Dakar 2024 et Kove.

Vu que le prologue vient d'avoir lieu, je me lance dans le suivi de Kove pour cette année.

4 pilotes dans le team d'usine dont... 2 Chinois et 2 Français!
1 pilote associé, Mason Klein (USA) qu'on ne présente plus, dans une structure mi-perso, mi-usine. (Soutien de l'usine aux étapes)
1 pilote privé, Italien, engagé en malle-moto par Kove Italie.

Ça fait 3 pilotes de plus que l'an passé. 
Les ambitions du boss de Kove, toujours au boulot au bivouac, top 20 voire top 10.

Positions après le prologue (27km... rien de bien significatif, mais ça donne une idée des ambitions des pilotes):

Mason Klein (USA) 10e
Xavier Flick (F) 24e
Neels Theric (F) 31e
Sunier Sunier (Cn) 49e
Fang XiangLiang (Cn) 65e
Cesare Zacchetti (It) 80e.

A noter, Mason Klein et Sunier Sunier disposent de la version 2024, les autres d'une version 2023 revue et corrigée.

A suivre!

A voir aussi, les Hero (marque Indienne développée sur base Honda) qui réalisent un bon tir groupé dans les 20 premiers. Leur année après tout ce temps?

Bon, ce n'est que le prologue, on verra plus clair à la fin de la première semaine!

PS: A suivre aussi AVB, 4e, avec les dents longues!
Mes deux chouchous, Benji Melot et Charlie Herbst. (voir leurs chaines YT)
Le pote de Lolo, Amaury Barratin, et mon pote Roumain Emmanuel Gyenes. (voir leurs pages FB) 

Pour les Hero, dejà une de moins (chute de Rodriguez)

Bon, AVB est pas trop mal ce matin.

Par contre le vainqueur du prologue, nouvel officiel Honda, est dejà cassé 

Dommage pour Kove qui a failli entrer dans l'histoire. Peut être que le jeune Mason Klein aura encore une opportunité mais un Dakar c'est 2 semaines et il faudra tenir face à l'armada Honda et KTM et ses ténors.

etinag a écrit:

Dommage pour Kove qui a failli entrer dans l'histoire. Peut être que le jeune Mason Klein aura encore une opportunité mais un Dakar c'est 2 semaines et il faudra tenir face à l'armada Honda et KTM et ses ténors.

M'enfin, 3eme c'est quand meme super
Et en ayant ouvert sur toute l'etape ...

Tous mes favoris (ça ne veut pas dire que tous sont en mesure de gagner, juste mes préférés) ne sont pas encore arrivés, mais pour l'instant ça donne ça, après que Branch (sur Hero, tiens donc...) ait logiquement récupéré les 25' passées auprès de l'Espagnol vainqueur du prologue qui venait de chuter.


Sunier est blessé, épaule cassée 3 semaines avant le départ, les deux autres, pas de nouvelles.
Bonne opération pour Mason et Adrian qui se "placent"!

A voir sur la durée.      

raid a écrit:

M'enfin, 3eme c'est quand meme super
Et en ayant ouvert sur toute l'etape ...

Ah oui j'en était resté à 2eme ce matin avant le recalcul pour Branch. 
Les gars n'aiment pas trop ouvrir vu les pions qu'ils se prennent le lendemain. les bonifs ça aide mais ça calcule , ça calcule ...  

Bon, les 3 derniers de ma liste sont arrivés, en prenant entre 2h30 et 3h30 de retard. Sur environ 5h de course, ça commence à faire...

Les écarts se creusent déjà, et c'est pourtant pas des manches au guidon...

Et Mason a raflé toutes les bonifs prévues dans l'étape du jour, plutôt pas mal!

Kove ne bosse que pour les 4 machines "usine".

Mason Klein a ses propres mécanos qui bossent sur la bécane depuis 3 mois déjà, on lui fournit juste les pièces de la version 2024, qu'il utilise et teste avec Sunier Sunier, pas au mieux de sa forme malheureusement suite à un épaule déglinguée.
Quant aux Italiens, c'est un team privé, et y a pas trop d'infos. Juste des pièces ou de l'aide logistique probablement. A confirmer. Je ne trouve rien sur eux...

Sinon, les autres détails sont déjà donnés plus haut...

En tout cas en dehors des usines japonaises, et des européennes, y'a pas grands chose.
Une seule 450WRF en malle moto.
Y'a 35 ans partir avec une KTM était un vrai pari.  Maintenant c'est l'inverse...
Où sont les japonaises???
Même à l'Africa Eco race, à part les trés bons en T7, elles sont où?

Honda est la dernière usine japonaise engagée et motivée...

Après, on voit des associations/collaborations.
Sherco avec TVS (Inde).
Hero (Inde aussi), historiquement liée avec Honda mais indépendante aujourd'hui.

Yamaha a renoncé l'an dernier...
Les autres japs, aux abonnés absents...

Y a quand même un truc où je ne pige queue d'alle..
C'est les choix de départ du lendemain...

Hier, chacun faisait son choix, demain, et c'est publié sur le site officiel, suivant le classement...

Ça reste sacrément obscur là... 

