[Tuto Osmand] Liste des tutos en français

les routages et le style sont toujours accessibles ;)
https://osmtopo.blogspot.com/2021/02/style-pour-osmand.html

  j'avais regardé le premier post ... là on a des fichiers .xml, je pensais que les fichier de routage étaient en . off ? oui/non ?

tous les fichiers (style et routages) sont en xml > à mettre dans le bon dossier

les profils sont une archive en chaipukoi (sorte de zip qui comprends aussi les xml)
qui fait la majeure partie du boulot (mettre les xml au bon endroit, ajouter les profils et les lier aux routages etc)

En suivant les tutos de Xantios pour créer une trace avec des marques, il clique sur l'endroit désiré et un menu en bas s'affiche dans lequel il sélectionne Marque, ce menu n'apparait que si je clique près d'un point caractéristique (nommé), si je clique à l'intersection de 2 routes rien ne se passe.
Z'avez une idée ??

EDN a écrit:

En suivant les tutos de Xantios pour créer une trace avec des marques, il clique sur l'endroit désiré et un menu en bas s'affiche dans lequel il sélectionne Marque, ce menu n'apparait que si je clique près d'un point caractéristique (nommé), si je clique à l'intersection de 2 routes rien ne se passe.
Z'avez une idée ??

Sont nul ses tutos si ça marche pas !!!!

Normalement, cela fonctionne partout sur la carte.
Appelle moi et si tu veux, on se fait une bouffe puisque tout est ouvert et on se fera une séance questions/réponses Osmand en dessert

Non très bien fait et didactiques.
Avec plaisir pour une bouffe 
Mais je n’ai pas de tel Android je suis sur pc avec bluestack ceci explique peut-être cela

Bon j'ai réussi à faire une trace, mais c'est franchement pas convivial ni évident dans le fonctionnement les fonctions ne sont pas simple à trouver dans les menus.
Apparemment les routages de Cricri ça semble fonctionner en grenat le routage en cian une trace faite.
Pour mettre une marque il semble qu'il faut faire un clic plus long, ensuite comprendre qu'il faut déplacer la carte pour amener le point souhaiter au petit rond du réticule tout cela est probablement du à l'utilisation avec émulateur Android sous Win 10.

j'ai paramétré OSMAND pour avoir le profil de Cricri mais j'ai impression que mes itinéraires se calculent sans fin, un Lyon nimes ca fait 20min que ca tourne sans rien.

J'ai raté quelque chose?

Quel routage ?
Quel téléphone ?
Quelles options actives pour le calcul ?

cricri a écrit:

Quel routage ?
Quel téléphone ?
Quelles options actives pour le calcul ?

j'ai essayé les 3, j'ai un Huawai P30

Options j'ai juste décoché ferries, autoroute etc

cricri a écrit:

Quel routage ?
Quel téléphone ?
Quelles options actives pour le calcul ?

J'ai essayé à nouveau ce matin sans succès (Lyon Nimes). Sur un trajet beaucoup moins long ca calcul mais le tracé n'apparait pas.

j'ai du foirer quelque part mais je comprends pas où j'ai relu plusieurs fois le tuto pour etre certain de faire ce qu'il faut

arf je ne sais pas

si tu prends garde à ne pas poser tes points dans une zone "privée/interdite/ ou loin de route ou chemin" ou que tu active le "privé", normalement ça calcule plus ou moins vite selon le "routage" choisit, chez moi pour des distances d' environ 200 km c'est de l'ordre de quelques minutes à maxi 10 minutes.

fais des essais sur des bouts de routes importantes sur quelques km, ça devrait marcher
sinon tu as un soucis ailleurs :(

iceberg a écrit:

cricri a écrit:

Quel routage ?
Quel téléphone ?
Quelles options actives pour le calcul ?

J'ai essayé à nouveau ce matin sans succès (Lyon Nimes). Sur un trajet beaucoup moins long ca calcul mais le tracé n'apparait pas.

j'ai du foirer quelque part mais je comprends pas où j'ai relu plusieurs fois le tuto pour etre certain de faire ce qu'il faut

Salut,

alors, par expérience (mais à Cricri de confirmer), j'ai l'impression que plus tu es dans une zone urbaine avec peu de chemins, plus il mouline.

De plus, sortir d'une grosse aglo comme Lyon ou Toulouse par les petites routes, c'est une grosse galère.

Du coup, ce que je fais, je mixe les profils de routage en fonction du coin. Voiture pour sortir de l'agglo, puis ensuite petites routes et gros trails.

Moins il y a de chemins dans la région concernée, plus il faut lui rajouter des points intermédiaires. Ce n'est pas tous les 2 ou 300 km comme valeur absolue.

Ce que tu peux faire, teste dans un coin que tu connais, là où il y a beaucoup de chemins. Regarde comment ça fonctionne et ensuite teste ailleurs.

