Problème réservoir 690

La douille tourne dans son logement.... impossible de retirer la vis !

Que faire ?

OK je peux attaquer à la perceuse... mais ensuite comment retirer la douille fileltée sans abîmer le réservoir ? et la refixer dans son logement ...

Peut être comme sur cette vidéo

Pas beaucoup de réponses ... normal c'est plus carrosserie que mécanique  
Sinon perso déjà pratiqué l'opération plusieurs fois.
La douille est soit filetée dans le réservoir ou collée. Dans le premier cas tu dévisse le tout: boulon et vis vont venir ensemble et peut-être arraché de la matière du réservoir mais c'est épais et tu pourra y remettre la douille avec du 2 composants après avoir désolidarisée le boulon à l'étau.
Si collée ça viendra aussi en serrant ou desserrant l'ensemble et en y effectuant un pesée de biais sous la douille avec un tournevis.
Désolidarisé l'ensemble à l'étau et recollé la douille 
Dans les deux cas le réservoir est assez épais et l'orifice non traversant (heureusement) 
Quand on colle la douille ne pas oublier d'y laisser le boulon (non serré !) pour ne pas colmater le filet. sinon c'est cuit.
Laisser sécher le 2 composants toute la nuit pour son efficacité maximale. Perso j'utilise le Startex noir de chez Texxium. Mais si c'est pour une seule réparation occasionnelle le kit risque de revenir assez cher.
Peut-être te rapprocher d'un carrossier ( pas un ancien qui manie la soudure au zinc mais plutôt un qui manie le composite  )

ps quand tu resserrera vas-y juste mollo: ça évitera du galérer au desserrage

Salut, c'est arrivé à plusieurs d'entre-nous.

https://www.facebook.com/groups/118550262135618/posts/868133303843973/
https://www.facebook.com/groups/118550262135618/posts/310366262954016/

Je t'ai retrouvé 2 posts avec les solutions.

Je te mets en citation quelques commentaires de gars qui ont résolu l'affaire.

Citation :

La tu as tous gagné ou tu utilise un peteuse et là sa sort ou alors tu fait levier avec un tourné vis sinon tu as plus qu’à gratter pour sortir l’écrou et le remettre avec de l’epoxi
Ps j’ai fait la troisième technique et c’est rentrée dans l’orde

Citation :

aie j'ai utilisé de la résine classique prise rapide que tu peux trouver en magasin de bricolage
Oui ça tient toujours et même très bien tiré souvent dessus pour bouger la moto et pas de problème
Une fois enlevé l'insert qui n'est autre qu'un écrou a tête fermé, j'ai mis de la résine au fond au préalable j'ai vissé la visse pour être sûr de pas en mettre dans l'écrou puis je l'ai enfoncé et j'ai recouvert jusqu'à ras bord puis j'ai bien laissé séché, voilà tu sais tout

Citation :

Ah, vi, j'ai eu la même chose. La soluce trouvée par mon bouclard fut de couper la vis au milieu et de visser dessus une entretoise de ce type :https://euro-makers.com/.../4028-httpeuro...

Sinon en préventif, graisse, contrôle régulier des serrages, écarteurs de valises =/= crashbar, sinon avec les chocs ça défonce tout.

Merci pour vos propositions de solutions....

Je fais levier avec un tournevis tout en tournant la vis avec un cliquet ....rien n'a faire, la douille ne sort pas  ! Même en exerçant une force au point de déformer le réservoir avec le tournevis !!!

Je pense que la douille est noyée dans le plastique et qu'il faudra dégager la tête de vis à la perceuse pour pourvoir dégager l'avant de la douille avec un cutter...

Chauffe au décapeur carrément la tête de vis et douille et autour et tire la tête de vis avec une pince étau. Mais attention plus possible de faire une pesée alors car le plastique sera trop ramollit. Ne pas atteindre la T° de liquéfaction du plastique ! Jouer avec la distance.
Ca va venir.