Drz400S et E (on n'est pas sectaire)

Merci pour le lien et pour le rappel des joints

Bonsoir,

Je réfléchis à des supports pour tenir mes sacoches souples, à fixer sur mon DRZ.
Je recherche sur le Net, mais je ne trouve rien en France.

Si quelqu'un peut me conseiller, merci d'avance.

C'est pour quel marque de sacoche ? 
En principe l'intérêt des sacoches souples c'est justement que tu n'as besoin que d'un part chaleur sur le pot.

Ellrico a écrit:

C'est pour quel marque de sacoche ? 
En principe l'intérêt des sacoches souples c'est justement que tu n'as besoin que d'un part chaleur sur le pot.

La DRZ ne semble pas très fan des sacoches souples à même le plastique (côté pot)...

Oui c'est vrai, un gros part chaleur ;) Remonte le sujet, on en a déjà parlé plusieurs fois

Sinon y a des chose comme ca, je crois que certain sur le forum en utilise:
https://www.pmracks.com/products.php?id=9
(je lorgne dessus depuis un moment)

ou carrément:
https://www.rockymountainatvmc.com/parts/tusk-pannier-racks-p

Ellrico a écrit:

C'est pour quel marque de sacoche ? 
En principe l'intérêt des sacoches souples c'est justement que tu n'as besoin que d'un part chaleur sur le pot.

C'est pour des sacoches Touratech, le modele de base, qui se fixe avec des sangles. Je les utilise sur ma GSA qui possède les supports.
Si je les pose sur la DRZ, elles vont s'envoler...

fracasse290557 a écrit:

Bonsoir,

Je réfléchis à des supports pour tenir mes sacoches souples, à fixer sur mon DRZ.
Je recherche sur le Net, mais je ne trouve rien en France.

Si quelqu'un peut me conseiller, merci d'avance.

Bonjour, remonte le sujet, en page 18 Dudu propose sa réalisation perso, c’est peut-être ce qui te convient

sur mon DRZ, j'ai mis un pare chaleur sur le pot d'échappement et aucun problème ....
Sinon, il existe des sacaches compatibles comme les Enduristan Blizzard ou les GiantLoop Coyote 

Photo de mon protège pot .




Et avec mes sacoches

pour les sacoches j'ai pris ça 
pas donné, mais très qualitatif. Cela se monte très bien sur la 690, 790 et à mon avis il n'y aura pas plus de problème pour la DRZ (au max un part chaleur) 

sinon, autre sujet. J'ai vu au début du post qu'il était préférable se coller les vis de la roue libre du démarreur à la Locktite
il faut prévoir un joint ? 
il s'agit des BTR que l'on voit sur cette image ? 

Salut,

les BTR sur ta photo sont celles du stator il faut également les remonter à la loctite, il y en a deux autres sur le carter aussi.

La roue libre du démarreur est côté bloc moteur, tu peux la voir sur cette video à la troisième minute.
https://www.youtube.com/watch?v=QagmekITn_I

Merci Niko 
donc pour le stator, comme je vais l'avoir en main je mets de la Locktite sur les vis ou c'est inutile si tout va bien j'imagine (la moto vient de passer les 10 000)
l'opération conseillée avant catastrophe c'est la roue libre surtout non ? 
pour les soupapes c'est à 10 000 ?

Loctite partout, les trois vis du stator, les deux du support juste à côté, et celles de la roue libre. C'est préventif, ça ne coûte rien.
Si le joint n'est pas endommagé, pour moi il n'y a pas de raison de le changer.

Vérifier le jeux au soupapes, c'est pareil, ça ne coûte qu'un peu de temps donc si la bécane est démonté et que tu as l'outil autant vérifier.

Selon l'année de la DRZ, le tendeur de chaîne n'est apparemment pas très fiable, surtout quand la chaîne a pris du jeu et que le tendeur arrive en fin de course. Il est conseillé d'installé un tendeur de chaîne des modèles récents ou un tendeur de chaîne manuel. (cherche quelques pages en arrière sur ce post il ya des photos pour savoir le modèle que tu as sur ta moto)

ok merci je vais regarder
C'est une 2005, si j'ai bien compris ce que j'ai lu jusqu'à présent cela devrait être bon