De la vallée du Rhone, je ne connais que l'autoroute, pas sûr que ce soit le meilleur endroit pour tester un profil enduro !

Tiens nous au courant.

Je viens de faire le test sur 90km départ pas en ville et arrivée pas en ville ca a marché.

je suppose donc que c'est la longueur du trajet et donc sa complexité qui fait que c'est sans fin.

je (crois) que je l'ai déjà évoqué

l’algorithme de calcul d'itinéraire choisi par les développeurs d' OsmAnd privilégie le meilleur rapport distance/vitesse lors du choix des routes/chemins à emprunter

j'ai "faussé" l'algo en lui indiquant des chemins (certains) et des routasses comme étant plus rapides que les routes habituelles (départementale, nationale etc)

donc le résultat lorsque tu es dans une zone urbaine avec peu de chemins c'est un calcul très long voire impossible car l'algo teste toutes les possibilités de parcours via des chemins prioritaires qui n'existent pas ;)

il faut faire avec

moi j'habite au milieu de rien et le premier chemin qui n'est pas un cul de sac est à 200 m de chez moi
quand je dois faire du routier ou de l’agglomération j'utilise Waze qui m'évite les bouchons et les jumelles bleues ;)
j'utilise les possibilités off road d'osmand soit lors de la préparation d'un trip, soit en live perdu en pleine pampa ;)

Je viens de tester en mode gros trail. Départ de la banlieue de Lyon . 69800 Nîmes. Pas un bout de chemin..
. .
Sinon même Waze en moto moto me fait passer passer parfois par les chemins. Heureusement que j'ai un trail.
Sinon testé dans les Bardenas, c'était top. Malgré que aléas.  Je progresse. Pas vite...

Le gros trail avec les options les plus restrictives ne prend QUE certains chemins assez rares (empierré), s'ils n'existent pas ou qu'ils ne sont pas renseignés dans openstreetmap, alors le calcul est long et ça fini sur la route
C'est comme interdire a waze les autoroutes et route payantes et trouver qu'il prend trop de routes de campagne

même si je fais Départ et arrivée hors ville c'est pareil.

L'idée du coup serait faire des petites portions genre 80-90km pour que ca calcul?

personne n'en sait rien, il faut tester

l'équipe de dev OsmAnd dit officiellement avec leurs routages qu'il faut mettre des points assez rapprochés selon le routage choisi

alors tu penses bien qu'avec les routages modifiés pour la moto tout terrain c'est un peu l'inconnu, tu as des retours d'utilisateurs testeurs sur ce post, ça fait une base de comparaison ;)

mais en gros tu as 2 utilisations :
- préparation en amont > tu utilises le planificateur et tu changes de routages selon les segments, tu mets autant de points intermédiaires que nécessaire pour passer là ou tu veux (la grotte machin, les gorges truc, etc) > tu obtient une belle trace de xxxxx km en xx bouts (jours, essence ou n'importe quoi), tu la charge le jour de ton départ et tu la suit

- en live en cours de roulage
en général tu connais déjà un peu le coin vu que tu y es arrivé sur ta moto
soit parce que tu suis une trace, soit parce que tu roules habituellement par là sans GPS
tu veux aller à un endroit inhabituel pour toi > c'est en général à moins de 30 km de là ou tu te trouves > un point et go le calcul

etc etc
il faut utiliser les divers outils pour ce qu'ils sont capables de proposer de "bon" et ne pas se torturer l'esprit à essayer de leur faire cracher un road book de 5 jours à travers les Pyrénées, pour ça il en existe des payants très bien ;)

d'autant que la base de travail osmand c'est openstreetmap qui est en constante évolution, parfois bonne, parfois très mauvaise ;)

cricri a écrit:

personne n'en sait rien, il faut tester

Exact !

Je rajouterai, ce n'est qu'un outil, imparfait forcément et qui est là seulement pour nous aider, en aucun cas un truc magique parfait qui fait tout à notre place.

Au risque de me répéter et de devenir chi**t, en presque deux mois j'ai fait 8 000 km avec ces profils, et je repars demain matin avec !

Mais comme dit plus haut, ce n'est pas un profil particulier qui fait la puissance de l'outil, mais la combinaison de différents profils en fonction de la situation. Osmand est un outil super efficace pour nos usages, mais je reconnais que cela fait cinq ans que je me bats avec pour arriver à le maitriser. Il faut persévérer ...

iceberg a écrit:

même si je fais Départ et arrivée hors ville c'est pareil.

L'idée du coup serait faire des petites portions genre 80-90km pour que ca calcul?

Je veux bien essayer d'aider, mais je n'ai pas de solution miracle, au pire, MP.

Je peux pas aider pour Osmand mais la base dans ce cas de figure, c'est de donner aux gens qui veulent t'aider de quoi reproduire ton pb:
- points de départ et fin exacts
- profil et options de routage exacts.

Et là déjà ils te diront si ça coince aussi chez eux..

