kove 450 standard

1 ère présentation italienne de la Kove par Salvatore le boss de Sasaplanet organisateur de voyages, pour les non frontaliers transalpin vous pouvez mettre les sous titres en français dans les paramètres

https://www.youtube.com/watch?v=wwkolR13UK0

Le radiateur d'huile direct dans les projections la roue avant ?????

C'est un coup a faire la vidange dans les chemins, le sabot a intérêt a être de bonne facture.

@+

sur les RALLYE FACTORY c'est placer au même endroit et y a pas eu de soucis ! il est toujours possible de fabriquer une petite
grille en plus pour une meilleur protection  au pire !

Pas les mêmes euros en Italie et en France 

France :




Italie :



Sinon je me pose toujours la question de savoir pourquoi vouloir embarquer autant d'essence sur un machine qui consomme 5l /100 km. Le déséquilibre que ça va générer 
Sans parler que ça doit être protégé avec crash-bar et le reste et qu'il y aura aussi de la bagagerie 
Par expérience la 501 est quasi inconduisible avec son 20l ( quelle purge ), que la 660 et son 23l me donne des sueurs froides , que la 700 avec son 23l idem , trop lourd le plein fait, et le DR800 et ses 27l ... 
Quand tu as une moto lourde, avoir 10% du poids en sus ça se gère mais 20% ... 
Un AJP PR7 (par ex) part faire un tour du monde sans problèmes avec son réservoir de 17l . 
En calculant vite un Kove standard avec plein, protections et autres , et bagageries va quand même approcher les 200 kg je pense.

bonjour tout le monde
salut ETINAG  alors pour l'essence tu est pas obliger de tout remplir et pour ce qui est crash bar c'est pas une obligation non plus
(perso j'en ai jamais mis ) et pour la bagagerie y a un système de porte bagagerie souple de prévu !
pour moi une moto de plus de 200kgs avec crash bar et système de bagagerie en dur c'est du plus plus pour le poids après sur des
motos lourde comme les  gros TRAILS faut ce qu'il faut car la facture monte vite !
pour le tarif chez nous c'est 1000 euros de plus pourquoi j'en sait rien les normes  peut-être mais je pense pas
les YAMAHA que tu a cité c'est pas inconduisible mais c'est vrai le poids est haut perché
et puis tout le monde va pas rouler en PR7 ! il en faut pour tout le monde et en moyenne cylindrée y a pas grand chose
y en a qui aiment les grosses motos et d'autres les plus petites motos !

une version "enduro" et tout le monde sera content 

effectivement pour moi, aucun intérêt de trimballer autant d'essence ;)

Pour le prix c'est encore à vérifier, soit Salvatore s'est gouré, ce qui est très plausible, il a du avoir moins d'une heure pour s'accaparer le sujet, soit c'est le prix HT comme très souvent en Italie.( IVA 22% )

cricri a écrit:

une version "enduro" et tout le monde sera content 

effectivement pour moi, aucun intérêt de trimballer autant d'essence ;)

Je le savais !
Les Chinois nous l'ont fait "à l'envers" 

C'est vrai que si tu retires les gros réservoirs qui servent à rien, la tête de fourche et tableau de bord imitation Rally , tu as une grosse et belle enduro à pas cher 

Bah à la base c'est une moto de rally quand même, d'ailleurs il est fort probable que les 30L soient moins galère que les 20L+ sur une enduro car vraiment prévu d'origine, répartition des masses tout ça.

Après oui autant d'autonomie, la tête de fourche etc etc ça sert à rien pour le pékin moyen sur le TET, mais suffit de voir la mode des kit raid garage et cie, ou les spreadsheets délirantes comme celle du youtuber américain là, ça plait tout ça...

bonsoir tout le monde
elle peut pas plaire a tout le monde c'est sur mais tant pis si je l'achète c'est pour moi !
comme j'ai déjà dit y en a pour tout les goûts le principal c'est de prendre plaisir avec la moto de son choix

Qui peut le plus peut le moins, le réservoir tu le remplis quand tu en as besoin.
je ne vois pas où est le problème, c'est quand même appréciable de ne pas faire le plein tous les jours voir plusieurs fois par jour.

Parfois galère de chercher des stations et s'éloigner de la trace.

Peut être intéressant de connaître les contenances des citernes... Il y a peut-être ça quelque part ?

Nico29 a écrit:

Qui peut le plus peut le moins, le réservoir tu le remplis quand tu en as besoin.

