Kove 450 Rally sur le Dakar, point après 4 étapes!

etinag a écrit:

Pffiou le monde sous l'auvent chez Kove !    c'est de l'assistance niveau pro ça.

Entendu hier ou avant-hier : Kove veut finir dans le top 20 d'ici 2 ans et gagner dans 5 ans. Ca va débaucher sévère chez les top gun's sinon je vois pas comment y arriver ... Faudra surveiller celui qui prendra des cours de chinois 

Ils ont déjà un traducteur officiel qui apparait dans quelques vidéos, un européen (italien si je ne m'abuse).

Il avait déjà fait toute la trad de l'interview du boss à l'EICMA, et je l'ai revu sous l'auvent.

Pour les pilotes, ben y pu ka!  

Un autre concurrent Français à suivre en plus de Benjamin Melot (chaine YT du même nom), c'est Charlie Herbst (chaine YT Aprodmedia).

Autre regard, autre point de vue, mais sympa aussi.

olive34 a écrit:

Et encore, toi t'as de la chance...t'es libre comme le vent  

O+

Yes, enfin, après 44 ans à bosser, y en avait besoin.

Tant que la santé sera là, je vais en profiter!

Ça viendra pour toi aussi, t'inquiète. Courage et patience!      

Encore faut-il pouvoir financer un team capable de gagner !

Barong a écrit:

Encore faut-il pouvoir financer un team capable de gagner !

Vues leurs vidéos sur le Dakar cette année, c'est pas des pauvres.

Au moins, ils se donnent les moyens de leurs ambitions.  

Sur le site officiel:

https://www.youtube.com/watch?v=l0GnUNXWVto

Motivation à donf!

Phil Dep a écrit:

Barong a écrit:

Encore faut-il pouvoir financer un team capable de gagner !

Vues leurs vidéos sur le Dakar cette année, c'est pas des pauvres.

Au moins, ils se donnent les moyens de leurs ambitions.  

@Phil, hier , à la télé , le patron chinois disait que

"jeune il était pauvre ...
Comme il voulait faire de la moto , il en a créé une "

'taing, c'est simple , j'aurais du y penser !

J'ai cherché des infos sur Zhang Xue, le boss de Kove.
Vraiment pas facile à trouver.

Pour résumer, jeune, il bossait dans la rue, à 15 ans apprenti mécano. Après, c'est le flou, on le retrouve créateur de motos amateur et pilote vers 19 ans.

De nouveau, flou artistique jusqu'à ce qu'on découvre Kove sur YT et à l'Eicma. Pas facile d'évaluer l'âge de ce mec, ni des asiatiques en général...
J'ai bossé et vécu en Asie, ben ils sont tous jeunes, jusqu'à ce qu'ils aient l'air vieux...       

Je ne sais pas s'il osera rouler l'an prochain comme il avait annoncé, mais ce qu'on peut en tirer, c'est que ce mec a une détermination de fer et une approche de la notion d'équipe assez hors du commun.
Au bivouac, il participe à tout (voir les autres vidéos que j'ai partagées), et l'ambiance a l'air super amicale.
Et rien que pour ça, c'est déjà "chapeau"!!!

Kove sera-t-il/elle la prochaine révolution en moto/TT, je n'en sais rien. Mais l'énergie qu'il met dans son implication est remarquable.
Je l'ai dit ailleurs, il me rappelle JCO dans les jeunes années du Dakar! Sacré référence tout de même.

On verra bien comment tournera l'affaire, mais il est déterminé à réussir, sans aucun doute.  

Merci pour la vidéo, le moment ou l'on nous explique que la moto est 100% chinoise est surréaliste, cela va devenir un gage de qualité d'ici peu, tout comme le made in Japan autrefois.

Belle énergie de la part du boss, basée sur un rêve, c'est beau à voir.

Il n'est pas dénué du sens des affaires non plus, si une, deux, ou trois motos, finissent sa marque aura une aura sans faire plus d'efforts, c'est une des meilleures vitrines au monde.

De plus, ce qu'ils ont appris lors de la course et vu sur les bivouacs, va leur permettre de peaufiner un modèle définitif, qui plus est badgé Dakar ready.


