KTM 790adv ou 890adv ?

Pour le sabot, l'AXP est envisagé, il va faire partie des premières dépenses !

Salut les Oranges,
Vous avez tous changé le sabot sur la 790/890 ? Je trouve qu'il n'est pas trop mal fichu et couvre bien le dessous de la machine. Il y a toujours la peur du pet au réservoir mais je n'ai jamais entendu personne en parler. C'est que ça doit être costaud...

La réservoir en lui même ne semble pas poser de problème, le sabot d'origine n'est pas bien épais !
Cela ne m'inspire pas confiance !

Machine d'origine pour l'instant. Elle encaisse bien les chutes comme ça.

Aime bien le sabot d'origine, pour l'instant il a tout encaissé sans problème (mais je ne roule pas vite)...

Je me pose des questions sur l'AXP, ici : https://www.terre-bitume.org/t9346-sabot-axp-racing-pour-ktm-790-adventure-r#229740
... il m'a semblé que le sabot d'origine protège vachement mieux le capteur de béquille :

- AXP -


- KTM -

Pour avoir fait taper quelques fois l'AXP avec la 701, je peux dire que c'est costaud !
L'alu sous le sabot d'origine est vraiment très fin on le déforme facilement à la main !

C'est pas le coté costaud qui m'inquiète mais la forme : le sabot KTM va envelopper plus en arrière que l'AXP... la base de la béquille me parait moins protégée.

A vérifier en 3D, sur la photo cela semble le cas mais la forme de l'AXP est plus évasée...

Kidur a écrit:

A vérifier en 3D, sur la photo cela semble le cas mais la forme de l'AXP est plus évasée...

Voui... j'aimerais bien avoir une comparaison éclairée de quelqu'un qui puisse regarder ça "dans la vraie vie". Pas seulement pour le sabot AXP d'ailleurs, pour les autres sabots (touratech, etc.) aussi.

Pareil ! J'ai récupéré la machine fin de semaine dernière, elle n'a pas trop vu de chemins sur les 9500 premiers km de vie, mais j'hésite pour le sabot. 
C'est une moto (la R) faite pour aller dans les chemins, elle doit être conçue pour résister 

J'ai installé le sabot touratech en alu 4mm + une protection du capteur de béquille et un embout de pédale de frein rétractable.. pour la partie basse. en TT vu la forme du réservoir, tu tapes forcement dans les "oreilles" du sabot, sans compter les remontées de pierres. j'ai fait une belle glissade sur la route à cause du verglas et c'est le sabot qui à tout encaissé (déformé et rongé) avec le sabot d'origine il est + que probable que je serai resté sur place. 
l'AXP doit être pas mal et moins bruyant sur les chocs.
après chacun roule à son rythme   

regardé ca avec le sabot d'origine !

https://acidmoto.ch/cms/content/essai/2019/10/16/essai-longue-duree-9000-km-en-ktm-adventure-790?page=0,4

je vous ferai des photos avec le touratech.

c'est pas parce que c'est une moto "Adventure" qu'elle est forcément prévue d'origine pour résister au TT, l'ADN KTM est bien là c'est sur mais il faut l'équiper convenablement. je ne pense pas que la majorité des acheteurs de ce genre de moto l'utilise vraiment en TT mais plutôt pour aller au bureau ...  
ahhhhh le marketing   hihi

Effectivement ça fait réfléchir ce genre de retour ! Mais alors quid du sabot ou du crash bar qui couvre cette partie ?!!

Sauf ereur de ma part, ce retour est un peu le seul en son genre... je n'ai pas vu un d'autre témoignage ou photo d'une telle catastrophe depuis.

Je suis bien d'accord Ben, mais il suffit d'une fois ! et n'étant pas forcement très chanceux, je protège.
pour répondre à Ju-B, moto couchée sur une surface plane c'est le sabot qui prend direct, il faut qu'il remonte haut pour protéger le réservoir. lors de ma glissade j'ai tout juste égratigné la poignée, la protection du silencieux et le crache barre haut mais le sabot à tout pris. 
après y a la faute à pas de chance... j'ai oublié de remonter le sabot sur ma gasgas après un gros nettoyage, et bien j'ai écrasé une partie du cadre sur une souche bien cachée dans les herbes.
pour rappel de chaque coté sous les réservoirs il y a les robinets et des sondes... 
bon app !  

Le sabot moteur Axp fait de l'excellent boulot, vécu en Corse cet été et sur piste de par chez moi,

Aucun équipement n'est parfait, il y aura toujours une situation particulière qui fera que la machine s'abime : ) 


Dans mon cas sabot Axp + pare main alu + supports bagages acier outback motortek, on ne peut mieux faire... en fait si, mais après c'est l'armure

Salut les gars, je suis aussi un heureux propriétaire de cette belle KTM 890 adv R.