+1

salut la bande de baroudeur 
bon ben je me suis lancer précommande d'une KOVE RALLY STANDARD HAUTE auprès de MR CHARBONNIER !
après avoir bien réfléchi et visionner pas mal de vidéos avec des avis, y a pas de raison reste a attendre la fin d'année !

Fais toi plaisir 

Puisque tu as franchi le pas comment ca se passe ensuite ? On te la livre en caisse? tu va la chercher ? Il y aura un concess pour te réceptionner? entretien toi-même ? En cas de problèmes comment fonctionne la garantie ?
Bref des questions dont on connait la réponse pour des marques qui sont largement représentées mais là je suis dans l'inconnu .

alors oui un garage moto a environ deux heures de chez moi (agent de la marque qui la réceptionne la monte et la prépare) pour une précommande la mise en service
et montage est offerte , ensuite oui si y a un soucis y a une garantie et un SAV ! pour l'entretien a suivre comme y aura pas d'agent
sur toute la FRANCE il me suffira allez chez mon bouclard habituel qui fera ce qu'il faut et KOVE validera la facture !c'est sur je vais 
pas descendre a CLERMONT FERRAND ou ailleurs pour la vidange des 1000 ou autres entretiens ! j'ai plu qu'a envoyer le bon de
commande !

a 20 ans ont a le temps pour choisir a 64 piges bientôt ont a encore du temps mais moins et puis y a aussi l'endurance et la force
qu'ont avaient a 20 ans qui diminue donc une petite moto moins lourde et facile a rouler c'est mieux !

Test en Italie!

https://www.youtube.com/watch?v=t87CtTY-kqQ

Mettre les sous-titres... ça aide bien!      

Phil Dep a écrit:

Test en Italie!

https://www.youtube.com/watch?v=t87CtTY-kqQ

Mettre les sous-titres... ça aide bien!      

Elle a l'air vraiment bien foutue cette moto, rien à envier à la Fantic

je vient de voir la vidéo (en français)aucun regret d'avoir commander cette moto , a priori elle est bien fini
et fonctionne parfaitement j'ai aussi regarder des vidéos d'un ANGLAIS et lui aussi en dit du bien !

jobric a écrit:

je vient de voir la vidéo (en français)aucun regret d'avoir commander cette moto , a priori elle est bien fini
et fonctionne parfaitement j'ai aussi regarder des vidéos d'un ANGLAIS et lui aussi en dit du bien !

Oui, la dernière vidéo de "Peak Motorcycles"!      

Les premiers acheteurs auront la surprise de n'avoir aucun soucis, ou pas...

Mais ce serait incroyable que rien ne survienne, là ou toutes les autres marques ont des retours plus ou moins importants ; c'est là que le service après vente et les retours de Chine auront toute leur importance.

Belle moto, qui semble très bien née, je lui souhaite un bon démarrage.

greg83 a écrit:

Les premiers acheteurs auront la surprise de n'avoir aucun soucis, ou pas...

Mais ce serait incroyable que rien ne survienne, là ou toutes les autres marques ont des retours plus ou moins importants ; c'est là que le service après vente et les retours de Chine auront toute leur importance.

Belle moto, qui semble très bien née, je lui souhaite un bon démarrage.

C'est à moitié vrai puisque toutes les marques qui ont des soucis sont bien connues depuis longtemps

+1
j'ai eu une 1000 CRF AFRICA TWIN 4000kms plus tard tout les rayons oxydé , soucis commodo gauche
j'était pas le seul et y a bien d'autres marques connu qui ont des soucis et pas des moindres
la peur du chinois , c'est pas parce que y a eu des soucis autrefois sur les motos chinoises qu'il faut tous
les mettre dans le même sac ! et puis quand ont voient le SAV de certaines marques !!!!!!
je me suis lancer je verrai bien !

jobric a écrit:

+1
j'ai eu une 1000 CRF AFRICA TWIN 4000kms plus tard tout les rayons oxydé , soucis commodo gauche
j'était pas le seul et y a bien d'autres marques connu qui ont des soucis et pas des moindres
la peur du chinois , c'est pas parce que y a eu des soucis autrefois sur les motos chinoises qu'il faut tous
les mettre dans le même sac ! et puis quand ont voient le SAV de certaines marques !!!!!!
je me suis lancer je verrai bien !

Félicitations jobric d'aller au bout du truc!