Drz400S et E (on n'est pas sectaire)

franck16465 a écrit:

Ardaan a écrit:

Pas encore monté. Semaine prochaine!
Pour les pneus...j'ai finalement pris la taille d'origine de la DRZ-E 110 de large ;) En MT21.

Salut, d'origine c'est 120!

C'est pas l'info que j'avais trouvé. Mais ça fera bien l'affaire.

Ardaan a écrit:

franck16465 a écrit:

Ardaan a écrit:

Pas encore monté. Semaine prochaine!
Pour les pneus...j'ai finalement pris la taille d'origine de la DRZ-E 110 de large ;) En MT21.

Salut, d'origine c'est 120!

C'est pas l'info que j'avais trouvé. Mais ça fera bien l'affaire.

 Tu as raison pour une E c'est 110 X 100 et pour une S c'est 120 X 90, j'étais resté sur le fait que tu avais une S.

franck16465 a écrit:

Ardaan a écrit:

franck16465 a écrit:

Ardaan a écrit:

Pas encore monté. Semaine prochaine!
Pour les pneus...j'ai finalement pris la taille d'origine de la DRZ-E 110 de large ;) En MT21.

Salut, d'origine c'est 120!

C'est pas l'info que j'avais trouvé. Mais ça fera bien l'affaire.

 Tu as raison pour une E c'est 110 X 100 et pour une S c'est 120 X 90, j'étais resté sur le fait que tu avais une S.

C'est bien une S que j'ai
Mais..."j'ai finalement pris la taille d'origine de la DRZ-E"

mon S est monté systématiquement en 140 avec le MT21 ou un pneu enduro. je ne vois que des avantages à cette dimension plus grande pour mon utilisation mixte TT/petites routes

lg73 a écrit:

mon S est monté systématiquement en 140 avec le MT21 ou un pneu enduro. je ne vois que des avantages à cette dimension plus grande pour mon utilisation mixte TT/petites routes

Le choix des pneus est un vaste sujet . 
Actuellement je suis en Michelin Enduro Medium sur l'avant et AC 10 sur l’arrière , ça me donne vraiment satisfaction en TT ! 
Maintenant c'est vrai que les MT21 représente un super compromis pour faire du TT et aussi de la balade sur route. Le Pirelli est un vrai pneu Trail ! 

Du coup je ne sais pas ce que je ferai une fois mon train enduro usé, pourquoi pas reprendre du MT21, je testerai l’arrière en 140/80/18 

FlorianD a écrit:

J'ai une mousse hauteur normale si tu veux
A toi de ddegraffer, changer et reagrapher

Salut Florian,

Merci, ton offre m'intéresse. Comment fait-on ?
Envoie moi tes conditions par MP svp

je viens de montée un train complet anakee wild 120x80x18 et 90x90x21 première sortie avec 120 km 
80km de pistes  40km de petite route bien humide en sous bois nikel ca accroche bien affaire a suivre pour le test longévité

sergio a écrit:

je viens de montée un train complet anakee wild 120x80x18 et 90x90x21 première sortie avec 120 km 
80km de pistes  40km de petite route bien humide en sous bois nikel ca accroche bien affaire a suivre pour le test longévité

Les tétines neuves, ça accroche souvent bien. Les wild je les avais sur ma Gs. Sur sec rien à redire, reste à voir en TT gras ...
Tu gonfles à combien sur le drz?

j avais mis 1.4 certainement trop gonflé mais je voulais voir. pour le parcours on a pris du chemin défoncé par les engins forestier du chemin glissant de pierres la moto n'a pas bougée.
le drz fait 140kg  par rapport a la gs ca change le comportement je les avait sur mon 660 et 170kg pas du tout le même feeling  avec mais ca roulé bien . par contre a l arrière j ai mis un 120 alors que la plus part mettent un 140.

J'ai un 120 à l'arrière moi aussi
J'ai des metzeler six days (avant/arrière) ,et en TT je met 1 ou 1,1 à l'avant et 1,1 ou 1,2 (si il y a de la caillasse) à l'arrière. 
J'ai des gripster et chambres renforcées (4mm) à l'avant et à l'arrière.

papinou31 a écrit:

 J'ai un 120 à l'arrière moi aussi
J'ai des metzeler six days (avant/arrière) ,et en TT je met 1 ou 1,1 à l'avant et 1,1 ou 1,2 (si il y a de la caillasse) à l'arrière. 
J'ai des gripster et chambres renforcées (4mm) à l'avant et à l'arrière.

il va falloir s'organiser une petite sortie

sergio a écrit:

papinou31 a écrit:

 J'ai un 120 à l'arrière moi aussi
J'ai des metzeler six days (avant/arrière) ,et en TT je met 1 ou 1,1 à l'avant et 1,1 ou 1,2 (si il y a de la caillasse) à l'arrière. 
J'ai des gripster et chambres renforcées (4mm) à l'avant et à l'arrière.

il va falloir s'organiser une petite sortie

   

Également, je passe avec sixdays (seul bémol durée de vie, moins de 1kkm pour l’arrière avec crampons valable, après ça devient du slick) ,taille d’origine, 120 à l’arriere, 1 bar derrière , 1.2 devant, je suis anti chambre renforcée (c’est très lourd, difficile à manipuler quand il faut réparer en bord de route) ,à moins que tu pèse 1.5 quintal tu risque pas de pincer et quand tu pince ou creve c’est pareil pour les deux ,je suis nul, aucun choix de trajectoire valable, je tape le pneu ou ça vient, pas de problème de pincement connu à ce jour,

DiMv a écrit:

Très propre !

C'était celle en vente chez Aumiot Motos à Villefranche sur Saône ?

Aucunement, trouvée en Occitanie.

Beaucoup le cherche , reservoir  ims

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1617589384.htm/

Une DRZ ? 

https://www.leboncoin.fr/motos/1602832417.htm/

Il en faut pour tous les goûts...

Vade a écrit:

Beaucoup le cherche , reservoir  ims

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1617589384.htm/

Tu es sûr que s'en est un ? Ça ressemble pas aux photos de ceux que j'ai pu voir...

lg73 a écrit:

pas de photo en gros plan , donc faudra zoomer. Si tu veux plus de définition je t'enverrai les photos par mail

C est le même que celui la, mais en jaune

Merci pour la tof ! Entre temps, j'avais vu qu'il ressemblait à celui de Papinou  . 
Mais le gars ne me répond pas....

sinon il y a celui la 

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1619259113.htm/

Oui, merci, j'avais vu aussi, mais avec toujours le doute de la compatibilité avec le ventilo  pour l'Acerbis.

J’en vend un ims, regarde dans les annonces sur le fofo

Encore un ims pas cher

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1619873500.htm/

J'ai monté la ligne origine DRZ-E. Un jeu d'enfant. Une sonorité bien plus présente sans être trop puissante.

A voir au roulage.

Sinon....@Sha tu nous présente quand ta DRZ-S ?

Salut les gars

Mon démarreur de drz 400 a rendu l'âme
L'un d'entre vous aurait il du spare ?

Pour le moment je kick, mais pas simple dans la gadoue !

Symptômes : relais qui claque puis rien
Au début en me mettant en 1ère puis avancer reculer la moto embrayé, le demarreur fonctionnait ensuite. Mais au bout de 10-20 fois, plus rien ou alors tres faiblard comme si la batterie etait hs alors que tout va bien.

Merci !