Problème démarrage DRZ

Zoom33 a écrit:

papinou31 a écrit:

ça y est,la moto est revenue  à la maison ...
c'était bien le segment qui était mort (collé)
Elle tourne à nouveau comme une horloge  

Merci ,les copains 

T'as tout de même aussi un super mécano , que tu peux remercier !
Sa solution dorénavant peut servir à tous !!


La bonne soirée 
Z

Oui,franchement,je l'aime ce couillon de la lune .....  
J'avoue que jusqu'à cet aprem,j'avais des doutes,mais finalement il avait encore une fois raison ...
ça fait plus de 2 ans qu'il s'occupe de mes bécanes et c'est toujours nickel.

Si ça peut aider les gens du coin,ou ceux de passage aux alentours de Toulouse voici son adresse.
C'est mon ami Cédrick
https://www.slidermotos.com/

Bon à savoir

papinou pas de doute sur ce mécano . Vu que ta machine retourne.
Comme gradateur je ne vois pas un segment coller d'un coup comme ça... Ou alors c'est la "queue de la comète" , cad que ces segments ont pu "coller" progressivement , et une baisse de compression ( mais pourquoi ? ) a pu terminer le processus.
Ce serait intéressant d'avoir un retex plus précis de l'histoire ( pour les dreuzziens)

Pour info mon dreuzz passe les 15000 ET sort di bouclard, RAS sur le LDR et autre... ça a chauffé pendant les raids ; ventilo et conso d'huile, ce qui est normal .

Bah, moi non plus je n'ai pas de doute sur le mécano.
J'ai un doute sur ce qui a été écrit, interprété par Papinou car il le dit lui-même " je suis nul en mécanique"
Je pencherai sur un problème de soupape restée ouverte à cause d'un morceau de calamine
ce qui ne se ressent pas sur un multi cylindres et pour cause...
j'ai failli sortir une culasse de Dominator à cause de ça.
Une idée m'est venue : je me suis fais tirer par une autre moto, enclenché la 5 et il a bien fallu 200 M pour le mono démarre et ne me cause plus de problème par la suite.
C'est une chose récurrente que l'on ressentait avant l'apparition des démarreurs et même des décompresseurs automatiques.
La plupart du temps, il suffisait de kicker jusqu'à la réapparition de la compression !

Maintenant, que le mécano ait voulu changer les segments qui avaient un certain degré d'usure, c'est bien normal et il a fait son travail vu que le haut moteur était presque entièrement démonté

Ah, j'avais pas vu ce post !

Ayant causé plusieurs fois au tel avé le Papinou, il s'avère que le haut moteur a été refait entièrement il y a 4000 bornes, et comme je doute pas non plus des compétences de son mécano, il faut trouver l'origine de la misère ailleurs que dans un montage foireux je pense.
Il me tarde de savoir aussi ce que dit le mécano :-)

intéressant le sujet ... je suis je suis ...
J'avais entendu causer ( y' bien  35/40 ans ) de cette histoire de "gommage" ( pas sur du terme) de soupape sur un gros mono, effectivement réglé par un démarrage tonique, très tonique ..
Dans mon souvenir c'était pas une japonaise mais un manx ou un  truc de ce style . donc culbuté ?
Peut etre qu'il y a un effet de l'huile qui a chauffé grave ? en 4000 bornes j'y crois pas vu que certaines du fofo DRZ ont passé les 50 M ....

Voilà...

Pas commun comme soucis , faudrait trouver la cause, un segment se colle pas tout seul.

Laurent06 a écrit:

Pas commun comme soucis , faudrait trouver la cause, un segment se colle pas tout seul.

moi non plus... et plus je me renseigne et moins c'est possible du jour au lendemain.

Je vous l'ai dis, certainement une erreur d'interprétation.

Interprétation de quoi ? Non, le mécano n'a pas changé les segments parce qu'ils étaient nazes (4000 km), mais il avait anticipé et avait déjà des segments neufs, donc il les a changés. Ils étaient bien collés au piston. Mais Papinou va sans doute venir ici et après le ouiken a rallonge il aura les renseignements de son mécano.

Oui oui je comprend bien la démarche du mécano , ce qui me chiffonne c'est l'origine de ce collage de segment.

Mauvaise combustion et segment coupe feu usé qui entraine un peu de m...e sur le segment du dessous qui colle , carburant de mauvaise qualité ou je ne sais quoi d autre. Il en a profité pour prendre des mesures du cylindre ? Il serait pas ovalisé ? Pour que ça colle c est que de la m...e est arrivée jusqu'au segment

Cette panne étant peu fréquente surtout sur un Drz, à sa place je poserai des questions pour pas que ça se reproduise

J'alimente (le mot est choisi) ce post.

Pas touché a la DRZ depuis fin Mai, juste un nettoyage en rentrant du Maroc.
Et cet aprèm je me dis : faudrait la faire démarrer : elle m'avait fait un coup de calcaire l'an dernier , même circonstances.
Et ben comme l'an dernier, que dalle !
Essai pendant 1/4 heure, avec batterie de camping-car en // et aussi au kick : rien !

