Ma nouvelle ancienne : Beta Alp 4.0

Tiens, en voilà une autre qui vient juste de sortir, j'espère que l'un d'entre vous la prendra, c'est plutôt rare (moins d'une dizaine par an!) et c'est un bon plan...

https://www.leboncoin.fr/motos/1880660746.htm

@Bertmoor :
Zolie ta 200 ! Et en plus elle a le pot inox !
Certaines séries de 350 l'ont aussi et j'ai pas trop compris quels millésimes...De plus, il est même pas dispo en SAV ??? (Vu sur le site allemand).

Pour la 200 :
J'avais cru comprendre qu'on pouvait la déshabiller pour en faire une simili trial avec une selle minimale ...je me suis gourré ?

speedy31470 a écrit:

@Bertmoor :
Zolie ta 200 ! Et en plus elle a le pot inox !
Certaines séries de 350 l'ont aussi et j'ai pas trop compris quels millésimes...De plus, il est même pas dispo en SAV ??? (Vu sur le site allemand).

Pour la 200 :
J'avais cru comprendre qu'on pouvait la déshabiller pour en faire une simili trial avec une selle minimale ...je me suis gourré ?

non, regarde...

https://vimeo.com/78540791

Cestçakifaut !
Le gars se débrouille bien en plus...mais il tire un poil trop long.
A adapter avec un psb plus petit...
Il se monte comme le 3 1/2 ? avec un circlip ?
Qu'est-ce que ca fait envie !
La Beta qui est parfaitement adaptée mais surtout se retrouver dans ce genre de spot !

Les pneux sur la photo sont en effet Continental tkc 80 qui venaient d’etre montes. Ils semblent s’user assez vite. Sur route et sur terrain sec je les ai trouves excellents.j’ai fait le desert des bardenas avec l’an dernier (inondé !) et ils se sont tres bien comportes. Par contre quand cela commencait a glisser on ne se sent pas du tout a l’aise. Une autre moto du groupe (la derniere Africa Twin) en avait aussi et le grip avait l’air meilleurs (poids? Pneux beaucoup plus larges?). Je n’ai pas vraiment de point de comparaison car je n’aii pas encore essaye de pneux equivalents. En tout cas hors de question de m’en servir cet hiver pour ballades dans les chemins boueux, ils demandent trop d’attention et on ne peut pas se lacher.

speedy31470 a écrit:

Cestçakifaut !
Le gars se débrouille bien en plus...mais il tire un poil trop long.
A adapter avec un psb plus petit...
Il se monte comme le 3 1/2 ? avec un circlip ?
Qu'est-ce que ca fait envie !
La Beta qui est parfaitement adaptée mais surtout se retrouver dans ce genre de spot !

Pour te dire la vérité, impossible pour l'instant de te répondre, je l'ai achetée au téléphone en 5mns à la confiance, j'attendais depuis juin... et je n'ai pas encore pu aller la chercher pour cause de confinement (l'impatience gagne!).

Mais c'est sûr que je savais ce que je voulais (un vrai-faux-trial-sans-entretien pour moi, pour rouler aussi bien en single de montagne que sur petites routes et la prêter à ma femme pour faire le genre TET sans angoisse pour elle. La 3et1/2 est encore un peu lourde pour elle si le chemin devient compliqué!).

Peu de transformations prévues: le psb en 14, ça c'est sûr et, au besoin, faire comme kymco, reculer les repose-pieds et couper frein et levier de vitesse en rapport. Pour le reste, elle a déjà un guidon protaper, des metzeler six days extrem avec bib...et même un porte bagage!!!

faut savoir ce que l on veut j ai gardé la mienne 3 mois après l avoir aussi acheté au téléphone
la moto ne correspondait pas du tout à l utilisation que je voulais en faire mais surtout à mon gabarit
la Beta est une moto de petit

Certes Alain, mais comme déjà dit ailleurs, j'ai deux Beta alp 350 de 2005 et 2008 (celle de ma femme) dont une depuis 2015 et je les utilise souvent malgré mon 1,82x90. Je connais aussi la 200 et je sais exactement ce que je veux en faire. J'ai des copains à Briançon qui m'ont emmené faire du VTT sur des pistes où seule une pure trial ou la 200 pourraient passer (je sais, oui, une enduro bien menée aussi mais je n'aimerais pas l'entretenir!) et d'autres en Auvergne. J'adore sa légèreté et ses aptitudes de bouquetin.
Je peux me tromper mais au vu des photos et de la conversation précise que j'ai eue avec le vendeur, je pense que c'est un bon choix. Et puis s'il s'avère que c'est une erreur, je revendrai (j'espère aussi vite que la tienne, les 200 sont encore plus rares). Mais une chose est sûre, si j'écoute les avis de tous, je ne me fie qu'aux essais que je fais moi-même et si ce n'est pas suffisant, j'achète et accepte d'avoir à revendre vite. C'est le seul moyen d'être sûr de ses choix. J'ai gardé des motos des années et d'autres quelques mois. Finalement je ne pense pas avoir perdu beaucoup mais j'ai appris beaucoup... et puis on n'a qu'une vie et je ne suis pas vraiment capricieux avec les biens matériels (sauf pour les voyages et le loisir peut-être...)

