Virée facile Maroc 2014

Le matelas le plus lourd ? T'emmènes le 2 places de camping de 30cm d'épaisseur ou quoi ?  

J'ai le Thermarest Plus small, 400gr, et la version tapis de mousse, même poids mais bcp bcp moins compact ^^'

 
j'ai un matelat de chez decat , tu sais celui qui est accroché a un duvet 5 ° !

il prends beaucoup de place , il va falloir le changer !!!

J'ai un Néo air Thermarest, 450 gr, 6 cm d'épaisseur, confort Tip/Top   une fois plié env.25cmx8 cm... 



Regardes ici

Maitre Caribou a écrit:

Citation :

! Et pour se ravitailler/laver/reposer de temps en temps accessoirement ^^ 

Question poids, mon matos de bivouac ne doit pas dépasser 4kg (tente, duvet chaud, matelas, popotte).

Je ne chercherais pas à convaincre. A chacun de se faire son expérience.

Heu le bivouac, je connais................un peu !
Je vis en montagne et j'habite depuis toujours dans le Vercors. Le trek c'est ma 2éme (1ére ?) passion : pérou/bolivie/équateur/madacascar/laos/tibet/népal/Libye et j'en passe.


Question : Faut-il mélanger les plaisirs ? A chacun son idée !


Mais le problème c'est le poids sur la moto : 4kg de matos c'est 4kg supplémentaires. 
Et au matos il faut que tu rajoutes le poids de ta bouffe et de ton eau supplémentaire pour tes repas !


A précision : le midi je ne m'arrête pas pour manger; je grignote une barre en buvant pour me réhydrater. Donc le soir j'apprécie un bon repas avec des sucres lents.

4kg +230 kg +15 kg c'est vrai que ça fait lourd !! 
faut réflechir !

Citation :

Question : Faut-il mélanger les plaisirs ? A chacun son idée !

C'est toujours la question oui. Exemple, j'hésite à amener mon reflex, puisque je fais pas mal de photos aussi... et là c'est bien 2kg facile de matos... Généralement je finis par ne pas l'emmener parce que je ne prends pas souvent le temps de faire des photos. Mais pour le matos de bivouac c'est différent, ya moyen d'en profiter tous les soirs et les photos de bivouac avec la moto plantée dans le désert ça me fait rêver beaucoup plus qu'un hôtel j'avoue  Bref, je me rallie à la majorité pour le coup, les 2 me vont! 230kg de bécane + sûrement 20kg de matos minimum (rien que le poids des valises ?) + 120kg de .... moi :p ça fait déjà pas mal, 4kg de plus ça ne changera pas le trip.

Citation :

A précision : le midi je ne m'arrête pas pour manger; je grignote une barre en buvant pour me réhydrater. Donc le soir j'apprécie un bon repas avec des sucres lents.

tu baroudes plus que moi c'est certain, mais je fais pareil, rien le midi ou un truc vite fait (saucisson/barre céréales/noix de cajou). De la semoule, de la purée (assortie de divers trucs maisons), ou des pâtes ça fait de bons repas faciles à préparer et un très bon rapport calories/poids... mais toujours ça de plus à porter oui.

Ceux qui font de la rando le savent, 200g+1kg+300g+600g+...+...+... à la fin c'est pas le même sac...

Idem en moto quand je vois ce qu'on à apporté en irlande, et ce que l'on à utilisé... on aurai du partir avec une seule valise  

Entrainez vous à relever votre moto à vide et imaginez encore 25kg fixés sur le haut de la moto. Si c'est pour tout enlever pour pouvoir la relever le périple s'annonce joyeux.

Je vais tester ce week-end de la coucher et relever pour voir C'est un peu con de la foutre par terre exprès mais bon faut bien s'entraîner ^^'

showuan a écrit:

Ceux qui font de la rando le savent, 200g+1kg+300g+600g+...+...+... à la fin c'est pas le même sac...

Idem en moto quand je vois ce qu'on à apporté en irlande, et ce que l'on à utilisé... on aurai du partir avec une seule valise  

Entrainez vous à relever votre moto à vide et imaginez encore 25kg fixés sur le haut de la moto. Si c'est pour tout enlever pour pouvoir la relever le périple s'annonce joyeux.

J'acquiesce ! A moi le premier, il m'est arrivé de devoir décharger mes sacoches souples pour pouvoir relever la moto, ou être sûr de pouvoir franchir un obstacle; un petit devers, un coup de fatigue ou un coup de chaud et ce qui est usuel en temps normal devient une véritable épreuve

Relever une moto dans son garage avec un sol meuble et relever une moto au fin fond du désert en fin de journée quand on est bien crevé, voilà qui n'est pas pareil.

@ maître caribou : si tu dépasses le quintal, effectivement 4kg de plus peuvent te sembler insignifiants. Sauf qu'à y réfléchir, ne serait-ce pas le contraire ?
L'an passé on s'est fait coincé dans les dunettes au sud de Mahmid avec Jean Mimi et ses 120kg. Je suis sûr qu'il s'en souvient et s'en souviendra toute sa vie.....

