Ma nouvelle ancienne : Beta Alp 4.0

bonjour à tous,
Une question entretien : beta alp 4.0,                                                              
pour le remplacement du kit chaine complet chez qui vous vous approvisionnez ?  
AZmotors est hors de prix, sur ebay je ne suis pas sur du modèle, 
la mienne est de 2011 et j'aimerais mettre éventuellement une chaîne renforcée et pignon et couronne en 15x48, bref mettre un kit chaine correct sans prendre un coup de massue,
merci pour vos éventuels tuyaux, 
pour une couronne plus petite je verrai plus tard, là il y a urgence sur le kit complet(donc d'origine).

france equipement bon matos ou voit BIHR

J'ai fait changer le mien il y a un mois par mon garagiste et le prix était très raisonnable. Ma maison ayant brûlé, je n'ai plus la facture et ne me souviens plus de la marque "France qq chose" de mémoire (ils sont concess Beta!). Si ça t'intéresse je peux les appeler...

De mon coté , ce fut par internet en Italie, je vais essayer de retrouver et j'en avais profité pour passer en 15x45...

super , merci beaucoup messieurs, 

oui "France équipement", ça doit être ça!

Pour la couronne 45 dents c'était ici :
https://www.ebay.fr/itm/PBR-4468-CORONA-TRASMISSIONE-ERGAL-45-DENTI-PASSO-520-BETAMOTOR-ALP-4-0-350-2008/164060350547?hash=item2632c24853:g:BaEAAOSwYk5eNhMZ

Pour le kit, j'avais pris ici :
KIT TRASMISSIONE CATENA BETA 350 ALP 4.0 '08-'09 ERGAL 520 H PROMO OGNIBENE PBR | eBay
En 14x48 mais la chaine est sans joints toriques.

Ce qui fait que j'ai mis le 15x45 parfaitement adapté à routes/chemins et si jamais ca devient trialisant, je met le pignon de 14 (facile sur ce moteur, juste un clip) et je retombe dans les mêmes rapports que le 15x48 d'origine.
Et si je veux vraiment faire de la grimpette/montagne, je la met en 14x48
Voilou.

M'enfin... je me suis lancé a faire les joint spi.

beaucoup m ont prévenus attention pour sortir la vis du bas qui tient la cartouche.
donc j ai regardé des tutos et j ai devissé avec une cle a choc ... pas de problème.
vidange de l huile ( si l on peut appeler encore cela de l huile )
et pour sortir le tube tu tires dessus 3 fois dessus et ça vient tout seul qu'ils disaient...ben non
j'etais plus pres des 30 fois  déjà a la 10ieme j ai senti que le tube ne coulissait  pas aussi bien .
Bague de friction hs. Recherche des bagues chez Beta ...y a pas . recherche sur le net et je trouve une correspondance avec kayaba .
je precise que le 2 ieme tube et sorti sans problème.
remontage ok toujours avec la cle a choc pour la vis de la cartouche.
je joint les ref des bagues de frictions

Merci pour les infos et références. 
Qu'as tu mis en quantité/viscosité ?
En ce moment, j'ai 450cc de 7.5W mais je la trouve encore un peu dure et je pensais passer à la 5W.

500cc et 7,5 mais je ne l ai pas encore essayée . J attends les pneus.

Mais c est vrai que je la trouvais dure surtout sur les petits chocs

Filtre a air Beta alp 4.0 a vendre réf 032.38.028.82.00.
Ce n est pas le bon modèle pour une 2003. Si vous savez ou trouver le bon modèle je suis preneur.
Prix 25€ port compris

Beta 40 a écrit:

Filtre a air Beta alp 4.0 a vendre réf 032.38.028.82.00.
Ce n est pas le bon modèle pour une 2003. Si vous savez ou trouver le bon modèle je suis preneur.
Prix 25€ port compris

C'est a dire ? 
A ma connaissance il existe le modèle identique à celui de la DR350S où le trou dans la mousse est au milieu (avec la cage qui va avec) puis celui ou le trou est excentré vers l'extérieur pour un montage moins difficile (j'ai pas dit plus facile  )

Oui c est la version dr350 et j ai trouvé chez Dafy. Merci Speedy

Beta 40 a écrit:

Oui c est la version dr350 et j ai trouvé chez Dafy. Merci Speedy

 Avec plaisir, c'est toujours cool de partager nos expériences et alimenter nos connaissances sur cette sympathique bécane.

