Nouvelles 390 adventure et enduro ?

Nico29 a écrit:

Honda avec la 450 CRFL a fait un trail sur une base d'enduro et ça n' a pas très bien marché chez nous,
faut dire que la puissance annoncée et le prix ne donnait pas envie, pourtant une super machine.

Je serai surpris que ktm concurrence ses propres machine d'enduro maintenant vendues à 12 000 balles avec une trail "enduro" presque aussi léger, moins cher et bien sûr sans l'entretien d'une enduro.

Déjà je vois sur les photos un échappement qui passe sous la moto... c'est quoi cette histoire, on voudrait nous vendre un échappement normal en sus "ready to race".

C'était comme cette 390 "adventure" avec des jantes à baton de 19 pouces. Il y a une truc qui cloche.

+1

je partage totalement ton avis, s'il l'avait souhaité, il y a longtemps qu'ils auraient mis un petit moteur de trail dans une partie cycle d'enduro. Ce serait se tirer une balle dans le pied, car la plupart des personnes qui roulent aujourd'hui en Enduro, en dehors des compétitions, son des amateurs qui n'exploitent pas la totalité des CV disponible et qu'ils seraient ravi de rouler ces même motos avec la fiabilité en prime et surtout moins onéreuses.

Pourtant il l'on eu fait avec la KTM 69O enduro R qui coutait à sa sortie =
8 990 € en France métropolitaine, mais ils avaient le moteur sous la main avec la SMCR et la DUKE mais surtout elle faisait pas double emploi avec le reste de la gamme enduro.

Il suffirait de faire pareil avec des cylindrées plus petites mais ça n'arrivera pas pour les raisons que l'on vient d'aborder, à savoir trop proche de la poule aux œufs d'or
Même en étant leader du marché Européen ils ne l'ont pas fait, ils auraient très bien pu en rachetant Husqvarna ou Gas GAs créer une gamme de trail dédié, même pas, surement pour des questions de plate. forme. Ca ne vendra que s'il y a un véritable engouement pour le marché Eurasien et encore.
Ils préfèreraient pour raison économique leur refourguer leur gamme Cross/Enduro actuelle.

Franchement, je ne vois pas trop pourquoi ils ne feraient pas une 390 adventure enduro sur le même modèle que la 690. Ils ont également déjà le moteur de la Duke et les vidéos des prototypes montrent un modèle axé TT qui pourrait bien y ressembler...
Et il ne s'agit pas de faire une partie cycle d'enduro mais seulement un peu plus performante en TT que le modèle actuel.

Depuis le temps qu'on l'attend, on n'a jamais été aussi près au vu les images soit disant volées

mustango a écrit:

Franchement, je ne vois pas trop pourquoi ils ne feraient pas une 390 adventure enduro sur le même modèle que la 690. Ils ont également déjà le moteur de la Duke et les vidéos des prototypes montrent un modèle axé TT qui pourrait bien y ressembler...
Et il ne s'agit pas de faire une partie cycle d'enduro mais seulement un peu plus performante en TT que le modèle actuel.

 
à moins d'en faire une version low cost, ça implique certainement de rallonger un billet de 1500€, sachant que l'adventure actuelle coûte déjà + de 8000€.

Ce qui risque de se produire avec un tel montant, c'est que les achats futurs soient boudés comme ça l'a été par le passé pour certains modèles trop onéreux. ( G650Xchallenge, DRZ4OOS, WR25OR, CRF45OL, 39O Adventure ect)

Bien souvent, ce sont les jeunes permis qui achètent ce genre de petites cylindrées et qui dit jeune, dit bien souvent budget limité. On a un parfait exemple avec la petite CRF3OOL. La plupart des propriétaires aujourd'hui sont des quinquagénaires ou des sexagénaires à plus ou moins fort pouvoir d'achat qui les achètent sur le tard ou en seconde moto.

Très peu de jeune permis les achètent, très certainement pour des raisons économiques mais aussi de culture. Culturellement en France, avec une petite moto de trail, ce n'est pas trop dans l'air du temps, ni valorisant. Sans compter sur le look trop proche d'une enduro, avec le risque de se la faire piquer au premier coin de rue, non sans compter surtout, sur le coté pratique, proche de zéro...à l'usage c'est bof.

Alors KTM s'ils ont un peu de flair, ça implique de considérer tout ça pour le marché Européen mais comme ce n'est pas le cœur de cible (volume des ventes). Ils feront surtout une moto pour les pays émergeant.

Ce qui finalement arrangerait beaucoup de monde si le prix est raccord et l’équipement pas trop bas de gamme...

l'avenir nous le diras


*J'ajoute ce lien qui parle de cette nouvelle ADV

Le repaire des motards en parle ici : Clique ici