Quel utilitaire utilisez vous pour transporter votre petit trail

Bonjour,

Je plussois pour le choix d'une remorque si utilisation épisodique, même éventuellement pour un usage plus fréquent. Les couts n'ont rien à voir même si ma Cochet coute une blinde, justifiée vu la qualité.

Dans mon coin,  les agriculteurs ont très majoritairement fait le choix de remplacer leurs fourgons par des PU plus des remorques.

Pareil, remorque derrière un Renault type California (Adria en fait) avec antivol. J'ai un 140cv et je trouve que c'est le minimum si tu veux te déplacer décemment, en montagne par exemple, avec deux motos derrière. Toujours un peu inquiet avec la fiabilité Renault, on me prédit toujours des emmerdes à venir... Jusqu'ici tout va bien (135000kms).

Elténéré a écrit:

Si c’était à refaire je ne prendrais pas autre chose que le Ford, (2.2 tdci a chaîne qui équipe aussi les Peugeot boxer et Citroën )

Euh tu parle du moteur puma 2.2 (collaboration psa/ford) qui se met ses injecteurs en mode lance-flamme et qui troue du coup les pistons ? 

Y'a une littérature et une encyclopédie de plaintes sur le sujet ...  et avec des moteurs très très peu kilométré.

Comme lu plus haut pour quelques sorties le combo remorque/voiture est le moins onéreux. De plus un diesel moderne à besoin de rouler. C'est conçu pour bouffer du kms.

etinag a écrit:

............................................................. De plus un diesel moderne à besoin de rouler. C'est conçu pour bouffer du kms.

Oui dans l'absolu mais j'ai utilisé un trafic 2 par intermittance, garé a l'exterieur, sans souci particulier pendant des années. Il ne servait qu'a tracter des machines nautiques et au transport de matériel du printemps à l'automne et encore, avec des grandes periodes de repos aux beaux jours pour cause d'absence.................A part un entretien annuel normal, j'ai du avoir des soucis de batteries à charger et à changer également mais rien d'autre lié au non fonctionnement regulier.

Pour l'utiliser 4 ou 5 fois l'an, trouvé un phase 2 essence d'avant 2012 (parce que après y'a plus) c'est pas déconnant non plus. C'est (très) rare mais c'est quasi moitié prix d'un diesel. Et vu la différence du diesel - essence actuellement ...

Bonjour à tous , je relance un peu le sujet vu que la Laguna se fait vieille, que je n’ai pas la place dans la garage pour stocker une remorque et vu que j’ai toujours rêvé de conduire un camion 

Bref , je regarde les utilitaires pour transporter la klx et aller me balader où bon me semble …
Et faire aussi le trajet Lezat/ Oncopole quand je prends pas la T7…
Je dispose d’environ 8000€ max et je me pose pas mal de questions vu que j’y connais pas grand chose !
Je souhaiterais un véhicule fiable …à quand et à combien changer l’embrayage par exemple, la vitesse ; je m’en fous ( mais pas envie de galérer non plus en montagne si je pars dans les Pyrénées ) et la ville je n’y vais pas en voiture …
À lire vos éclairages…

le mieux Trafic 2L par contre pour en trouver un avec moins de 200000km ca va être très dur.
moi j'avais un scudo de 2007 pas de probleme particulier je l'ai vendu il avait 180000km. j'y mettais le drz400

Pascalou a écrit:

Bonjour à tous , je relance un peu le sujet vu que la Laguna se fait vieille, que je n’ai pas la place dans la garage pour stocker une remorque et vu que j’ai toujours rêvé de conduire un camion 

Bref , je regarde les utilitaires pour transporter la klx et aller me balader où bon me semble …
Et faire aussi le trajet Lezat/ Oncopole quand je prends pas la T7…
Je dispose d’environ 8000€ max et je me pose pas mal de questions vu que j’y connais pas grand chose !
Je souhaiterais un véhicule fiable …à quand et à combien changer l’embrayage par exemple, la vitesse ; je m’en fous ( mais pas envie de galérer non plus en montagne si je pars dans les Pyrénées ) et la ville je n’y vais pas en voiture …
À lire vos éclairages…

tu dois pouvoir te prendre un vito comme le mien (ancienne génération, passe pas la ZFE)

