Virée facile Maroc 2015

FlyingWheel a écrit:

Salut membres du Virée Facile Maroc 2015 Crew,

On s'est rencontré à Khénifra près du café.(J'étais sur la BMW F650 noir) J'espère que vous allez tous bien. 

J'ai regardé les vidéos, elles sont superbes! Je vais essayer de prendre le temps de lire quelques passages du récit.

Je voulais juste établir le contact. Si vous organisez une autre virée, please let me know. 

Salut à tous!

Salut m'sieur! Me souviens bien de toi. Ta BM achetée sur place a bien tenu le coup jusqu'au bout? Pour ce qui est du récit, ça comment en page 32 ou 36 de ce fil de discussion, si ma mémoire est bonne, mais Zoom a dans la signature une version complète en PDF.

Pour les photos complètes on verra après, on fera peut être une galerie cloud quelque part, et on y mettra la vidéo "officielle", que notre réalisateur est en train de faire.

LilYoda a écrit:

Zoom33 a écrit:

Tiens LiYoda 

ça devrait t'intéresser ! probablement la nouvelle mobylette de Loulou 

Elle se trouve du côté de Carcassonne, le gas est membre de TB  

Loulou venant dans les région pendant les fêtes , nous irons ensembles la chercher !

La nouvelle ( Mobylette ) pour Loulou

Mouarfff, dis lui qu'il est hors de question qu'il pique des pièces sur la mienne si on repart ensemble au Maroc!

Blague a part, bonne bécane, mais moins péchue que le XR Honda.  Moins chère et moins rare aussi.  Par contre, vu qu'il est grand Loulou, il aura intérêt à remonter un peu la bécane (ça se fait facilement, quelques pièces à changer)

Voir aussi pour lui la position de conduite, j'ai peur qu'il ait les guibolles trop pliées en mode assis.

D'accord avec toi !

C'était ma seule crainte du départ , d'ou ma reco pour un super ténéré , mais pas pourri !
Enfin c'est lui qui décide !

Bonne journée 
w 

Salut FlyingWheel ! Oui je me souviens bien de toi aussi, devant la pâtisserie à Khenifra Bienvenue à toi !! Pour 2016, à priori on se refait ça mais version petite cylindrée, même période vers Octobre en gros


Le montage avance, ça sortira avant Noël ^^

Merci Zoom33.

Oui je suis aux Etats Unis, à Washington, D.C. mais j'habite en Virginie juste de l'autre coté de la rivière (Potomac River).

Merci pour le conseil à propos de la photo. J'ai corrigé, je crois que là c'est mieux.

J'ai vu cette Honda Transalp et j'ai pensé que tu serais flatté de savoir qu'elle se vend à $7500 ! Elle a 12 000 miles (peu près 19 400 km) Tu a un bon investissment sous la main!  Regarde le lien ici :

http://eugene.craigslist.org/mcy/5317883700.html

Salut LilYoda,

la BM (La Bohème) à tenu très bon, juste un problème de batterie à la fin. J'ai cassé le repose pieds du passager. Je la poussait pour la stationner dans un coin serré, perdu l'équilibre elle descend doucement sur le coté. Plus tard à Ait Bouguemaz je réalise que le repose pied touche le bras oscillant. En essayant de le redresser, un chauffeur de taxi qui essayait d'aider à tiré très fort très vite...la fonte a snappé! Je mettrai une photo plus tard.

J'ai aussi appris que La Bohème ne démarre pas s'il y a pas la dose exacte de jus dans la batterie...et refuse de démarrer avec la batterie d'une voiture - trop de jus pour son goût! L'ampérage doit être exacte!

J'avais une XT600, la j'ai une DR650, KLX650 et autres, je l'ai démarre avec la voiture sans problème. Bref.

Mais en gros je suis content car j'allais acheter une Super Ténéré 750. Là en voyant les ennuis de LouLou, je suis content car j'étais seul. ça aurait été beaucoup plus difficile pour moi.  J'ai lu aux forums que la ST750 avait des problèmes de pompe essence entre autres. La me je dis si Loulou avait la garantie Yamaha et a galéré...qu'est ce qui serait passé pour moi achetant chez un particulier au Maroc: Pas de révision, entretien, rien, il roule jusqu'a ce que ça stoppe...