Si quelqu'un a une explication...

erreur

Phil Dep a écrit:

Y a quand même un truc où je ne pige queue d'alle..
C'est les choix de départ du lendemain...

Hier, chacun faisait son choix, demain, et c'est publié sur le site officiel, suivant le classement...

Ça reste sacrément obscur là... 

Si quelqu'un a une explication...

C'est seulement pour le prologue que les 10 premiers pouvaient choisir leur place de départ.

Pour tout le reste de la course, c'est suivant le classement de la veille.

Mason Klein en panne sur l'étape 2..........2 heures de mécanique.

av a écrit:

Mason Klein en panne sur l'étape 2..........2 heures de mécanique.

Dommage. Il aurait pu mettre de l'animation dans le Top 10 entre les Honda , KT et assimilé et aussi Hero tiens ( Barreda, quelle machine quand même ) 

On connait la cause de la panne ?

av a écrit:

Mason Klein en panne sur l'étape 2..........2 heures de mécanique.

Dommage, lui et les Kove étaient prometteurs!
On ne sera jamais si c'est de la faute à "pas de chance" ou si kove... etc...

etinag a écrit:

av a écrit:

Mason Klein en panne sur l'étape 2..........2 heures de mécanique.

Dommage. Il aurait pu mettre de l'animation dans le Top 10 entre les Honda , KT et assimilé et aussi Hero tiens ( Barreda, quelle machine quand même ) 

On connait la cause de la panne ?

Pas encore. On le saura d'ici ce soir.

Durite de refroidissement d'huile cassée. (Info trouvée sur la page FB Kove USA)

Sunier s'est arrêté pour lui filer son carter et la durite, et est reparti avec la pièce cassée, rafistolée.

2h de perdues pour Mason, Sunier arrivera certainement à la nuit... 
Poisse...

Ce n'est pas de la poisse, c'est l'apprentissage de la course. Ce n'est pas en 2 Dakar que Kove va pouvoir gagner. Ils vont devoir fiabiliser leurs machines avant qu'un top gun puisse l'emmener a 110 % sur plusieurs semaines. C'est tout à fait normal.

J'ai même du mal à comprendre qu'un pilote comme Mason Klein accepte d'emmener une machine si "récente" alors qu'il a déjà prouvé qu'avec une machine plus "connue", il est dans le top ten. Il est trop impulsif au guidon, comme dans ses choix.

Grandir trop vite n'a jamais réussi à personne.
Les exploits sur un Dakar (ici Mason Klein par ex. avec la Kove) sont magnifiés mais par contre les contre-perfs, surtout mécanique, font très mal. Il va devoir attaquer tous les jours parce que devant les top guns et leurs top machines ne l'attendront pas. Il en est capable, quoique l'année dernière il a du rentrer dans les rangs en 2eme semaine. En tout cas ce sera un gros test pour la machine. 
Par contre Sunier qui est pilote usine et qui dépanne un privé là j'ai du mal ...

etinag a écrit:

.............................
Par contre Sunier qui est pilote usine et qui dépanne un privé là j'ai du mal ...

C'est de la chinoiserie tout craché. Tout est bon pour montrer la marque au détriment de l'homme. Ces mecs ont payés pour se taire et mettre leur idées, leurs envies dans la poche.

salut
kove ne cherche pas la gagne , leur objectif premier et de se placer dans le top10
en tous cas le petit klein a fait une super perf malgré des ennuis mécanique
bon !! les pilote américain on l’habitude de rouler, en oubliant qu'ils on un cerveau !!
à voir dans le temps se que sa vas donner , quoi qu'il en soit certain les regardent
de travers et commence a se pose des questions, quand on vois l'armada honda !!
les deux challenger qui sont HERO et KOVE mettent du piment dans ce dakar
et c'est tres bien

Hero c'est du Honda avant que les indiens ne prennent leurs indépendance et ni KTM&co ni Honda ne se posent de questions. Ils savent trop ce que ça "coûtent" de gagner (humainement comme financièrement). C'est pas le même monde. 
D'ailleurs Kove aurait dû commencer sur le Dakar en Rally2 pour faire ses gammes et, qui sais, gagner cette catégorie plutôt que de s'attaquer aux gros morceaux.
D'ailleurs c'est le pourquoi de ma réaction : un Sunier qui place un Kove m'est mille fois plus intéressant/sympathique qu'un Klein "tête brulée" aussi doué soit-il.

Derniers classements.

AVB reste en embuscade, dans le top 10.
Mes autres préférés font de leur mieux et tiennent leur rang également.

Fortunes diverses chez Kove...
Flick n'a pas pris le départ.
Theric, Xiangliang et Zacchetti se maintiennent.
Klein prend plus de 2h plus une pénalité de 15'... ça va être dur de partir 118e demain...
Sunier, après l'avoir dépanné (ils ont tous les deux la Kove 2024, tandis que les trois autres ont la 2023) se retrouve dans les profondeurs du classement et récolte 27h30 de pénalité! Hors temps imparti?...
Déjà qu'il a l'épaule en vrac et qu'il n'aurait pas dû prendre le départ, ça va en plus lui mettre le moral dans les chaussettes...