C'est quoi une moto fiable ???

ch'ti-cool a écrit:

Ben for mi tu ne peux te fier qu'a celle qui t'appartiens pour la simple et bonne raison que sa fiabilité n'auras d'effet qu'a l'attention que tu y portera !
Apres les impondérables te ferons ou pas changer d'avis sur la marque et le model !

PS: Ma ER21 49cc après ses 5000 Km a fait 45000 KM sans entretiens sauf réapro en huile ;)

amen!

Pour ma part, je trouve que ma R 1200 GSA est assez fiable ....
115 000 km dont 3 fois le Maroc et des virées régulières sur les pistes espagnoles de Navarre.
Elle continue de rouler à Merveille !
En revanche, je n'ai jamais négligé l'entretien du bestiaux.

Normal , c'est une bécane de curé . Donc Dieu roule avec toi .....

Une HONDA,
Transalp, Dominator ou Africa Twin. Toutes ces motos possèdent un moteur en béton, des carbus et sont plus facilement réparables que certaines allemandes ayant une réputation de fiabilité....(Réputation ne veut pas dire vérité)

bertrand88 a écrit:

Une HONDA,
Transalp, Dominator ou Africa Twin. Toutes ces motos possèdent un moteur en béton

Salut,moteur en beton oui,mais regulateur,CDI et pompe a essence d'africa et de transalp le sont beaucoup moins,certes ce sont des points noir connu et les astuces pour les fiabiliser sont connu aussi
Pour la dominator je connais pas
Salut Michel

culasse fragile sur les dominator comme sur tout les rvfc

Si je peux me permettre, pour limiter ce problèmes liés aux culasses de Dom ( qui ne les empêche pas de fonctionner, la calamine se chargeant de réduire la perte de compression), le jeu aux soupapes doit être augmenté de 2/10 à l'adm. comme  à l'échappement .
Les soupapes chauffent moins, la culasse et les sièges aussi !

merci pour le tuyau
je n'ai jamais eu de rvsc mais je retiens ce que tu as dit

c'est relatif à la façon dont tu les mènes.

Pépère elle te le le rendront bien par contre à la cravache ...

tu peux faire un "Dakar" façon carte postale et no soucis à par des pneus de rechanges (et encore) ; par contre un Dakar façon Cyril Despres tu prends des moteurs de rechanges (les pneus là c'est tous les jours )

Sérieusement les gars y'a pas de mauvaises motos   ( y'a que des mauvais pilotes   )

Une moto fiable, hummm..
1 Demarre tous les jours, par tous les temps
2 Ne tombe jamais en panne si tu respectes l'entretien et meme si tu le décale une fois ou l'autre ou deux fois
3 Que tu ne te poses jamais la question de si tu vas partir, si tu vas revenir.
4 Qu'elle sera un moyen et pas un problème

Injection ou pas, abs ou pas, de quelques origines que ce soit

J aime ce qui a été écris ci dessous, c est tellement vrai  

LilYoda a écrit:

c'est ce qu'on appelle la légende du survivant.
Longtemps après qu'un objet ait été commercialisé, si on trouve un survivant, on a tendance a oublier les centaines ou milliers qui sont partis a la poubelle.
c'est comme ça, par exemple, qu'en voyant un frigo qui a quarante ans, on peut en déduire que"il y a quarante ans, on fabriquait des frigos incassable. C'est faux, car ça ignore les montagnes de frigos faits en même temps que ce survivant, et qui sont morts depuis longtemps.
On ne saurait malheureusement interpoler la fiabilité d'un objet a partir d'un échantillon de comparaison trop petit

Coucou ! Allez, je me lance juste pour le fun :

Moi une moto fiable c'est sûrement bien, mais c'est quand même bien une moto qui tombe en panne de temps en temps pour avoir le plaisir de la bricoler !
 
