Himalayan 450, elle arrive!

Acerbis s'est entre autre penché sur la contenance du résé

J'ai discuté avec eux à Barcelonnette, il est donné pour 24 litres au lieu de 17 pour l'origine et la c'est le prototype,il sera noir, et disponible dans un mois
Et il y a Moto Boxer qui a déjà fait pas mal de pièces,dont une tour de navigation,après il faut aimer le look et un vrai sabot, par contre il faut supprimer la centrale
Je pense que cette moto va cartonner, je pensais pas en voir autant, et tout les heureux propriétaires avec qui j' ai pû discuter en sont enchantés comme moi

Je vois pas trop l'intérêt du 21l, la moto fait moins de 4l/100, mais même avec 4l, ça fait déjà 400 bornes... Inutile d'alourdir

surtout que le poids déjà bien conséquent, reste haut perché avec un tel réservoir.

Phil Dep a écrit:

Cette histoire de filtre à air me fait rire.
Il y a plein de vidéos, principalement originaires d'Inde (ou d'Australie) où la moto a été sortie en décembre 2023, ben ça se fait en 5 min. 2 boulons, 2 connecteurs électriques, 2 tuyaux de mise à l'air et c'est basta. Pas de quoi fouetter un chat.

n'en fait pas une histoire personnelle, Bert soulignait le fait que pour une moto destinée à faire du Trail et
de la piste comme on a pu le voir sur de nombreuses vidéos, dont de présentation que l'accès au filtre soit si rudimentaire. Les trails du siècle dernier, qui en prime d'être plus léger au passage, offrait un accès au filtre rapide, ce même sur le bord de la piste. Avec des fermetures par quart de tour. C'est juste dommage d'avoir négligé cet aspect.

Une question, est-ce qu'il y a un peu de place sous la selle?

A part dans des situations assez extrêmes, je nettoie le filtre à air tous les 5000km, et chez moi, donc pas vraiment très contraignant de toute façon.
Ça n'est vraiment pas un défaut majeur à mon avis. Mais faut bien lui trouver quelque chose...   

Sous la selle, ben y a juste de quoi mettre la trousse à outil d'origine (dont j'ai parlé un peu plus haut), donc à part une paire de gants en caoutchouc pour mécaniquer, j'ai rien pu rentrer de plus...  


Le réservoir de 24L... que dire... Je finis le rodage et même en tirant un peu dessus, j'arrive tout juste à 3l/100. Chaque fois que je fais le plein, pas encore mis plus de 12L, l'ordi de bord m'indique "autonomie > 400km". Je crois que ça ne sera pas vraiment nécessaire de s'alourdir encore.
Peut-être en TT vraiment hard, et encore...

il reste la solution de la bagagerie/sacoches pour l'emport supplémentaire, elle s'y prête bien.

En dehors de zone très reculée, comme en Australie, Mongolie, avec une autonomie de près de 4OO km, tu passes à peu près partout sur la planète. Au pire une bouteille ou un bidon de type rotopax pour ce genre de cas rare.
Reste le look du baroudeur et de son gros réservoir.

Autrement, le rodage avance bien?
Le moteur se libère?

Phil Dep a écrit:

A part dans des situations assez extrêmes, je nettoie le filtre à air tous les 5000km, et chez moi, donc pas vraiment très contraignant de toute façon.

rien de rédhibitoire je suis d'accord, mais
en tout chemin, je le fais tous les 1000kms , en roulant à plusieurs, ça fume un feu

BlackMountain a écrit:

Autrement, le rodage avance bien?
Le moteur se libère?

Oui, elle prend bien ses tours et commence à avoir une bonne allonge.
A 6000t/min, je croise pépère à 120. Et je commence à tirer un peu les rapports au delà de 6000, mais avec douceur, pas style poignée dans le coin direct.

