Modifs et accessoires AJP PR7

fred81 a écrit:

pour ceux que cela intéresse d'avoir de rechange  un levier de frein avant réglable pour la PR7 j'ai trouvé ceci c'est le même que l'origine 
https://www.la-becanerie.com/levier-de-frein-avant-rms-pour-ducati-monster-696-abs-10-14-gilera-gp-800-09-11-ktm-duke-690-abs.html

Bien Joué !

8500 km roulement ar HS

Quel boitier OB2 Bluetooth utilisez vous pour vous connecter à la tablette ?

Ça dépend ce que tu veux faire, si c'est pour lire et effacer les défauts, perso j'ai celui là
https://www.amazon.fr/Diagnostic-Bluetooth-Adaptateur-Sans-Fil-V%C3%A9rifier/dp/B097GQJ4D5/ref=mp_s_a_1_4?crid=1D8RMSF20NE4F&keywords=obd2+bluetooth&qid=1687766048&sprefix=obd+bluetooth%2Caps%2C144&sr=8-4

Maintenant si c'est pour de la reprogrammation, je ne connais pas et ne sais pas faire.

@+

jeanpeplu a écrit:

Ça dépend ce que tu veux faire, si c'est pour lire et effacer les défauts, perso j'ai celui là
https://www.amazon.fr/Diagnostic-Bluetooth-Adaptateur-Sans-Fil-V%C3%A9rifier/dp/B097GQJ4D5/ref=mp_s_a_1_4?crid=1D8RMSF20NE4F&keywords=obd2+bluetooth&qid=1687766048&sprefix=obd+bluetooth%2Caps%2C144&sr=8-4

Maintenant si c'est pour de la reprogrammation, je ne connais pas et ne sais pas faire.

Salut. Moi je ne comprends rien à tout ça
Peux-tu donner des exemples de défauts constatés avec cet appareil et comment les éliminer ...
Merci à toi .

Sur ma PR7 j'ai le voyant moteur qui s'affiche et qui s'éteint lorsque je démarre le moteur.
C'est un défaut du canister de recyclage des gaz, normal il n'y est plus.

Tu connectes l'adaptateur obd a ton téléphone et avec une application comme Torque, tu peux lire les codes défaut et les effacer.
Pour que mon défaut ne revienne plus soit je rebranche le système de recyclage, ou il faut brancher une petite résistance dont je ne connais pas la valeur pour leurrer le calculateur.

@+ jean

jeanpeplu a écrit:

Sur ma PR7 j'ai le voyant moteur qui s'affiche et qui s'éteint lorsque je démarre le moteur.
C'est un défaut du canister de recyclage des gaz, normal il n'y est plus.

Tu connectes l'adaptateur obd a ton téléphone et avec une application comme Torque, tu peux lire les codes défaut et les effacer.
Pour que mon défaut ne revienne plus soit je rebranche le système de recyclage, ou il faut brancher une petite résistance dont je ne connais pas la valeur pour leurrer le calculateur.

@+ jean

Pourquoi tu ne connectes pas directement la tablette de la moto ?

j'ai pris les photos sur un autres forum

Ma tablette est ancienne, il faut que j'essaie d'installer Torque si c'est compatible avec Android 7.

@+

AJP  en 280 et 31cv...(si on en croit facebook!) à Bergerac!
Intéressant, non!

Sprayz, viens nous en dire plus, ça va intéresser du monde...

Donc une enduro avec une tour non ?

Ktmsilver a écrit:

Donc une enduro avec une tour non ?

A priori la tour et la tablette de l'AJP PR7  

Bien joué Jérémy!

Bergerac Motor Sport

le 14 juin à 17:38  
·
Le dernier jouet made in BMS !
AJP Motos SPR 280 Adventure !
Qu’est-ce que c’est ? C’est une base de SPR 250 Enduro… avec un kit 280cc qui pousse la cavalerie à 31cv.
Un kit de carénage ici en version carbone kevlar, né de ma collaboration avec Carbon Art Design qui fabrique déjà les protections de cadre carbone, ainsi que la bulle et autres carénages en carbone pour les AJP.  
Les ouïes sont un mix de SPR et PR7 pour pouvoir monter toute la tour de PR7, comprenant la tablette et le double éclairage !
Une magnifique déco sur base chrome par GXS mon partenaire de tous mes projets.
Ici la version presque définitive 90% il reste encore quelques détails à finir !
Réservoir auxiliaire et porte paquet notamment !
Côté poids à peine 120kg avec les pleins.

Si vous changez la tablette pour une active ou autre plus performante, il faut aussi changer le transfo d'origine qui est un 2A pour un 3A.
En plein soleil avec la luminosité a fond le 2A n'arrive pas a compenser la consommation de la tablette, si la batterie n'est pas chargée a fond, la tablette s'éteint pendant la balade

@+

Bertmoor a écrit:

AJP  en 280 et 31cv...(si on en croit facebook!) à Bergerac!
Intéressant, non!

fredfoes a écrit:

Bergerac Motor Sport

le 14 juin à 17:38  
·
Le dernier jouet made in BMS !
AJP Motos SPR 280 Adventure !
Qu’est-ce que c’est ? C’est une base de SPR 250 Enduro… avec un kit 280cc qui pousse la cavalerie à 31cv.
Un kit de carénage ici en version carbone kevlar, né de ma collaboration avec Carbon Art Design qui fabrique déjà les protections de cadre carbone, ainsi que la bulle et autres carénages en carbone pour les AJP.  
Les ouïes sont un mix de SPR et PR7 pour pouvoir monter toute la tour de PR7, comprenant la tablette et le double éclairage !
Une magnifique déco sur base chrome par GXS mon partenaire de tous mes projets.
Ici la version presque définitive 90% il reste encore quelques détails à finir !
Réservoir auxiliaire et porte paquet notamment !
Côté poids à peine 120kg avec les pleins.