Bonjour 

Qui aurait monté un ressort d'amortisseur AR renforçé  ?
quintal aidant  , je sens ma DRZ  un peu trop sur le cul  , elle s'ecrase trop , le tampon de choc ramasse trop souvent ,
et je ne trouve que des progressifs 
ça ferait , ça ferait pas ?
en TT faut tout de même que ca reste souple et je ne veux pas tomber d'un excés dans l'autre ,
Car  serrer la precontrainte  ne ferait que diminuer la course morte  en remontant l'AR inutilement 
si vous avez un avis ou un lien ?

 merci

Hello,
Toujours à la recherche de ma première monture et la DRZ 400 fait partie des possibles. Je recherche la polyvalence et un entretien abordable (financièrement et mécanique).
Bref, à 5 minutes de chez moi :
leboncoin.fr/motos/1903084504.htm
Je vais aller la voir, avez-vous des conseils spécifiques au modèle, sur ce qu'il faut vérifier ?
Elle a l'air propre et bien entretenue mais le diable se trouve toujours dans le détail !
Au niveau budget, elle est dans ma fourchette de recherche (4000€ max). Ça me laisse une marge pour intervenir sur la moto si besoin.
@+

KTSYL a écrit:

Hello,
Toujours à la recherche de ma première monture et la DRZ 400 fait partie des possibles. Je recherche la polyvalence et un entretien abordable (financièrement et mécanique).
Bref, à 5 minutes de chez moi :
leboncoin.fr/motos/1903084504.htm
Je vais aller la voir, avez-vous des conseils spécifiques au modèle, sur ce qu'il faut vérifier ?
Elle a l'air propre et bien entretenue mais le diable se trouve toujours dans le détail !
Au niveau budget, elle est dans ma fourchette de recherche (4000€ max). Ça me laisse une marge pour intervenir sur la moto si besoin.
@+

Regarde celle là, c'est une E (48ch) homologuée 2 places.
Suzuki 400 drz - Motos (leboncoin.fr)

Un bon nettoyage, tu décolles les stickers qui ont été rajoutés et avec la différence de prix tu fais une bonne révision.
Une E c'est carrément plus sympa et çà reste tout aussi fiable.

dudu.13 a écrit:

Bonjour 

Qui aurait monté un ressort d'amortisseur AR renforçé  ?
quintal aidant  , je sens ma DRZ  un peu trop sur le cul  , elle s'ecrase trop , le tampon de choc ramasse trop souvent ,
et je ne trouve que des progressifs 
ça ferait , ça ferait pas ?
en TT faut tout de même que ca reste souple et je ne veux pas tomber d'un excés dans l'autre ,
Car  serrer la precontrainte  ne ferait que diminuer la course morte  en remontant l'AR inutilement 
si vous avez un avis ou un lien ?

 merci

Du sur mesure français à prix très correct. Les Ressorts Daniel - accueil (lrd.fr)

ahell a écrit:

Regarde celle là, c'est une E (48ch) homologuée 2 places.

Un bon nettoyage, tu décolles les stickers qui ont été rajoutés et avec la différence de prix tu fais une bonne révision.
Une E c'est carrément plus sympa et çà reste tout aussi fiable.

Merci ! Effectivement sur le papier c'est une meilleure proposition !

ahell a écrit:

dudu.13 a écrit:

Bonjour 

Qui aurait monté un ressort d'amortisseur AR renforçé  ?
quintal aidant  , je sens ma DRZ  un peu trop sur le cul  , elle s'ecrase trop , le tampon de choc ramasse trop souvent ,
et je ne trouve que des progressifs 
ça ferait , ça ferait pas ?
en TT faut tout de même que ca reste souple et je ne veux pas tomber d'un excés dans l'autre ,
Car  serrer la precontrainte  ne ferait que diminuer la course morte  en remontant l'AR inutilement 
si vous avez un avis ou un lien ?

 merci

Du sur mesure français à prix très correct. Les Ressorts Daniel - accueil (lrd.fr)

Supet merci 
Je vais voir

bonjour
j'ai vu sur cette annonce 
annonce DRZ

des caches en plastique pour protéger le cadre des fortement des bottes
vous savez où cela peut se trouver ?

IL y a des protections de cadre en alu sur aliexpress.
Artudatech cadre de moto, cadre de protection latérale, carénage pour SUZUKI DRZ 2000 S, DZR400E, DRZ400SM, 2019 2020 et 400 | AliExpress

cool je regarde merci

vous avez des modèles de cales pieds à me conseiller sur le même site, quitte à faire une commande...

https://fr.aliexpress.com/item/4000215383062.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.686c6c37Kpg9IZ
J’ai utilisé ceux là, un peu lourds, mais bien plus larges et parfaitement adaptés