Modifs et accessoires Honda 300 CRF-L

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Marc

J'ai monté des paremains alu d'amazon, bon c'est de la m...e mais ça fait le taf pour l'instant. Il n'y avait pas cette entretoise, du coup j'en avais qui traîne de ma ktm. Il te suffit juste de trouber des protégés mains de 6/7/890 doccaz sur LBC et tu récupères les pièces manquantes. Parfois tu en trouve à moins de 20e. Si vraiment tu trouves rien, je regarderai si j'en ai qui traîne mais je pense que j'ai déjà tout consomme

Brice29 a écrit:

tapnet50 a écrit:

Brice29 a écrit:

Kontor offroad.de  c etait indisponible partout...

Bizarre ! car ils signalent que c'est livré avec ! 
As tu essayé de leur écrire pour les réclamer ?

https://www.offroad-kontor.de/fr/marques/barkbusters/2229/barkbusters-bhg-091-kit-de-fixation-pour-protege-mains-honda-crf-300l-21

EMBOUTS de guidon, OUI  , ils sont fournis mais pas les inserts....

J'ai enfin compris ! :°)

Effectivement les inserts ne sont pas livrés pour le modèle CRF300L, en effet, si tu as le guidon d'origine tu peux les visser direct dessus...(mais ce qui pose PB pour mettre des Acerbis par exemple ou tu dois repercer)

Par contre ils sont fournis sur le modèle Rally...., 

Une question pour ceux qui ont une rally, le bout de guidon est creux ? 

Bonne semaine

Patrick

Allez une vidéo bien drôle....c'est quoi cet essai ?? 
"Je teste la moto avenue Foch ! les suspensions encaissent bien ? Manque de protection à 100Km/heure ?? c'est pas un cross ?? si vous voulez l'acheter ben y'en a pas ! 
Mon dieu ! ils sont tombés bien bas .... Philippe revient ! 

Je confirme pour MotorLive...

Le changement de journalistes a fait baisser la qualité.

Philippe, il est maintenant sur MotoMagazine. Toujours aussi cool! Il peut enfin parler sans être coupé tout le temps par Reeko... qui a été viré aussi, par la même occasion.
Remarque, avec lui, on n'a rien perdu!

tapnet50 a écrit:

Allez une vidéo bien drôle....c'est quoi cet essai ?? 
"Je teste la moto avenue Foch ! les suspensions encaissent bien ? Manque de protection à 100Km/heure ?? c'est pas un cross ?? si vous voulez l'acheter ben y'en a pas ! 
Mon dieu ! ils sont tombés bien bas .... Philippe revient ! 

On en parle du dépassement par la droite? con de parigos

m...e, les gars!! revendons nos merdes alors!!! hahahahaha.....

Salut à tous, car il est plus simple et rapide de demander que de vérifier, surtout quand on est pas à la maison, quel est le petit diamètre de l'axe de roue avant de nos crf300l ?
Merci

@Kenny : 20 a droite et 14 a gauche.

Pour t’en dire plus il faudrait tomber la roue

Marc

OK merci Marc, j'étais au boulot et je voulais me faire un axe pour la machine à pneu pour ce week-end. Je vais vérifier pour être sûr du coup car j'avais du 15 en rab ! Merci de ton aide

Une alerte ce matin, …Disponible en blanc…mais pour combien de temps….
Bonne journée et bonne sortie, voilà le soleil

Grrr, le même en noir, je fonçais ! Merci Tapnet !

francois luberonduro crew a écrit:

Did a écrit:

Un pote vient de recevoir son amorto YSS pour sa CRF. Il est en 405 et il n'y a pas de tarage spécial pour le ressort alors qu'en 415 il est proposé en 2 versions: moins de 85 kg ou plus de 85 kg (pour le pilote !). Il l'a reçu en 3 jours.

J'hésite: des avis, conseils, retour expérience....Merci !

https://www.ramirezmoto.es/Amortiguador-trasero-YSS-MZ456-405TR-17-85-Top-Line-Honda-CRF-300-L-2021/154935.html

j en ai un neuf a vendre, il faut faire changer le joint superieur qui fuit si interessé
.