Moi j’ai posé des crash bars MOTEA mais j’ai un penchant pour ce sabot moteur AXP. Est ce que les deux peuvent monter ensemble ? Si non, plutôt sabot ou crash bars ?

Si vous êtes en région parisienne ce serait cool peut être de se rencontrer, ça me fait penser aux gars de Russie ou Pologne sur Instagram qui roulent à 3/4 en ADV R c’est incroyable

Heureux possesseur d'une 790 R depuis plus d'un an en usage off road principalement, grosse amélioration avec un décat + pot Arrow & une carto aux petits oignons. Le moteur est beaucoup plus rempli sur les bas et moyens régimes : 8.6 kgm à 6700 tr de couple maxi à la roue et 7 kgm dès 3500 tr, la moto est transformée c'est extra et ça chauffe moins (bonus pour le bourrin et l'amortisseur) ! Pour ce qui est du bruit, c'est tout à fait acceptable.
A côté, une dent de moins au pignon de sortie de boîte, super pour le TT.
Pour le sabot, personne n'a parlé du ACD catalan moins cher que les autres que j'ai monté et qui a bien rempli son rôle alors que j'ai manqué me faire décapiter l'année dernière par un fil de fer en travers.

L'ACD n'a pas l'ai mal du tout, pour 400 g de plus seulement... il monte plus haut sous le radiateur, ce qui n'est pas mal !

Salut
Oui il a l’air bien costaud ton sabot !
Tu as mis un kit déco ? Tu aurais une photo 🧐 ça m’intéresse !

bigorneau a écrit:

....
Pour le sabot, personne n'a parlé du ACD catalan moins cher que les autres que j'ai monté et qui a bien rempli son rôle alors que j'ai manqué me faire décapiter l'année dernière par un fil de fer en travers.

Désolé du hors sujet mais tu penses que c’était un fil de fer posé par attraper un VTT/motard (et si oui qu'as tu fait ?) ou bien un éleveur pour arrêter ses bêtes ? J'en vois régulièrement, et des non signalés pour arrêter des vaches, donc a hauteur de garde boue/tête de fourche. En général je pose des branches dessus... et puis quand je roule, surtout en enduro où le rythme est plus rapide, c'est toujours un truc qui me reste dans le coin de la tête

Par contre pour se faire attraper au niveau de cou, c'est plus même 

Le sabot ACD (épaisseur 4 mm) remonte bien pour protéger le collecteur des cailloux projetés par la roue avant et il a de la gueule.
Efficacité avérée sur la chute dont je parlais sur piste en cailloux compactés et rochers affleurants (environ 30 km/h grosse pizza sur le fion et douleur au cou pendant 3 jours, mon cuir ce jour là m'a sauvé).
J'ai acheté la moto d'occasion d'un an avec le kit déco. C'est vrai que je la trouve plus sympa que noir mat même si à la base je ne souhaite pas faire l'homme sandwich !
On peut en trouver sur le net sans difficulté.

Quant au fil de fer, je ne pense pas à un piège mais plutôt à un berger insouciant : fil de fer intégré dans un liserez vert et fin se fondant dans le paysage, je l'ai vu au dernier moment et eu à peine le temps de ralentir un chouia, trop tard. C'est vrai qu'il était très haut (sans doute pour des vaches). Quand j'en rencontre de ce genre je les chipe, c'est ce que j'ai fait en boitant. Par contre pas question d'en faire plus sous peine de voir fleurir des arrêtés municipaux dans nos montagnes qui restent encore bien ouvertes aux motos. Quand ils sont bien signalés et visibles, je respecte ces barrières temporaires et referme bien après mon passage si je baisse le fil pour passer.
Moralité : grosse vigilance. Je m'en suis bien sorti ce jour la mais il y eu des accidents très graves avec ça.

bigorneau a écrit:

(...) Pour le sabot (...) que j'ai monté et qui a bien rempli son rôle alors que j'ai manqué me faire décapiter l'année dernière par un fil de fer en travers.

 Bigorneau ! Désolé, mais je ne comprends pas la corrélation entre ton sabot et le fait qu'il ait pu protéger ton cou...

Pixou a écrit:

(...) J'en vois régulièrement, et des non signalés pour arrêter des vaches, donc a hauteur de garde boue/tête de fourche. (...)

À défaut de confirmer une véritable volonté de nuire d'ordre criminel, ces agissements relèvent clairement de l'inconscience pure et simple de ces individus, voire de leur débilité profonde !!!