Drz400S et E (on n'est pas sectaire)

Salut les dreuziens , et les dreuziennes ;D

Sur mon 2002 , S , l'amorto est rincé et clairement pas adapté a ma pratique ( roulé chargé et lui en mettre plein la gueule ) 

Qui à mis quoi ? 
Pilote de 85kg tout nu et apres le caca du matin , chargement pas pesé mais je roule avec tente , outils et tout le barda . 

J'ai vu en fouinant sur les internets que Eibach fait des ressorts a tarage élevé pour le drz , qui a déja testé ? Si oui , quel tarage mettre ? j'ai envie de mettre le plus élevé tellement je talonne a chaque bosse :/ 

Autre point : Quelqu'un a déja monter un réservoir Clarke en 3.9Gal ? J'aime pas l'acerbis, l'IMS m'empeche de monter mon carénage rally perfect fairing , et l'origine est ridiculement petit pour du trip . Le Clarke a l'air bien , mais faut l'importer de 'Murica ! 

Merci pour vos retours !

j'avais changé le ressort sur une CRF 1000 (hyper pro), tu règles pas mal de problèmes et ce n'est pas très couteux
par contre si l'hydraulique est rincé cela ne sera pas suffisant

sinon Murica c'est en Espagne ? si c'est le cas aucun problème à mon avis 
j'ai commandé des pièces en Espagne il y a un mois, commande passée le dimanche et reçue le mardi

Non c'est aux USA

j'avais hésité en cherchant j'ai trouvé les deux 
USA = taxe probables 
je viens de le faire depuis l'Australie, 180 de facture (dont 30 de FDP) et 64 de taxes 
en gros avec le transport et les taxe c'est du X 2 dans ce cas

Tout depend du montant. Les protecteurs de cache que j'ai pris a thumpertalk pas de frais de douane, pour autour de 30 dollars a peu pret.

La question portait pas trop sur les frais de douanes mais plutôt sur le réservoir ;)

Bonjour à tous. Le lien vers la revue technique drz a disparu http://www.400drz.fr/forum.
Juste au moment où j’en ai besoin bien évidemment. Quelqu’un a une autre piste svp?

J’ai trouvé ceci https://www.manualslib.com/products/Suzuki-Drz-400-2000-5904318.html mais en anglais. Le même en français serait apprécié

Michel: MP

Michel, je l'ai en pdf, ce sont des images des pages de la revue technique. Assez volumineux, 123Mo, pas de recherche possible, une petite table des matières permet quand même de s'y retrouver.

Si Brio t'en trouve une avec recherche possible, je suis interessé.

Si c'est la revue technique avec recherche par mot-clé par exemple, j'ai ça si ça vous intéresse

https://www.swisstransfer.com/d/6e984876-4ee9-429e-8638-aef92eff5501

Ah mais c'est super ça.
Merci Cariboulio, c'est quand même plus pratique.

Pour le forum DRZ, il ne réponds plus depuis le début de l'année, il y a eu un sursaut vers la mi-février puis nada. C'est dommage il y avait tout un tas d'infos techniques, peut être que ça reviendra.

Oui plus pratique que celui qui était dispo. J’ai juste fait une reconnaissance caractères et hop, ça marche. Dommage pour ce forum  DRZ ...

Merci à vous pour cette récupération de documentation

Salut,
vous mettez quoi comme pneu avant sur vos 400 DRZ pour une bonne accroche en offroad et que ça soit aussi utilisable sur route ?

69Phil69 a écrit:

Salut,
vous mettez quoi comme pneu avant sur vos 400 DRZ pour une bonne accroche en offroad et que ça soit aussi utilisable sur route ?

Pirelli mt21, dunlop d606, se sont de bonnes options.

MT21, AV et AR, super content de l'ensemble.

Ok merci je vais m'orienter sur le MT21 alors

tu as les michelin tracker aussi

On s’éloigne un peu du pneu trail avec le tracker , non ? C’est plus un enduro avec l’usure sur route qui va avec ?

C'est au même niveau que le MT-21, pneu homologué route, qui tient le pavé et la boue, Pour l'instant la durée de vie nous va bien surtout vue le prix.
On en est très content

Après pour sur la route on roule cool et on reste sous les 80.
Pour moins de 100€ le train de pneu .... avec une durée de vie similaire au MT-21 (A priori Cf sujet tracker)

Mais que ce soit MT-21, D606 ou Tracker, tu reste dans des bon pneu TT qui survivrons a la route, mais pas des pneu routes qui irons bien en TT.

Tout dépend ton programme.

PS: Le lien sur le sujet des trackers
https://www.terre-bitume.org/t8933-michelin-tracker

Je pense que le tracker et plus off que le mt21, mais sincerement, moi je prefere un pneu qui aille mieux sur off et sur route je roule cool et avec precaution surtout si c'est mouillé.

Je vais donc voir aussi le tracker, car le mt21 est cher ici en Espagne.

Pour essentiellement une raison de prix j’ai fait le choix du tracker. Excellent en off, je fais très peu de route et quand je suis obligé à allure modérée , donc je ne vois pas de différence avec des conti, Pirelli ou autres