Suzuki toujours, mais en V!

SAlut tout le monde!

Voila ma bécane fraichement arrivée à la maison!


Je suis aller la chercher à Grenoble (oui depuis Auxerre ça fait une trotte!).

Elle est de 2001, 17000km, l'ancien proprio ne faisait que du petit trajet urbain. Il l'a fait entretenir soigneusement chez suzuki. Il a rajouté une béquille centrale et un top case, changé a bulle d'origine pour une ermax.
Il a changé d'autres petites choses, dont je ne vais pas faire la liste exhaustive.
Pour le moment elle dort dans mon garage le temps que j'obtienne le permis.

A part éventuellement le pneu arrière qui est bon, mais dont je ne connais pas l'âge (quelques craquelures me font douter de sa validité), et les plaquettes avant qui arrivent dans pas très longtemps en fin de vie. Il n'y a rien à faire dessus.

 

Voilivoilou!!

Bon, dans les mois à venir je rajouterais très certainement un crashbar, et éventuellement une bulle haute, ainsi que des feux supplémentaire avant l'hiver.
Et puis je virerais bien les autocollant "freewind", je les trouve franchement laids. Un sticker "Suzuki" tout simple ça rendra certainement mieux.


Yapluka!

Hello,
Curieux de voir cette freewind préparé, elle n'a malheureusement pas le succès qu'elle merite, on en voit trop peu alors qu'elle a tout pour plaire.
Vit-vit-vite le permis, histoire de pouvoir en profiter

question moteur pas de souci dérivé du 650 dr top fiabilité bon choix pour un début d aventure Trail
avec un petit budget  .

Merci pour ces retours!  

Pour tout vous dire, j'étais parti sur une bmw f650 funduro, et en cherchant dans le coin d'une bonne occaz vers Lyon, je suis tombé sur ce modèle. Et après quelques renseignements pris, c'est effectivement ce que je me suis dit : une bécane peu connue, pas trop côtée, fiable, simple, économique!

Bon, j'ai effectivement un budget restreint du coup, la "prépa" vas vraiment ce faire soit au système D, soit petit à petit.

Mais j'ai hâte de prendre de l'expérience avec, et d'attaquer des bons gros road trip entre potes! Ahah!

le système d sa fais partie aussi du plaisir de travailler sur la moto et te donne la satisfaction d avoir fais un truc pour toi unique et que tu ne retrouveras pas sur une autre moto.

Salut!

Bon, je commence à faire quelques menus travaux, dont le remplacement de la batterie (l'ancien proprio la laissait branchée, chez moi depuis 2 semaines, la batterie est déjà trop faiblarde pour démarrer la moto...).

J'ai vu qu'ils proposaient des batteries lithium, je ne suis pas convaincu.... Une bonne vieille batterie au plomb, ça marche bien nan?

Je suis bien tenté de rajouter tout de suite des phares supplémentaires, vu que je vais rouler de nuit. Mais alors, l'offre est pléthorique!
Bon de ce j'ai vu, je pense que les leds sont les mieux (problème d'homologation des xenons), C'est vraiment pour mieux éclairer au quotidien (ville et route de campagne) Donc, feux de croisements et pleins phares.
J'ai vu le topic sur les feux supplémentaires, mais il parle surtout des branchements, pas des différents types et marques. Des avis là dessus?

J'ai trouvé ceux là, un kit complet apparement, ce que je trouve plutôt cool.
http://www.motea.com/fr/clairage--lectrique/phares-additionnels/phare-additionnel-led-lumitecs-s2-avec-homologation-ece-i4052-225012-0.htm


Et par la meme occaz voici un récap de l'ancien proprio de tout ce qu'il a fait dessus :

MOTO SUZUKI FREEWIND 650
Récapitulatif des travaux d’entretien effectués sur la moto :
04/07/2009 : 9662 km Achat Moto
29/07/2009 : Remplacement batterie
01/08/2009 : Remplacement clignotant avant gauche
14/11/2009 : 10 306 km : Remplacement pneu avant (Michelin Anakin)
14/11/2009 : Equipement protège poignets et béquille centrale
02/07/2010 : Remplacement clignotant avant droit et repose pied avant gauche
02/12/2011 : 12 171 km : Révision des 12000 km (Motolabo Suzuki) : 12171 km
Vidange, filtre à huile,
Filtre à air, Graissage, Bougie,
Remplacement plaquettes de frein avant,
Purge et remplacement liquide de frein,
Remplacement jauge à essence,
Réglage hauteur selle (tension ressort),
Remplacement de la bulle,
Remplacement du câble de gaz,
Ajout TOP CASE SHAD 37L,
Réglages, contrôles et essais
28/09/2012 : 13 365 km : Réparation fuite tendeur de chaine (nettoyage du joint de tendeur
de distribution, nettoyage moteur, ajout d’huile) et remplacement rétroviseur droit
31/07/2013 : Remplacement contacteur d’embrayage,
05/06/2014 : 14 734 km : Remplacement des joints du carburateur, vidange,
04/06/2015 : 15 087 km : Remplacement des pointeaux du carburateur (même
dysfonctionnement que 2014, les pointeaux se bloquaient), vidange, filtre à huile
2015 : Remise en peinture époxy (au four) noir du guidon et de la béquille.
16/07/2015 : Remplacement repose pied avant droit
02/03/2017 : 17591 km : Révision des 18000km :
Vidange,
Filtre à huile
Plaquettes frein arrière
Axe étrier avant


Voilivoilou! Je retourne à mes fiches motos!

Salut
Je ne peux que "plussoyer" pour la batterie au plomb, pas fan du lithium non plus.