J'ai fini par ne pas l'acheter surtout parce que la carte grise disait que c'était un 250 cc avec une puissance fiscale de 3 chevaux. Au Maroc, la paperasse motos, il faut faire attention à la magouille. (Je mettrai photos en bas)

La Bohème était amenée au Maroc par un retraité allemand qui la vendu à un Français qui travaille dans l'industrie du vin au Maroc. Moi étant 3eme proprio ça va

Salut Maître Caribou,

Merci pour l'accueil Qu'est ce que tu entends par petite cylindrée? 250/300? 400/450? ou 600/650?

J'avais pensé quand je vous ai rencontré que Le Cirque de Jaffar allait être challenging avec la KTM, l'Africa Twin, Transalp, Super Ten....LilYoda je pensais etait en meilleure position mais j'avais aussi pensé que pour faire l'autoroute en Europe, un 250 ne serait pas amusant non plus!

Je sais que c'est un compromis, j'aimerais bien savoir ce que tout le monde pense.

Maitre Cairbou: qu'est ce que tu utilise pour ton montage? j'utilise Final Cut Pro 9, je veux savoir quelles autres options sont dispo. Merci!

Ravi d'avoir trouvé le groupe VFM2015 et bonne soirée à tous !

Repose pied de La Poderosa (ma femme et moi avons choisi ce nom - reference a la moto de Che Guevara )




La réparation. On a fait au moins 200 km comme ça. Puis on a trouvé un soudeur qui a réparé le truc pour 80 dh (8 euros)



La version finale

La Super 10 (Super Ten disent les gens ici) ;)

La paperasse en bas avec les trois 3 gentils chevaux (Don Quichot) et devant "TYPE" la ou normalement il devrait y avoir XTZ 750 3LD ca dit 250...Le numero de chassis trop court, pas de lettres...bref

Je ne crois pas en avoir plus sur ma XT
Par contre, il me semble qu'il devrait y avoir des lettres dedans

LilYoda a écrit:

Je ne crois pas en avoir plus sur ma XT
Par contre, il me semble qu'il devrait y avoir des lettres dedans

Justement, il n'y a rien (voir le document) que les numéros...j'ai trouvé ça étrange...

Est ce que tu peux me dire une peu quels problèmes avait la ST de Loulou? J'aime cette moto, mais je sais qu'elle a une pompe à essence à aspirateur (vacuum petcock on dit ici) j'avais la même sur ma Ducati Monster 750. C'était un cauchemar...et fait souvent penser que c'est un problème de carburateur...alors que c'est la pompe. 

En parlant de pompe à essence, je raconte une petite anecdote: juste avant de partir au Maroc. J'ai trouvé un motard avec une Triumph Tiger 1200 neuve en panne sur la route: pompe d'essence crevée. Je me suis arrêté pour aider, on discute, il me dit qu'il faisait la même chose que je voulais faire. Il est venu aux états unis et a acheté une moto sur place! J'ai pensé peut être bien que c'est un signe..!!??

FlyingWheel a écrit:

Merci Zoom33.

Oui je suis aux Etats Unis, à Washington, D.C. mais j'habite en Virginie juste de l'autre coté de la rivière (Potomac River).

Merci pour le conseil a propos de la photo. J'ai corrige, je crois que la c'est mieux.

J'ai vu cette Honda Transalp et j'ai pensé que tu serais flatté de savoir qu'elle se vend à $7500 ! Elle a 12 000 miles (peu près 19 400 km) Tu a un bon investissment sous la main!  Regarde le lien ici :

http://eugene.craigslist.org/mcy/5317883700.html

Salut LilYoda,

la BM (La Bohème) à tenu très bon, juste un problème de batterie à la fin. J'ai cassé le repose pieds du passager. Je la poussait pour la stationner dans un coin serré, perdu l'équilibre elle descend doucement sur le coté. Plus tard à Ait Bouguemaz je réalise que le repose pied touche le bras oscillant. En essayant de le redresser, un chauffeur de taxi qui essayait d'aider à tiré très fort très vite...la fonte a snappé! Je mettrai une photo plus tard.

J'ai aussi appris que La Bohème ne démarre pas s'il y a pas la dose exacte de jus dans la batterie...et refuse de démarrer avec la batterie d'une voiture - trop de jus pour son goût! L'ampérage doit être exacte!

J'avais une XT600, la j'ai une DR650, KLX650 et autres, je l'ai démarre avec la voiture sans problème. Bref.