Histoire passionnante, merci pour les vidéos

greg83 a écrit:

Merci pour la vidéo, le moment ou l'on nous explique que la moto est 100% chinoise est surréaliste, cela va devenir un gage de qualité d'ici peu, tout comme le made in Japan autrefois.

Belle énergie de la part du boss, basée sur un rêve, c'est beau à voir.

Il n'est pas dénué du sens des affaires non plus, si une, deux, ou trois motos, finissent sa marque aura une aura sans faire plus d'efforts, c'est une des meilleures vitrines au monde.

De plus, ce qu'ils ont appris lors de la course et vu sur les bivouacs, va leur permettre de peaufiner un modèle définitif, qui plus est badgé Dakar ready.


Histoire passionnante, merci pour les vidéos

Oui sauf que s'ils terminent dans les profondeurs du classement, personne ne les verra sauf les initiés qui n'acheteront pas la moto qui finit derriere. Pour etre mis en avant, il faut se montrer au classement, et ensuite passer dans les medias et recommencer le lendemain pour qu'un jour, un journaleux lance un scoop en disant qu'il a trouvé la perle rare ( Mason Klein cette année...).

Le poirot qui fnit dans les profondeurs du classement, personne ne le connait à part ses proches. Mais il faut commencer un jour !

Ils ont déjà gagné leur pari!

Le fait qu'ils apparaissent dans une vidéo sur le site officiel du Dakar est un sacré signe.
Il y avait eu une vidéo sur France4 aussi.

Ils partent de zéro, tout ce qu'ils ramassent comme visibilité sur le net est bonus!
En prime, qui bosse avec eux? Thierry Charbonnier! Pas vraiment un inconnu.

On risque de reparler encore un peu plus de cette marque dans les années qui viennent!

Phil Dep a écrit:

Sur le site officiel:

https://www.youtube.com/watch?v=l0GnUNXWVto

Motivation à donf!

Cette video me rappelle un gars que j'avais rencontré dans les années 80. Il voulait sponsoriser et mettre en place un team au dakar. Il se présentait comme industriel ( ce qui était vrai sur le papier ). Il était tellement chaud, exhubérant et surtout inconnu que j'avais des doutes. Quelques mois plus tard, il était en prison pour malversations financieres apres avoir fait la une du Figaro. On n'a jamais vu l'ombre de la moindre machine.

Je ne veux pas dire que la situation est identique mais le gus doit retomber sur terre et considérer cette année comme un apprentissage de cette course. L'an prochain, il doit trouver des pilotes de renom et faire des tops 10 au mini s'il veut progresser vite.

greg83 a écrit:

Merci pour la vidéo, le moment ou l'on nous explique que la moto est 100% chinoise est surréaliste, cela va devenir un gage de qualité d'ici peu, tout comme le made in Japan autrefois.

Belle énergie de la part du boss, basée sur un rêve, c'est beau à voir.

Il n'est pas dénué du sens des affaires non plus, si une, deux, ou trois motos, finissent sa marque aura une aura sans faire plus d'efforts, c'est une des meilleures vitrines au monde.

De plus, ce qu'ils ont appris lors de la course et vu sur les bivouacs, va leur permettre de peaufiner un modèle définitif, qui plus est badgé Dakar ready.


Histoire passionnante, merci pour les vidéos

J'ai comme l'impression qu'ils ont acheté les réservoirs de leurs machines chez KTM...   Ils annoncent 50cv pour la moto, il y a encore du chemin pour arriver au niveau des Honda et autres KTM.
Mais pourquoi pas, le boss est enthousiaste et peu surprendre !

Salut ,
j'ai vu sur une vidéo YT aux US qui présentait les différentes Dual Sport présentes et à venir , le gars  disait que les KOVE avaient un moteur YAMAHA .. Ancien ou nouveau moteur ? facile à voir ...si on voyait le moteur ! Le carter embrayage me fait penser à mon ancienne Honda de cross ( 450 CRF )..
A suivre...

dxavier71 a écrit:

Salut ,
j'ai vu sur une vidéo YT aux US qui présentait les différentes Dual Sport présentes et à venir , le gars  disait que les KOVE avaient un moteur YAMAHA .. Ancien ou nouveau moteur ? facile à voir ...si on voyait le moteur ! Le carter embrayage me fait penser à mon ancienne Honda de cross ( 450 CRF )..
A suivre...

