Nouveau Projet T&B petit Budget

L'est belle là

ouaiii

j'ai commandé ça aujourd'hui : http://www.tonnycat.com/pieces-utilitaires-bagagerie-sacoche-reservoir/sac-laterals-big-horn-black-moose-trcdp,64728.html



ça rappelle la bagagerie que l'on retrouvait sur les BMW

à voir si ça le fait sur le réservoir du XT ou du NTX , c'est étanche et réglable dans tous les sens

Impeccable tout ça, et tu as roulé avec ?

pas beaucoup pour l'instant (30 bornes de bitumes maxi)... je n'étais pas trop à la maison ces vacances.

le grand test ce sera pour les grillades

t3guzz a écrit:

Beau boulot, parfaite pour un raid au long cours

Merci ! C'est un travail d'équipe

Tu nous dira pour les sacoches?  J'en ai un jeu d'une autre marque, mais il a fallu que je les bricole avec des œillets et des sandows, car elles se soulevaient du réservoir.

Pour le sabot, ça viens de quel modèle de Djebel?  Est-ce que tu pourrais sortir le pied a coulisse et me dire l'épaisseur stp? Car j'ai envie de remplacer mon CRD, mais je ne voudrais pas mettre un sabot beaucoup plus fin que le CRD

Au final j'ai adapté le Ténéré. .. car pour un positionnement correct le Djebel doit être décalé de 3 cm vers la gauche (ce qui pose des soucis pour le fixer correctement... et c'est moche )

En fait pour bien faire, faut le tronconner en son centre et rajouter une bande de 3 cm...

La tôle d'alu du Djebel fait 3mm. Il est super costaud.

Je le garde au chaud pour plus tard... ou peut-être pour le Funduro

Bon, c'est pas tout ça...tu la vends quand ?

(je réparerai la fuite sous le moteur épicétou )

Tess a écrit:

Bon, c'est pas tout ça...tu la vends quand ?

(je réparerai la fuite sous le moteur épicétou )

Ça te plait maintenant le bouton magique ! Hein !

Faut dire que ça te permettrait de rouler en fin de rééducation ... paske le kick à droite... pas glop

Ah bah non, j'y ai même pas pensé au bouton rouge !
Pour la rééducation, j'ai les Guzzi ! Faut appuyer pour tourner

voilà le résultat (le matos est costaud et de bonne qualité pour le prix)



pour la partie basse ils proposent des scratchs avec scotche double face pour coller sur le réservoir, j'ai remplacé par une sangle pour éviter de coller quoique ce soit sur le bidon

je teste ça le week-end prochain

Pilpôil ! ça doit pas gêner vu la position.

Et la fuite devant ? Toujours rien, c'est bon ?

je sais pas pourquoi,mais je l'aurai mis dans l'autre sens .....  

on peut les mettre dans les 2 sens sans problème, les avancer ou les descendre aussi.

niveau prix c'est imbattable ! ... j'ai eu la surprise de recevoir "2 paires" de sacoches pour une paire commandée (35 €)

j'ai de quoi équiper le NTX et le 600 XTE en même temps !!!

Moi, je vois toujours ce cran sur la chaine là



C'est l'attache ou un autre maillon ?

Tess a écrit:

Moi, je vois toujours ce cran sur la chaine là



C'est l'attache ou un autre maillon ?

la moto a roulé 20 bornes... on verra au retour de la sortie de dimanche.

c'est peut-être juste la graisse d’origine figée

Tu l'as fixée où la sangle du bas? Elle passe sous le réservoir, et après?

LilYoda a écrit:

Tu l'as fixée où la sangle du bas? Elle passe sous le réservoir, et après?

Y'a un trou dans l'ecope du reservoir. Il y a une santé avec scratch par sacoche et elle fait le tour de l'ecope

Le boîtier TCI vient de me lâcher juste avant la sortie grillade... je viens d'en trouver un d'occase de 4PT qui est compatible. J'espere le recevoir et pouvoir le valider sur route avant l'hivernale de début février !

Au fait Phil1 j'ai un boîtier "CDI" de 600 XTK qui est destiné au modèle à Kick et qui est compatible avec le 550 xt, je te le garde au chaud

Merqui 

bon nouveau TCI reçu et aujourd'hui premier trajet boulot par -5° ... mouai elle pétarade à tout bout de champs... cale... bref elle marche moins bien qu'avec l'ancien TCI

Ben alors ça vient peut-être pas de là...
Va falloir regarder du coté carbu quand même...mais je vois pas pourquoi la carbu serait en vrac tout d'un coup.

Mika,

 tu veux que l'on y regarde à deux demain ensemble?

j'ai pas mal "traficoté" la mienne  : démontage carbu notamment donc cela ne doit pas être très diffèrent entre mon type Tenere 3AJ (double carbu dont le 2eme commandé par dépression , tu as le meme?) et la tienne qui doit être une 3TB je crois?

maintenant , si tu as des ratatouilles  : 2 pistes à contrôler :

bon écoulement de l'essence : tu as changé ton réservoir : voir si pas de pb au(x) robinet(s) , tu as une pompe à essence , essence arrive t'elle bien au carbu?

ratatouille peut dire prise d'air sur les pipes : pour tester facilement , si tu as du start pilot , tu demarre ta brele et tu vaporises un peu de startpilot sur le carbu et voir si le regime moteur augmente d'un coup : ie fuite d'air.

si c'est pas lié ni à l'arrivéee d'essence ni au carbu.

controler l'allumage : couleur de la bougie,est elle neuve? c'est peut etre le fil anti-patate.

Apres cela depasse mes connaissances actuelles.

dis moi Mika si tu veux que je passe et que l'on regarde à 2 : plus rapide et peut etre ne pas passer simplement à coté d'une simple connerie.