Mais en gros je suis content car j'allais acheter une Super Ténéré 750. Là en voyant les ennuis de LouLou, je suis content car j'étais seul. ça aurait été beaucoup plus difficile pour moi.  J'ai lu aux forums que la ST750 avait des problèmes de pompe essence entre autres. La me je dis si Loulou avait la garantie Yamaha et a galéré...qu'est ce qui serait passé pour moi achetant chez un particulier au Maroc: Pas de révision, entretien, rien, il roule jusqu'a ce que ça stoppe...

J'ai fini par ne pas l'acheter surtout parce que la carte grise disait que c'était un 250 cc avec une puissance fiscale de 3 chevaux. Au Maroc, la paperasse motos, il faut faire attention à la magouille. (Je mettrai photos en bas)

La Bohème était amenée au Maroc par un retraité allemand qui la vendu à un Français qui travaille dans l'industrie du vin au Maroc. Moi étant 3eme proprio ça va

Salut Maître Caribou,

Merci pour l'accueil Qu'est ce que tu entends par petite cylindrée? 250/300? 400/450? ou 600/650?

J'avais pensé quand je vous ai rencontré que Le Cirque de Jaffar allait être challenging avec la KTM, l'Africa Twin, Transalp, Super Ten....LilYoda je pensais etait en meilleure position mais j'avais aussi pensé que pour faire l'autoroute en Europe, un 250 ne serait pas amusant non plus!

Je sais que c'est un compromis, j'aimerais bien savoir ce que tout le monde pense.

Maitre Cairbou: qu'est ce que tu utilise pour ton montage? j'utilise Final Cut Pro 9, je veux savoir quelles autres options sont dispo. Merci!

Ravi d'avoir trouvé le groupe VFM2015 et bonne soirée à tous !

 Salut 
FlyingWheel

Merci pour l'info transalp , mais elle est plus ancienne que la mienne , et a le frein tambour à l'arrière 
ce qui est un désavantage non négligeable niveau freinage quand tu es avec passager !
tandis que la mienne a le frein a disque ! ce qui est déja beaucoup mieux 

En France pour 1500 € pour ce genre de machine tu en trouves de très bonnes !
En ce qui concerne la mienne je n'ai rien eu a lui reprocher ! elle a tourné comme un réveil !



Pour en revenir au Super Ténéré de Loulou qui est en fait  Mon gendre , il n'a aucune grieffe sur la moto 
si ce n'est envers ceux qui n'ont pas fait leur  boulot comme il le fallait et pour lequel ils ont été bien payé !!
Globalement c'est une très bonne machine puissante , qui a du couple , mais avec un ou deux petits points de faiblesse !
-Double robinet d'essence , et n'aime pas trop l'altitude .
Mise à part ça en conditions normale ça roule assez fort et bien !


Bonne soirée !

FlyingWheel a écrit:

Merci pour l'accueil Qu'est ce que tu entends par petite cylindrée? 250/300? 400/450? ou 600/650?

Pour des êtres normalement constitués, on t'aurait dit un 450, mais quand on mesure 1M90 pour 105Kg, la petite devient une 690. (et Carribou a une tète de plus que moi).
Dans cette cylindrée, il n'y a plus beaucoup de choix sur le marché, pour moi ce sera donc avec une KTM690 que je partirais, équipé de réservoirs supp.
En proportion de taille, Lilyoda pourrait nous suivre avec un Piwi80

@Loulou : Vu ta taille, je ne suis pas sure que ce soit le bon choix. Je partirai plus sur un 450 WR/CRF plus récent ou un 600 DR par exemple.

Akim a écrit:

FlyingWheel a écrit:

Merci pour l'accueil Qu'est ce que tu entends par petite cylindrée? 250/300? 400/450? ou 600/650?

Pour des êtres normalement constitués, on t'aurait dit un 450, mais quand on mesure 1M90 pour 105Kg, la petite devient une 690. (et Carribou a une tète de plus que moi).
Dans cette cylindrée, il n'y a plus beaucoup de choix sur le marché, pour moi ce sera donc avec une KTM690 que je partirais, équipé de réservoirs supp.
En proportion de taille, Lilyoda pourrait nous suivre avec un Piwi80

@Loulou : Vu ta taille, je ne suis pas sure que ce soit le bon choix. Je partirai plus sur un 450 WR/CRF plus récent ou un 600 DR par exemple.

