Drz400S et E (on n'est pas sectaire)

Ce que je trouve bizarre c’est la durite verticale qui n’arrive sur rien

Et l’appendice métallique couleur cuivre que l’on voit sur cette photo, ce n’est relié à rien ? 

J’ai l’impression que l’ancien proprio avait déjà fait deux ou trois modifications

c'est ou tout ça sur la moto? comme ça je verifie sur la mienne si tu veux

Du côté gauche de la moto, ce sont des photos du carburateur côté vis de ralenti

Salut
Oui le solénoïde a été enlevé ainsi que la durite associée qui relie le bas du carbu au haut. Ce système est lié à l’anti-pollution, et n’empêche pas le bon fonctionnement de la moto. C’est une modif très courante sur cette moto. Parfois la durite est toujours présente mais elle est obstruée .

Merci de ta réponse 

Bonjour à tous, 

je viens de m'acheter un 400 DRZ S de 2002 qui était en configuration enduro (pas de clignotants, de neiman, de sécu béquille et des pneus Michelin enduro 100% off-road)
J'ai monté les cligo, un neiman et des pneus MT21, en lisant les 37 pages du post j'ai appris que cette bécane avait 2 problèmes, le tendeur de chaine hydrolique et les vis de volant moteur qui sont à resserrer au frein filet.
J'habite dans l'Aude, près de Narbonne, je cherche quelqu'un dans la région qui pourrait m'aider à vérifier ma bécane. 
Je suis également partant pour des virée TT dans la région  

Cool.
Un de plus!

Joe a écrit:

J'habite dans l'Aude, près de Narbonne, je cherche quelqu'un dans la région qui pourrait m'aider à vérifier ma bécane. 

si t'as l'occasion de passer en savoie pas de soucis mais là t'es loin   

coltines toi déjà tout ce post t'aura une bonne idée de la bécane

En tout cas bon choix, c'est un fidèle destrier passe partout

Bonjour,

Je souhaiterais acheter un réservoir plus grand pour mon DRZ 400 S, il y a 2 marques IMS et Arcerbis 
Lequel se monte sans modifications ? j'ai lu quelque part que pour l'Arcebis il fallait enlever le ventilo 
Merci

J’ai un IMS il se monte sans soucis 
Je crois que pour Acerbis il y a deux modèles, celui prévu pour la E nécessite de virer le ventilateur mais il me semble qu’il,y en a un pour la S

Ok merci pour ta réponse, 
Sur lequel on garde les carénages latéraux et où peut les commander ?

J’ai un IMS de petite taille, 11,5 L personnellement cela me suffit, la moto étant d’origine on fait facilement 250 km et comme il est transparent on peut contrôler 
Je l’ai trouvé d’occasion

Merci Philippe 

Salut,
J.avais le 15 l..mais dans nos contrées le 11  suffit.
En y allant mollo , sue la crf 11,3 suffisent
Bon matos

j'ai un ims 15 l transparent. il protège bien les 2 radiateurs
 le fait d'être translucide est vraiment pratique

https://www.greenlandmx.fr/fr/reservoir-d%27essence-ims-suzuki-drz-400-00-16-kawasaki-klx-400-03-04-15-l/115521-N2-P.html

Bonjour à tous,

Après quelques roulages avec ma nouvelle DRZ , tout marche impec , juste une ampoule de clignotant !
Je l ai déshabillée et vais lui faire une grosse révision.
Un des anciens propriétaire n a pas dû être un fan du nettoyage car il y un peu de rouille par endroit sur le cadre . Cela a été traité avec du framento mais je voudrais lui donner un coup de peinture.
Je n arrive pas à trouver la référence de la peinture de ce cadre gris métallisé foncé.
La connaissez vous ou est ce que chez Suzuki ils vont avoir des bombes ?
Je vous remercie !

En regardant là :  https://www.pieces-suz.com/suzuki-moto/400-MOTO/DR-Z/2003/DR-Z400SK3-E2-/CARENAGES-CADRE/CADRE/3/2878891/C/618

et là :  https://www.pieces-suz.com/suzuki-moto/400-MOTO/DR-Z/2003/DR-Z400SK3-E2-/INFORMATIONS/x-CHARTE-COULEUR-x/46/2877941/I/618

ça doit etre ça:   yu8 flint grey metallic

Moch a écrit:

..................
Un des anciens propriétaire n a pas dû être un fan du nettoyage car il y un peu de rouille par endroit sur le cadre . Cela a été traité avec du framento mais je voudrais lui donner un coup de peinture.
................

