Virée facile Maroc 2014

Je me permets d' ouvrir un nouveau sujet ( pour ne pas encombrer ), pour une virée au Maroc, en avril 2014.

En gros : Ferry Barcelone-Tanger, 1ère nuit à Larache. ( ça commence mal, il faut des phares en bon état ! )
             Larache-Kenifrah ( 430 km goudron )pour la 2ème nuit.
             Ensuite, l' aventure commence... ( faut que j' affine le parcours, quoi ! )

J' ai choisi avril, de par la demande élevée des participants ( pour l' instant 1 ); moi, chuis élastique.
A mesure de l' avance de la demande, on pourra augmenter ou abaisser le niveau de difficulté, en sachant qu' au Maroc, le choix est énorme. Se faire peur, d' accord, mais pas se faire mal !

Si les intéressés veulent bien s' annoncer...

Je reviens sur la première page pour noter les inscrits :

- midi134        Honda Transalp, et si on me provoque : Honda XR400

suis très intéressé, pour une virée qui ne dépasse pas 15 jours par contre faute de congés (si possible même moins). Jamais été au Maroc. Débutant en TT (mais plusieurs virées / an sur bitume). Je roule à un très bon rythme, sur bitume du moins, en TT je risque d'être ralenti par le guidon qui traîne au sol parfois ^^ Avant de nous lancer, il faudra se faire une sortie ou deux ensemble, histoire de voir si ça colle et si les niveaux de chacun passent bien

ça pourrai m'interesser , 

mais je ne suis pas tout seul , de plus départ barcelonne + 480 km de bitume mon karoo
il sera bien entamé  
sinon  je n'ai que la dernière semaine Avril , 10-12 jours
sinon mon niveau sur bitume je dirais correct ,sur TT novio

moi aussi çà pourrait m'intéresser en sachant qu je n'ai jamais fait de TT mais sur route je me débrouille pas mal! lol
l'ideal pour moi entre 10 et 15 jours sur avril
avoir une "fourchette" de prix serait bien également

je pars avec 2000 e , mais je n'ai pas du tout l'intention de les dépenser !

max 1500 e si je peux moins , c'est mieux !

Salut,

Je pourrais être intéressé, vu que la virée sur les pistes qu'on envisageait avec quelques autres semble un peu compromise.
en avril ,ça me parait bien.

Ki ka dit 2000 € ?  
Si on compte dans les 450 € pour le ferry aller-retour, 3000 km au maroc pour le carburant, et aux alentours de 12 ou 13 jours selon l' horaire ferry, le calcul approximatif donne ... 1200 €.
A ajouter : le voyage jusqu' à Barcelone, long pour ne pas bouffer les pneus, le camping en Espagne ( le ferry part à 9h00 du mat' , si y a des amateurs pour se faire l' autoroute espagnole de nuit ... ), et les petites dépenses persos habituelles.

Pour la piste, les débutants devront avoir un bon physique, être capable de soulever seul la moto et courir dans le sable afin de ne pas ralentir le groupe ...
Plus sérieusement, un footing d' une heure par semaine, quelques abdos et pompes par jour, sans forcer, c' est surtout pour la résistance, devraient suffire. On va pas faire la concurrence au Dakar !
Un truc pour bien connaître sa moto : sans la béquille et sans la faire tomber, tourner autour ! c' est tout bête, mais on apprends vite.
Une chose à faire aussi : poser la moto au sol, complètement, et la relever, seul et de chaque côté.
Comme ça, vous saurez comment attraper cette enclume destinée au raid... ( si, si, une enclume, essayez, vous verrez )
Sinon, en enduro, on roule toujours debout, règle absolue !

qu 'est ce que t appelle courir dans le sable 

Il a 100 fois raison un budget de 1000€ devrait suffir; c'est ce que j'ai dépensé ce printemps.
Le ferry aller/retour 270€ (attention bien donner votre numéro de passeport, pas de carte d'identité)
Ensuite vient le budget essence; à chacun de faire son calcul en fonction de sa conso propre. L'essence est moins chére qu'en France (mais désolé me rappelle plus combien exactement) 
Mais moi j'ai fait plus de 4000KM et quasiment que de la piste.

