Essai longue durée BMW F 800 GS

Super top 
je me suis régalé de te lire et aussi je me sens déjà moins perdu si je me lance dans l'achat d'une 800Gs...

Oui, intéressant. 
Perso, c'est la 1er moto ou je trouve autant de défauts.
Pas vraiment de plaisir à rouler avec.
 Bcp de bruits:  chaine, claquements dans la fourche, vraiment pas agréable à entendre. 
(J'ai eu plus d'une trentaine de moto en tout genre, donc je peux comparer )
Et c'est vrai que 100cv serait pas mal.
Vivement que je passe à autre chose.

je pense que comme dans tous modèles de motos, il y a des bonnes et des moins bonnes surprises!

Yannis, peut-être que tu es tombé sur une "moto du lundi" car il parait que le jour d'assemblage joue beaucoup

bon après cette petite dose d'humour, je trouve que la qualité de fabrication est en baisse, peut-être dû au besoin de fabriquer plus avec moins de personnel... à creuser!

Elles sont toutes assemblées le lundi alors.

yannis a écrit:

Elles sont toutes assemblées le lundi alors.

non Yannis... il reste celles du mardi, du mercredi et du jeudi ! pas le vendredi à cause des RTT... pour le lundi tu connais déjà

j'ai continué le test de mon coté....

je suis toujours dans les cotes constructeur pour le jeu aux soupapes ...la pompe à eau est d'origine, ainsi que stator régulateur...j'ai changé l'embrayage mais mon utilisation y est pour quelque chose ...
ma batterie SHORAI li-ion rentre dans sa 5 ieme année , c'est mon 4 ième KC .
j'ai changé mon amorto pour un wilbers pendant 30 000km puis j'ai mis un touratech Extrem qui à 50 000 maintenant.

A l'avant depuis prés de 20 000 , j'ai changé les ressorts hyperpro progressifs pour des cartouches FKA101 olhins ...je me régale avec la partie cycle ...piste , route , duo , solo .

Elle a subi mes tâtonnements en TT, mais mis à part un roulement de roue AR elle ne m'a jamais lâché...

A suivre...

100000 km

Bonjour,

Merci pour ce sujet qui est bien un test longue durée.

J'ai une question toute bête après autant de km la conso moyenne c'est quoi ? En effet je cherche une moto pour faire du paris péri-urbain tous les jours. Et ca me gave un peu de passer à la pompe tout le temps. Pour le moment c'est en 500 GSE mais le confort........
Et puis j'aimerais pouvoir découvrir un peu les chemins.

On commence à trouver des occasions que je peux me payer alors je regarde cette moto.

Merci de votre aide

Après 52000 kms. ..Elle consomme toujours 5 Litres environ en roulant avec valises alus .
Toujours rien fait hormis l entretien.

toubkal a écrit:

Après 52000 kms. ..Elle consomme toujours 5 Litres environ en roulant avec valises alus .
Toujours rien fait hormis l entretien.

Pour ma mienne de 4,5l/100km environ en mixte .

Lors de mes voyages avec valises alu chargées en mode tranquille je fais à peine 4 litres .
Mon record c'est 3,9 litres en Suisse avec le foutu 80km/h ... 

Il est réputé super fiable ce 800 rotax !
 j'ai seulement supprimé le catalyseur pour réduire la température des gaz échappement 
pour fiabiliser le stator d'allumage. 

Ma question du moment c'est savoir si le jeu aux soupapes sera dans les cotes à 40 000km .

Merci pour ce sujet, je vois qu'a 20 000 km, la mienne à un avenir radieux devant elle

l'essai longue durée est toujours en cours ....

j'ai encore de la marge!

Sympa la plaque tu as placé derrière le compteur. Je cherchais justement un endroit sympa pour placer une prise allume cigare pour un mini compresseur.

Une question bête ... Mon compteur m'indique depuis mai que la révision doit avoir lieu en septembre 2018. Je l'ai effectué (moi-même) mais depuis le compteur continue toujours de m'indiquer 09/2018 et aucun voyant Service ne reste aprés la séquence de démarrage ... Je ne comprends pas trop pourquoi. L'indication service reste fixe dés le mois prévu pour l'entretien chez vous ?


140 000 waouw ...

