Virée facile Maroc 2014

Voila j'ai crée le topic pour les inscriptions.

https://www.terre-bitume.org/t2275-maroc-2014-2-semaines-fin-avril#37843

julien9462 a écrit:

Salut à tous, je suis d'accord avec vous, il faudrait centraliser les infos !
Malheureusement midi134 n'a pas l'air d’être un membre du forum très actif.
Pour les dates, je viens de regarder les jours fériés 2014
et on a le 21 avril et le 1er mai.
Je vous propose donc un départ vers le vendredi 19 avril et un retour le dimanche 4 mai.
En sachant que les réservation pour le férie sont vachement aléatoire, pour le moment les dates max sont mi décembre. pour info 326€ aller retour Sète Nador en siège pullman.
La traversé dure entre 35 et 40h. On aura le temps de potasser l'itinéraire !

Put** les mecs, je veux bien faire le coach, mais va falloir allonger l'oseille   

Pourquoi départ un vendredi ??? Est-ce le ferry, je présume.
Bon sauf à ce que la compagnie de ferry change tout son planning, ce qui est rarement le cas
Les départs de Séte vers Nados ce sont en période d'été le Mercredi (le bateau léve l'encre vers 22h) et arrive à Nador le vendredi matin vers 7h (c'est très pratique parce cela permet d'attaquer la piste au pire en début d'aprem si vous voulez; mais plus tôt aussi).
Et le retour de Tanger se font le jeudi soir 18h (de mémoire) très pratique aussi parce que vous pouvez remonter du Sud en 2 jours sans vous stresser. Arrivée Séte samedi matin 7h

Le prix : 280€/personne en cabine intérieure avec la moto.

Merci Maxou !!!

Tu es TOP comme Coach !

Le vendredi car j'avais regarder pour des dates l'hiver

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Sinon que pensez vous de faire une moyenne de 200 km par jours (250 km sur bitume ou 150 km sur piste) avec un jour sans rouler au milieu du périple. Cela fait trop ou pas assez ?

Cela m'aiderai pas mal pour faire l’itinéraire.

Sachant que l'on devrais avoir 13 jours exploitable, ça ferait une boucle de 2400km.

Plutôt qu'en km, en heures de route ça donne quoi?

Ça me branche bien votre truc.........

Maitre Caribou a écrit:

Plutôt qu'en km, en heures de route ça donne quoi?

Sur le bitume c'est 100km/h et je pense que sur les pistes si c'est roulant on peut envisager 40km/h de moyenne.
Sinon combien d'heure voulez vous passer sur la moto par jour ?

Sur le bitume, 100 km/h ce n'est pas la moyenne, mon GPS me marque environ 70Km/h de moyenne sur plusieurs milliers de km, et je ne me traîne pas!
Compte 70km/h, sans compter les arrêts pipi et autre...
40KM/h sur les pistes roulantes, c'est plus crédible.
Soit si on roule 6h par jour des étapes de 200 à maximum 250km c'est faisable, mais il peut y avoir du tourisme à faire...

En heures de roulage, je dirai minimum 6h / jour. Je n'ai aucune référence en TT mais sur bitume je suis un gros rouleur (au moins 10h / jour). Après comme tu disais on peut faire des jours moins chargés que d'autres, si ya des trucs à voir/visiter ou si on veut se poser un peu Je pense qu'il faut aussi laisser un peu de mou dans le planning, en cas de pépin ça permettra de prendre le temps sans flinguer tout l'itinéraire.

Maitre Caribou a écrit:

En heures de roulage, je dirai minimum 6h / jour. Je n'ai aucune référence en TT mais sur bitume je suis un gros rouleur (au moins 10h / jour). Après comme tu disais on peut faire des jours moins chargés que d'autres, si ya des trucs à voir/visiter ou si on veut se poser un peu :)Je pense qu'il faut aussi laisser un peu de mou dans le planning, en cas de pépin ça permettra de prendre le temps sans flinguer tout l'itinéraire.

10H par jour, OK, mais pas tous les jours!
J'ai fait Toulouse - Nordkapp et retour en 17 jours, 10000 km, mais avec un jour sans roulage et seulement 1 jour ou deux à 10h de roulage. Dans les pays du Nord en mai juin, il ne fait jamais nuit, c'est plus facile, ce n'est pas le cas au Maroc, et il faut prévoir une pose casse-croute d'une heure au moins et quelques autres poses pour les hommes et les mécaniques.
Quand les routes sont difficiles, on fatigue plus vite. Pour moi, 5 à 6 heures de roulage sur des pistes, pendant plusieurs jours consécutifs, ça me semble plus raisonnable, quitte à raccourcir le périple.
Je pense qu'il faut se laisser un peu de temps pour admirer les paysages, faire des photos, rencontrer des autochtones, on ramène toujours de bons souvenirs des rencontres que l'on peut faire.
Par contre, je me sens de traverser l'Espagne d'une traite si on ne prenait le bateau.