Pour l'hébergement en petit hôtel : dîner (bien préciser ce que vous voulez manger)/chambre avec eau chaude (toujours bien demander avant)/petit déjeuner (bien préciser l'heure et ce que vous voulez manger) compter 150 Dirham soit un peu moins de 15€

Le reste à côté est insignifiant. 1 verre de jus d'orange pressé devant vous : 0.80€ 1 repas le midi quelques €uros si vous ne vous faîtes pas avoir.
Exemple : dernier jour de mon périple j'arrive à Demnate. Aller je vais exceptionnelement pour un midi m'octroyer un petit casse croûte.
Je gare la moto et un jeune serveur m’interpelle (je vous passe les salamalecs)....
Combien le repas complet ? (Toujours négocier le prix et le contenu avant de s'asseoir, toujours)  Réponse : 400 Dirhams
Hé p'tit gars, tu me prends pour un touriste ? Réponse : Non, non, c'est le prix ici.
Hé bien regarde moi bien.....et sur ce je lui tourne les talons.

Pas le temps de faire 4 pas dans la rue, qu'une main se pose sur mon épaule.
Combien il t'as dit le serveur ? Je réponds 400 Dirhams.
Non, non, c'est pas ça. Je suis le patron, chez moi Marocain ou autres tout le monde paye pareil : 200 Dirham le repas complet. Viens t'installer l'ami.
Merci Patron.

Ce jour là, j'ai encore très bien mangé ; 1 entrée marocaine, suivie 1/2 poulet avec des frites et dessert local.
Ne jamais arriver en "conquistador" rester ferme sur sa position et savoir refuser avec le sourire. C'est la clef de toute négociation.

Ca me dis pas mal, mais j'ai un peu peur de la fiabilité de ma brèle, vu que j'ai fait que 2000 bornes dessus pour l'instant.

Il y a aussi une ligne de ferry (grandi navi) pour Tanger au départ de Sète à 280 euros A/R et siège pullman. départ 21h00 (horaires de septembre, mais en Avril?)
depuis Barcelone: 237 euros (j'ai vu un départ à 16h avec cet armateur)
Apparemment il y a des cabines intérieures de 8 couchages. Un lit y coûterait 20 euros de plus.

50 euros d'écart entre les deux ferrys de Sète et Barcelone...
A comparer avec les frais de la route jusqu'à Barcelone...

20/30 euros pour dormir tranquille pendant les 2 traversées aller-retour.

c est pas mal ça

A potasser, parce que pour avoir les prix, dates et horaires des ferry, ça tient plus do lotto que de la précision horlogère ...
Si un amateur est plus au fait de ce ( léger ! ) détail, qu' il se dénonce !
C' est clair que partir de Sète est beaucoup + mieux !!! et y a que 6 heures de plus.
Selon l' heure d' arrivée à Tanger, on peut arriver à la première étape de jour, ce n' est pas négligeable au Maroc.

J'avais pas le même raisonnement que vous quand j'avais préparé mon trip au Maroc (qui n'a pas eu lieu cet été, faute d'une panne 1 mois plus tôt... merci BMW), mais c'était pour du 100% bitume donc niveau pneu ça ne me dérangeait pas de rouler. Je prenais le bateau pour 3 fois rien à Tarifa, et surtout j'évitais de me taper les 36h de bateau aller+retour depuis Barcelone (soit 3 jours de congé d'économisés, et le tarif du bateau économisé me paie plus de la moitié de l'essence du voyage).

Après avec un trail et les pneus qui vont bien, j'imagine bien que les choses sont toutes différentes, et qu'il faut au contraire rouler le moins possible avant d'attaquer les pistes. Du coup autant partir de Sète directement. Je prends l'autotrain Paris-Narbonne, et basta, j'aurai fait moins de 100km de bécane pour arriver de Paris à Tanger :p


Pour la date, je ferai en fonction de vous tous, je n'ai pas de contrainte particulière, avril ça me va très bien.

moi aussi Sète m'arrangerait bien vu que je viens de mon finistère qui est déjà au bout du monde!
pour les dates Avril me convient.
après une check-list avec les essentiels à ne pas oublier pour ce genre de voyage pour la moto et le conducteur me ferait le plus grand bien!
je sais , il y a le temps mais c'est mieux de savoir ou on va!

