Quel utilitaire utilisez vous pour transporter votre petit trail

Si tu adopte un fourgon apres ca va etre dur de s'en passer si ta passion c'est pas le canapé et la tnt.
Alors oui t'as le ct normal et l'année apres le ct polution, vache a lait, bon moi le mien je le regle pauvre pour passer et je suis large sous un dci moderne a chaque fois 

Moi j'ai un vieux truc de 22 ans turboD acheté a vil prix qui bouffe meme l'huile vegetale toute en restant sous 7L, le kit courroie qui a 11 ans, qui m'a fait la maison et plusieurs trip a droite a gauche avec une moto a l'interieur.

Deja dépanné pas mal de monde, la plus grosse une 1200gs cardan pété, et ouais ca rentre dans un scudo phase 1 standard 
Mais faut pas esperer un 130 sans les boules quiés, un hdi c'est mieux etagé de ce coté.

Bertmoor a écrit:

Si le petit trail ne fait pas plus de 150kgs tfp... (attention quand même à ne pas pas faire 2000kms de micro-départementales pourries qui secoueraient la moto comme un prunier).

Tu as le fourgon , la remorque et le grand garage …
Vu ma situation en maison de village et garage réduit , je vais prendre plutôt le fourgon 

J'ai plus dans l'idée d'un aménagement mixte comme ça:





Bon, avec ma TW dedans, dès qu'elle aura repris une forme acceptable, mais vivable et confortable. La moto dormant dehors, sous housse et sécurisée bien entendu. 

tout les 2 ans contrôle normal , et 1 entre les 2 pour le contrôle de la pollution .

Salut même question mais en norme Euro 5. Faut compter quoi comme budget?
Maximum 5 mètres de long et 2 mètres de hauteur. Petit garage, car maison de village. Ça remplacera mon auto.  Putain Zone à Forte Exclusion.
Si possible 3 places, et 2 motos trails maximum.

thierysp a écrit:

Salut même question mais en norme Euro 5. Faut compter quoi comme budget?
Maximum 5 mètres de long et 2 mètres de hauteur. Petit garage, car maison de village. Ça remplacera mon auto.  Putain Zone à Forte Exclusion.
Si possible 3 places, et 2 motos trails maximum.

Tout dépend de ce que tu peux revendre ta caisse, en fait. Et ce que tu peux remettre en plus.

Après, chez moi, les zones ZFE... vu les tombereaux qui roulent à la campagne et qui ont le CT local ok, je me pose des questions sur l'Europe et ses règles...
Mais c'est un autre sujet.  

thierysp a écrit:

Salut même question mais en norme Euro 5. Faut compter quoi comme budget?
Maximum 5 mètres de long et 2 mètres de hauteur. Petit garage, car maison de village. Ça remplacera mon auto.  Putain Zone à Forte Exclusion.
Si possible 3 places, et 2 motos trails maximum.

4 Mêmes véhicules sous 4 marques différente  5 mètres de long et 1.98 mètres de hauteur. 

Renault Trafic, Fiat Talento, Opel Vivaro, Nissan NV300 ....  

Merci, c'est ce que j'avais vu. Par contre essence, pour en profiter un peu plus. Par contre je ne connais pas les motorisations fiable. Une marque à conseiller ?

On va pouvoir potasser le net et aller voir pour se rendre compte ….
Merci encore à tous pour vos conseils et avis éclairés ….

 Ce qui est sûr , c’est que la Klx rentre dans tous les engins que vous avez cités ….

thierysp a écrit:

Par contre je ne connais pas les motorisations fiable. Une marque à conseiller ?

Et là tu a tout le monde qui regarde ses godasses en sifflotant 

Pascalou a écrit:

Compliqué pour la remorque et vraiment pas de possibilité de la stocker !
Le fourgon , ça remplacera la voiture et je ferais d’une pierre deux coups ..
Transport du bonhomme et de la moto …

Salut,

J'ai depuis une quinzaine d'années un Peugeot EXPERT (2001, les 1ers), c'est le 2L hdi 95cv...pas un pur-sang mais un bon mulet. Le mien est vitré (avantage pour moi mais il y en a qui préfèrent pas) et j'ai l'homologation 6 places avec banquette arrière (que je ne mets pas car sinon bécane ne rentre plus). Acheté à 60000kms, actuellement il a 300000kms. Entretien mini, vidange quand j'y pense   , récemment kit distribution mais normal au bout de 10ans. de mon expérience, fiabilité nickel mais performances limitées (mais je m'en fou... un peu), très éloignées des mécaniques récentes (plus sujettes à problèmes?). Le confort aussi n'est pas le même!