En fait je me rends compte que beaucoup de mes meilleurs souvenirs sont ceux où il a fallu que je bricole sur le bord de route ou au fond d'un bois !! Bon, j'ai toujours une sacoche avec le minimum d'outils et quelques pièces ( comme une attache rapide, une boîte avec des câbles et des serres câbles, une ou deux bougies ... Un petit sac à dos quoi ! )
Je me rappelle être tombé en panne sur une petite route du Jura, je venais d'Allemagne ( mon affectation ) et je me rendais au Puy en Velay, il était une heure du matin, il tombait des goûtes ... Je me suis retrouvé devant le ruban d'asphalte ( c'est beau non ... ), seul, pas une bagnole, pas un motard à l’horizon ... J'ai tombé le réservoir, démonté les bougies, fait quelques tests pour enfin trouver un rupteur de mon 400 GS de 1979 cassé ! Un coup de colle ( colle papier liquide en tube de la trousse des cours que j'avais dans ma sacoche ! ) sur la bakélite en L cassée et celui-ci s'ouvrait à nouveau ! Je suis reparti heureux, les mains pourries de cambouis dans mes gants, mais une banane sur le visage : J'étais un ange de la route, seul au monde au milieu de la nuit !!! 
La, je me régale à dépanner ( façon fil de fer / chatterton ) la 50 de mon fiston quand il m'appelle : "P'pa, je suis en panne, j'ai pas d'outils ..." Un mécano avec un portable et même pas une trousse à outils !! 
Sinon je suis sur qu'une bécane fiable c'est bien ... 


Olive   !

O'MALLET a écrit:

Coucou ! Allez, je me lance juste pour le fun :

Moi une moto fiable c'est sûrement bien, mais c'est quand même bien une moto qui tombe en panne de temps en temps pour avoir le plaisir de la bricoler !
 
En fait je me rends compte que beaucoup de mes meilleurs souvenirs sont ceux où il a fallu que je bricole sur le bord de route ou au fond d'un bois !! Bon, j'ai toujours une sacoche avec le minimum d'outils et quelques pièces ( comme une attache rapide, une boîte avec des câbles et des serres câbles, une ou deux bougies ... Un petit sac à dos quoi ! )
Je me rappelle être tombé en panne sur une petite route du Jura, je venais d'Allemagne ( mon affectation ) et je me rendais au Puy en Velay, il était une heure du matin, il tombait des goûtes ... Je me suis retrouvé devant le ruban d'asphalte ( c'est beau non ... ), seul, pas une bagnole, pas un motard à l’horizon ... J'ai tombé le réservoir, démonté les bougies, fait quelques tests pour enfin trouver un rupteur de mon 400 GS de 1979 cassé ! Un coup de colle ( colle papier liquide en tube de la trousse des cours que j'avais dans ma sacoche ! ) sur la bakélite en L cassée et celui-ci s'ouvrait à nouveau ! Je suis reparti heureux, les mains pourries de cambouis dans mes gants, mais une banane sur le visage : J'étais un ange de la route, seul au monde au milieu de la nuit !!! 
La, je me régale à dépanner ( façon fil de fer / chatterton ) la 50 de mon fiston quand il m'appelle : "P'pa, je suis en panne, j'ai pas d'outils ..." Un mécano avec un portable et même pas une trousse à outils !! 
Sinon je suis sur qu'une bécane fiable c'est bien ... 


Olive   !

trop bon...merci Olive

O'MALLET a écrit:

Coucou ! Allez, je me lance juste pour le fun :

Moi une moto fiable c'est sûrement bien, mais c'est quand même bien une moto qui tombe en panne de temps en temps pour avoir le plaisir de la bricoler !
 
En fait je me rends compte que beaucoup de mes meilleurs souvenirs sont ceux où il a fallu que je bricole sur le bord de route ou au fond d'un bois !! Bon, j'ai toujours une sacoche avec le minimum d'outils et quelques pièces ( comme une attache rapide, une boîte avec des câbles et des serres câbles, une ou deux bougies ... Un petit sac à dos quoi ! )
Je me rappelle être tombé en panne sur une petite route du Jura, je venais d'Allemagne ( mon affectation ) et je me rendais au Puy en Velay, il était une heure du matin, il tombait des goûtes ... Je me suis retrouvé devant le ruban d'asphalte ( c'est beau non ... ), seul, pas une bagnole, pas un motard à l’horizon ... J'ai tombé le réservoir, démonté les bougies, fait quelques tests pour enfin trouver un rupteur de mon 400 GS de 1979 cassé ! Un coup de colle ( colle papier liquide en tube de la trousse des cours que j'avais dans ma sacoche ! ) sur la bakélite en L cassée et celui-ci s'ouvrait à nouveau ! Je suis reparti heureux, les mains pourries de cambouis dans mes gants, mais une banane sur le visage : J'étais un ange de la route, seul au monde au milieu de la nuit !!! 
La, je me régale à dépanner ( façon fil de fer / chatterton ) la 50 de mon fiston quand il m'appelle : "P'pa, je suis en panne, j'ai pas d'outils ..." Un mécano avec un portable et même pas une trousse à outils !! 
Sinon je suis sur qu'une bécane fiable c'est bien ... 