Démontage de la bougie : sèche et pourtant, ca sentait l'essence dans le garage.
Je met une giclée avec un petit tuyau par le trou de la bougie (pour pas amener des saletés) dans la chambre de combustion.
Remise en place de la bougie : elle tousse !

Démontage de la mousse du filtre a air.
Seringue, essence, et j'envoie une giclée au travers de la grille derrière la mousse
Re-essai : Bingo et fonctionnement normal après.
Me demande, comme l'avait écrit j'sais plus qui, si y'a pas un loup avec le carburateur quand il est vraiment vide et sec...

C'était pour juste pour retour et réflexions.
J'essaierais de reproduire l'incident sans insister et passer directement a la seringue.
a+

Hello Speedy 

Comme j'avais bien suivi tes déboires , et que je ne voulais pas avoir les mêmes problèmes 
Depuis deux mois cause cheville cassée ! et que je ne roule pas ..., je la démarre toutes semaines !
Et elle part au 1/4 de tour .

Zoom

Zoom33 a écrit:

Hello Speedy 

Comme j'avais bien suivi tes déboires , et que je ne voulais pas avoir les mêmes problèmes 
Depuis deux mois cause cheville cassée ! et que je ne roule pas ..., je la démarre toutes semaines !
Et elle part au 1/4 de tour .

Zoom

Et toi ? ca va mieux ? Ca se passe bien la réeduc ? Bientôt reparti ?

Le problème peut venir de l'essence qui reste dans la cuve du carbu, ça me le faisai avec le cross que je m'en servais pas pendant longtemps , 


Faut vider la cuve avant de démarrer et ça repart facilement

Ou peut-être le pointeau qui reste collé, un petit coup sur la cuve...

speedy31470 a écrit:

Zoom33 a écrit:

Hello Speedy 

Comme j'avais bien suivi tes déboires , et que je ne voulais pas avoir les mêmes problèmes 
Depuis deux mois cause cheville cassée ! et que je ne roule pas ..., je la démarre toutes semaines !
Et elle part au 1/4 de tour .

Zoom

Et toi ? ca va mieux ? Ca se passe bien la réeduc ? Bientôt reparti ?

Hello Speedy !

Merci pour ton petit message !

En fait suis allé hier à la radio de consolidation , et je viens d'en reprendre au moins pour 15 jrs voir 3 semaines ....de plus immobile qu'il a dit le toubib !
Mais au fait ça veut dire quoi ( immobile ?)  
Entièrement de ma faute , impossible de tenir en place , j'ai remarché et fait du vtt trop tôt !
résultats , le ( cal osseux ) n'a pas voulu prendre !

Mais je t'avoue être juste au bord de l'implosion ..... 

La bonne soirée à toi 
Et peut-être un de ces jours sur les pistes !

Z

Purée ! t'as bien chargé ! Tu m'étonnes que tu perdes patience....
Pas glop !
Allez, pense à l'avenir... ;-)

Elténéré a écrit:

Le problème peut venir de l'essence qui reste dans la cuve du carbu, ça me le faisai avec le cross que je m'en servais pas pendant longtemps , 


Faut vider la cuve avant de démarrer et ça repart facilement

J'essaierais , ne serait-ce que pour vérifier qu'elle est vide...ou pas...

salut ( un salut a ZOOM , gaffe quand même ) .
Même si je suis moi aussi éclopé tendinite épaule + tendon biceps , j'essaie de rouler avec le dreuzz et son nouveau pot ,en évitant les bosses et en enroulant . Ouais enfin pas longtemps non plus .
Et   j'essaie de vider la cuve , ce qui est plus facile avec un robinet on/off mais peu faisable avec un à dépression !!

Tess a écrit:

Ou peut-être le pointeau qui reste collé, un petit coup sur la cuve...

J'avais essayé de vider (presque) complètement la cuve : robinet fermé et légèrement accéléré jusqu'à qu'elle cale : C'était pas beaucoup mieux au démarrage.
Et j'ai changé le pointeau au retour de l'an dernier.
On va trouver...
Merci

ex-xt a écrit:

salut ( un salut a ZOOM , gaffe quand même ) .
Même si je suis moi aussi éclopé tendinite épaule + tendon biceps , j'essaie de rouler avec le dreuzz et son nouveau pot ,en évitant les bosses et en enroulant . Ouais enfin pas longtemps non plus .
Et   j'essaie de vider la cuve , ce qui est plus facile avec un robinet on/off mais peu faisable avec un à dépression !!

Ok, JL..je réessaierais en vidant la cuve a la vis de purge...
Eh be, t'as morflé aussi...
C'est dur avec l'âge de se réparer.
10 jours après le Maroc , me suis vautré comme une bouse dans un chemin empierré : côtelettes froissées/fêlées.
Quand j'étais jeune en 10-15 jours c'était réparé. La , il m'a fallu 1 mois...
Moche de vieillir....