tu as bien résumé la situation
j ai revendu la Béta au prix ou je l avais acheté cela aura été une bonne expérience
je suis maintenant sur la X challenge qui convient mieux à mon utilisation du moment quid dans quelques mois ou années

Bonsoir,

Juste une petite photo de mon poste de pilotage après montage du guidon 28 avec rehausse pontet. Je suis très content du résultat. Il a juste fallu que je perce le nouveau guidon en dessous pour le comodo gauche mais sinon nickel !

salut à tous,
 Jolie le montage du guidon en 28, j'ai une question à ce sujet :
 en largeur de guidon tu es passé à combien ?
 l'origine étant assez petit,
 Est ce que tu n'es pas embêté avec la longueur des cables ?
 pour ma part, j'ai monté un renthal alu qui a la même largeur que l'origine pour cette raison
 mais pour le montage des protections de poignée c'est vraiment très juste.
 sinon au sujet du collecteur inox, merci beaucoup pour les infos,
 j'hésite moi aussi à monter un collecteur inox.
 j'ai trouvé un autre fabricant moins cher mais vous connaissez sans doute.

 https://www.off-the-road.de/en/Other-bikes-otr/Racing-headpipes/OTR-racing-headpipe-Beta-Alp.html

petite photo de la mienne

Bonjour à tous . En remplaçant mon pneu arriére pour un plus cramponné, je me suis rendu compte que mes roulements de roue arrière ont besoin d'étre remplacés . Impossible de trouver les réf. sur le net et avant de les démonter j'aimerai en connaître le type . Quelqu'un pourrait-il me renseigner ? Merci et bonne route !

J'ai oublié de préciser que c'est une Béta Alp 4.0.

tu as regardé sur azmotors.fr ?

tu trouveras ton bonheur là
https://www.azmotors.fr/BETA/BETA-ALP/vue-eclate-4-ALP-07/ROUE%20AVANT.html

J'ai regardé, mais ce sont des références AZ motors et pas des ref. de roulement. Va falloir que je démonte ...

Oups ! J'ai du faire une fausse manoeuvre pour les photos ...il y en a 3 !

Fil31 a écrit:

J'ai regardé, mais ce sont des références AZ motors et pas des ref. de roulement.  Va falloir que je démonte ...

Roulement 20.42.12 c'est peut être diam interne/externe/largeur ?

Nener a écrit:

Fil31 a écrit:

J'ai regardé, mais ce sont des références AZ motors et pas des ref. de roulement.  Va falloir que je démonte ...

Roulement 20.42.12 c'est peut être diam interne/externe/largeur ?

tu as certainement raison

alain81 a écrit:

Nener a écrit:

Fil31 a écrit:

J'ai regardé, mais ce sont des références AZ motors et pas des ref. de roulement.  Va falloir que je démonte ...

Roulement 20.42.12 c'est peut être diam interne/externe/largeur ?

tu as certainement raison

C'est bien les dimensions des roulements , faut que je trouve la reference normalisée maintenant .

rvsolo a écrit:

salut à tous,
 Jolie le montage du guidon en 28, j'ai une question à ce sujet :
 en largeur de guidon tu es passé à combien ?
 l'origine étant assez petit,
 Est ce que tu n'es pas embêté avec la longueur des cables ?
 pour ma part, j'ai monté un renthal alu qui a la même largeur que l'origine pour cette raison
 mais pour le montage des protections de poignée c'est vraiment très juste.
 sinon au sujet du collecteur inox, merci beaucoup pour les infos,
 j'hésite moi aussi à monter un collecteur inox.
 j'ai trouvé un autre fabricant moins cher mais vous connaissez sans doute.

 https://www.off-the-road.de/en/Other-bikes-otr/Racing-headpipes/OTR-racing-headpipe-Beta-Alp.html

Hello rvsolo,

Le guidon en 28 a exactement la même largeur que celui d'origine ainsi que le même cintrage.
Donc aucun problème pour les cables. Le fait de ne plus avoir de barre de renfort permet de libérer de la place pour les protège mains :-)

Merci pour le lien du collector inox, je ne l'avais pas celui là !
Si jamais tu te décide à en monter un je veux bien un retour d'expérience.

Fil31 a écrit:

alain81 a écrit:

Nener a écrit:

Fil31 a écrit:

J'ai regardé, mais ce sont des références AZ motors et pas des ref. de roulement.  Va falloir que je démonte ...

Roulement 20.42.12 c'est peut être diam interne/externe/largeur ?

tu as certainement raison

C'est bien les dimensions des roulements , faut que je trouve la reference normalisée maintenant .

6004 2 RZ

Concernant les roulements de roue arriére , il faut: 
 2 roulements 6204 RS  coté couronne ,
 1 roulement 6004 RS coté disque .
 RS pour roulement étanche . 
Voila , sujet clos , et merci pour vos réponses .