Le retour de Karim!

Content de te revoir parmi nous ! j'espère que tu vas bien !
Je vois que ton projet moto 2016 avance bien , tiens nous au courant pour quand tu auras trouvé ta machine "d'enfer"
 
Pour Loulou , je suis assez d'accord avec toi , je lui en ai déjà parlé , après c'est lui qui voit
En fait tout revient a une question de budget , et 2015 pour lui , la petite blague lui a coûté le double !!

Donc pour 2016 il va revoir sa copie d'achat et de remise en état !

Et ta cheville ???
Bonne journée Karim 
A bientôt !!
-------------------------------------------------
FlyingWheel


Je suis allé voir pour ton "logiciel montage " C'est plutôt assez élitiste et du Macintosh tout le monde n'en pas !
pas assez rependu en Europe.
Voir description ci-dessous   

(Apple en a fait un logiciel de montage largement utilisé par les monteurs vidéo qui travaillent uniquement sur Macintosh car le logiciel ne fonctionne que sur le système Mac OS X. )

Bonne journée à tous !

Akim a écrit:

En proportion de taille, Lilyoda pourrait nous suivre avec un Piwi80

Je vous pisse à la raie avec une paille de 10 mètres!

LilYoda a écrit:

Akim a écrit:

En proportion de taille, Lilyoda pourrait nous suivre avec un Piwi80

Je vous pisse à la raie avec une paille de 10 mètres!

                              Et pour le diamètre de la paille, que suggères-tu???

Bonjour bonjour,

Comment va-tu Akim? Oui et cette cheville????

Pour Loulou, c'est à lui de voir, l'XT600 est une bonne moto, solide et fiable (j'en ai eu 2) même si pas très puissante mais qui peut se vanter d'utiliser toute la puissance de sa moto?? De plus, ce genre de mono est adaptée au raid VFM. Seul bémol, la taille de Loulou. tiens l'annonce ne mentionnait pas les kilomètre de la moto, elle en est à combien?

Ma future pour 2016 ?



Le rêve

+1 avec Akim, moi sur une 400, elle va couiner même à l'arrêt moteur éteint la bécane !!

Maitre Caribou a écrit:

Ma future pour 2016 ?



Le rêve

+1 avec Akim, moi sur une 400, elle va couiner même à l'arrêt moteur éteint la bécane !!

Nonnn Ben !! , tu ne peux pas faire ça !

On avait dit { petite moto pour liYoda) et en fait tu es entrain de lui piquer la sienne ..
Cela dit si vous deviez toi et Akim , voir même Loulou prendre ce genre de modèle , pour les demi -tours 
rien de plus simple 
1/ tu prends le guidon de la main droite 
2/Le porte bagage de la main gauche 
3/ tu soulèves le tout , et Hop demi tour !

Au fait Yoda pourquoi une paille de 10 m???

Bonsoir à tous 

Zoom33 a écrit:

Au fait Yoda pourquoi une paille de 10 m???

Parce qu'avec une paille de 20 m, c'est plus dur de viser qu'avec une de 10

Eh oui Wyll, la bécane fait seulement 1 LilYoda-au-slip-lesté-de-sable de plus que moi, soit 40kg: easy à sortir du sable et ça se relève avec un p'tit coup de talon hop hop hop !!

Dans les faits, ça sera sûrement comme Akim, une 690 d'occaz, ça ira déjà très bien !! Ya déjà de quoi foutre par terre LilYoda rien qu'avec le coup de vent la rafale en le doublant

Bon, de vanner LilYoda j'arrête, de lui j'ai besoin pour customiser façon tunning led bleues ma meule

Salut les amis, non non je suis toujours là, planqué derrière mon PC, et c'est toujours un plaisir de vous lire.
La santé va bien, la cheville s'est bien remise bien qu'il y ait encore quelques genes mais qui vont rapidement disparaitre.

@Lilyoda : 10M tu as pris du rabe pour atteindre la raie de Maestro, 1M aurait suffit :p

@ Maestro : Tu n'est pas monté sur une version TT ? J'aurai voulu voir ca.
Je m'oriente effectivement sur un KTM 2013/2014 avec un budget de 6K€ que j'équiperai du kit Racing (reservoir et tête de fourche). Quelques bricoles ensuite mais c'est tout. Je vous tiens au courant dès que je trouve la bête.