J'ai le même retour à faire, mon amortist YSS a fuit par le haut en à peine 10 000km, majorité de chemin.
Retour au Sav qui me remplace le joint et rebelote en quelques kilomètres nouvelle fuite. Heureusement j'ai été remboursé. 
Mais comme on semble être plusieurs dans ce cas je ne conseillerai pas YSS.
J'ai commandé chez EMC cette fois, la qualité semble au rdv, on verra à la longue

Edouard06 a écrit:

francois luberonduro crew a écrit:

Did a écrit:

Un pote vient de recevoir son amorto YSS pour sa CRF. Il est en 405 et il n'y a pas de tarage spécial pour le ressort alors qu'en 415 il est proposé en 2 versions: moins de 85 kg ou plus de 85 kg (pour le pilote !). Il l'a reçu en 3 jours.

J'hésite: des avis, conseils, retour expérience....Merci !

https://www.ramirezmoto.es/Amortiguador-trasero-YSS-MZ456-405TR-17-85-Top-Line-Honda-CRF-300-L-2021/154935.html

j en ai un neuf a vendre, il faut faire changer le joint superieur qui fuit si interessé
.

J'ai le même retour à faire, mon amortist YSS a fuit par le haut en à peine 10 000km, majorité de chemin.
Retour au Sav qui me remplace le joint et rebelote en quelques kilomètres nouvelle fuite. Heureusement j'ai été remboursé. 
Mais comme on semble être plusieurs dans ce cas je ne conseillerai pas YSS.
J'ai commandé chez EMC cette fois, la qualité semble au rdv, on verra à la longue

on verra le mien avec ce qu il prend ce sera un bon test,

Mais vous parlez du quel yss ?
François, tu n’as pas celui avec le réservoir ?

Le mien de YSS défectueux était celui sans réservoir

Edouard06 a écrit:

Le mien de YSS défectueux était celui sans réservoir

j en ai recu un neuf defectueux, joint du haut, du coup j avais prit celui avec le piggy back

Celui sans réservoir c'est bien précisé usage route uniquement.

Celui avec réservoir doit tenir un peu mieux, mais je crois qu'il n'est pas fait pour du off road non plus, à confirmer, tout comme celui d'EMC non?
Pour ça il faut plutôt partir sur du Wilbers ou Ohlins...
Je suis comme vous, question tarif ça calme si pour moitié prix ça fait le taff... J'ai un YSS sans réservoir (à 300€ de mémoire en 2021) aussi sur ma crf qui fait 85% route, pour le moment 8000km et pas de fuites.
Pour mon 400xr dédié mumuse dans les bois j'ai un Wilbers mais c'était 900€, ça sûrement augmenté car acheté en 2019, et effectivement ce n'est pas le même matériel, il paraît sans faiblesses, on verra s'il tient encore longtemps.

Bref, trop bien d'avoir les retours de chacun pour pouvoir s'orienter vers tel ou tel produit

Ah merci pour l'info ! Lorsque j'avais commandé le Yss ce n'étais pas noté que c'était pour un usage route sinon j'aurai cherché autre chose.
L'EMC modèle SX2 est bien prévu pour un usage off-road, et il coûte 660euros, donc à voir : ça peut être un bon rapport qualité-prix.

Sisi ils ont une gamme enduro c'est bien précisé

Ah oui c'est ça chez emc les sportshock 1 et 2 pour la route mais le sx2 c'est tout terrain.

Je viens de regarder les prix, effectivement un yss tout terrain à 600e ou un emc à 660, direction la fabrication française.
Le yss "classique" a pris 100e en 1 an d'après ce que j'ai vu...

giaco a écrit:

Ah oui c'est ça chez emc les sportshock 1 et 2 pour la route mais le sx2 c'est tout terrain.

Je viens de regarder les prix, effectivement un yss tout terrain à 600e ou un emc à 660, direction la fabrication française.
Le yss "classique" a pris 100e en 1 an d'après ce que j'ai vu...

je parlai du yss

Did a écrit:

Grrr, le même en noir, je fonçais ! Merci Tapnet !

RÉSERVOIR ESSENCE ACERBIS 13,5 LITRES HONDA CRF300L 21- EST MAINTENANT DISPONIBLE.

Ca y est, dispo en noir ! chez IXTEM MOTO

jean yves 73 a écrit:

RÉSERVOIR ESSENCE ACERBIS 13,5 LITRES HONDA CRF300L 21- EST MAINTENANT DISPONIBLE.

Ca y est, dispo en noir ! chez IXTEM MOTO

259€ chez Motoracingshop en Italie...mais pas encore dispo en noir semble-t'il...110 balles de différence quand même ! Merci Jean-Yves !