Je continuerai de toute façon à y aller de façon respectueuse après les 2000 km recommandés. Je tiens à l'emmener le plus loin possible.
Et puis au dessus de 120, t'es hors la loi. Alors goûter aux joies des prisons turques, très peu pour moi...   

On sent qu'elle veut et peut aller plus haut dans les tours. Je verrai ça en temps voulu.
Je ne suis pas pressé, je suis à la retraite!  

Hervé38 a écrit:

rien de rédhibitoire je suis d'accord, mais
en tout chemin, je le fais tous les 1000kms , en roulant à plusieurs, ça fume un feu

Je compte mettre un filtre DNA au retour de Turquie, je laisse celui d'origine jusqu'à la révision des 10 000km. (déjà reçu)

J'en avais mis un sur ma Freewind, et ça avait bien changé son comportement. Montées en régime plus franches, le sentiment que la moto respirait mieux et plus facilement.
Fréquence de nettoyage allongée aussi en utilisation identique.
Je sais pas, c'est peut-être juste moi... mais après 11 ans d'utilisation, j'avais vraiment senti le changement.  

Phil Dep a écrit:

BlackMountain a écrit:

Autrement, le rodage avance bien?
Le moteur se libère?

Oui, elle prend bien ses tours et commence à avoir une bonne allonge.
A 6000t/min, je croise pépère à 120. Et je commence à tirer un peu les rapports au delà de 6000, mais avec douceur, pas style poignée dans le coin direct.

Je continuerai de toute façon à y aller de façon respectueuse après les 2000 km recommandés. Je tiens à l'emmener le plus loin possible.
Et puis au dessus de 120, t'es hors la loi. Alors goûter aux joies des prisons turques, très peu pour moi...   

On sent qu'elle veut et peut aller plus haut dans les tours. Je verrai ça en temps voulu.
Je ne suis pas pressé, je suis à la retraite!  

Un petit Midnight Express ?

Fais gaffe en Turquie (en tout cas il y a 10 ans), même sur l’autoroute limitée à 120 c’est 100 pour les motos…
J’ai failli en faire les frais avec deux amendes, mais en quittant la Turquie avec le petit ferry pour Lesbos, j’avais pu partir « comme un voleur » (mais Lesbos a dû bien changer…).

Bon voyage !

Phil Dep a écrit:

Hervé38 a écrit:

rien de rédhibitoire je suis d'accord, mais
en tout chemin, je le fais tous les 1000kms , en roulant à plusieurs, ça fume un feu

Fréquence de nettoyage allongée aussi en utilisation identique.

Tu veux dire fréquence diminuée (période allongée)? Si oui, vraie question, comment ça s'explique, autrement que par "moins de cochonneries attrapées par le filtre" => "plus de cochonneries qui sont passées à travers"? (ce qui peut corroborer "plus de débit d'air à l'admission, ça marche mieux/prend mieux les tours")?
Sur le sujet de la filtration, comme dit plus haut c'est vraiment dommage sur une bécane "TT" de devoir en faire plus que soulever la selle ou une trappe pour inspecter le FAA..

Bah, je sais pas l'expliquer...

J'en ai eu sur toutes mes motos, et jamais eu de souci moteur...

Quelqu'un a peut-être une explication?

Ca ne sert pas à grand chose d'avoir un KN ou autre DNA à l'entrée si la sortie ne suit pas.
A part le nettoyage possible versus l'origine à changer bien sur.
Après si tu poses une ligne et la carto qui va bien, là ...
Et encore en TT avec poussières et plus il vaut mieux y poser un pré-filtre. Pas prévu pour le TT ces filtres cotons à huiler/nettoyer ...

Qui te dis que je ne fais que du TT?

Si je me rappelle bien du nom du forum, c'est "Terre et Bitume". Non?    

Moi, ça me va dans l'usage que je fais de mes motos.

Je mets un morceau de bas de femme sur l’entrée de la boîte à de ma 690 .... et mon filtre reste propre !

boîte à air ...

