Drz400S et E (on n'est pas sectaire)

Tu l'a collé avec quoi?

J'y ai pensé, mais il faut une colle qui résiste a la chaleur.

jai collé ca avec une mastic colle silicone pour poêle et cheminé, ca résiste a 1500 degré a priori,

jai aussi mis deux écarteur comme ca

https://fr.aliexpress.com/item/32866592119.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.2e46153cC7NhI8&algo_pvid=72b41a45-bdac-4c1a-b7df-00f3ada2eeac&algo_expid=72b41a45-bdac-4c1a-b7df-00f3ada2eeac-0&btsid=0b0a3f8115860353796994639e17ec&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

Salut, il y a ça

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franck16465 a écrit:: Salut, il y a ça

https://www.motoblouz.com/vente-plaque-adhesive-pare-chaleur-bihr-79756.html?cpkey=oCe_e7bVPVbGrERs3ABw8RLeG1enQ0J9Rbvc5ogKCSvq03G8TxDotqB92fAo2a47&gclid=CjwKCAjw4KD0BRBUEiwA7MFNTUhU0Nkol-qQHjSLVzNRDTlKBikDlc0P7SWk-uNvHo8quDuCbgSRzxoCXisQAvD_BwE

C’est très fin, ça ne suffit pas du tout dans mon cas du drz avec l’es blizzard

Hello,

Je profite de ce confinement pour bricoler un peu et j'aimerais réparer ma petite fuite d'huile sous le carter d'alternateur, du vraissemblablement au joint de carter.

Pour le changer comment dois-je m'y prendre ? Je dois vidanger ou juste pencher la moto ?
Pas de vidange de liquide de refroidissement à prévoir ? Je sais pas trop comment c'est fichu là-dessous.

Merci bien. hello

Vincent

De mémoire côté allumage il n'y a que peu d'huile qui traine au fond.

Sur le mien,j'ai mis ça ...
Plus de problèmes de plastique cramé ou autre .....

Drz400S et E (on n'est pas sectaire) - Page 16 Protzo12

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Plus d'un demi siècle,Grand-père,mais le cul sur ma moto j'ai à nouveau 15 ans ....... sifflote

Drz400S et E (on n'est pas sectaire) - Page 16 Img_2910

papinou31 a écrit:: Sur le mien,j'ai mis ça ...
Plus de problèmes de plastique cramé ou autre .....

Le problème (sournois) est surtout là:

Drz400S et E (on n'est pas sectaire) - Page 16 Chaleu10

Oui,et la protection va jusque là .

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Plus d'un demi siècle,Grand-père,mais le cul sur ma moto j'ai à nouveau 15 ans ....... sifflote

Ardaan a écrit:: De mémoire côté allumage il n'y a que peu d'huile qui traine au fond.

Merci !
Au final, après nettoyage cette nuit, ça ne semble pas provenir du joint de carter mais plutôt du joint de bouchon :

Drz400S et E (on n'est pas sectaire) - Page 16 Fuite10

occasion trés intéressante si c'est pas une arnaque

https://www.leboncoin.fr/motos/1768397147.htm/

Le kilométrage est pour le moins incertain vue qu'il a changé le compteur mais oui ça peut être intéressant

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« On peut faire le plein d’abord ? »
TEAM Fondu

Ellrico a écrit:: Le kilométrage est pour le moins incertain vue qu'il a changé le compteur mais oui ça peut être intéressant

...oui, kms inconnus + "quelques réparations à faire": mais bon, c'est sûr qu'un DRZ à ce prix-là, ça court pas les rues!

Vu la période actuelle, c'est sûrement son voisin qui lui prendra Drz400S et E (on n'est pas sectaire) - Page 16 632441

Drz400S et E (on n'est pas sectaire) - Page 16 632441

...

Olive

si le moteur ne fait pas de bruit particulier, à 1200€ tu risques quoi?
y'a des pièces d'occasion en nombre sur lbc et une grosse révision ça va pas te chercher bien loin pour tous les fluides et pièces d'usure
Faut bien l'essayer avant d'acheter et bricoler un peu
ça aurait été à coté de chez moi ...