Je pensais que c’était artisanal. 
Ça m’intéresse oui

OoooH Jean Louis tu as toujours ta GS8 ???

bon en même temps avec 140.000 km autant la pousser au bout
ou l'exposer chez BM

pour les gros KM
je vous laisse voir cette annonce qui m'a surpris
r1150 gs 285.000km ...!!! 1800€

Une 1150GS, c'est pour la vie! Un vrai mariage! Pas moyen de s'en débarrasser, t'es condamné à acheter d'autres motos à côté. La mienne approche les 120000 et elle est neuve!
Juste l'amorto qui mollit doucement...mais bon

michaelv a écrit:

Une question bête ... Mon compteur m'indique depuis mai que la révision doit avoir lieu en septembre 2018. Je l'ai effectué (moi-même) mais depuis le compteur continue toujours de m'indiquer 09/2018 et aucun voyant Service ne reste aprés la séquence de démarrage ... Je ne comprends pas trop pourquoi. L'indication service reste fixe dés le mois prévu pour l'entretien chez vous ?


140 000 waouw ...

Salut Mika,

C'est normal il faut passer chez bmw pour changer la date de ta vidange par la valise.
Ou il te faut un GS911.
Sinon tu fais comme Trailman, Squier, moi et bcp d'autre, tu laisses le "service" il n'est là que pour te rappeler de faire les révisions.

LoRZo a écrit:

michaelv a écrit:

Une question bête ... Mon compteur m'indique depuis mai que la révision doit avoir lieu en septembre 2018. Je l'ai effectué (moi-même) mais depuis le compteur continue toujours de m'indiquer 09/2018 et aucun voyant Service ne reste aprés la séquence de démarrage ... Je ne comprends pas trop pourquoi. L'indication service reste fixe dés le mois prévu pour l'entretien chez vous ?


140 000 waouw ...

Salut Mika,

C'est normal il faut passer chez bmw pour changer la date de ta vidange par la valise.
Ou il te faut un GS911.
Sinon tu fais comme Trailman, Squier, moi et bcp d'autre, tu laisses le "service" il n'est là que pour te rappeler de faire les révisions.

J'ai pas été clair ...
En fait mon voyant service ne reste pas fixe. Il n’apparaît que lors de l'initialisation du compteur (en indiquant le mois et la date - 09/2018) ensuite ça disparait (comme avant septembre 2018). Je trouve ça bizarre ^^

Ça par contre c'est normal pas de soucis
C'est qu'il a été réinitialisé à son dernier entretien 
Vu que la preco c'est 1 an ou 10.000km
Ton ordi de bord declanchera la clef service au premier échu 
Date ou km

Alors bien cette 800gs ?!
C'est vraiment un bon compromis 
Polyvalence /éco etc

Hier, réception d'une paire d'ampoules Led H7. Malheureusement, l'ordinateur affiche une belle erreur "LAMP". Je vais ré-essayer avec des modèles compatibles CANBUS. On verra ...

Puis dans 2/3 semaines réception d'une rampe LED chinoise (+une paire de spots) pour un total théorique de 150W supplémentaires :-) ça devrait améliorer l'éclairage un peu faiblard d'origine lol

tiben a écrit:

J’avais installé le kit LED H7 ELISTAR V5 sur ma F800GS, pour le feux de croisement et pour le phare.
Pas de problème de compatibilité "CANBUS".



 Mais après moins de 3 mois d’utilisation la LED feux de croisement a lâchée. 
Remplacée en garantie elle a lâchée à nouveau après quelques mois! 


J'ai décidé de revenir sur une halogène pour le feux de croisement.

Pas cadeau ce kit. Regrettable que ça ne tienne pas :-( Je songe aussi à mettre des halogènes de meilleure qualité ... ça améliorera peut-être un peu les choses sans tous les tracas du led et à moindre coût

tiben a écrit:

Sinon j'ai fait 3 fois la hardalpitour avec 2 spots d'appoints chinois
 (moto led 30W 3600-Lumen de chez goldrunhui)
Les yeux de mes coéquipiers en pleurent encore  

J'ai une paire de spot installés sur la mienne (je ne connais pas l'origine) mais je trouve que c'est trop light. D'où l'investissement dans une rampe et une paire de spot supplémentaire ! Hate de tester.

J'ai fait beaucoup de nocturne TT avec ma 800 et c'est un xénon à 40 euros achetée sur Cdiscount qui a fait le travail ....
maintenant , j'ai un combiné led complet qui redonne un look sympa ...mais je l'enlève quand je pars en rando TT ...il est bcp plus lourd !!!