Avis AJP pR7

atprod a écrit:

LORZO, je n'ai pas écrit que le moteur n'est pas fiable, tu déformes mes propos.

excuse moi mais quand tu dis " j'ai pas confiance, regarde toutes les pannes qu'il a eu en un an" ... a part dire que ce ne n'est pas fiable je ne vois pas !
apres si tu t'entraines pour l'aviron 2024 continue a nous expliquer que quand tu dis quelque chose c'est pour en fait dire autre chose

Dans cette vidéo de 2018, on voit les Chinois s'affairer sur la chaine de montage de la PR7...
A noter : vers 5'43 c'est le grand patron : l' honorable Monsieur PIN- TOO qui s'occupe lui même de l'approvisionnement de certaines pièces détachées... Ce document à fait peur chez Honda, BMW, et bien d'autres !


https://www.youtube.com/watch?v=2-5h6hGQHXU

Les chinois sont capables de faire tout aussi bien que nous, tout dépend du cahier des charges !
Ces moteurs sont donc fabriqués sous licence et cahier des charges précis quand aux matériaux et précisions d'usinage. Il n'y a donc pas vraiment lieu de douter plus que quand ils étaient fabriqués en Europe.

BMW : quasi tous les moteurs sauf le flat --> Locin (Chine), Kymco (Taiwan), TVS (Inde)
KTM  : 790 --> CF Moto (Chine)
TRIUMPH --> Thailande
HD : petits moteurs --> Inde
...

Marco8413 a écrit:

LoRZo a écrit:

Marco8413 a écrit:

ahell a écrit:

atprod a écrit:

Regardes son récapitulatif.
Pour l'usine OK.
Ce moteur ne m'inspire pas confiance. J'ai été tenté juste avant ça sortie quand au départ le moteur de la Yamaha 660 XTR devait être installé. Malheureusement Yamaha a arrêté sa Fabrication. Et AJP à installé ce moteur qui demande plus d'entretien. Dommage...

C'est un moteur d'husqvarna.
Il était capable de sortir beaucoup plus de chevaux.
J'ai vendu les derniers modèles de HVA 610 neuves.
Elles étaient fiables.
J'en connaissais une qui faisait 20 000 km  de supermot par an.
RAS.

oui mais ils étaient fabriqués en Autriche avec beaucoup de soin, à présent ils sont fabriqués en Chine. Est ce que les matériaux sont aussi qualitatifs, j'en doute, est ce que le montage est aussi minutieux, j'en doute aussi ...

N'importe quoi!!!!

Les moteurs Husqvarna sont fabriqués à l'usine de Varese en Italie depuis 2010.
En 2012 BMW fait mettre ses moteurs dans les Husqvarna TR650 et se séparre de l'usine italienne qui a été racheté par SWM qui fabrique à ce jour toujours les moteurs et les anciennes motos renommées RS310/510/650 dans cette même usine italienne!
En 2013 Husqvarna est racheté par KTM depuis les modèles sont fabriquées dans les usines KTM.

En octobre 2014, AJP présentait un proto PR7 au Salon Intermot de Cologne, animé par un mono de 660 cm3 emprunté à la Yamaha Ténéré. Le constructeur japonais envisage dans la foulée de retirer du catalogue ce modèle. 
La garantie de pouvoir compter sur la fourniture de ce bloc tombait donc à l’eau. Heureux concours de circonstances, SWM met la main sur la technologie de feues les HVA avant le rachat par Her Pierer.
Les moteurs SWM sont bien fabriqués en Chine comme ceux des AJP, moteur d'origine Husqvarna ....

C'est certain que tu en sais plus grâce à internet que ce que m'a dit Antonio Pinto le Boss d'AJP sur la provenance de ses moteurs.

Marco8413 a écrit:

En octobre 2014, AJP présentait un proto PR7 au Salon Intermot de Cologne, animé par un mono de 660 cm3 emprunté à la Yamaha Ténéré. Le constructeur japonais envisage dans la foulée de retirer du catalogue ce modèle. 
La garantie de pouvoir compter sur la fourniture de ce bloc tombait donc à l’eau. Heureux concours de circonstances, SWM met la main sur la technologie de feues les HVA avant le rachat par Her Pierer.
Les moteurs SWM sont bien fabriqués en Chine comme ceux des AJP, moteur d'origine Husqvarna ....

Peux tu citer la source ?

C'est complètement en contradiction avec les interviews de la direction de SWM et les vidéos de l'usine SWM où il est possible de voir la fabrication des moteurs.