Mais chacun doit se faire sa propre expérience ! Peut être aussi que la Katoche passe beaucoup mieux que beaucoup d'autres motos ? Donc moins ardu ?

Je ne vous contredis pas, quand je pars 10 jours en trek je chasse le moindre gramme (je coupe ma brosse à dent en deux, le manche n'est pas utile, 10grammes de gagnés ^^ je coupe les lanières en trop, je raccourcis le tapis de sol, je vire la doublure de la tente, etc.). Mais par exemple à côté de ça je prends quand même mon matos photo, le minimum mais ça fait quand même 2kg incompressibles. Parce que la photo fait partie de l'intérêt du trek dans mon cas.

Le bivouac pourrait faire aussi partie de l'intérêt du trip au Maroc si on le voulait. C'est qu'une question de choix. Si on va par là je ferai mieux d'y aller avec une 250cm3 de 120kg alors... et pourtant j'irai avec la 1190R de 230kg!

Citation :

Relever une moto dans son garage avec un sol meuble et relever une moto au fin fond du désert en fin de journée quand on est bien crevé, voilà qui n'est pas pareil.

Tu proposes que je cours 10km à la plage et que j'essaie de la relever dans le sable ? Non mais j'ai bien conscience de cette différence tu penses bien!

Citation :

L'an passé on s'est fait coincé dans les dunettes au sud de Mahmid avec Jean Mimi et ses 120kg. Je suis sûr qu'il s'en souvient et s'en souviendra toute sa vie.....

Faut pas voir que les kg, je suis enrobé (pour pas dire gros ) mais aussi grand et costaud... pas forcément sportif mais j'ai assez de niac quand il faut (ou pas dans les dunes en fin de journée c'est ça ? lol). Avant le trip au Maroc je vais me préparer physiquement dans tous les cas.

Citation :

Peut être aussi que la Katoche passe beaucoup mieux que beaucoup d'autres motos ? Donc moins ardu ?

aucune idée, mais c'est un noob qui la pilotera: moi ^^ donc je vais forcément en ch... et plus que les autres!



Pour résumer, suis complètement de votre avis question poids et autre. Pour le matos de bivouac si on décide d'en faire il faudra bien prendre le nécessaire, les 4kg supplémentaires seront obligatoires et il faudra bien faire avec.

Maitre Caribou a écrit:

(rien que le poids des valises ?) + 120kg de .... moi :p ça fait déjà pas mal, 4kg de plus ça ne changera pas le trip.

Maxxou a raboté sa boucle arrière et supprimé ses poignées (d'amour?) passager.
A la scie ou au lipposuceur, tu devrais pouvoir gagner toi aussi 10 kilos sur le PTR!!

tant mieux si ça ne pese que 4 kgs , tout ce bazar pour etre autonome (tente ,matelas, rechaud , reserves eau et bouffe et assaisonnement et gamelles avec matos de nettoyage etc , etc ...)
avec un duvet , des chambres a air et une carte bleue , tu es plus apte a faire face aux surprises des pistes irregulierement entretenues
donc tu te charges trop , tu finiras par eviter les pistes et ne prendre que la route ( c' est aussi tres joli par la route le maroc)
parce j' ai testé le sable du sud avec un 400 , un 650 et avec mon 800 mais  je n' irai pas avec un 1200 sur les pistes accidentées ou dans le sable et surtout pas avec 40 kgs de valises et bagages

On a un peu dévié du sujet mais c'est une bonne idée pour s'organiser: savoir avec quelle bécane chacun veut rouler, niveau hébergement si c'est hôtel ou bivouac (pour ma part plutôt hôtel pour une première fois au Maroc !), et quel genre de pistes on veut se faire (suis pas fou au point de vouloir aller dans les dunes avec mon tank ;) ).

Citation :

Maxxou a raboté sa boucle arrière et supprimé ses poignées (d'amour?) passager.
A la scie ou au lipposuceur, tu devrais pouvoir gagner toi aussi 10 kilos sur le PTR!!

Pour la moto je pourrai virer quelques trucs comme ça, mais pas la couper à la scie lol pas une moto neuve ^^ Et en ce qui me concerne j'aurai aucun mal à perdre 10/15kg avant le départ ;) Le poids c'est bien mais ya l'âge aussi, vous avez l'air d'avoir l'âge de mon père là et ça, ça ne s'arrangera pas d'ici là  

Oula , y'a de l'action ici !
Pour remettre un peu les choses a plat, je ne suis pas contre faire 1 ou 2 bivouac mais il y aura toujours le problème du carburant. Moi je n'ai que 300km d'autonomie. Sinon je compte aussi supprimer poignées et cale pied passager. Je pense qu'il est important que chaqu'un fasse quelque sortie TT avec sa moto avec des pneus tétines pour s'abuttuer ainsi qu'un peu d'entrainement physique.

je préfère préciser: je plaisante hein ^^

on peut partir sur l'idée de ne pas faire de bivouac pour faire simple je pense non ?

