REGLAGE PRECONTRAINTE AMORTISSEUR KLX 250 ?

Avez vous une solution pour régler la précontrainte de l'amortisseur arriere d'un KLX 250 ?,car j'ai pas trouvé.
Merci pour votre aide.

Manuel d'atelier ici :
http://mototh.com/files/kawasaki/KLX250/Kawasaki-KLX250-Service-Manual_new.pdf

C'est la page 13-19 qui t’intéresse.

De rien ;)

Merci ventgeo.   Super ce manuel.
J'espere qu'en enlevant l'amortisseur,il ne va pas se détendre,sinon pour le remetre il faudra le compresser.
Heureusement qu'il y a les forums.

Généralement sur les amortisseurs d'origine la longueur d'entre axe ne varie pas déposés, en jouant sur le réglage.

Pas touché à l'amorto sur la KLX, par contre j'ai déjà changé l'amortisseur sur ma street triple. Celui que j'ai mis était un poil plus long et du coup j'ai joué avec un crick sous le moteur, la moto sur la latérale et comme ça tu jour du crick pour faire correspondre les différent axe de l'amortisseur. et ça se fait très bien tout seul.
Sinon ça peut se faire la moto sur un lève moto, roue arrière décollée du sol avec un crick sous la roue arrière ! (sinon tu paie une bière a un copain qui vient te tenir la roue arrière...)

Pour la dernière méthode, alternative au crick ou au copain pour la roue arrière, une sangle à cliquet qui passe autour de la boucle arrière et d'une des branches du bras oscillant. Dans tous les cas il ne faut aucun poids qui repose sur la roue arrière pour enlever l'amorto.

Cela dit y a t'il vraiment besoin de le retirer? Même si les clefs à ergot ne passent pas, un tournevis long+maillet ça permet souvent d'ajuster la précontrainte sans tout démonter (et surtout sans remonter avant de se rendre compte que le réglage n'est pas bon...)

Nener a écrit:

Pour la dernière méthode, alternative au crick ou au copain pour la roue arrière, une sangle à cliquet qui passe autour de la boucle arrière et d'une des branches du bras oscillant. Dans tous les cas il ne faut aucun poids qui repose sur la roue arrière pour enlever l'amorto.

Cela dit y a t'il vraiment besoin de le retirer? Même si les clefs à ergot ne passent pas, un tournevis long+maillet ça permet souvent d'ajuster la précontrainte sans tout démonter (et surtout sans remonter avant de se rendre compte que le réglage n'est pas bon...)

Je confirme pour l'avoir fait sur la mienne, il n'y a pas besoin de démonter l'amortisseur..
Petite astuce soulever l'arrière pour que la roue ne touche plus le sol.

Merci a tous pour votre aide.
Je viens de terminer le réglage  
La moto sur la bequille d'atelier,il a fallu enlever les bielettes pour sortir l'amorto.Je remonte : mauvais reglage,l'amortisseur tape a la remonté. Je redémonte tout pour nouveau reglage.
C'est bien la 1er fois que je ne peut pas régler avec la clef a ergo.
La prochaine fois je regle comme dit Nener avec tournevis et maillet.