Acheté à l'époque car marre de la remorque et je voulais avoir la possibilité de camper/dormir dedans avec bécane, vélos.
Comme toi, je ne voulais plus de voiture et ce gabarit d'utilitaire correspond parfaitement à un usage "tradionnel": pas de problème de stationnement car ça se gare comme une caisse normale, tarif péage idem bagnole (loin d'être un détail!).

En dimensions L1H1, je rentre le 400DRZE légèrement en biais (par rapport à la hauteur de porte arrière, j'étais obligé d'enlever mon dérouleur de rb quand j'en avais 1). 600 Diversion, 1000 Fazer, ça rentre aussi.

Déjà dit, CT chaque année: le complet et la pollution l'année d'après.

Je pense que cette catégorie de fourgon est un choix judicieux car le plus pratique pour un usage quotidien grâce au gabarit. Après, il y a le choix de la marque et les goûts et les couleurs...et j'oubliais un détail: le budget mais ça tu l'as!

Le jour où il me lâche, je pense repartir sur le même...en un peu plus récent.

(légèrement plus grand en volume c'est genre Trafic,...là tu rentres une bécane dans sa longueur et pas la peine de la mettre en biais).

O+

Salut 
pour ma part, ça fait 5 ans que je j'ai acheté mon Jumpy 1,9l hdi modèle rallongé et vraiment c'est très pratique comme véhicule pour le transport de motos, pour les machines qui ont une bulle haute, il faut la démonter avant, sinon la plupart des machines rentrent.
Je l'ai même équipé avec 2 couchages + accessoires pour partir en voyage en couple, démontage et remontage rapides de l'équipement.
On est descendu à Sete avec comme chargement mon DR 750 et le Transalp de mon pote pour  embarquer sur le ferry qui nous emmenait au Maroc, le Jumpy est resté à Sete chez un ami qui prête son terrain (merci encore Titi)

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/voitures/2287381651.htm

Je vais aller voir celui-là aussi , le Vito ne réponds pas ….
De toutes les façons , je ne suis pas pressé et pour le reste je suis dans le même état d’esprit que Olive 34  et Dom27qui  l’on si bien dit 

J’ai quand même l’impression qu’il y a pas mal de margoulins sur le bon coin ..
Genre lorsqu’on appelle , les factures ont disparues ou de nouvelles choses apparaissent comme l’embrayage qui est soudainement fatigué …ou rappeler le week-end parce que le véhicule est « 0n ne sait où « ….! 
Je suis pas pressé , je vais chercher tranquillement …
Merci encore à tous et si vous connaissez quelque chose dans mes critères et dans ma région , je suis preneur …

cherche hors boncoin chez les motards ;)
les bonnes affaires n'arrivent pas jusqu'au boncoin ;)

cricri a écrit:

cherche hors boncoin chez les motards ;)
les bonnes affaires n'arrivent pas jusqu'au boncoin ;)

C’est ce que je vais faire …
Merci encore pour les conseils avisés 

Pascalou a écrit:

J’ai quand même l’impression qu’il y a pas mal de margoulins sur le bon coin ..
Genre lorsqu’on appelle , les factures ont disparues ou de nouvelles choses apparaissent comme l’embrayage qui est soudainement fatigué …ou rappeler le week-end parce que le véhicule est « 0n ne sait où « ….! 
Je suis pas pressé , je vais chercher tranquillement …
Merci encore à tous et si vous connaissez quelque chose dans mes critères et dans ma région , je suis preneur …

Salut,

+1...à l'époque, j'avais galéré un moment avant de trouver le mien (1ère main, artisan sérieux, pv des Mines homologation, toutes factures depuis sa MEC).

sans avoir d'à-priori, je trouve ce marché des utilitaires d'occasion plus "à risques" que pour d'autres véhicules et c'est vrai que la méfiance doit être de mise! Très souvent véhicules de service/entreprises donc ça passe entre X mains, sont peut-être entretenus mais quand tu vois comment les gars roulent avec Faut pas s'étonner après de problèmes de fiabilité! Des annonces de revendeurs pros qui sont tous "le plus grand spécialiste"...oui mais, spécialiste en quoi  ?!