De près ou de loin, ça ressemble fortement à la fiche technique d'une Yam wr250r, ce avant
qu'il ne la supprime du catalogue pour l'Europe...
Les petits plus intéressant dans les grandes ligne, elle offre un meilleur débattement (3OO mm), un réservoir plus grand (9,5l), des étrier Brembo avant arrière.
Autrement, savez-vous qu'elle est origine de ce bloc moteur?
Homologuée 2 places?

BlackMountain a écrit:

Bertmoor a écrit:

AJP  en 280 et 31cv...(si on en croit facebook!) à Bergerac!
Intéressant, non!

fredfoes a écrit:

Bergerac Motor Sport

le 14 juin à 17:38  
·
Le dernier jouet made in BMS !
AJP Motos SPR 280 Adventure !
Qu’est-ce que c’est ? C’est une base de SPR 250 Enduro… avec un kit 280cc qui pousse la cavalerie à 31cv.
Un kit de carénage ici en version carbone kevlar, né de ma collaboration avec Carbon Art Design qui fabrique déjà les protections de cadre carbone, ainsi que la bulle et autres carénages en carbone pour les AJP.  
Les ouïes sont un mix de SPR et PR7 pour pouvoir monter toute la tour de PR7, comprenant la tablette et le double éclairage !
Une magnifique déco sur base chrome par GXS mon partenaire de tous mes projets.
Ici la version presque définitive 90% il reste encore quelques détails à finir !
Réservoir auxiliaire et porte paquet notamment !
Côté poids à peine 120kg avec les pleins.

De près ou de loin, ça ressemble fortement à la fiche technique d'une Yam wr250r, ce avant
qu'il ne la supprime du catalogue pour l'Europe...
Les petits plus intéressant dans les grandes ligne, elle offre un meilleur débattement (3OO mm), un réservoir plus grand (9,5l), des étrier Brembo avant arrière.
Autrement, savez-vous qu'elle est origine de ce bloc moteur?
Homologuée 2 places?

Moteur Zongshen NC250
1 place

@+

Bonjour

L'ancien propriétaire ayant viré le système de recyclage des gaz, le boîtier Athena détecte l'absence du solenoide et j'ai un défaut qui s'affiche systématiquement.



Est ce qu'une âme charitable peut me faire une photo du branchement au solenoide ou me dire où se situe la fiche et a quoi elle ressemble
C'est pour mettre un leurre pour que ce voyant moteur ne s'allume plus.

Vive l'électronique, c'est le progrès 

Merci

@+ jean

Je crois que j'ai trouvé
C'est sous la boîte à air


S quelq'un peut confirmer.
Merci

@+

Ça y est, j'ai trouvé le fameux connecteur mâle (ref: 12177071) pour faire une bidouille propre et réversible, soit avec une led ou une résistance très faible.


A suivre

@+

jeanpeplu a écrit:

Ça y est, j'ai trouvé le fameux connecteur mâle (ref: 12177071) pour faire une bidouille propre et réversible, soit avec une led ou une résistance très faible.


A suivre

@+

Hello ,

c'est ce foutu canister qui a été supprimé , c'est bien ça ?

Rico900 a écrit:

jeanpeplu a écrit:

Ça y est, j'ai trouvé le fameux connecteur mâle (ref: 12177071) pour faire une bidouille propre et réversible, soit avec une led ou une résistance très faible.


A suivre

@+

Hello ,

c'est ce foutu canister qui a été supprimé , c'est bien ça ?

C'est ça

@+

jeanpeplu a écrit:

C'est ça
@+

Merci ,

chose que j'ai également dégager sur ma 1090R , sauf que certains préparateurs , lier à la volumétrie de vente , vendent des kits pour tromper l'ECU , comprenant la prise et résistance adapté , plug&play .

Bon tu me diras en 2008 j'avais dégagé le système d'injection d'air frais et fait ma bidouille , ça sera la même pour l'AJP , d'ailleurs un petit tuto sur le sujet pour les motos 2023 , 2024 serait pas mal , à moins que je sois passer à côté ?

pour la 990 , RAS depuis ce temps , car la moto vendue à un pote , fonctionne toujours parfaitement .

Ok merci
C'est pile poil ce que je veux faire sur la PR7

@+

jeanpeplu a écrit:

Ok merci
C'est pile poil ce que je veux faire sur la PR7
@+

Salut,

personne ayant une 2023 avec canister n'a fait la modification ? , bon de mon côté n'ayant pas la moto ( qui ne semble pas vouloir arriver ) je ne peut pas faire grand chose , mais ça sera une des priorités

Rico900 a écrit:

jeanpeplu a écrit:

Ok merci
C'est pile poil ce que je veux faire sur la PR7
@+

Salut,

personne ayant une 2023 avec canister n'a fait la modification ? , bon de mon côté n'ayant pas la moto ( qui ne semble pas vouloir arriver ) je ne peut pas faire grand chose , mais ça sera une des priorités

salut

quand as tu passé commande ?