Honda CRF450 L ?????

https://www.leboncoin.fr/motos/1840431856.htm/


Une jolie préparation pour un prix intéressant,si cela peut donner des idées......

Tellement jolie et bien pensée que je la récupère dans 3h
Je connais le propriétaire et il a fait un superbe boulot, avec une exigence de qualité et de fonctionnalité hors-pair (il a fait plein de pièces lui-même, puis sablées etc.).
Je posterai ici les détails qui ne sont pas dans l’annonce.
Et oui j’avais été un peu déçu lorsque j’avais essayé une stock dans de mauvaises conditions, mais j’ai essayé celle-là et j’ai été convaincu ! Avec vortex/pot/poignées G2 c’est une petite bombe ultra bien suspendue, et très civilisée pour une moto de ce genre.
Je ferai un vrai retour d’ici peu !
A priori je vais juste changer la selle et ajouter de quoi monter mon amortisseur de direction Scotts... ET HOP !

J’étais partagé entre deux motos qui sont parties très rapidement,celle ci et une bmw 650 x challenge très bien préparée chez un concessionnaire nordiste .
Bravo pour cette achat ,on souhaite tes impressions

Celle là me fait rêver. Tu nous donneras tes impressions sur le vortex, entrés autres.

Apo64 a écrit:

Tellement jolie et bien pensée que je la récupère dans 3h
Je connais le propriétaire et il a fait un superbe boulot, avec une exigence de qualité et de fonctionnalité hors-pair (il a fait plein de pièces lui-même, puis sablées etc.).
Je posterai ici les détails qui ne sont pas dans l’annonce.
Et oui j’avais été un peu déçu lorsque j’avais essayé une stock dans de mauvaises conditions, mais j’ai essayé celle-là et j’ai été convaincu ! Avec vortex/pot/poignées G2 c’est une petite bombe ultra bien suspendue, et très civilisée pour une moto de ce genre.
Je ferai un vrai retour d’ici peu !
A priori je vais juste changer la selle et ajouter de quoi monter mon amortisseur de direction Scotts... ET HOP !

C'est bon ça !
Très intéressé par ton retour sur le scott avec cette moto.

très belle machine ! cette 450 CRFL était a quel tarif ? fabrication très propre

Et au fait, j'avais "parié" que tu en achèterais une, tu te souviens... (C'était lors de tes premières questions sur la CRF...)

salut
en précommande !!!!
https://rebelxsports.com/product/crf450l-adventure-kit/

Ils se font plaisir sur le prix du réservoir là.. c'est bien l'IMS non?

Je ne sais pas j'ai pas regardé en détail

Vu les photos et la contenance annoncée j'en suis quasi sûr.. 549€ en "promo" c'est osé quand même.

Je suis sûr le point d'acheter une crf450-l.
Mais j'ai encore quelques doutes par rapport à la 701/690...
Je n'ai pas beaucoup de temps donc je ne pense pas pouvoir partir faire des voyages d'1 semaine régulièrement. Je vais peut être pouvoir faire 1 semaine de TET cette année mais ce sera bien le maximum que j'imagine.
La crf-l répond elle au cahier des charges chemins boueux offroad de campagne, petites routes de campagne, ville pour aller au bureau de temps en temps et 1 sortie par an de 200km par voie express?
Ou faut il mieux s'orienter sur la 701?

Merci

Bon les gars (et les meufs), voici mon retour après environ 1200 bornes (90% TT) : c’est vraiment une SUPER BRÈLE !
C’est tout à fait parfait pour ce que je voulais : un doublon de ma 690, mais plus orienté TT, et quand même plus vivable sur route qu’une pure enduro. J’ai fait essentiellement des sorties à la journée, mais je me vois tout à fait partie avec en trip avec (bon faut que l’objectif du trip soit la terre sinon aucun intérêt).
Franchement, c’est un régal sur les pistes rapides, et dans le très technique c’est évidemment pas un 250 mais ça passe très bien quand même ! Beaucoup plus facilement qu’avec la 690 (qui passe aussi mais au prix de grands efforts, principalement en raison des 30kgs supplémentaires, mais aussi de la hauteur de selle plus importante).
Les suspensions sont absolument magnifiques, et le moteur avec vortex délivre une patate énorme sur la terre, et largement suffisante pour la route (tu peux cruiser à 110 et monter à 140 en une fraction de seconde).
Moto très bien construite, solide, simple. La vidange prend entre 20 et 30 minutes.