Bref, dans cette jungle, pas facile de tomber sur l'Affaire! Donc patience et un peu de chance et comme dit: le bouche à oreille ça marche aussi . Bonne recherche.

O+

Ce marché est vraiment une loterie, comme exprimé par beaucoup.

Mon gamin a acheté un Master pour la rénovation de sa maison, pas tout jeune mais avec factures, suivi et tout et tout.

Bingo, 2 mois après le turbo casse... Facture de + de 1500€... Quand tu débutes dans la vie, que tu rénoves ta baraque, t'as clairement ailleurs où mettre ce fric!!!

Bon, il a tenté mollement de gueuler, s'est renseigné pour un recours. Rien sinon avocat à 800 balles, expert à 500 balles, sans garantie de résultat. Bref, il a patienté pour avoir les tunes, fait réparer chez un garagiste de confiance, et depuis, ça roule.
Vu l'ancienneté de l'engin, il a eu d'autres bricoles, électriques, capteur d'embrayage, mais rien qu'il ne puisse régler lui même et à moindres frais.

Du coup, l'engin roule toujours nickel, zéro défaut au CT, et il en a vu, ma fille et son copain se sont lancés dans une rénov encore pire que lui 2 ans après.
Un moment, il voulait s'en séparer, ayant fait les gros travaux. Je lui dit j'achète! On se met d'accord sur un prix.

Ça fait 2 ans que j'attends qu'il se décide à me dire que c'est bon...      

https://www.paruvendu.fr/a/utilitaire-occasion/fourgon/citroen/jumpy/1265758384A1KVVUCIJPY

Je vais aller voir celui-là samedi , je pourrais me faire une idée et d’après le garage , tout est ok pour l’entretien et il s’occupe des pets carrosserie …on verra bien ; c’est quand même pas à un vieux singe que l’on va apprendre à faire des grimaces…
Et puis il est immatriculé 09, c’est un signe 

Pascalou a écrit:

https://www.paruvendu.fr/a/utilitaire-occasion/fourgon/citroen/jumpy/1265758384A1KVVUCIJPY

Je vais aller voir celui-là samedi , je pourrais me faire une idée et d’après le garage , tout est ok pour l’entretien et il s’occupe des pets carrosserie …on verra bien ; c’est quand même pas à un vieux singe que l’on va apprendre à faire des grimaces…
Et puis il est immatriculé 09, c’est un signe 

tu sais qu'en Ariège c'est le remplaçant du C15 

Oh putain con ! Le C15 , j’en ai mis des choses là dedans ….et il y en a encore pas mal qui roule encore en Ariège… si son successeur est aussi solide , c’est gagné 

Bonne nouvelle …je suis allé voir le Jumpy l1h1 de 2009 , 199000 kms à 7400.
Le vendeur ( garage AS31) s’engage à refaire carrosserie et peinture , pare-chocs ..bref les pets extérieurs et révision totale avec changement distribution…et tous les défauts mineurs du CT..
Le moteur est nickel , pas vu une goutte d’huile et il n’avait pas été nettoyé avant , le reste à l’air Ok !;
Bref , je me le suis réservé en attendant de le voir fini et de faire l’affaire …si le CT nouveau est nickel !
Content le type , je vais pouvoir aller me balader en camion avec ma moto dedans …
Me tarde la retraite …

Première main , immatriculé HA en 09 ; achat dans L’ariege…je pouvais pas passer à coté 

Pascalou a écrit:

Première main , immatriculé HA en 09 ; achat dans L’ariege…je pouvais pas passer à coté 

...il ne pouvait être que pour toi, celui-là!! C'était ton destin !

Tu vas bientôt l'avoir ton garage moto / dortoir ambulant  

O+