Bah même sur internet j'ai souvenir d'avoir lu que SWM a été racheté par un groupe chinois mais que les moteurs sont toujours fabriqués à l'usine italienne.

Encore une fois les histoires de moteurs autrichiens fabriqués ensuite en chine et/ou taiwan, c'est plutôt les rotax typiquement ceux des xcountry f650 (mono) et cie..

ligne de montage SWM en Italie on y voit bien les moteurs en fab... à 0.48min
https://www.youtube.com/watch?v=ZGjthws9LsA

Pendant ce temps CCM révolutionne le monde du rally raid avec notre moteur !

leroudani a écrit:

Dans cette vidéo de 2018, on voit les Chinois s'affairer sur la chaine de montage de la PR7...
A noter : vers 5'43 c'est le grand patron : l' honorable Monsieur PIN- TOO qui s'occupe lui même de l'approvisionnement de certaines pièces détachées... Ce document à fait peur chez Honda, BMW, et bien d'autres !


https://www.youtube.com/watch?v=2-5h6hGQHXU

On les voit monter les periphériques mais le bloc peut très bien être fabriqué en Chine.
Mais on s'en fiche c'est un faux débat, la chine est l'usine du monde et ils s'adaptent à ce qu'on leur demande, si tu veux faire de la qualité ils peuvent, si tu veux du pas chère il peuvent aussi.
Et celui qui ne veut pas rouler chinois n'a plus qu'à se mettre à l'élevage de chevaux pour se déplacer.

atprod a écrit:

Je ne penses pas qui l'ai récupéré à l'usine puisque acheté en France à Genay ( j'ai vu ces vidéos beaucoup de panne en 1 an) alors un tour du monde ?

Ce n'est pas juste l'expression d'une opinion, tu dis clairement que cette machine a beaucoup de pannes mais sans vraiment avancer d'arguments ou de faits et c'est le point qui m'a fait réagir. Et si elle ne t'inspire pas confiance, ok, je n'ai aucun problème avec ça.

Enfin ce n'est pas un secret : c'est bien au groupe chinois Shineray qu'appartient la marque SWM qui fabrique ce moteur ex Husky ex BM Mais bel et bien conçu et FABRIQUE EN ITALIE

chelmi_ouest_coast a écrit:

Marco8413 a écrit:

En octobre 2014, AJP présentait un proto PR7 au Salon Intermot de Cologne, animé par un mono de 660 cm3 emprunté à la Yamaha Ténéré. Le constructeur japonais envisage dans la foulée de retirer du catalogue ce modèle. 
La garantie de pouvoir compter sur la fourniture de ce bloc tombait donc à l’eau. Heureux concours de circonstances, SWM met la main sur la technologie de feues les HVA avant le rachat par Her Pierer.
Les moteurs SWM sont bien fabriqués en Chine comme ceux des AJP, moteur d'origine Husqvarna ....

Peux tu citer la source ?

C'est complètement en contradiction avec les interviews de la direction de SWM et les vidéos de l'usine SWM où il est possible de voir la fabrication des moteurs.

https://www.enduromag.fr/ajp-le-grand-ecart/

Entre les étapes de fonderie, de forge, de traitement, d'usinage, d'assemblage : difficile de dire qui fait quoi

Marco8413 a écrit:

chelmi_ouest_coast a écrit:

Marco8413 a écrit:

En octobre 2014, AJP présentait un proto PR7 au Salon Intermot de Cologne, animé par un mono de 660 cm3 emprunté à la Yamaha Ténéré. Le constructeur japonais envisage dans la foulée de retirer du catalogue ce modèle. 
La garantie de pouvoir compter sur la fourniture de ce bloc tombait donc à l’eau. Heureux concours de circonstances, SWM met la main sur la technologie de feues les HVA avant le rachat par Her Pierer.
Les moteurs SWM sont bien fabriqués en Chine comme ceux des AJP, moteur d'origine Husqvarna ....

Peux tu citer la source ?

C'est complètement en contradiction avec les interviews de la direction de SWM et les vidéos de l'usine SWM où il est possible de voir la fabrication des moteurs.

https://www.enduromag.fr/ajp-le-grand-ecart/

Où est indiqué dans cet article que les moteurs sont fait en Chine ?

