- mustango a écrit:
- Franchement, je ne vois pas trop pourquoi ils ne feraient pas une 390 adventure enduro sur le même modèle que la 690. Ils ont également déjà le moteur de la Duke et les vidéos des prototypes montrent un modèle axé TT qui pourrait bien y ressembler...
Et il ne s'agit pas de faire une partie cycle d'enduro mais seulement un peu plus performante en TT que le modèle actuel.
à moins d'en faire une version low cost, ça implique certainement de rallonger un billet de 1500€, sachant que l'adventure actuelle coûte déjà + de 8000€.
Ce qui risque de se produire avec un tel montant, c'est que les achats futurs soient boudés comme ça l'a été par le passé pour certains modèles trop onéreux. ( G650Xchallenge, DRZ4OOS, WR25OR, CRF45OL, 39O Adventure ect)
Bien souvent, ce sont les jeunes permis qui achètent ce genre de petites cylindrées et qui dit jeune, dit bien souvent budget limité. On a un parfait exemple avec la petite CRF3OOL. La plupart des propriétaires aujourd'hui sont des quinquagénaires ou des sexagénaires à plus ou moins fort pouvoir d'achat qui les achètent sur le tard ou en seconde moto.
Très peu de jeune permis les achètent, très certainement pour des raisons économiques mais aussi de culture. Culturellement en France, avec une petite moto de trail, ce n'est pas trop dans l'air du temps, ni valorisant. Sans compter sur le look trop proche d'une
enduro, avec le risque de se la faire piquer au premier coin de rue, non sans compter surtout, sur le coté pratique, proche de zéro...à l'usage c'est bof.
Alors KTM s'ils ont un peu de flair, ça implique de considérer tout ça pour le marché Européen mais comme ce n'est pas le cœur de cible (volume des ventes). Ils feront surtout une moto pour les pays émergeant.
Ce qui finalement arrangerait beaucoup de monde si le prix est raccord et l’équipement pas trop bas de gamme...
l'avenir nous le diras
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*J'ajoute ce lien qui parle de cette nouvelle ADV
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