Citation :

10H par jour, OK, mais pas tous les jours!
J'ai fait Toulouse - Nordkapp et retour en 17 jours, 10000 km, mais avec un jour sans roulage et seulement 1 jour ou deux à 10h de roulage. Dans les pays du Nord en mai juin, il ne fait jamais nuit, c'est plus facile, ce n'est pas le cas au Maroc, et il faut prévoir une pose casse-croute d'une heure au moins et quelques autres poses pour les hommes et les mécaniques.
Quand les routes sont difficiles, on fatigue plus vite. Pour moi, 5 à 6 heures de roulage sur des pistes, pendant plusieurs jours consécutifs, ça me semble plus raisonnable, quitte à raccourcir le périple.
Je pense qu'il faut se laisser un peu de temps pour admirer les paysages, faire des photos, rencontrer des autochtones, on ramène toujours de bons souvenirs des rencontres que l'on peut faire.
Par contre, je me sens de traverser l'Espagne d'une traite si on ne prenait le bateau.

Les 10H c'était à titre indicatif, et c'est quand je roule seul, donc strictement rien à voir avec notre projet en groupe et offroad Juste pour dire que rouler beaucoup ne me fait pas peur au contraire.

5 / 6h / jour en moyenne ça me parait très bien

Suis partant pour traverser l'Espagne, mais ça va niquer les pneus :(

Je suis d'accord avec vous. 6h me parait déjà beaucoup surtout en TT c'est plus fatiguant.
Pour ce qui est de la traverse de l'Espagne, je ne suis pas trop pour. Déjà pour les pneus c'est une contrainte et de plus je pense que l'on roulera déjà assez au Maroc donc autant arriver en super forme et bien reposé.
Pour la vitesse sur bitume tu as raison . Je pensais autoroute moi 

Maitre Caribou a écrit:

Suis d'accord pour tes punaises jaunes. Après comme disait Maxou faut pas oublier la partie Ouest du Haut-Atlas, sans aller jusqu'à l'océan (agadir etc on peut zapper je pense).

Je regarde en détail l'itinéraire ce week-end, je vais commander la (ou plutôt les) cartes du Maroc.

Si tu commande les gandini tien moi au jus. Sinon tu as raison pour la partie ouest du haut atlas. J'ai survoler un peu les 630 pages du petit futé maroc et il y a beaucoup de coin à voir.

Ce weekend je vais aussi étudier l'itinéraire pour un parcours de 2000 km à départ de Nador et retour à Tanger.
Ça représente 170 km / jours ce qui devrai laisser place à un peu improvisation et un jour de repos au milieu du raid.

Le Tizi n'test pourrait être le point le plus au sud ouest de notre parcours.

penser a prendre une assurance, rapatriement, bonhomme et moto "ou un jerrican..et briquet.. "

tabar a écrit:

penser a prendre une assurance, rapatriement, bonhomme et moto "ou un jerrican..et briquet.. "

L'option 2 me parait préférable  

je pense que 6 h de roulage par jour me semble suffisant surtout pour des néophytes en TT! pour ma part un départ de sète est préférable et pour le logement , l'hotel serai mieux afin de limiter le poids sur la moto et pour récupérer après les difficiles journées!
je roule en 1200 xtz , j'espère pouvoir vous suivre!

tonio29 a écrit:

je pense que 6 h de roulage par jour me semble suffisant surtout pour des néophytes en TT! pour ma part un départ de sète est préférable et pour le logement , l'hotel serai mieux afin de limiter le poids sur la moto et pour récupérer après les difficiles journées!
je roule en 1200 xtz , j'espère pouvoir vous suivre!

Si ça peut te rassurer: http://advrider.com/forums/showthread.php?t=875921&page=4  

;) 

ya plein de videos aussi. Elle est top sa XTZ !

julien9462 a écrit:

Sinon que pensez vous de faire une moyenne de 200 km par jours (250 km sur bitume ou 150 km sur piste) avec un jour sans rouler au milieu du périple. Cela fait trop ou pas assez ?

Cela m'aiderai pas mal pour faire l’itinéraire.

Sachant que l'on devrais avoir 13 jours exploitable, ça ferait une boucle de 2400km.

Oui, très bien pensé le jour de repos au milieu de trip; indispensable pour récupérer même si on ne s'en rend pas toujours compte. Mais ça permet de se refaire la cerise. Très bien.

