Ma nouvelle ancienne : Beta Alp 4.0

Bonjour 
voici des nouvelles,  après environ 2 mois 1/2 de galère, j'en suis toujours au même point,
j'ai dernièrement commandé une bobine neuve, en rupture de stock, elle est finalment arrivé,
je l'ai monté, puis changé ma batterie
et là même bordel toujours pas d'allumage     
 je jette l'éponge. je suis convaincu que c'est une connerie mais laquelle ?

Ben alors ? J'ai regardé l'historique de tes messages, et c'était après un démontage/remontage post-lavage.
Comme tu dis ca doit être une connerie, mais j'avoue qu'à part le CDI tu as fait le tour des problèmes simples".
Surtout que tu disais que le jus arrivait à la bobine.
Ce qui me parait bizarre c'est que dis 30v. Normalement dans un allumage batterie/bobine c'est du 12v puisque ca vient de la batterie.
Mais cette logique a peut-être était revue par Beta/Suz et c'est p'tet de l'alternatif qui vient du volant direct...(ca serait étonnant)
Faudrait tester du départ (l'alternateur et remonter la chaine...Voire trouver un autre posssseur pour test et échange.
Je ne connais pas les correspondances avec les alternateurs/régulateurs/CDI de la DR.
Essaie de voir un pro de confiance qui pourrait reprendre le problème d'un œil neuf.
Bon courage.

Salut rvsolo
au cas ou :j'ai eu un soucis il y a quelques temps avec la moto de ma fille , une 125 beta 2013
la moto ne démarrait qu'à froid au début , puis ensuite plus du tout , comme toi j'ai cherché toutes les pistes liées à allumage (car plus d'étincelle à la bougie ) et finalement j'ai trouvé : c'était le capteur d'allumage juste après les bobines qui était défectueux
N’étant pas non plus un as de l’électricité j'avais fouiné sur youtube pour trouver un gars capable de bien m'expliquer comment valider les pannes
je te laisse le lien ci-dessous , c'est pour du  2 temps mais ça m'a permis de trouvé en testant à l’ohmmètre le bobinage

https://www.youtube.com/watch?v=iT1x2Gw4Roo&t=919s

a+ rob'

je te remercie, c'est ce que je comptais faire, mais c'est toujours difficile de mettre sa moto dans les mains de quelqu'un d'autre, 
je connais près de chez moi un petit atelier moto, je vais lui faire confiance mais je suis pas totalement serein.

tiens salut à toi Stéphane, ça fait bien longtemps, pour mémoire je t'avais commandé un résé alu pour la tlr il y a quelques années, Merci beaucoup pour ces tuyaus je vais regarder ça aussi.  

rvsolo a écrit:

tiens salut à toi Stéphane, ça fait bien longtemps, pour mémoire je t'avais commandé un résé alu pour la tlr il y a quelques années, Merci beaucoup pour ces tuyaus je vais regarder ça aussi.  

Ah oui réservoir alu pour tlr ça fait un sacré bail !

Petite balade sur 3 jours a, en faisant des boucles autour de  Loarre en aragon , encore un régal , on engrange des paysages et une méteo top avant l'hiver.

Superbe et qu'est-ce que ca donne envie ! 
C quoi ton peuneu arrière ? Ton avis ?

speedy31470 a écrit:

Superbe et qu'est-ce que ca donne envie ! 
C quoi ton peuneu arrière ? Ton avis ?

J'ai mis un Mitas 07,dans l urgence, impossible de trouver du mt 21,sur le sec ça à l'air d aller, après c'était la première fois que je roulais a vide,,donc beaucoup moins de grip que quand je suis chargé

Petit week end entre herault et aveyron , 200 km de piste sur le week end , temps splendide, de la neige en hauteur , et du gras entre le les sommets et le plateau du larzac, un régal tout ça .
Sinon je ne suis pas satisfait du mitas que j'ai mis à l'arriere , une vrai patinoire dés que c'est gras( surtout peu chargé), sur le caillou par contre ça va , vivement que je remette un mt 21.

Sympa ce coin et merci pour le retour sur le Mitas...C'est vrai que le gras c'est pas leur tasse de thé...C'était lequel ?
Vaillantes ces tites Alp ! (je pensais vraiment que Beta allait nous sortir des nouvelles avec moteur chinois...mais nop !)

speedy31470 a écrit:

Sympa ce coin et merci pour le retour sur le Mitas...C'est vrai que le gras c'est pas leur tasse de thé...C'était lequel ?
Vaillantes ces tites Alp ! (je pensais vraiment que Beta allait nous sortir des nouvelles avec moteur chinois...mais nop !)

 Mitas E07

J attends la voge rally pour tester cette copie de Honda

raoul881 a écrit:

Citation :

J' attends la voge rally pour tester cette copie de Honda

 Vrai qu'elle interpelle c'te Voge...donc à suivre 

Salut à tous,
Sur ma Beta de 2004 étaient montés des pare-mains Acerbis. Problème, il n'y a vraiment pas beaucoup de place (de choix) sur le guidon pour fixer ces derniers, et c'est difficile de les ajuster correctement. Comme les leviers sont vraiment longs, du coup, il faut un peu désaxer les protèges-mains et ils ne protègent pas vraiment les leviers...
Est-ce que quelqu'un a monté des leviers courts adaptables ? Si oui, aurait-il encore les références ?
(Par ailleurs, je trouve la pédale de frein d'origine également bien maigrichonne : surface vraiment petite... Autre chose en Ersatz ?)
D'avance, un grand merci si quelqu'un peut m'aider !

Petite question aux spécialistes Beta alp 4.0
Beta a t il fait une version a injection ?
On me dit que c était en 2018. Vrai ou faux ?
A vos claviers vous avez 5' pour répondre

Pas à ma connaissance...
La DRZ400S a toujours été livrée en carbu mais la version quad (LTE) avait l'injection. Quelques bricoleurs ont fait la manip. Mais pour la 350, jamais lu ou entendu...
Mais si d'autres ont des infos ?
Cela dit, si une beta Alp revenait en injection, ce serait vraisemblablement un moteur chinois...

Salut,
ma Beta Alp4 est de 2019 et avec carbu.

Bonjour
On me propose une Beta alp 350 la même que les photos, elle est 2004 7500km 3900 euros vous en pensez quoi? merci de votre aide

v1140 a écrit:

Bonjour
On me propose une Beta alp 350 la même que les photos, elle est 2004 7500km 3900 euros vous en pensez quoi? merci de votre aide

Neuve en 2020 apparemment c'était 5400€ prix catalogue.. c'est toi qui voit pour une moto qui a 18 ans 

v1140 a écrit:

Bonjour
On me propose une Beta alp 350 la même que les photos, elle est 2004 7500km 3900 euros vous en pensez quoi? merci de votre aide

Quelles photos ? Les grises ? 
Chère !
Je sais bien que ces types de petites motos sont recherchées comme les DR350 ou les DRZ400...mais bon.
J'avais payé la mienne de 2009 3500€ avec 260 km ! (mais y'a 3 ans...)
Avez-vous des photos ?

On peut ce tutoyer non  moi aussi je trouve cher, c'est une première main.

Gaffe aux pièces! On ne trouve plus tout chez Beta. Un exemple: plus de cable de contacteur de vitesse pour roue de 21...
Pour moi, ça vaut grand max 3000 en parfait état

Merci pour vos conseils.
Je vais laisser tomber c'est trop cher, je vais attendre de trouver un DR 350 et 250 TTR.
Le DR je voudrais le trouver démarreur même si c'est cher c'est pour le garder.