Salut tt le monde,

J'ai récupéré un sabot moteur "artisanal" (style rallye raid avec réserve d'eau et compartiment à outils) pour mon DRZE, le problème est que je ne peux pas le monter tristou

...la faute au collecteur d'origine qui est trop coudé vers le bas!!

Il me faudrait donc un collecteur avec une forme moins coudée...
J'ai regardé chez DEP, FMF (le power bomb), ARROW, PROCIRCUIT...mais sur photos pas évident de voir et de comparer à l'origine!
Est-ce que certains connaitraient ces modèles (ou d'autres) et pourraient me dire s'ils sont moins coudés vers le bas que l'origine?
sachant que je veux garder le silencieux d'origine pour une question de bruit pas un ange

!
Merci

Olive

papinou31 a écrit:: Sur le mien,j'ai mis ça ...
Plus de problèmes de plastique cramé ou autre .....

OK, c'est super comme protection, bien faite, mais ça reste introuvable...

Olive voilà une photo d'un collecteur arrow

Drz400S et E (on n'est pas sectaire) - Page 16 Img_2033

Il a l'air plus direct que celui d'origine
(j'ai la ligne complète arrow que je compte vendre après le confinement)

Drz400S et E (on n'est pas sectaire) - Page 16 Img_2034

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Salut Ellrico,

Merci pour les photos bien

!
Effectivement le collecteur Arrow a une forme qui pourrait convenir. Je vois que tu as une S donc ton diamètre sortie collecteur doit être 38mm, sur la E la sortie est de 41mm.
Chez Arrow, le collecteur existe pour S et SM (donc en 38) mais j'ai pas trouvé pour la E... ProCircuit fait en diamètre 41 pour la E mais la forme???
Je continue mes recherches...on est pas prêt de rouler, j'ai le temps cry baby

!!

Olive

Je savais pas que les "E" avait un diamètre de sortie plus grand dessolé.

Courage ! ça occupe ;)

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Ellrico a écrit:: Je savais pas que les "E" avait un diamètre de sortie plus grand dessolé.

Courage ! ça occupe ;)

Salut,

Et oui, une des différences entre les S et E $clin d\'oeil$ !

En tout cas, gros écart de prix entre ARROW et FMF, PROCIRCUIT... ARROW une centaine d'euros moins cher pour le collecteur!

...Et oui, faut bien s'occuper!
O+

Delkevic propose un demi-collecteur pour 100€, en inox.
Mais passage origine.

Salut Ardaan,

Merci pour le lien! je suis allé voir: pas de collecteur compatible pour la E...dommage car prix vraiment intéressant!

Olive

Le collecteur est forcement compatible avec la DRZ-E.
Mais il sera plus petit que l'origine et faudra le bon silencieux (compatible DRZ-S).

Ça te fait une ligne complète, en inox, homologué pour 230€.

Ardaan a écrit:: J'ai des Blizzard sur la DRZ.

pas besoin d'écarteur et côté pot ça ne prend pas appuis sur celui-ci.
Par contre faut veiller que le plastique possède bien sa protection thermique.

Elténéré a écrit:

Ardaan a écrit:: J'ai des Blizzard sur la DRZ.

pas besoin d'écarteur et côté pot ça ne prend pas appuis sur celui-ci.
Par contre faut veiller que le plastique possède bien sa protection thermique.

jai cramé la première couche du blizzard avec plastique latérale fondu dessus sur une long liaison,
1 semaine de randonnée en mixe chemin, liaison mais pas trop longtemps passe sans problème, des qu'il a fallu rouler sur bitume a 90/100 quelques heures d'affilé plus le blizzard qui appuis sur le plastique et le colle de plus en plus sur l'échappement au fur a mesure qu'il se ramollit , pas de circulation d'air pour refroidir et jai commencé a sentir le brulé et de la fumé en m'arrêtant.

papinou31 a écrit:: Sur le mien,j'ai mis ça ...
Plus de problèmes de plastique cramé ou autre .....

Chez PMR ils font de l’écarteur sympa robuste et léger , deux ans que j'ai les miens et tip top !

C'est aux états Unis , mais c'est assez simple de commander chez eux smile

ça protège même la moto lors des chutes ^^

https://www.pmracks.com/products.php?b=Suzuki&sc=DRZ400S

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