Distance journalière :
Pour la route, à de rare exception près, c'est beaucoup de ligne droite surtout dans le sud. Donc si besoin, tu peux facilement avaler 4 à 500 km. 
Attention ne jamais rentrée de nuit dans une ville; c'est beaucoup, beaucoup trop périlleux. A éviter autant que de possible

Pour la piste : difficile de prévoir avec exactitude. Certains jours tu peux te faire des moyennes horaires de dingue. Qui dit piste ne dit pas forcément difficultés. Il y a des pistes où l'on roule aussi bien que sur le goudron.
A l'inverse parfois les pistes sont éreintantes. Exemple le Tizi n'Tazazert mais si ce n'est pas le monstre que certains veulent bien nous faire croire, c'est 10km et il faut une petite heure.
Pareil pour sortir du lac de...(j'ai perdu le nom) en direction de Foum Zguid ; 40km  en 3h !!!Aïe

Et puis tu auas toujours des itinéraires que tu crois piste et quand tu arriveras ce sera du goudron.

partir a 9h ....rentrer au mini a 16h c'est largement bon........pour des pas bon comme moi....

salut je viens de m'inscrire alors ca donne quoi ce voyage au maroc je suis de plus en plus intéressé je te donne ma réponse des que tout est bouclé de ton coté

tabar a écrit:

partir a 9h ....rentrer au mini a 16h c'est largement bon........pour des pas bon comme moi....

De mon avis 9h, c'est trop tard.
Vaut mieux tirer parti de la fraîcheur du matin et décollé, je dis bien décollé à 8h au plus tard. Cela permet de se préserver.
Plus facile de rouler 1h à la fraîcheur (toute relative toutefois) que de rouler 1h de plus en fin de journée.

Mais là encore, c'est un avis personnel, rien de plus.

A mon avis, vous ne pourrez pas bâtir un itinéraire en partant de moyennes horaires.

Faites votre itinéraire et rencardez-vous ensuite. Il y aura obligatoirement des journées plus longues que d'autres. Des fois vous partirez pour 6h et votre mettrez le double et inversement.

Par exemple, avec mes 2 compères nous étions partis pour une étape facile : Ourzazate/Zagora, par la très belle piste (surtout à ne pas rater) le long du Draâ.
Et bien on est arrivé cassé ! On a shunté les tout derniers km, très rocailleux qui nous brassez trop.

A l'inverse en remontant plein Nord, un jour on avait au programme Zagora/ Boumalne Dadès, par le fameux Tizi n' Tazazert. Le tout bien sur que par la piste.
Le soir en regardant le parcours et en connaissance de cause je ne pensais pas qu'on puisse sortir cette itinéraire dans la journée. Et en fait on l'a fait malgré la longueur, sans souffrir. 
Piste bonne et roulante.

Merci pour les infos. Ce weekend j'aurais le temps de passé une disaine d'heure sur le parcours. Cela devrait suffire pour prendre forme. 

Sinon niveau formalitées, il faut :

 - le passe port 

 - un papier dont j'ai perdu le nom pour rentrer la moto au Maroc

 - l'assurance rapatriement dont tabar parle plus haut me semble une bonne précaution en cas de gros pepin genre clavicule cassé ( j'imagine le pire mais on est jamais assez prudent).

pareil ce week-end je potasse ça

les gandini sont hors de prix, ça calme vu le nombre de tomes !!

niveau trace GPS, vous utilisez quoi du coup ? Un GPS de trek/rando j'ai vu pour certains ?

Pour ma part c'est google earth et sinon j'ai fait des essai avec mon galaxy note sur l'application Maps est c'est plus détaillés que mappy et compagnie.
Sinon je commence à regarder les tomtom rider car la carte du maroc se trouve facilement :

http://www.t411.me/torrents/carte-tomtom-maroc-905-4757


Sinon je viens de regarder "échappée belle Maroc sud" et c'est très intéressant. Ils parlent de imlil, imilchil, valée du draa et ...

Pour ceux qui ont envie :
http://www.t411.me/torrents/Echappes-belles-Le-Sud-marocain-Episode-52

J'ai regardé hier pour chopper la carte Maroc Garmin: dur dur :s même en GPS de trek au 1/25.000e...

Je vais mater ton émission pour voir ça

Bon j'ai reçu le lovely planet et la carte routière du Maroc, c'est pour une semaine avec Madame en mode touriste mais ça pourra servir pour la virée puet-être.

Tu as un gps de trek ?
Intéressant !
Donne moi le model, je vais voir si je trouve des cartes .
Sinon je connais pas lovely planet et c'est quelle carte routière que tu as ?