Olive   !

c pas faux ce que tu dit,le cote souvenir a son charme!!

Une moto fiable, c'est une bécane qui ne te laisse pas comme un con au bord de la route si entretien courant effectué à intervalle régulier.


Donc exit les BM GS et Triumph XC.  

bully a écrit:

Une moto fiable, c'est une bécane qui ne te laisse pas comme un con au bord de la route si entretien courant effectué à intervalle régulier.


Donc exit les BM GS et Triumph XC.  

Pour Triumph , je suis plus réservé , mais pour les 800 gs ... pannes connus et fiabilité éprouvé 

http://www.forof800gs.es/viewtopic.php?f=11&t=21375

http://www.bmwridersnewsletter.es/BMW/?p=11932

La photo n'est pas de moi biensur ^^ 

Beau déterrage de post  .
Intéressant à lire.

trailman a écrit:

bully a écrit:

Une moto fiable, c'est une bécane qui ne te laisse pas comme un con au bord de la route si entretien courant effectué à intervalle régulier.


Donc exit les BM GS et Triumph XC.  

c'est vrai que quand on connait la vitesse à laquelle les régulateurs peuvent claquer chez honda,
je comprend pourquoi qu'il n'ose mettre sur sa fiche perso qu'il est proprio d'africa "fiabilisé" ...!!!
à non c'est vrai il n'arrête de dire à qui veux l'entendre que c'est pour éviter de faire des jaloux ....!!!

jaloux de quoi ?! de ta honda mr Bully ?! 
à force de titiller les possesseurs de BM de triumph ou autre ténéré, je me demande si...
ce ne serait pas toi le jaloux dans l'histoire ?! et non assumé de plus ...?!
enfin je dis ça , je dis rien ....
mon analyse est peut être peu pertinente ?! ce qui expliquerait pourquoi j'ai loupé mon diplôme de psy ...!!!

trailman a écrit:

bully a écrit:

Une moto fiable, c'est une bécane qui ne te laisse pas comme un con au bord de la route si entretien courant effectué à intervalle régulier.


Donc exit les BM GS et Triumph XC.  

Ouais, ce mec est un troll L'ennemi des Hobbits d'ailleurs et lui répondre, c'est rentrer dans son jeu !
comme un prince

supprimé

c'est le placards aux idées reçues ce post ?

bon à part ça quoi qu'on en pense je vois plus de BM sur la route que sur les plateaux des dépanneuses, idem pour  les TIGER mais y en a moins du reste.

J'ai eu 2 Guzzi par le passé, et à chaque fois tous mes potes me prédisaient le pire, faisceau électrique, fiabilité blablabla, et ben c'est les seules motos sur lesquelles j'ai jamais eu une seule panne ni emmerde, si peut être une fois un roulement.......

Sur ma V Strom, à 6000 Kms : changement de la cloche d'embrayage ....  fiable ou pas fiable ?

Il y a les incidents isolés, les récurrents, les problèmes de "jeunesse" d'un modèle (qui entraîne les idées reçues).

Certaines marques sont connues pour leurs problèmes, mais les aficionados continuent et continueront à leur rester fidèles.

Une moto n'a pas de problèmes, elle vie ....  

kevin134 a écrit:

bully a écrit:

Une moto fiable, c'est une bécane qui ne te laisse pas comme un con au bord de la route si entretien courant effectué à intervalle régulier.


Donc exit les BM GS et Triumph XC.  

Pour Triumph , je suis plus réservé , mais pour les 800 gs ... pannes connus et fiabilité éprouvé 

http://www.forof800gs.es/viewtopic.php?f=11&t=21375

http://www.bmwridersnewsletter.es/BMW/?p=11932

La photo n'est pas de moi biensur ^^ 

Ah bah si les pannes sont connus, ça va alors...pas de problème, on peut les acheter les yeux fermés...mdr

Le kilométrage, ça ne veut strictement rien dire, si t'as dépensé 10'000 euro pour arriver à 200'000km, peut-on objectivement parler de bonne fiabilité, pour moi, non.

La fiabilité, c'est faire un max de kms sans que ça coûte un rein ou la peau des couilles, le reste, c'est du vent.

Mouais   finalement dire ça ou rien .....