Nouvelles 390 adventure et enduro ?

La 390 adventure actuelle fait 172 kg en ordre de marche (158 à sec), ce qui quand même assez lourd pour la cylindrée.

Ma 640 adventure R fait 154 kg à sec, je l'ai pesée à 190 kg (100 kg sur la roue arrière, 90 kg sur la roue avant) avec 28L + porte valise + une trousse à outil très conséquente cad de quoi réparer partout avec pièces de rechange.

Bref, si la future 390 enduro ou rally ne se situe pas entre le poids d'une 690 et de la 390 actuelle (voir moins), ça va être chaud pour la vendre, car autant acheter une 690 enduro et les watts en veux-tu en voilà.

Très bonne nouvelle, hâte de voir ça

ça ressemble à la Voge , aussi ...
Vivement que yam s'y mette aussi...

Une véritable 390 adventure arrive enfin !!!

https://www.1000ps.ch/modellnews-3009884-ktm-adventure-erlkoenige-2024-390-enduro-super-adventure-smc

Nener a écrit:

Salut François, pas possible pour homologation deux places et pas d'ABS (c'est soit l'un soit l'autre)

Ah bon?

Je croyais que pour les homologations certain constructeur avaient l'obligation de passer par un freinage combiné avant/arrière si ils voulaient se passer d'ABS

Faudrai que je revoit les textes de loi qui évoluent sans cesse

xam a écrit:

Nener a écrit:

Salut François, pas possible pour homologation deux places et pas d'ABS (c'est soit l'un soit l'autre)

Ah bon?

Je croyais que pour les homologations certain constructeur avaient l'obligation de passer par un freinage combiné avant/arrière si ils voulaient se passer d'ABS

Faudrai que je revoit les textes de loi qui évoluent sans cesse

"Normalement" le fait de rentrer dans la catégorie enduro permet de zapper l'abs et sans freinage combiné. Il y a une limite de poids, impossibilité d'homologuer en 2places (et peut être d'autres choses) pour pouvoir prétendre à la catégorie "enduro" (sauf erreur de ma part, la PR7 rentre dans cette catégorie)

Ah ok oui en catégorie enduro c'est surement encore différent du reste
Je me faisait la réflexion par rapport aux 125 entrée de gamme ou j'avais vu cette subtilité en concession

Si ça ressemble à ca la futur RALLYE j'en veux pas elle ressemble en rien à une RALLYE

Romurider31 a écrit:

Si ça ressemble à ca la futur RALLYE j'en veux pas elle ressemble en rien à une RALLYE

En imaginant que tu parles de l' "Adventure", je ne vois vraiment pas ce qui te fait dire ça... coté look, elles sont même plutôt bien parties ! <- j'ai même mis un point d'exclamation sans m'en rendre compte


Pour le poids, on semble tellement loin de la 390 aventure actuelle que je n'irai pas pronostiquer quoi que ce soit pour le moment.

Gros bloquos a roues à bâtons et garde boue collé au pneu ! 
On est loin du compte, ce n'est que mon sentiment

D'ailleurs aucune est RALLYE, comme indiqué, y'a une enduro et on en a pas besoin y'a suffisamment de modèles enduro pour trouver notre bonheur et l'autre version SMC sa destiné est pour la route

Romurider31 a écrit:

Gros bloquos a roues à bâtons et garde boue collé au pneu ! 
On est loin du compte, ce n'est que mon sentiment

 Euh, tu parcours peut-être un peu vite les différentes interventions des copains...
Tu as l'air de parler de la futur 1290... un peu hors sujet là... ici on essaie de parler de la futur 390.

Romurider31 a écrit:

D'ailleurs aucune est RALLYE, comme indiqué, y'a une enduro et on en a pas besoin y'a suffisamment de modèles enduro pour trouver notre bonheur et l'autre version SMC sa destiné est pour la route

Comme déjà indiqué un peu plus haut - si tu as tout lu - il ne s'agit pas d'une "enduro" comme on l'entend d'habitude en France, mais d'une enduro au même titre que la 690, que tu adores, bénéficie du qualificatif d'enduro... un peu comme la 300 crfl : "trail sportif". C'est pas le même public. Les enduristes pur et ne dur ne sont pas visés par ce produit.