Si je peux me permettre, je vends des phares additionnel:
https://www.terre-bitume.org/t6207-vends-phare-spot-additionnel

Beaucoup ici les utilisent, moi même également (sur mes 3 motos). Il te faudra ajouter le système de fixation et le câblage électrique par contre.

Voili voilou !

AHah! J'avais effectivement vu ton annonce! Mais justement, novice en électricité, l'installer moi même ça me fait un peu peur. Edit, je n'avais pas vu ton dernier message sur ton post.

Mais du coup, je croyais qu'on avait pas le droit d'avoir plus de 2 phare d'une sorte?

"L'antibrouillard à droite pour éclairer le bas-côté, le longue portée à gauche pour éclairer loin et au milieu de la route."
Je viens de lire ça! Je trouve ça super malin!

Effectivement, c'est malin ! Après, j'ai un toc, je préfère la symétrie. Pour l'aspect réglementaire, je ne crois pas qu'une personne ici ait déjà payé une prune pour ce genre de "délit". Et puis bon, il y a des tas de bécane avec 2 phares (avec des ampoules 2 filaments pour faire 2 codes / 2 routes).

Pour l'aspect électricité, il n'y a que toi qui peut juger, j'espère tout de même que mon schéma t'auras aidé a comprendre le principe, ne serait ce que pour info.

Et: Dans ton profil il y a "Moto : Pas encore"
Tu vas pouvoir modifier ça

  Bien vu!

Je vais me pencher sur les schémas, voir si j'arrive à comprendre ou pas. Je te tiens au jus!

Salut,
je ne vois pas la photo de ta moto :-(

'Scusez le vieux t-shirt cradingue et trop grand....

Elle est super propre.

Merci! Oui la belle rend bien en photo!

Tiens au passage je viens de télécharger la revue technique. Pour ce qui est du circuit de charge i parle d'un alternateur triphasé de 75 Volts, (200watts) à 5000tours/min. Si j'ai bien compris c'est une info importante pour la suite des évènements concernant l'éclairage.

Malheureusement sur le poste de Jefrando, les schéma ne s'affiche plus (le tout premier message du post concernant les schémas d’installations de l'éclaire). C'est que chez moi, ou bien...?

Faut que je le lise en entier ce manuel, ça a l'air très instructif!

Curieux, je vois encore le schéma de mon côté.

Bonne info, il y a toujours du rabe si tu veux installer des accessoires (gps, poignées chauffante, selle chauffante....) les spots a led seul ne consommeront pas trop, je doute que ça pose soucis, mais je pense que tu pourras trouver l'info sur ta documentation, pour savoir combien de marge tu as. Au pire, additionne toute les consos que tu as, et tu sauras.

Speedboarder a écrit:

02/12/2011 : 12 171 km : Révision des 12000 km
Remplacement plaquettes de frein avant,

Speedboarder a écrit:

Elle est de 2001, 17000km,
et les plaquettes avant qui arrivent dans pas très longtemps en fin de vie.

Ca fait 5000 km pour des plaquettes sur une Freewind ... c'est pas vraiment normal ...

Merci Raid pour cette remarque! C'est que tu as lu attentivement tout le post! ALors, c'est plus une impression (de mon ami qui a trouvé le freinage avant un chouille mou, en meme temps il roule en ducat alors bon...) et visuellement, elles ont l'air bcq plus fine que les arrières.
Bon, en même temps le concessionnaire n'a pas non plus jugé utile de les changer pour la révision, donc, elles doivent pouvoir encore faire quelques bornes.

Je vais vérifier ça plus en avant.

@ Jefrando : j'ai un peu peur de faire de la m.rde en branchant les trucs out seul. Du coup, je vais la jouer safe et prendre un kit pret à poser. Mais merci quand meme pour ta proposition et de ton aide.

C'est bon je la vois avec les dernières tofs, merci bien ;-)

Elle est comme neuve, tu es un grand maniaque !!

Alors çà vaut quoi sur piste cette freewind, çà tire son épingle du jeu ?

Salut tout le monde!

Bon, l'éclairage est en cours d'installation (merci Jef pour tout tes conseils et ta patience!)

Maintenant je reluque du coté des crashbars. Et en fait j'en ai trouvé 3 sortes :

La plus classique, une hepco becker, que l'on trouve le plus, et entre 180 et 200euros



Celle la dans les 200e aussi, une hepco becker aussi, mais je n'ai pas l'impression qu'elle ai la même forme et je n'arrive pas à trouver une image avec cette dernière montée sur la moto.




Et la dernière que j'ai trouvé sur un site étranger, heed.com à 130e, qui a l'air de plus couvrir le haut.


D'après vous, laquelle présente le meilleur ratio protection/prix/qualité?

Hello

A ton service, c'est toujours un plaisir de causé de sa passion.
J'ai des supports de valise Hepco et Becker et c'est du robuste mais pas leurs valoches... Je ne sais pas trop quoi en penser.
Par contre les Heed sont ceux qui paraissent le plus couvrant, l'image est de qualité on se rend mieux compte de ce qu'on achète et puis ils ont très bonne réputation pour la protection de la 1190 par exemple.

Ok! Super, c'est les moins cher en plus! Enfin j'ai aps encore vu les frais de port. C'est quoi, c'est polonais?

Il semblerait bien...

Vu sur leurs site:

Heed a écrit:

Shipping in the European Union:
Free postage and packaging

Quand tu commence à démonter tout le carénage de ta moto pour commencer à poser les câbles pour les feux supplémentaires...et que tu t’aperçois que les feux de croisement et de route ne s'allument plus....

Enfin si, l'appel de phare marche...Chelou ça.
Peut être la commande du commodo qui c'est oxydée ou grippée...?