Maitre Caribou a écrit:

je préfère préciser: je plaisante hein ^^

Moi aussi...
Mais quand j'ai écrit, je repensais à un gars qui faisait le fier devant une terrasse avec une sportive que je n'ai même pas reconnue tellement elle était bardée de pièces carbones, titanes et autres, qui décrivait fièrement à ses potes comment il avait fait pour gagner quelques grammes par-ci par-là à coups d'euros, alors que lui-même devait bien faire dans les 130 kilos...
 

tonio29 a écrit:

Maitre Caribou a écrit:

Bon le maroc alors je proposais qu'on dresse la liste des intéressés, avec les périodes/dates de préférence de chacun, les villes de départ (pour s'organiser pour la descente), etc. histoire de voir ce que ça donne déjà.

oui c'est une bonne idée!
moi départ de sète si possible , quant à la période , avril me convient plutôt les 15 ou 20 premiers jours !

çà serai bien de refaire le point sur les intéressés et les dates

Citation :

Mais quand j'ai écrit, je repensais à un gars qui faisait le fier devant une terrasse avec une sportive que je n'ai même pas reconnue tellement elle était bardée de pièces carbones, titanes et autres, qui décrivait fièrement à ses potes comment il avait fait pour gagner quelques grammes par-ci par-là à coups d'euros, alors que lui-même devait bien faire dans les 130 kilos...

Je vois ça va c'est pas mon genre je te rassure ;) et puis j'aime pas le carbone de toute façon beurk

Citation :

çà serai bien de refaire le point sur les intéressés et les dates

+1, avec sur les conditions: moto utilisée, type d'itinéraire à la limite, hébergement à la limite aussi
c'est midi134 l'initiateur du topic, il faudrait centraliser ces infos sur le premier post pour s'y retrouver (ou ailleurs).

Salut à tous, je suis d'accord avec vous, il faudrait centraliser les infos !
Malheureusement midi134 n'a pas l'air d’être un membre du forum très actif.
Pour les dates, je viens de regarder les jours fériés 2014
et on a le 21 avril et le 1er mai.
En sachant que les réservation pour le férie sont vachement aléatoire, pour le moment les dates max sont mi décembre. pour info 326€ aller retour Sète Nador en siège pullman.
La traversé dure entre 35 et 40h. On aura le temps de potasser l'itinéraire !

Julien vas-y recrée un topic et on commence à organiser ça ;)

Voila j'ai crée le topic pour les inscriptions.

https://www.terre-bitume.org/t2275-maroc-2014-2-semaines-fin-avril#37843

julien9462 a écrit:

Salut à tous, je suis d'accord avec vous, il faudrait centraliser les infos !
Malheureusement midi134 n'a pas l'air d’être un membre du forum très actif.
Pour les dates, je viens de regarder les jours fériés 2014
et on a le 21 avril et le 1er mai.
Je vous propose donc un départ vers le vendredi 19 avril et un retour le dimanche 4 mai.
En sachant que les réservation pour le férie sont vachement aléatoire, pour le moment les dates max sont mi décembre. pour info 326€ aller retour Sète Nador en siège pullman.
La traversé dure entre 35 et 40h. On aura le temps de potasser l'itinéraire !

Put** les mecs, je veux bien faire le coach, mais va falloir allonger l'oseille   

Pourquoi départ un vendredi ??? Est-ce le ferry, je présume.
Bon sauf à ce que la compagnie de ferry change tout son planning, ce qui est rarement le cas
Les départs de Séte vers Nados ce sont en période d'été le Mercredi (le bateau léve l'encre vers 22h) et arrive à Nador le vendredi matin vers 7h (c'est très pratique parce cela permet d'attaquer la piste au pire en début d'aprem si vous voulez; mais plus tôt aussi).
Et le retour de Tanger se font le jeudi soir 18h (de mémoire) très pratique aussi parce que vous pouvez remonter du Sud en 2 jours sans vous stresser. Arrivée Séte samedi matin 7h

Le prix : 280€/personne en cabine intérieure avec la moto.

Merci Maxou !!!

Tu es TOP comme Coach !

Le vendredi car j'avais regarder pour des dates l'hiver

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Sinon que pensez vous de faire une moyenne de 200 km par jours (250 km sur bitume ou 150 km sur piste) avec un jour sans rouler au milieu du périple. Cela fait trop ou pas assez ?

Cela m'aiderai pas mal pour faire l’itinéraire.

Sachant que l'on devrais avoir 13 jours exploitable, ça ferait une boucle de 2400km.

Plutôt qu'en km, en heures de route ça donne quoi?

Ça me branche bien votre truc.........