Alors comme j’ai les deux je peux a priori pas trop mal te conseiller : les deux conviendront ! La 690 sera mieux sur la route, aussi bonne dans le roulant, plus difficile dans le technique (très cassant, très gras, sable...). Mais si c’est pour faire que 200 bornes de route (même autoroute) par voyage, et qu’après y’a du pourri, la CRF sera idéale ! La Crf permet de faire de l’enduro, la 690 du vrai enduro c’est chaud quand même (et fatiguant !).
Ça dépend aussi si tu roules seul, et sinon avec quoi roulent ceux avec qui tu roules.
Perso, si je ne devais avoir qu’une seule moto, je garderais probablement la 690, mais c’est parce que je fais pas mal de voyages et c’est ce que j’aime le plus (avec parfois 1000 bornes de route aller puis retour pour rejoindre la zone ou le « pays d’amusement »).

Bertmoor a écrit:

Et au fait, j'avais "parié" que tu en achèterais une, tu te souviens... (C'était lors de tes premières questions sur la CRF...)

Haha tu avais raison ! Et pourtant j’ai vraiment essayer de ne pas le faire... Mais je ne regrette pas

Ha ben je viens de répondre sur ton autre sujet @dooblemo.. On s'est pas concertés mais tu verras que je rejoins @Apo64 sur la comparaison avec la 701/690.

Nener a écrit:

Apo64 a écrit:

Tellement jolie et bien pensée que je la récupère dans 3h
Je connais le propriétaire et il a fait un superbe boulot, avec une exigence de qualité et de fonctionnalité hors-pair (il a fait plein de pièces lui-même, puis sablées etc.).
Je posterai ici les détails qui ne sont pas dans l’annonce.
Et oui j’avais été un peu déçu lorsque j’avais essayé une stock dans de mauvaises conditions, mais j’ai essayé celle-là et j’ai été convaincu ! Avec vortex/pot/poignées G2 c’est une petite bombe ultra bien suspendue, et très civilisée pour une moto de ce genre.
Je ferai un vrai retour d’ici peu !
A priori je vais juste changer la selle et ajouter de quoi monter mon amortisseur de direction Scotts... ET HOP !

C'est bon ça !
Très intéressé par ton retour sur le scott avec cette moto.

Faut que je trouve la pièce qui permet de le monter (ce sera fait d’ici peu). En tout cas sur la 690 je ne dirais pas que cela transfigure la moto, mais c’est un vrai plus : dans les terrains vraiment meubles (la moto est bien plus stable), quand tu prends une grosse caillasse qui voulait te faire découvrir un ravin (bah là tu prends un coup quand même mais a priori tu restes sur ta moto et sur le chemin !), mais aussi, finalement, sur route à partir d’une certaine vitesse (stabilité du train avant, qui louvoie moins).

Apo64 a écrit:

Nener a écrit:

Apo64 a écrit:

Tellement jolie et bien pensée que je la récupère dans 3h
Je connais le propriétaire et il a fait un superbe boulot, avec une exigence de qualité et de fonctionnalité hors-pair (il a fait plein de pièces lui-même, puis sablées etc.).
Je posterai ici les détails qui ne sont pas dans l’annonce.
Et oui j’avais été un peu déçu lorsque j’avais essayé une stock dans de mauvaises conditions, mais j’ai essayé celle-là et j’ai été convaincu ! Avec vortex/pot/poignées G2 c’est une petite bombe ultra bien suspendue, et très civilisée pour une moto de ce genre.
Je ferai un vrai retour d’ici peu !
A priori je vais juste changer la selle et ajouter de quoi monter mon amortisseur de direction Scotts... ET HOP !

C'est bon ça !
Très intéressé par ton retour sur le scott avec cette moto.

Faut que je trouve la pièce qui permet de le monter (ce sera fait d’ici peu). En tout cas sur la 690 je ne dirais pas que cela transfigure la moto, mais c’est un vrai plus : dans les terrains vraiment meubles (la moto est bien plus stable), quand tu prends une grosse caillasse qui voulait te faire découvrir un ravin (bah là tu prends un coup quand même mais a priori tu restes sur ta moto et sur le chemin !), mais aussi, finalement, sur route à partir d’une certaine vitesse (stabilité du train avant, qui louvoie moins).

Merci pour ton retour.. ça corresponds à ce que tout le monde en dit en gros.. je crois que je vais craquer!

c est quoi pour vous un prix raisonnable en occasion ?