La ligne "Les moteurs SWM sont bien fabriqués en Chine comme ceux des AJP, moteur d'origine Husqvarna ...." c'est toi qui l'a ajouté.

francois35 a écrit:

Entre les étapes de fonderie, de forge, de traitement, d'usinage, d'assemblage : difficile de dire qui fait quoi

Dans ce coin de l'Italie il y a beaucoup d'entreprises qui vivent du monde de la moto. Dans le coin de Varese, il y a SWM, MV Agusta en voisin, Moto-Guzzi pas loin. Les fondeurs sont là, les fabricants de cylindres, de roues, de freins, d'échappements ... pas mal d'accessoiristes aussi. C'est du circuit ultra court et quasi artisanale pour certains. Ce n'est toujours interessant d'aller fabriquer en Chine.

Je me posais la question des fonderies des pièces de cadres en alu des AJP PR. Sur les différentes vidéos de visite d'AJP il est possible de voir des marques sur les cartons. Facile de trouver les infos. Fonderie située au Portugal.

Bon dans tout ça il est possible de trouver de la pièce chinoise, difficile de faire autrement dans certains secteurs.

denx a écrit:

BMW : quasi tous les moteurs sauf le flat --> Locin (Chine), Kymco (Taiwan), TVS (Inde)
KTM  : 790 --> CF Moto (Chine)
TRIUMPH --> Thailande
HD : petits moteurs --> Inde
...

Oui mais non c'est pas pareil

Et Yamaha, sur que si les T7 étaient fabriquées au Japon plutôt qu'en France elles seraient de meilleure qualité.

re je n'ai pas eu le temps de finir mon footing que le post a  accéléré sacrement. rapide et réactif.
Je reconnais que mes propos ne sont pas très objectif, j'ai juste regardé la vidéo du récapitulatif qui au passage est bien faite et sincére.
Donc je redis qu' au regard de cette vidéo et d'autres, il me semble qu'il y a eu trop d'intervention à mon gout pour une utilisation non intensive en un an 34000km sur une moto acheté neuve. c'est tout. ceci dit, je me repète mais elle est sans concurente sur le marché actuellement ... prêt à partir.

POur La fabrication des moteurs en Chine ou en Italie ça change rien si la qualité de fabrication est au RDV tout va.

chelmi_ouest_coast a écrit:

Et Yamaha, sur que si les T7 étaient fabriqués au Japon plutôt qu'en France elles seraient de meilleure qualité.

Probablement oui..

Bonjour,

comme le sujet initial du post est " Avis sur PR7",
j'amène mon grain de sel.

J'ai été très intéressé par cette moto. Après contact avec Marc Morales, pas d'essai possible dans les Hauts de France. 
J'ai donc essayé la PR7 de l'importateur Belge, essai non concluant pour moi, ce qui ne remet pas en cause la valeur de cette moto: sa moto n'était pas représentative, avec un ressort d'amortisseur plus dur, des pneus plus routier, une couronne plus petite, kit 60cv.
j'ai trouvé la moto normalement haute pour un trail orienté enduro, mais trouvé les cales-pieds très hauts, guidon assez bas, ça donne une position de conduite enduro plutôt sportive, les suspensions plutôt fermes.
J'ai essayé début Février, et le délai de livraison annoncé était fin Mars/début Avril pour une commande immédiate. Délai impacté par la crise covid, l'importateur Belge m'a dit que l'usine attendait des pièces et composants: moteurs dixit "venant de Chine" !?, suspensions Sachs.


Après réflexion et comparaison, j'ai commandé pour le même prix que la PR7 60cv, une Husqvarna 701 Enduro 2021, livrable mi-mars.
Néanmoins la PR7 me parait une très bonne moto.

Nener a écrit:

chelmi_ouest_coast a écrit:

Et Yamaha, sur que si les T7 étaient fabriqués au Japon plutôt qu'en France elles seraient de meilleure qualité.

Probablement oui..

C'est assemblé en France sinon ça vient du Japon..

Et probablement aussi beaucoup d'Italie comme plein de bouts de YAM voire de motos complètes depuis bien longtemps (Belgarda)

C'est très curieux !!! sur ce sujet dédié à la PR7, il y a toujours un moment où la T7 (super machine ! je ne dis pas le contraire) revient dans la discussion ... Je crois savoir que parmi les dernières PR7 livrées en France, deux ont été achetées par des propriétaires de T7 revendues pour cette acquisition. 
Bienvenue à eux dans le cercle  de moins en moins fermé des AJPistes !

Moi aussi je veux une PTR7 01...

Bertmoor a écrit:

Moi aussi je veux une PTR7 01...

C'est quoi ça PTR7 ?