La Beta 200 Alp

Ça faisait longtemps que ça me titillait......Je ne voyais pas passer de TLR intéressante, ou alors trop chère. Et le 2 temps de la TY me dérangeait un peu....
En plus je n'ai aucune prétention à faire du vrai trial, juste de la rando sans mettre pied à terre devant la moindre marche ou un passage un peu scabreux.

Là je crois que j'ai trouvé mon bonheur : un modèle 2006 de même pas 1300 kms. Pour 1600€. Correct, non ?

Au retour je n'ai pas pu résisté à la sortir du van pour faire un p'tit tour de lac dans le Jura....Très sympa !


Après une bonne journée de révision (nettoyage, réglage culbus, jeu de direction graissé, vidange/filtre moteur, vidange fourche etc......) je vais enfin pouvoir rouler vraiment.
Enfin.....quand il s'arrêtera de flotter !



Un coup de Belgom alu et ça brille comme neuf !





Je l'ai un peu allégée, feu/plaque de TY, les clignos sont partis.


Pour l'instant je ne peux pas en parler beaucoup.
Le moteur est un Suzuki 200cc tout simple. Bien coupleux et plus rempli qu'un 125, c'est sûr.
La position de conduite est bonne, autant sur route qu'en TT. J'aimerais avoir les pieds un peu plus en arrière pour pouvoir mieux alléger l'avant et peut-être un guidon plus haut en TT.
On tient un p'tit 80/90 en croisière sans forcer sur route, et la 1ère très courte permet de trialiser correctement.
On sent qu'elle a des gênes de trial cette bécane ! (D'origine elle est montée en Michelin trial Compétition).
J'ai eu une 230 CRL Honda, une 250 Tricker Yam, mais cette Beta leur est supérieure en TT soft à mon avis.

Salut,bien sympa cette petite moto pour de la balade rando trialisante
Le moteur ressemble vachement a celui de la 125DR,j'me demande si une greffe dans le 125 serait possible
Apparement il y a le kick et le demarreur
Salut Michel

Kick et démarreur oui.
Pour le montage dans un 125 DR, j'ignore si les entraxes sont les mêmes.
Ce qui est sûr c'est que l'alésage/course est différent, ce n'est pas simplement un cylindre réalésé.

Jolie machine, elle parait neuve !  j'ai quasiment la même depuis hier ! un urban 200 de 2012 avec 12000km... j'ai juste eu le temps de rouler un peu, pour voir que le moteur tournait comme une patate, et que c'était en parti dû à un collier de carbu mal mis :p
je me demandais aussi comment enlever le truc anti pollution qui sort du collecteur.. une idée??

Eh eh.....Quand j'ai essayé la mienne je l'ai trouvé bien bruyante.
Comme ça, sans rien démonter, j'ai pensé que le joint entre le coude et le pot était mort, ou que le coude était desserré.
En fait, sous le réservoir, les durites du truc anti pollution étaient fendues.
J'ai supprimé le boîtier où elles arrivent, condamnée celle qui retourne au filtre à air, et pour celle qui sort de l'échappememt, emmanchée sur le tube métal qui remonte du coude, je l'ai coupée et bouchée par un boulon bloqué par deux rilsans.
Depuis ma Beta ne pête plus à la décélération, elle est devenue super silencieuse, et a même gagné en réactivité sur le coup de gaz à bas régime.
Normal, en fait ce truc faisait une prise d'air à l'échappement sans rien apporter, vu l'état des durites.

A l'occasion je scierais le tube et ferais souder une pièce pour le boucher. (Ou mieux, je chercherais un coude des premiers modèles, chromé et non noir mat. Mais ça, ça ne doit pas courir les rues....)

je ne suis pas encore aller voir où vont tous les tuyaux, mais maintenant je sais que je vais les virer  
je ferai des photos quand j'en aurai le temps

ça fait quoi comme puissance
je crois que la alp4.0 --> moteur du 350 DR fait env 30cv

Beta ne la communique pas. Sur la feuille des mines, il est écrit 12,4 KW à 7250 tours.
Je dirais que ça fait 15 CV Din environ.
Vu que le moteur est coupleux et très souple, c'est bien assez pour mon usage TT/route calme.

Francesco vespa a écrit:

Beta ne la communique pas. Sur la feuille des mines, il est écrit 12,4 KW à 7250 tours.
Je dirais que ça fait 15 CV Din environ.

Salut,je pense qu'il doit y en avoir un peu plus la 125dr fait 13 ou 15Chx il me semble
Salut Michel

J'ai lu 15kw à 8500 rpm pour la dr200se .. soit 20 cv.
15 cv ça fait qd même peu

http://www.totalmotorcycle.com/photos/2001models/2001models-Suzuki-DR200SE.htm

Salut,

Elle sont pas mal les frangines en arrière plan!

Calendrier Vespa des bonnes années..... 

merci pour vos réponses

après quelques recherche je peux même vous dire que

le moteur de la beta alp 125 est d'origine Yam (DT)
celui de la 200 vient de chez suz' (DR)

Eh non.....le 125 Beta Alp a bien un moteur Yam mais d'origine XT ou TTR (le DT c'est du 2 temps).
Les premiers Beta Alp 4 temps étaient montés en Suzuki DR si ma mémoire est bonne.

Avant ça, les Beta Alp 125 avaient un beau moteur Beta (Hiro ?) en deux temps, mais c'était une autre histoire....

Belle moto , bravo
J'ai toujours aimé les Beta Alp, le petit phare rond , j'aime !!

Une semaine autour des Grands Causses. Que du bonheur cette petite bécane !





Là, quand on ne sait pas où on met les pneus, il vaut mieux un trail "trialisant" qu'une 600 ou plus....






Mes gants Sinisalo Trial ont 40 ans.....


Retour par l'autoroute.....

cool , la moto au milieu des "caussenardes" , brebis tres rustiques !!

magnifique j'adore cette beta alp

très sympa tes photos

Merci !

la photo est du "tonnerre
Du Francesco, quoi !!!!!!

j'adore celle avec le toit de la voiture   

je ne sais pas si tu as facebook mais si tu as tu peux poster tes photos sur la page trail que j'ai fait
--> https://www.facebook.com/pages/Moto-trail-rando-TT-en-dualsport/604642719551910

Tes photos sont très belles Francesco   

Elles sentent bon l'esprit "années 80", bécane toute simple, le phare rond, il ne te manque plus que ça aux pieds:

Merci à vous !

(Pour Facebook, j'ai, mais c'est pas trop mon truc en fait, merci pour l'invit' !)

On peut enfin sortir les skis ! 







Cette petite balade confirme l'aisance de la Beta dans des conditions....euh.....particulières. Basse de selle, douce à l'arrivée des chevaux, elle mets plus à l'aise que mon ex 80 G/S dans ce genre de conditions.


Tiens, il y en a une en vente dans l'Hérault :
 http://www.leboncoin.fr/motos/761040396.htm?ca=10_s
Franchement, pour 1500€ on se fait bien plaisir !

C'est sûrement un engin idéal pour la balade TT,
j'ai une 4.0 qui est sûrement plus lourde à emmener
dans les parties très TT.