Honda CRF450 L ?????

J’ai justement reçu ma selle seat concept !
Elle semble BEAUCOUP plus confortable que l’origine (heureusement, vu le prix + les 119€ de douanes) ! Je vous fait un vrai retour d’ici peu.

un an de CRF L

usage inverse de John T : loisirs multiples , route un peu, TT; terrains de cross aves la famille ( si  is ) .
Donc intéressant .
1) le poids du chargement ... comme prévu c'est du flan pour la garantie
2) la différence avec son pote " full modifs " : AAC, vortex, pot etc : +19 canassons, 2 modes au guidon  
IL prévoir un comparo
3) la machine s'appelera en 2021 450 CRF XL , ce qui lui semble plus exact
4) il ne roule pas des masses
John T est un voyageur . pour lui c'est une dual sport . les modifs vont dans ce sens .

Apo64 a écrit:

J’ai justement reçu ma selle seat concept !
Elle semble BEAUCOUP plus confortable que l’origine (heureusement, vu le prix + les 119€ de douanes) ! Je vous fait un vrai retour d’ici peu.

Beaucoup oui. 
Après paradoxalement sur petite route, pas tant que ça, car l'avant reste aussi étroit que l'origine (bonne chose en soi..) et j'ai tendance à naturellement m'y mettre dans les virolos. Mais dès que tu te recules sur la partie large, c'est bien mieux!

@ex-xt CRF450 RL le modèle 2021

Pour la selle ,un sellier à Sanary m’a fait du bon boulot !
Il a mis plusieurs couches de mousses et le confort est au rendez-vous.
Dimanche j’ai fait 80 Kms et bien même les vibrations sont mieux filtrées.
Elle plus haute de 2cm et cela m’a coûté 250€

Pièces compatibles avec la 450 CRfL ou seulement pour la X ? vu sur le coincoin => ]kit rally 
Les pièces citées sont pour la 450X mais je vois qu'elle est déjà équipée en 18 ar ainsi que de plus gros radiateurs. 
Ca m'intéresse de savoir au cas ou je retournerai chez honda (mes premiers z'amours   )

Y'a de la prépa dispo pour la X ? Sans aller sur une réplica Dakar!  La L est trop "promenade" non ?

Y'a surement plein de prépa dispo pour la X vu que c'est celle qui sert de base pour les bajas et cie.

Tout ce qui est roue et suspension ça doit être pareil à part pour la fixation du compteur de vitesse à l'avant.
Selle ce sont les mêmes.

Réservoir surement pas compatible.. les ouies faudrait bricoler surement.

La X c'est homologué en France? A priori la différence c'est surtout tout l'aspect homologué/route sur la L, y compris pollution etc. (donc 5-10cv et une dizaine de kg?)

piston/cylindre/soupapes à 35000km, vidanges tous les 1000km et usage "désert/sable"





Ca a l'air plus que propre

Nener a écrit:

piston/cylindre/soupapes à 35000km, vidanges tous les 1000km et usage "désert/sable"
Ca a l'air plus que propre

Très propre, excellent.

top matos , confirme ce que m'a dit le pilote qui m'a vendu la moto, connaisseur des X depuis longtemps ( en compet gros gros niveau + rallyes ) : après une saison au dessu du cahier des charges ; idem entretien horaire .
et , question gazz , il ne manquait rien   .
donc , avec des pilotes touristes ... les 1000 deviennent au moins 2000 voire plus .
question watts la X c'est au moins 50 voire 55 .

Salut.
J'échange ma selle (crf 450 l) refaite par un sellier professionnel par un selle d'origine.
Elle ne me convient pas.
Je paye les frais de port pour l'échange.
donc si quelqu'un est dans l’intention de refaire sa selle qu'il me fasse signe.

mp. a voir

Finalement, c'est pas un peu exagéré cette histoire de vidange tous les 1OOO kms?
Avez-vous remarqué une quelconque consommation d'huile entre deux vidanges?

Si tu roules pépère j'pense que tu peux espacer un peu plus.. après tu peux quand même vérifier l'état de l'huile tout les 1000 kms jeter un oeil ça coûte rien..

moi : pas assez de bornes avoir un avis
John T : dis dans les 2000pour
mon vendeur : idem
Adv spec : aussi .
vu le moulin après une saison en X à 55 poneys, 2000 n'es pas un risque si on surveille

posé la question sur le plus gros fofo !