115 CV, boite 6, distri à chaine (moteur mercedes pas comme les derniers à moteur renault)
propulsion > pas de galères de cardan
clim, régulateur
conso mini 7l/100
une vidange tous les 2 ans
les filtres une fois sur 2 avec les liquides variés
et roule 

acheté à 70 000, 150 000 maintenant (au CT ils veulent me l'acheter à chaque fois  )
changé 2 mécanismes de vitre avant et c'est tout (maladie de ce modèle, prix sur le net 100 balles chaque)

ça roule comme une berline, confort mercos, presque aussi silencieux
le mien est rallongé (L2) j'y rentre 3 motos avec la dernière à l'envers.
(même la batterie d'origine à tenue 12 ans  )

Pour ma part je suis ravi de mon Renault Master de 2000 moteur SOFIM 2,8 
Pourquoi, d'une parce que le moteur est top et fiable 325000 kms et deux il est court et haut donc maniable et je peux être debout dedans et ça je vous assure que c'est un vrai confort pour charger et se changer dedans ou manipuler la moto voir bricoler 
Ok surcout au péage il suffit de pas les prendre et consso un peu plus importante

Petit complément, pas mal aussi pour mutaliser les cout de trajet vers des road trip puisque on rentre largement 3 motos plus matos pour la cabine 3 places des pilotes, en général moi je paye l'usure du camion, les convives le gasoil et on partage le péage.

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/utilitaires/2288033407.htm

Intéressant ou pas ?

pas mal oui

6500 avec 311000 KM et 21 ans vous êtes MABOUL !

Romurider31 a écrit:

6500 avec 311000 KM et 21 ans vous êtes MABOUL !

Tu as peut-être raison mais si factures à l’appui et un moteur 100mille kms puisque changé et peinture ok ( corrosion ) ça peut le faire ..
Je pourrais aller y jeter un œil ou deux puisque pas loin et vérifier bonne foi du vendeur ….

la cricri il s'emballe.
 quand je vois les photos camion d'entreprise a coté attelage pourri peinture refaite et moteur changé a 200000 en tant normal ca fait 350000km si bien mené j'ai rien contre eu mais la voiture de réré . en plus a Villeneuve Tolosane

sergio a écrit:

la cricri il s'emballe.
 quand je vois les photos camion d'entreprise a coté attelage pourri peinture refaite et moteur changé a 200000 en tant normal ca fait 350000km si bien mené j'ai rien contre eu mais la voiture de réré . en plus a Villeneuve Tolosane

Je ne m’emballe pas. , je me renseigne…
Je pense déjà aller le voir pour me faire une idée …
C’est la première fois que je m’intéresse aux camions d’où mes demandes d’éclairages…
Merci à tous d’ailleurs pour vos réponses…

Je viens mettre mon grain de sel...

Pas d'utilitaire, juste une remorque Norauto monorail depuis 5 ans. Rien à signaler.
Toujours bon pied, bon oeil après 3 voyages France-Roumanie, en passant par Monaco pour récupérer ma TW 200.
Elle a fait des bornes aussi ici. Si je compte bien, pas loin de 35 000. Pour aller chercher des bécanes, dépanner des potes, aller sur des spots dans la campagne...
Aucune modif si ce n'est l'ajout d'un plancher dès l'achat autour du rail pour faciliter le chargement.
Achat à l'époque: 350€ plaque comprise.

Si j'achète un fourgon (ce qui est prévu dans un futur proche), ça sera pour en faire un van aménagé et transporter des matériaux (rénovations d'appart et de maison de campagne), et je revendrai ma bagnole la plus récente. Donc investissement dans du quasi neuf.
Faut que ça serve à tout, pas exclusivement pour la moto.

La remorque, à ce prix là, c'est le top!

Phil Dep a écrit:

Je viens mettre mon grain de sel...

