Honda CRF450 L ?????

Salut Dooblemo,
la mienne avait  "juste" le silencieux Arrow titane avec la chicane ou réducteur en sortie , la sortie est standart avec la sonde , et bien ça reste très correct .
On m'a déjà dit , un randonneur et des potes, on t'a pas entendu arriver , c'est bon signe ;)

Facile à installer? Pas de modif ni de réglages spéciaux? Il faut prendre quelle référence chez Arrow?
Est ce que ça a un impact sur les perfs de la moto ou juste sur le bruit?
Pour info j'ai le vortex, et l'admission qui va bien
J'ai vu que FMF et Yoshimura en faisaient également mais je n'ai jamais changé de pot sur une moto, je ne me rends pas bien compte.

Pas de soucis changer un silencieux c'est très facile , il doit y avoir deux vis .
Il était déjà dessus je ne peux pas comparer avec l'origine , j'ai le Vortex aussi et le manchon bien sûr .
Sur le Facebook ricain le FMF semble assez bruyant , il y a quelqu'un du forum qui l'a demande lui.
Perso j'aime bien YOSH pour en avoir eu un sur ma cross mais plus cher et là c'était compris dans le prix alors ..
En toute logique ça doit moins chauffer et libérer quand même un peu
Regarde direct chez Arrow tu auras la ref.

Le yoshimura est super bruyant il parait..

le Arrow est un enduro homologué au fait , sans doute mieux. 
Sur le Yosh Cross j'avais acheté une bride supplémentaire qui rendait le moteur moins vif , petit niveau hein
Je ne sais pas s'il font le distinguo chez FMF et Yosh entre cross et enduro mais j'imagine .

En ce qui concerne le pot d’échappement,
Certes il est lourd et pas très sexy mais..
Il est si-len-cieux(du moins à jusqu'à mis -régime), et rouler sans boule quies , c'est agréable.
Je vous passe le refrain sur le bruit de la machine, chez nous vaut mieux rester discret !
Et je crois bien que c'est le truc qui fache le plus les randonneurs.


Sur LBC , pendant un moment ,il y avait une ligne complete Yoshimura pour 700 €, j'ai hésité.

J'ai posé des sacoches souples ,mal posé  , elles ont bougé sur le pot et ........elles n'ont pas cramé  

Je pense que sur ce genre de trail(enduro?), on peut se passer de changer de pot.

Ce n'est que mon avis

:(:clapping:un des agréments de cette machine .et facilite la balade
enduro homologué, j'ai eu un arrow sur la swoum = trop bruyant ... beaucoup .
gagner du poids çà la limite mais llà je suis à 1200 balles ...

Ok, vous répondez à mes questionnements.
Je comprends que je peux gagner un peu en perf mais au dépens du bruit. Je vais donc épargner mes économies et mes tympans pour rester en pot d'origine.
Merci

Première vidange ce week-end

une " review " orientée TT de la X, avec des modifs+explications


dequoi être bien coool sur les réglages, l'huile etc ....

Désolé pour ce à qui j’avais oublié de répondre au sujet de la ligne FMF . Question bruit pour commencer plus bruyant que l’origine qui est vraiment très discret mais pas plus qu’une 450ktm exc d’origine donc très acceptable pour moi . Pour les performances c’est là tous l’intérêt ,80/100 du gain ce fait sur les bas et 1/2 régimes avec un moteur très souple qui repart bas et avec force . Il y a vraiment une Grosse différence de comportement comparé à l’origine. Essayer en courbe « full power » et « enduro » la courbe full n’est clairement pas faite pour tu TT ou alors du très roulant là enduro est parfaite. J’attends une protection carbone car le mega bomb fmf brûle facilement le pantalon. J’ai choisi la ligne FMF car plus silencieuse que la Yoshimura . Vraiment une super machine et qui passe de sacré gué avec la boîte à air sous la selle ( sur mon ancienne ktm 400 exc l’eau serrai rentrer à coup sur )

Quelques tofs de dimanche ..

C'est de l'eau ou des gazs d'échappement ?