Salut,

Ce ne serait pas étonnant. Honda a vendu/loué ses brevets de petites cylindrée un peu partout en Asie, et donc des répliques sont fabriquées en Inde et Thaïlande depuis bien longtemps. Et ils se font du fric avec ce business si rentable. C'est la quantité qui compte, pas ce que tu gagnes.
Par contre Yam, j'ai un doute.

Ok, on trouve le moteur de la T7 chez Fantic. Mais ils sont un peu plus durs dans le partage de technologies.

Que les chinois se soient inspirés, c'est de bonne guerre. Les japonais ont fait la même chose après la 2e guerre mondiale, pour des raisons d'interdiction de fabrication d'avions par les US après Pearl Harbour.

Mais ils ont innové ensuite et sont devenus pionniers.

Donc, globalement, je pense que les Chinois suivent le même parcours, un peu plus tard...  

Bonsoir,

De ce que j'ai trouvé ça et là, il semblerait bien que le moteur soit d'origine, ou plutôt d'inspiration Yamaha.

Bon en tout cas ça a l'air de fonctionner pour le moment sur une course très exigeante quand même.
Les infos arriveront.
Il y aurait un distributeur au UK déjà apparemment . les prix annoncés donnaient une équivalence Euros à 10000 et 13000 ..

Barong a écrit:

Bonsoir,

De ce que j'ai trouvé ça et là, il semblerait bien que le moteur soit d'origine, ou plutôt d'inspiration Yamaha.

De bonne guerre, je dirai.

J'ai pas mal de pièces ou plutôt accessoires qui viennent de chez AliExpress sur mes bécanes.
J'ai eu des déceptions, mais j'ai plus de satisfactions au final.
Des articles de très bonne qualité à un prix sans concurrence en Europe de l'ouest.

Faut juste creuser un peu les recherches, lire les commentaires, et tu finis par trouver le bon accessoire au meilleur prix.
Sinon, y a des ratés... mais tu perds très peu en fait, par rapport à ce que tu aurais payé dans l'ouest.

Un risque à prendre, avec le cerveau en alerte!  

dxavier71 a écrit:

Bon en tout cas ça a l'air de fonctionner pour le moment sur une course très exigeante quand même.
Les infos arriveront.
Il y aurait un distributeur au UK déjà apparemment . les prix annoncés donnaient une équivalence Euros à 10000 et 13000 ..

Tu as un lien? je ne trouve rien pour l'instant...  

La livre anglaise étant mieux cotée que l'Euro, ça peut jouer en faveur de la zone euro et on peut espérer un tarif un peu plus bas.

A confirmer, et à suivre.

Ces bécanes me chatouillent les neurones de plus en plus!      

Plus d'infos sur le moteur, cela serait le Zongshen nc450 ZS194MQ, même base que dans la fantic caballero 500, mais retravaillé pour plus de poneys, je vous laisse le lire le post pour les infos techniques.

Attention scoop !

Kove va lancer une OPA sur Ktm ! 

Ils ont déjà le nouveau nom en cas de fusion : KT'Move 

Bon les autrichiens ne sont pas tous chaud pour apprendre le chinois. Sont tatillon quand même ...

Ce qui nous ferait entre 52 et 55cv suivant les chiffres donnés (qui ne sont pas tous les mêmes) dans les documents.
Franchement, si la bécane est légère et fiable (ce qui a l'air le cas suivant les déclarations de Thierry Charbonnier), ça serait une sacré bonne base pour avoir enfin la bécane que tout le monde rève de voir sortir.

Je piaffe dans mon écurie... Au paddock, Riquet... 

D'après les specs, le moteur serait plutôt Yamaha ou Honda ?

Plutot Zongshen, donc chinois. Mais le look général semble "s'inspirer" des bouilleurs de chez Yam.

Après... difficile à dire plus précisément.

Faudra attendre qu'un importateur ose ouvrir les entrailles de la bête...

https://www.gpxmotouk.com/kove-rally-450.html