Aller de Toulouse à Barcelone, ça me fait entre 340 et 400 km, aller de Toulouse à Tanger environ 1500, voire 1430 si on  prend au plus économique suivant Viamichelin. Un surcout aller retour d'environ 200€ de péage et carburant.
Tant qu'il y a des routes, j'aime bien rouler, les motos sont faites pour ça! Ça ne me fait pas peur de faire 1000 km dans la journée (même sous la pluie...).
Ça ferait une balade aller et retour d'environ 5 à 6000km suivant ce qu'on fait au Maroc. 
Coté pneu, c'est un peu juste à l'arrière pour des Karoo ou des T63, par contre, avec des Heidenau K60, très acceptables en off-road facile, c'est sans problème, ils tiennent 10000km.
Il y a aussi la solution de partir avec un pneu routier en fin de vie jusqu'à Tanger et de le changer la-bas pour un pneu plus adapté aux pistes...
Il est certain qu'en partant de Sète, c'est plus intéressant surtout pour ceux qui nous viennent de l'Est.

Salut midi134, tu ma devancé !
je comptais proposer un trek au Maroc fin mars début avril 2014 sur 15 jour à départ de Sète avec un budget de 700 à 1000€.
Donc si tu es ok je suis partant avec vous !
Sinon à combien fixe tu le nombre max de moto ?
Et enfin j'ai potassé un peu google earth si ça t’intéresse.

Hola !!! c' est pas parce que je suis devant que je dépasse !
Je prends les devants pour être sûr de partir ! Je prétends pas être le meilleur organisateur...  
Un groupe entre 4 et 8 me paraît correct, surtout si on ne se connaît pas au départ.
On peut être 2 ( ou plus ) à organiser ce genre de virée, l' essentiel est d' avoir un horaire et un road-book au point, même si on le bouscule sur place !
De toute façon, les idées sont bonnes à prendre...

Comme vu avec midi134 par MP, si il y a beaucoup de participants on pourrait peut être faire deux groupes. 
Partirent tous ensemble puis se séparer à un moment X du voyage. 
Un groupe "facile" et un "moyen" empruntant des parcours de difficultés différence et la possibilités de ce retrouver à certain moment du parcours  pour ceux désirant changer de groupes et à  la fin.

Je pense que cela éviterait de faire "horde" de touristes et rendrai plus facile à trouver des petit endroit pour dormir et manger.

bonne idée mais ça risque de compliquer l'orga un poil. Il faudrait déjà savoir combien nous sommes de réellement intéressés ? Et voir pour les dates aussi. Tout le monde ne pourra pas partir au même moment j'imagine, ça limitera la taille du groupe.

perso je préfère faire la route, traverser l'Espagne et prendre le bateau Algéciras/Ceuta, bien sur c'est un voyage plus long et je compte en général 1 mois mini. je réserve jamais et part a l'improviste y a toujours des promos sur les billet pour finir de remplir les bateaux ... pour les pneus les Heindenau sont parfait pour ce trip ou les anakee 2 qui durent encore plus et sur terrain sec sont pas si mal ........

Salut à tous !
Je viens de tester une paire de Mitas E-09 Dakar neuf en prévision du Maroc et le pneus sur le bitume sont pas trop mal. Ils on pas une tenue de cap extraordinaire et ils ont un peu tendance à vouloir prendre de l'angle mais l'accroche est pas mal.
Suite de l' essai dans un chemin de terre bien gras et plein de trous . En tout terrain c'est fabuleux ! Je suis impressionné par la maniabilité de mon 750 xtz en TT, les suspensions encaisse vachement bien et on en oublierais presque le poids de la moto. Le couple est impressionnant, la terre vole bien haut derrière moi  .

Maintenant il ne reste plus qu'a voir si ils tiennent la distance mais pour 92€ la paire, je pense que cela reste une bonne option pour ceux qui partiraient de Sète par le ferry.

Sympa ça  tu les as achetés où à ce prix ?

Salut , je les ai acheter sur ce site :

http://www.air-pneus.com/

Petit rappel : 
TT veut dire tube type soit pour chambre à air
TL veut dire tube less soit sans chambre à air

Sur une jante TT avec chambre à air on peut monter les deux type de pneus cependant le TL est plus rigide donc plus dure à monter et demonter.

Mon arrière est un TL et vu comment je m'en suis vu pour le monter avec une machine a pneus, dans le désert je n'esserai même pas de changer une chambre a air.

ce matin j'avais rdv chez mon concess pour changer la couronne et je comptais leur amener mes 2 karoo3 pour qu'ils les montent, je sors la moto et là: pneu arrière crevé, énorme vis en plein milieu :@ pas encore reçu mon gonfleur 12v, je me dém...e avec un kit crevaison, je me pointe au concess et là: ils refusent de monter mes pneus car ils viennent pas de chez eux :@ journée de m...e ^^

tout ça pour dire que je suis quasi obligé de passer par le concess KTM pour des pneus, abusé ?