Kove 800X Super Adventure

196.4kg sur la vidéo anglaise.
C est un réservoir 20litres comparé au T7 qui a un 16litres et qui est le plus léger de la catégorie à 205kg.
C est quasiment -15kg

Pas de perdants, que des gagnants pour un cahier des charges différent.

Je lbai vu passer hier mais pas eu le temps de la regarder.

Ce que tu dis me rappelle le comparatifde motorlive entre T7, vstrom et transalp.
https://youtu.be/rApQEbun9zw?si=sHbddv_eviyJDlze
Elles avaient chacune un avantage sur les autres mais les 3 essayeurs préféraient la T7 même si moins bien noté au global
(Comportement routier, comportement offroad, equipement)
Je vais prendre le temps de regarder celle-ci

erey a écrit:

Pas de perdants, que des gagnants pour un cahier des charges différent.

Encore un test un peu vain... Pourquoi ne pas avoir choisi la 890 "R", quasi unanimement reconnue comme le mid size le plus off road? Pourquoi avoir choisi la T7 Explore plutôt que la Extreme, plus radicale, et (même s'ils en excusent) pourquoi ne pas avoir attendu de disposer de la Tuareg?

Sauf peut-être pour faire un comparo de plus avec la Kove 800 Rally, cette fois...

Je viens de revoir les deux vidéos.
En effet, les anglais mettent en face quasiment trois motos aux profils différents.
La T7 explore alourdie par les supports de valise et rabaissé pour gagner en comportement routier.
La KTM qui est la mieux équilibrée malgré son poids avec des capacités offroad excellentes
Et la KOVE présenté comme celle qu'on peut acheter si on a pas trop les moyens.....

Ils sont peut être un peu frileux à donner un avis tranché (bon ou mauvais) pour la kove. Ne pas s emballer pour une chinoise ou ne pas froisser les futurs acquéreurs.
Je trouve le premier test plus impartial et ce comparatif plutôt inutile.
J attends le test de MXTEST même si ils ont parfois tendance à ne dire que du bien des motos essayées.