C'est putot la peinture chez Suzuki qui pose probleme. Il se disait que Suzuki etait bien placé en prix mais que la qualité géhérale de la machine s'en ressentait. Tous les cadres, au bout de quelques années avaient des traces de rouille sur le soudures.

Merci beaucoup ! 
Oui effectivement c est au niveau des soudures que cela apparaît.
Pour une 2007 , je trouve que c est tôt !

Joe a écrit:

Ok merci pour ta réponse, 
Sur lequel on garde les carénages latéraux et où peut les commander ?

Salut,

Avec l'Acerbis, tu gardes les ouies de radiateur d'origine. Attention chez Acerbis il y a 2 modèles: pour la S et pour la E.

La forme de l'IMS (le 15/17 litres) fait que tu n'as plus ces ouies.

Pour info, ayant eu les 2 sur ma E (mais pas en même temps ), ils sont donnés pour environ 15 litres et je mettais un peu plus dans l'IMS.
Avec l'IMS j'ai eu une fuite au niveau d'un insert de la patte de fixation noyé dans le plastique et galère à réparer.
J'ai depuis 2 ans l'Acerbis trouvé d'occase sur le forum: ras.

O+

olive34 a écrit:

Joe a écrit:

Ok merci pour ta réponse, 
Sur lequel on garde les carénages latéraux et où peut les commander ?

Salut,

Avec l'Acerbis, tu gardes les ouies de radiateur d'origine. Attention chez Acerbis il y a 2 modèles: pour la S et pour la E.

La forme de l'IMS (le 15/17 litres) fait que tu n'as plus ces ouies.

Pour info, ayant eu les 2 sur ma E (mais pas en même temps ), ils sont donnés pour environ 15 litres et je mettais un peu plus dans l'IMS.
Avec l'IMS j'ai eu une fuite au niveau d'un insert de la patte de fixation noyé dans le plastique et galère à réparer.
J'ai depuis 2 ans l'Acerbis trouvé d'occase sur le forum: ras.

O+

Merci pour ton retour Olivier , je vais prendre l'Acerbis en espèrent que je trouve le bon 

Moch a écrit:

Merci beaucoup ! 
Oui effectivement c est au niveau des soudures que cela apparaît.
Pour une 2007 , je trouve que c est tôt !

Salut,

...il n'est jamais trop tôt, c'est Suzuki pas Honda ! Mais bon, ça lui fait quand même 15 ans à ta belle et selon le traitement qu'elle a reçu, elle aura forcément des traces.
Idem sur la mienne et même remède: frameto  . Mais j'avoue que je ne suis pas un fan du nettoyage!

En dehors de ça, c'est une super bécane, très fiable et passe-partout ("ready to ride ) et tu vas te régaler.

O+

Joe a écrit:

olive34 a écrit:

Joe a écrit:

Ok merci pour ta réponse, 
Sur lequel on garde les carénages latéraux et où peut les commander ?

Salut,

Avec l'Acerbis, tu gardes les ouies de radiateur d'origine. Attention chez Acerbis il y a 2 modèles: pour la S et pour la E.

La forme de l'IMS (le 15/17 litres) fait que tu n'as plus ces ouies.

Pour info, ayant eu les 2 sur ma E (mais pas en même temps ), ils sont donnés pour environ 15 litres et je mettais un peu plus dans l'IMS.
Avec l'IMS j'ai eu une fuite au niveau d'un insert de la patte de fixation noyé dans le plastique et galère à réparer.
J'ai depuis 2 ans l'Acerbis trouvé d'occase sur le forum: ras.

O+

Merci pour ton retour Olivier , je vais prendre l'Acerbis en espèrent que je trouve le bon 

Précise bien que c'est pour une S.
J'avais racheté l'Acerbis (modèle pour E) à un forumeur qui l'avait pris pour sa S et d'après lui trop chi...ant à adapter, d'où la revente. Sur ma E, ça va nickel. Comme déjà dit, histoire de ventilo.

Bonne recherche.
O+