Tu as raison, le fait qu'il ne soit pas spécifié 1290 m'a induit en erreur j'ai cru une version épuré type ''enduro'' et à une version finalement et pour cause pas du tout rallye
Mille excuse...
Je suis également enduriste pur et dur et tu as raison je ne suis pas visé par ce produit mais je suis aussi trailleux pur et dur qui attend tout ce qu'on a déjà largement cité et si le petit trail reste en l'état il n'a rien n'on plus de rallye, on est plus sur un produit type anciennement 600 xt

Par ailleurs tu me retoque sur le mot ENDURO c'est toutefois sauf erreur sous ce nominatif qu'elle présenté (390 ENDURO)
Comme ont n'a pas de détail aucune certitude sur qui a raison ou non, je dis ça je dis rien  

j'interviens même si c'est pas une bécane pour moi.
#Romurider:
elle a l'air présentée en "enduro" c'est à dire décarénée
https://images5.1000ps.net/b-f_W3009884-ktm-adventure-erlkoenige-2024-390-enduro-super-adventure-smc-638048726542601959.jpg?mode=crop&width=1280&height=650
et en "adventure" plus dans l'esprit rallye.
https://www.motorrad-bilder.at/thumbs/995x640/slideshows/291/021767/1000PS-KTM390Adventure002.jpg

en tout cas et c'est pour cela que j'interviens, ce que je trouve particulièrement intéressant s'ils le gardent comme ça (elle a quand même l'air aboutie, loin d'un proto) c'est le silencieux!
pas dangereux, protégé et pas gênant pour charger! bravo KTM

Pieref a écrit:

j'interviens même si c'est pas une bécane pour moi.
#Romurider:
elle a l'air présentée en "enduro" c'est à dire décarénée
https://images5.1000ps.net/b-f_W3009884-ktm-adventure-erlkoenige-2024-390-enduro-super-adventure-smc-638048726542601959.jpg?mode=crop&width=1280&height=650
et en "adventure" plus dans l'esprit rallye.
https://www.motorrad-bilder.at/thumbs/995x640/slideshows/291/021767/1000PS-KTM390Adventure002.jpg

en tout cas et c'est pour cela que j'interviens, ce que je trouve particulièrement intéressant s'ils le gardent comme ça (elle a quand même l'air aboutie, loin d'un proto) c'est le silencieux!
pas dangereux, protégé et pas gênant pour charger! bravo KTM

Effectivement Pieref, 
Cette photo ont commence à être plus près de la vérité pour la décli RALLYE  

quoique après réflexion… pour passer un gué?…

Pieref a écrit:

quoique après réflexion… pour passer un gué?…

Faut pas caler :p

Romurider31 a écrit:

Par ailleurs tu me retoque sur le mot ENDURO c'est toutefois sauf erreur sous ce nominatif qu'elle présenté (390 ENDURO)
Comme ont n'a pas de détail aucune certitude sur qui a raison ou non, je dis ça je dis rien  

Je m'étais basé sur l'un des articles cités, qui mentionnaient le fait que l'enduro serait simplement une version plus dépouillée, sans "carénage".
J'avais oublié que c'était en allemand, et donc pas accessible à tous...
Sorry. Autant pour moi.

Salut à tous, d'apres les photos  et s'agissant d'un bi plus le carenage. Je pense qu'on sera au dessus des 160kg environ 60ch et pour le prix au dessus des 10000€.

Il y a aussi des photos du proto 390 Adventure sur
www.trailadventuremag.fr

je suis étonné que KTM sorte deux modèles adventure un mono 390 et un 490 en bi, en plus dans un nouveau chassie je pense qu'un seul verra le jour.

Il me semblait que le projet de 490 était enterré...

Pourquoi ça ne fait même pas frémir mes neurones...

C'est toujours pas la "licorne", et la 490, si elle voit le jour, ne le sera pas non plus.
Sans compter le tarif en hausse sans aucun doute pour vendre du rève.

Désolé d'être pessimiste sur ce coup, mais je n'y crois pas.  

J'avoue beaucoup attendre cette 490