Bises à tous ;)

Akim a écrit:

FlyingWheel a écrit:

Merci pour l'accueil Qu'est ce que tu entends par petite cylindrée? 250/300? 400/450? ou 600/650?

Pour des êtres normalement constitués, on t'aurait dit un 450, mais quand on mesure 1M90 pour 105Kg, la petite devient une 690. (et Carribou a une tète de plus que moi).
Dans cette cylindrée, il n'y a plus beaucoup de choix sur le marché, pour moi ce sera donc avec une KTM690 que je partirais, équipé de réservoirs supp.
En proportion de taille, Lilyoda pourrait nous suivre avec un Piwi80

@Loulou : Vu ta taille, je ne suis pas sure que ce soit le bon choix. Je partirai plus sur un 450 WR/CRF plus récent ou un 600 DR par exemple.

Ok, je vois. Curieux, KTM avec réservois supp. avec d'essence etc. Une idée tu total de kilos?

Je sais qu'a sec elle pèse un peu près 160 kg.

Est ce que vous avez une opinion par rapport a la Honda XR400? j'ai vu un blog avec deux francais qui ont fais le maroc avec deux XR400...( @Loulou, la XR650 est vraiment grande, a la reputation d'etre fiable, pas tres chere, je ne sais pas si c'est diponible en France)

@Akim par rapport au choix, ici on a KLR650 (lourde comme une baleine, moteur faible) et la Suzuki DR650 sinon il faut passer a 800 cc mais pas grand chose categorie light

Citation :

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FlyingWheel


Je suis allé voir pour ton "logiciel montage " C'est plutôt assez élitiste et du Macintosh tout le monde n'en pas !
pas assez rependu en Europe.
Voir description ci-dessous   

(Apple en a fait un logiciel de montage largement utilisé par les monteurs vidéo qui travaillent uniquement sur Macintosh car le logiciel ne fonctionne que sur le système Mac OS X. )

Bonne journée à tous !

oui je sais...c'est pour cela que je cherche des alternatives pour mon PC...des suggestions?
(le MacBook est lourd j'aime pas me balader avec)

FlyingWheel : salut à toi !


La XR 650 R n' est pas mieux que du KTM en fiabilité ...   et le cadre alu en Afrique ... surtout avec Loulou ...


Méfiez-vous d' un LilYoda en PW 80, il serait foutu de vous planter dans le sable... ça passe tout seul ces machins-là !


Si vous êtes sûr de vous au guidon de vos KTM 690, faites l' essai sur un circuit cross; si les sauts sont faciles, c' est bon, mais pas en dessous de 2 m de haut ... 


Et évitez les bécanes qui demandent une vidange tout les 1 000 km, on passera notre temps à chercher de l' huile...


C' est pas des chevaux qu' il faut, c' est des SUSPENSIONS !!! 

FlyingWheel a écrit:

Citation :

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FlyingWheel

oui je sais...c'est pour cela que je cherche des alternatives pour mon PC...des suggestions?
(le MacBook est lourd j'aime pas me balader avec)

Hello FlyingWheel

Il y a encore très peu de temps je montais mes films avec pinnacle studio 12 ultimax !
Si tu veux te faire une idée ,voir dans ma signature  ( A vous de voir ) 

Mais pour qu'il tourne bien ce logiciel ,surtout quand tu passes sur du montage en HD !
Il te faut un ordi avec un Coeur gros comme ça , et surtout des gigas autant que des gigots en veux-tu en voilà !
Bref un bon ordi assigné uniquement à ça , parce que ça te bouffe un bon paquet de mémoire ! C'est rien de le dire !

La bonne soirée 
A bientôt 
Z

Pour le DCT de la nouvelle Africa Twin, non, rien a voir avec un gros scout. C'est pas un glissement limité comme les scoot, c'est une vraie boite de vitesse, tu peux changer les rapports soit avec des boutons plus et moins sur le comodo, soit avec un sélecteur au pied (qui est en fait un bête interrupteur comme celui du comodo, mais placé au pied gauche ;) )

Il y a un fil de discussion sur cette bécane, va fouiller dedans, plusieurs journalistes ont donné leur avis sur ce DCT. Apparemment, même ceux qui y étaient réfractaires ont trouvé ça bien...