BlackMountain a écrit:

Finalement, c'est pas un peu exagéré cette histoire de vidange tous les 1OOO kms?
Avez-vous remarqué une quelconque consommation d'huile entre deux vidanges?

tu troll depuis le début de ce sujet...

Propriétaire depuis aujourd’hui d’une Honda 450 crf l petit retour rapide : elle est belle, pas orange comme mais ancienne motos , suspension top ,toutes les modifications pour le dual sport déjà faites amortisseur de couple , prise accessoires, frein spécifique, radiateur....... une finition exemplaire. Me voilà donc partie faire une petite balade d’une heure à côté de la maison et là je me suis crue sur mon 50 à vitesse il y a 20ans ,j’en rigole encore. Franchement le moteur est inexistant hormis un peu de nervosité au passage de rapport on l’entend clairement étouffer niveau admission . Moto d’origine en 25cv Heureusement la ligne fmf complète et le vortex ont était négocié dans le prix d’achat chez mon concessionnaire KTM , en attente de livraison,pour la boîte à air commande au USA passé. Vivement la réception de tous sa mais sa va prendre du temps malheureusement. Il me tarde d’avoir un CRF digne de ce nom environ 45cv normalement après modifications.

ex-xt a écrit:

moi : pas assez de bornes avoir un avis
John T : dis dans les 2000pour
mon vendeur : idem
Adv spec : aussi .
vu le moulin après une saison en X à 55 poneys, 2000 n'es pas un risque si on surveille

posé la question sur le plus gros fofo !

Un peu comme sont faites les recommandations pour une moto d'enduro ou de cross*, en mode balade/randonnée, tu peux largement espacer les entretiens préconisés.
On doit même pouvoir faire plus suivant l'usage.

(*Sur terrain privée)

Uhrig a écrit:

Propriétaire depuis aujourd’hui d’une Honda 450 crf l petit retour rapide : elle est belle, pas orange comme mais ancienne motos , suspension top ,toutes les modifications pour le dual sport déjà faites amortisseur de couple , prise accessoires, frein spécifique, radiateur....... une finition exemplaire. Me voilà donc partie faire une petite balade d’une heure à côté de la maison et là je me suis crue sur mon 50 à vitesse il y a 20ans ,j’en rigole encore. Franchement le moteur est inexistant hormis un peu de nervosité au passage de rapport on l’entend clairement étouffer niveau admission . Moto d’origine en 25cv Heureusement la ligne fmf complète et le vortex ont était négocié dans le prix d’achat chez mon concessionnaire KTM , en attente de livraison,pour la boîte à air commande au USA passé. Vivement la réception de tous sa mais sa va prendre du temps malheureusement. Il me tarde d’avoir un CRF digne de ce nom environ 45cv normalement après modifications.

Ça revient cher pour la remonter stock..

Heureusement qu’ont peut les acheté bien en dessous du prix du neuf voire même d’une enduro qui a 5 ans et quasiment neuve sa permet de lui rendre c’est lettre de noblesse

Uhrig a écrit:

je me suis crue sur mon 50 à vitesse il y a 20ans ,j’en rigole encore.

Sympa comme 50 ;) bonne modif à toi.

Le bridage est sévère mais rien à voir avec un 50 en sensations pour moi.. coupleux en bas et puis plus rien quand on monte dans les tours.

Non c’est vrai rien à voir avec un 50 c’était histoire d’imaginer la chose . Mais franchement en origine le moteur souffre d’asthme sévère n’ayant pas encore toutes les pièces je vais rouler comme sa mais j’ai un peut peur dans le sable moue des landes ....... À voir je ferai un petit retex avant et après modifications.

Uhrig a écrit:

Non c’est vrai rien à voir avec un 50 c’était histoire d’imaginer la chose . Mais franchement en origine le moteur souffre d’asthme sévère n’ayant pas encore toutes les pièces je vais rouler comme sa mais j’ai un peut peur dans le sable moue  des landes .......           À voir je ferai un petit retex avant et après modifications.

C'est le jour et la nuit rien qu'avec l'ecu US+manchon d'admission. Avec un vortex+ligne complète ...

Je trouve ça dommage de pas proposer simplement une bride que tu fais sauter pour retrouver pleinement tous les chevaux..
Ça fait cher toutes les pièces..

Est-ce que l'un d'entre vous qui a monté le mini fairing d'Adventure Spec peut me montrer des photos du type de montage (sur le guidon, je suppose!) et me donner l'entre-axes entre les deux points? Merci d'avance...