@Phil Dep

Désolé. Me suis laissé enduire d'erreurs vu les prépa avec protections et autres posées sur cette RH. Pour moi ça sentait plutôt la piste que le goudron. 
Mais compliqué aussi de s'y retrouver: entre les machines TT qui ne font que de l'asphalte et les machines de route qu'on envoi dans les chemins ... j'm'embrouille 

etinag a écrit:

@Phil Dep

Désolé. Me suis laissé enduire d'erreurs vu les prépa avec protections et autres posées sur cette RH. Pour moi ça sentait plutôt la piste que le goudron. 
Mais compliqué aussi de s'y retrouver: entre les machines TT qui ne font que de l'asphalte et les machines de route qu'on envoi dans les chemins ... j'm'embrouille 

Pas de souci, il y a beaucoup de pratiques différentes de la moto ici.
Rien ne me dérange sinon le sectarisme. Je respecte tous les choix ou orientations.
Le principal est qu'on se retrouve tous sans préjugés liés à sa pratique perso et qu'on se file un coup de main quand on a les infos valides qui vont bien suivant la question.

Avoir un avis comme réponse à une question précise est la maladie du siècle. Internet n'a pas apporté l'information pure, mais plutôt mis en avant le nombrilisme.
C'est bien dommage... mais c'est un autre sujet...

Je roule en général au long cours, partir pour un weekend ne me fait pas vibrer. A partir de 3 semaines, je suis motivé.
C'est ma conception du voyage, j'ai passé ma vie à suivre cette ligne directive. Découvrir des pays, et surtout des gens avec un moyen de locomotion qui me permette de me déplacer sur le terrain de mon choix suivant mes humeurs, envies, capacités du moment.
C'est peut-être pour ça que je vis à l'étranger...

Allez, je vais finir ma prépa pour la Turquie, et aller me faire un bon petit resto avec ma moitié qui n'a pas encore la chance d'être à la retraite.
A suivre, autant que possible, sur T&B!

Salut Phil . Hâte de suivre ton épopée . Avec tes commentaires toujours empreints de bon sens et d'humanisme . Peut être que mes pneus m'amèneront en Roumanie ...

trailbreizh a écrit:

Salut Phil . Hâte de suivre ton épopée . Avec tes commentaires toujours empreints de bon sens et d'humanisme . Peut être que mes pneus m'amèneront en Roumanie ...

Laisse-toi aller à tes envies, aucun endroit n'est une limite quand ton esprit est ouvert.

Si tu passes par chez moi, fais un signe et on sera heureux de t'accueillir, te guider voire t'accompagner sur un bout de route suivant les disponibilités respectives.
On a déjà reçu quelques membres du forum. Et même avoir voyagé avec des membres sans souci.
Je ne me lasse pas de découvrir ce pays depuis 15 ans, et je suis sûr que j'en ai encore beaucoup à voir. 

@+ pour la Turquie!

Hors sujet mais ... pas trop de soucis par chez toi avec la météo ? ...

1R7 a écrit:

Hors sujet mais ... pas trop de soucis par chez toi avec la météo ? ...

Dans l'est du pays, des inondations dans la région de Galati, près du delta du Danube. 3 ou 4 morts...

J'ai vérifié car je dois passer par la Bulgarie et traverser le Danube pour y aller. Le ferry est en fonctionnement pour l'instant.
J'ai pris un gros coup de froid hier, je décale mon départ de 2 jours. Donc je surveille l'évolution.

Phil Dep a écrit:

1R7 a écrit:

Hors sujet mais ... pas trop de soucis par chez toi avec la météo ? ...

Dans l'est du pays, des inondations dans la région de Galati, près du delta du Danube. 3 ou 4 morts...

J'ai vérifié car je dois passer par la Bulgarie et traverser le Danube pour y aller. Le ferry est en fonctionnement pour l'instant.
J'ai pris un gros coup de froid hier, je décale mon départ de 2 jours. Donc je surveille l'évolution.

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