Samedi, je suis allé faire un tour avec.
Prévu : un petit tour pour lui dégourdir la bielle, juste une petite demi-heure.
Réalité : rentré 3h après juste au couvre-feu avant que les bleus ne tirent à vue et avec une super banane.
Suis parti la truffe au vent mais avec le montana installé.
Petites routes puis très petites routes avec herbe au milieu et tiens ? Je ne connais pas ce chemin ?
Hop, on teste....etc...etc...
Au bout d'une heure, bon et si on rentrait ?
Re-hop : icone "retour maison" sur le Garmin, cartographie : Topo V5 pro, profil : VTT 
Ben la carto n'est vraiment plus à jour, un quart des chemins ont plus ou moins disparus, et pas mal aboutissent à des propriétés privées.
Du coup jardinages divers et demi-tours dans les ornières et certains dévers.
Quel pied d'avoir une petite bécane basse et légère.
Et finalement la fourche qui parait un peu dure, filtre bien des que ca gigote un tant soit peu sans répercuter sur le guidon
Pas grand chose à reprocher suivant mon niveau d'exigences/compétences actuelles.
Peut-être justement un avant un peu collé, moins aérien que la DRS ou la DRZ mais finalement ca aide, car stable à basse vitesse.
Le moteur manque alors un peu de couple mais quelle vivacité et allonge pour un 3 1/2.
Retour final par la route facile (faut dire que je tire un poil long à l'inverse de Guido Brasletti) 
Vais la garder encore (surtout que je vois pas avec quoi changer...de mieux dans le style becane pour acheter le pain ou faire des singles tracks...).


Le mec pas objectif . 

Je peux ajouter que, même quand à sa place tu t'es acheté une super bécane, l'avoir vendue demeure quand même un regret. C'est vraiment le TT apaisé mais complet, cette bécane... s'il fallait lui chercher un défaut en plus "d'avoir l'avant un peu collé" serait qu'elle est un peu juste en pointe sur grande route ouverte. Pour le reste, c'est au top!

Bertmoor a écrit:

Je peux ajouter que, même quand à sa place tu t'es acheté une super bécane, l'avoir vendue demeure  quand même un regret. C'est vraiment le TT apaisé mais complet, cette bécane... s'il fallait lui chercher un défaut en plus "d'avoir l'avant un peu collé" serait qu'elle est un peu juste en pointe sur grande route ouverte. Pour le reste, c'est au top!

Avis totalement partagé
Sans cette "foutue" ZFE, j'aurai sans conteste gardé la Beta !

Et c'est l'occasion pour moi de faire un petit passage par ce post, puisque j'ai récupéré la Beta d'alpha67 ! (Cela me permettra de suivre les interventions, bien que j'ai déjà tout lu jusqu'à présent.)

Pour l'instant j'ai eu l'occasion de rouler quelques journées en Ardèche, sa nouvelle patrie d’accueil. J'avoue qu'effectivement c'est vraiment agréable de faire du TT avec cette bécane, surtout quand c'est de moins en moins roulant...

Ça m'a permis de la baptiser malgré moi : les clignotants arrières n'ont pas résisté longtemps aux vibrations des petits chemins défoncés plein de pierres :

Bah elle est pas toute jeune : 2004 !

J'ai trouvé a priori des modèles identiques sur un site qui m'était inconnu : auto-doc, deux fois moins chers que sur AZmotors...

Au plaisir de lire vos contributions.

Salut Speedy, 

Voudrais-tu s'il te plaît donner ton avis sur le post suivant :

 https://www.terre-bitume.org/t11338-mal-de-dos-en-tt-que-faire#227308

Merci ! 

Je recherche ce "retardeur de voyant de carburant" ou des infos sachant qu il n y a rien d inscrit dessus et que Beta ne fournit plus cette pièce. Si quelqu'un a l occase de démonter sa bécane et de voir si il y a une inscription dessus. Le retardeur est côté droit pas très loin du robinet vers le bas de la batterie.
Son utilité allume le voyant réserve.
Actuellement le voyant reste constamment allumé

? connais pas c'te bestiole ?
Sur mon modèle 2008 c'est intégré au robinet et je viens justement de le changer car il s'allumait n'importe quand...
Et y'aurait un autre composant ?
J'essaierais de chercher sur le forum Beta allemand...

m...e j ai oublié la photo

Speedy la ref de ton nouveau robinet c est 27.79602.000 ?

Beta 40 a écrit:

Speedy la ref de ton nouveau robinet c est 27.79602.000 ?

YES ! 48 roros par azmotors avec taxes et port...
Je l'avais déjà changé y'a 2 ans par un trouvé sur ebay : https://www.ebay.fr/itm/201467206467 mais il s'est mis à déconner récemment, il indiquait la réserve quand il ne restait 20-30 bornes....
Celui d'origine fonctionnait mais fuyait.
J'espère que le dernier va durer un peu plus...

Quand je ai eu mon pb de voyant j ai changé de robinet avec cette ref. Donc ça veut dire que j' ai le retardeur integré . Il faudrait que je modifie mon cablage en conséquence...ça craint a 8 jours de mon départ pour 15j de trip en Espagne je voudrais pas me créer un pb en plus.

Alors pour un trip en Espagne, quelques nouvelles. Pour l'instant on est coincé à Ciboure dans l'attente des résultats du test pcr. On a été un peu refroidi par les locaux qui nous laissent entendre qu'au bout des 72h, les flics sont susceptibles de nous coller un PV de 600€. Ça a l'air un peu flou cette histoire. On se dit qu'on va y aller quand même car le Portugal vient d'ouvrir et qu'on aura au moins le prétexte de la traversée. Détail: il flotte depuis trois jours au pays basque. Désolé pour le hors sujet.