Pas d'utilitaire, juste une remorque Norauto monorail depuis 5 ans. Rien à signaler.
Toujours bon pied, bon oeil après 3 voyages France-Roumanie, en passant par Monaco pour récupérer ma TW 200.
Elle a fait des bornes aussi ici. Si je compte bien, pas loin de 35 000. Pour aller chercher des bécanes, dépanner des potes, aller sur des spots dans la campagne...
Aucune modif si ce n'est l'ajout d'un plancher dès l'achat autour du rail pour faciliter le chargement.
Achat à l'époque: 350€ plaque comprise.

Si j'achète un fourgon (ce qui est prévu dans un futur proche), ça sera pour en faire un van aménagé et transporter des matériaux (rénovations d'appart et de maison de campagne), et je revendrai ma bagnole la plus récente.
Faut que ça serve à tout, pas exclusivement pour la moto.

La remorque, à ce prix là, c'est le top!

Compliqué pour la remorque et vraiment pas de possibilité de la stocker !
Le fourgon , ça remplacera la voiture et je ferais d’une pierre deux coups ..
Transport du bonhomme et de la moto …

c'est cher les vito hein 

c'est comme les trails de moins de 150 kg, ça prend de la cote au fil du temps 

avant le vito que j'ai depuis 8 ou 9 ans, j'avais un traffic (enfin de chez opel)
il à prix feu spontanément vers 210 000 bornes 
il avait une dizaine d'années et l'assurance m'en à filé 7000 balles y'a 8 ou 9 ans (pour situer les prix de ces machins)

quand j'ai acheté le vito, 3 ans, 70 000 bornes ....
17 000 balles 

ça coute une burne les utilitaires et tu te fais ch... à la pollution tous les ans 

regardez la cote des viano pour rire (le vito mais vitré sans CG utilitaire)

Pascalou a écrit:

Compliqué pour la remorque et vraiment pas de possibilité de la stocker !
Le fourgon , ça remplacera la voiture et je ferais d’une pierre deux coups ..
Transport du bonhomme et de la moto …

Je comprends ton souci.

J'ai fait faire un garage de 72m2 dans ma campagne, donc je n'ai pas tes préoccupations. Il est plus grand que la maison actuellement (48m2)!
Je veux juste aménager les espaces dispos pour agrandir l'espace vivable. Un grenier de 25m2, une remise de la même surface, et une véranda fermée d'environ 30m2.
Je serai à 125m2 approximativement. Très correct, je trouve.

Le fourgon, oui! A la place de la voiture. Complètement d'accord! Double usage, van aménagé et transport de matériaux. Mais je veux un truc assez récent.
Je ne veux pas me lancer sur une vieille rougne alors que ma voiture n'a que 6 ans et est parfaitement fiable.
De plus ce que je la vendrai ici me fera un super apport pour l'achat d'un fourgon récent avec quasiment le même confort.

Bon courage pour la recherche et l'achat!

Trafic et je peux même dormir à côté 

..

cricri a écrit:

c'est cher les vito hein 

c'est comme les trails de moins de 150 kg, ça prend de la cote au fil du temps 

avant le vito que j'ai depuis 8 ou 9 ans, j'avais un traffic (enfin de chez opel)
il à prix feu spontanément vers 210 000 bornes 
il avait une dizaine d'années et l'assurance m'en à filé 7000 balles y'a 8 ou 9 ans (pour situer les prix de ces machins)

quand j'ai acheté le vito, 3 ans, 70 000 bornes ....
17 000 balles 

ça coute une burne les utilitaires et tu te fais ch... à la pollution tous les ans 

regardez la cote des viano pour rire (le vito mais vitré sans CG utilitaire)

Faut faire un contrôle technique tous les ans ?

Si le petit trail ne fait pas plus de 150kgs tfp... (attention quand même à ne pas pas faire 2000kms de micro-départementales pourries qui secoueraient la moto comme un prunier).

ttmavie a écrit:

..

Pas hyper confort, mais plutôt sympa dans un petit fourgon!