Nener a écrit:

Apo64 a écrit:

Nener a écrit:

Apo64 a écrit:

Tellement jolie et bien pensée que je la récupère dans 3h
Je connais le propriétaire et il a fait un superbe boulot, avec une exigence de qualité et de fonctionnalité hors-pair (il a fait plein de pièces lui-même, puis sablées etc.).
Je posterai ici les détails qui ne sont pas dans l’annonce.
Et oui j’avais été un peu déçu lorsque j’avais essayé une stock dans de mauvaises conditions, mais j’ai essayé celle-là et j’ai été convaincu ! Avec vortex/pot/poignées G2 c’est une petite bombe ultra bien suspendue, et très civilisée pour une moto de ce genre.
Je ferai un vrai retour d’ici peu !
A priori je vais juste changer la selle et ajouter de quoi monter mon amortisseur de direction Scotts... ET HOP !

C'est bon ça !
Très intéressé par ton retour sur le scott avec cette moto.

Faut que je trouve la pièce qui permet de le monter (ce sera fait d’ici peu). En tout cas sur la 690 je ne dirais pas que cela transfigure la moto, mais c’est un vrai plus : dans les terrains vraiment meubles (la moto est bien plus stable), quand tu prends une grosse caillasse qui voulait te faire découvrir un ravin (bah là tu prends un coup quand même mais a priori tu restes sur ta moto et sur le chemin !), mais aussi, finalement, sur route à partir d’une certaine vitesse (stabilité du train avant, qui louvoie moins).

Merci pour ton retour.. ça corresponds à ce que tout le monde en dit en gros.. je crois que je vais craquer!

Faut craquer son slip de temps en temps ! La vie est courte, et ce scotts peut (peut-être) éviter de la raccourcir encore
Après le problème c’est que du coup tu peux aller plus vite 🤭

alain81 a écrit:

c est quoi pour vous un prix raisonnable en occasion ?

J’ai payé la mienne 9000, mais y’a à peu près TOUT dessus (vortex, volant moteur steahly, échappement, poignée G2, « gros réservoir », saut vent etc., sabot, pare-mains, selle modifiée, protections radiateur et j’en passe... Bref plus de 2000 balles sans doute).
En gros, stock, entre 7 et 8000 (max).

Apo64 a écrit:

Nener a écrit:

Apo64 a écrit:

Nener a écrit:

Apo64 a écrit:

Tellement jolie et bien pensée que je la récupère dans 3h
Je connais le propriétaire et il a fait un superbe boulot, avec une exigence de qualité et de fonctionnalité hors-pair (il a fait plein de pièces lui-même, puis sablées etc.).
Je posterai ici les détails qui ne sont pas dans l’annonce.
Et oui j’avais été un peu déçu lorsque j’avais essayé une stock dans de mauvaises conditions, mais j’ai essayé celle-là et j’ai été convaincu ! Avec vortex/pot/poignées G2 c’est une petite bombe ultra bien suspendue, et très civilisée pour une moto de ce genre.
Je ferai un vrai retour d’ici peu !
A priori je vais juste changer la selle et ajouter de quoi monter mon amortisseur de direction Scotts... ET HOP !

C'est bon ça !
Très intéressé par ton retour sur le scott avec cette moto.

Faut que je trouve la pièce qui permet de le monter (ce sera fait d’ici peu). En tout cas sur la 690 je ne dirais pas que cela transfigure la moto, mais c’est un vrai plus : dans les terrains vraiment meubles (la moto est bien plus stable), quand tu prends une grosse caillasse qui voulait te faire découvrir un ravin (bah là tu prends un coup quand même mais a priori tu restes sur ta moto et sur le chemin !), mais aussi, finalement, sur route à partir d’une certaine vitesse (stabilité du train avant, qui louvoie moins).

Merci pour ton retour.. ça corresponds à ce que tout le monde en dit en gros.. je crois que je vais craquer!

Faut craquer son slip de temps en temps ! La vie est courte, et ce scotts peut (peut-être) éviter de la raccourcir encore
Après le problème c’est que du coup tu peux aller plus vite 🤭

C'est déjà le pb de cette bécane dans le roulant plus ou moins accidenté.. je suis très vite au dessus de mes pompes avec cette partie cycle qui t'y encourage...
Pour le prix je suis d'accord, ajd en destockage concession, sous les 8000€.

et quelle différence entre un amortisseur scoot et MSC (ralle moto)

une offre de ce style ce n est donc pas déconnant
https://www.leboncoin.fr/motos/1851052735.htm

Merci pour vos réponses. Je pense craquer très bientôt...