Salut, je tente de maîtriser un peu osmand +.
Pour cela je m'aide parfois d'un autre vieux smartphone avec osmand +, et je compare les différentes cartes et profil. Bon ça fait cockpit. Pro. Mais quand t'es pas bon ça aide. Dans les bardenas où y a beaucoup de chemins à clio, y'a pas de soucis. 
Pour choisir les routes à virages plus ou moins serrer, j'utilise kurviger. 
Si j'ai déjà une trace gpx, KLM ou kmz, j'utilise Maps. Me quiite à m'aider d'un convertisseur de format. Dans mon cas Geo Tracker. Pour économiser la batterie. 
Et rien ne m'empêche de basculé avec Osamd+ pour trouver une  portion de TT. 
À part suivre une trace avec un groupe dont on a défini le parcours, je me laisse guider par mon envie du moment. D'ailleurs j'ai toujours pas appris à tracer un parcours à l'avance. C'est pour dire mon état d'esprit. Merci à ceux qui nous font progresser dans cette application.

Pour recontextualiser un peu le pourquoi du comment et d'où OSMAND: https://www.terre-bitume.org/t11451-lyon-sud-de-la-france-gr7

J'utilise OSMAND régulièrement en enduro mais pour suivre des traces uniquement, c'est le poste de Xantios qui m'a intriguer donc j'ai regardé.

@iceberg et aux autres dont moi

la tentation est forte de se reposer uniquement sur une appli (osmand ou autre)
tracer c'est "chiant"
repérer aussi (variable selon plein de paramètres mais globalement on préfèrerai aller rouler sans réfléchir )

à l'origine j'avais juste fait un style pour l'affichage dans osmand pour qu'il ressemble le plus possible aux cartes garmin que je fais depuis 10 ans et que j'utilise tout le temps
en furetant à travers les forums, docs, posts variés je suis tombé sur ces possibilités de "tuning" du moteur de routage d'osmand, comme c'est impossible à faire dans l'univers garmin je me suis un peu penché dessus
de tests en tests je me suis rendu compte que pour l'utilisation que j'ai d'osmand c'était un peu la promesse du nirvana
du coup j'ai poussé un peu et je vous file le résultat de mes "bidouilles" parce que dans certains cas c'est carrément impressionnant de "qualité" en résultat obtenu ;)

mais ça reste de la "bidouille" pas supportée officiellement, pas super documentée et reposant sur des données pas forcément fiables (openstreetmap)

ps: c'est facile à modifier par n'importe qui (du texte à modifier dans des fichiers), j'ose espérer qu'un jour on (je) ne sera plus les seuls à tester, car faute de documentation précise il faut tester, tester encore et encore tester jusqu'à trouver les quelques paramètres idéaux qui fonctionnent pour tout le monde n'importe ou sur la planète
sans parler de la possibilité (du devoir) de préciser les données openstreetmap sur lesquelles tout est fondé ;)

iceberg a écrit:

J'utilise OSMAND régulièrement en enduro mais pour suivre des traces uniquement, c'est le poste de Xantios qui m'a intriguer donc j'ai regardé.

Désolé d'avoir foutu le bordel    

cricri a écrit:

@iceberg et aux autres dont moi

la tentation est forte de se reposer uniquement sur une appli (osmand ou autre)
tracer c'est "chiant"
repérer aussi (variable selon plein de paramètres mais globalement on préfèrerai aller rouler sans réfléchir )

C'est vrai, on en revient toujours au même point, on a de plus en plus d'outils super performants à notre disposition, mais quoi qu'il arrive, il faut y passer du temps et surtout, essayer de comprendre leur philosophie pour les utiliser en fonction du pourquoi ils ont été fait.

Pour moi, le gros avantage des profils de Cricri est de pouvoir faire du routage trail à la volée, in situ, sans préparation. Ce n'est pas forcément intéressant pour qui prépare une sortie d'une journée ou d'un week end où il est assez facile de prévoir quelque chose, mais pour quelqu'un qui comme moi part souvent et assez longtemps, vu mon incapacité à prévoir un tracé sur plusieurs jours, cela me permet d'adapter mes traces au jour le jour, en fonction des envies, de la météo etc.

Par contre, je l'ai pas mal testé dans un triangle Toulouse, Clermont, Lodève, vu qu'il y a pléthore de chemins, c'est super efficace. Testé aussi en Bretagne, là on pleure tellement c'est plat et sans chemins autre qu'entre les champs ... (je vais me faire    par les bretons   )

Mais quoi qu'il arrive, même avec le prêt à porter qu'est le TET, il restera toujours une part d'inconnue, l'état des chemins qui peut se dégrader rapidement ou en fonction de la météo. Mais c'est aussi ça l'intérêt du trail, un peu d'aventure ... Et même le TET, il y a des mises à jours régulières, parce que justement, on n'aura jamais rien de parfait.