De l'eau ! La CRF ne fume pas

Salut à tous, comme plein de monde je viens de lire les 29 pages de ce sujet et de l'autre sur les modifications.
Je pense de plus en plus à m'acheter un CRF L pour remplacer mon enduro.
J'étais hésitant à cause des 25 cv mais maintenant que je vous ai lu je n'hesite plus
j'ai juste une question pour l'instant
Comment avez vous trouvé des prix autour des 8000 voir moins? la seule que je vois actuellement neuve est a 9500
il y a du déstockage quelque part? je suis preneur pour l'info, en attendant mieux

moutonnoir a écrit:

Salut à tous, comme plein de monde je viens de lire les 29 pages de ce sujet et de l'autre sur les modifications.
Je pense de plus en plus à m'acheter un CRF L pour remplacer mon enduro.
J'étais hésitant à cause des 25 cv mais maintenant que je vous ai lu je n'hesite plus
j'ai juste une question pour l'instant
Comment avez vous trouvé des prix autour des 8000 voir moins? la seule que je vois actuellement neuve est a 9500
il y a du déstockage quelque part? je suis preneur pour l'info, en attendant mieux

https://www.leboncoin.fr/motos/1853370889.htm

https://www.leboncoin.fr/motos/1921176743.htm?ac=4051296304

En deux sorties enduro le mec a fait 1800km, ça rigole pas !

Sinon @moutonnoir, je pense que des CRF de 25cv y'en a pas bcp sur le forum. Honnêtement pour moi ça le fait pas en config d'origine.

Pour les "neuves" et moto d'essais très faiblement kilométrées, ce sont toutes des bécanes qui trainent dans les concessions depuis 2 ans ou plus maintenant, livraisons fin 2018 à la sortie du modèle (millésime 2019)  (j'en ai vu une "2020" = j'y crois pas ).

Je pense que si tu montres que tu es sérieusement intéressé mais qu'il faut pas déconner quand même, le prix sur la petite pancarte baisse d'un coup. Ca a été mon cas l'année dernière.

Salut les crf
Nener a raison. Y'a moyen de....
Mais bientôt y'en aura plus en France a vendre.
Pas d'essai pas de vente. Idéalement si tu peux , venir avec un aficion du fofo.
Y' des variantes, bien décrites.
Au fait, j'attends toujours pour la commande groupée.... Manque 2/mini....

moutonnoir a écrit:

(...) Comment avez vous trouvé des prix autour des 8000 voir moins? la seule que je vois actuellement neuve est a 9500
il y a du déstockage quelque part? je suis preneur pour l'info, en attendant mieux

Hello Bruno !  
A mon humble avis, soit tu ne cherches pas au bon endroit, soit tu as besoin de prendre RDV avec un ophtalmo' !    

Bon OK, celle-ci n'est pas tout à fait neuve mais presque, et franchement, à ce prix-là, si je n'en avais pas déjà une, je n'hésiterais pas une seconde !!

Salut tof
Je cherche un 450 crf L
Pas un 650
Effectivement il y a quelques annonces
Mon enduro sera vite en vente
Tu vas bien ?

Moutonnoir chez Honda Brest il y en a une moins de 100 km , débridée dans les 8500 € , j' avais appelé et une légère négociation etait envisageable !!!!!

moutonnoir a écrit:

Salut tof
Je cherche un 450 crf L
Pas un 650
Effectivement il y a quelques annonces
Mon enduro sera vite en vente
Tu vas bien ?

Ça va, merci ! Je sais bien que c'est le 4,5 qui te branche, mais je n'ai pas pu m'empêcher de te provoquer ! Surtout quand je vois les prix auxquels on trouve cette machine (bien sympa au demeurant), et ce malgré une baisse substantielle, mais aussi le coût total des modifs à effectuer pour se faire ch... à la débrider... Faut pas être un peu... maso, non ?... 
Sans déconner, son grand frère le BRP , fût-il son ancêtre", n'a pas à "rougir" , notamment lorsqu'il est question de performances et/ou de pures sensations... Bref, perso, je trouve que le droit de faire du tuning outre atlantique se paie un peu cher... pour tellement de plaisir... en moins !!!

C'est vrai que quand pour 1000€ de moins tu peux avoir un vieux bidule de 20 ans, on peut hésiter..

En tous cas j'ai fait ma première vidange hier et franchement je ne comprends pas pourquoi ça rebute tant de monde. C'est vraiment simple, et en plus ça permet de nettoyer sous le sabot et de vérifier son niveau de liquide de refroidissement...