A venir ... Yamaha MT-07 Ténéré

LilYoda a écrit:

Ca résumé assez bien la schizophrénie du traileux

La schizo de l'enduriste , plutôt... (pas le chien) ...
Qui veut faire des voyages ou du rally avec sa bécane à remorque .

Le traileux sait très bien ce qu'il veut faire avec son outil.

cricri a écrit:

elle ne satisfera jamais les 2 principaux camps d'utilisateurs

il faudrait 2 versions dont les éléments sont interchangeables :

une version "trail" grand voyageur bardée de trucs lourds inutiles 93% du temps (ce qu'aime pas mal de monde de nos jours, si j'en juge par les messages ici ou ailleurs)

une version "R" sans le foutoir inutile (valoches, porte bagage, électronique de l'espace) avec de vraies suspattes réglables

ps: la version "trail" devrait quand même bien sur être capable (si je me réfère aux avis divers) de faire des sauts d' au moins 10 m chargée comme une mule en duo (évidemment ^^)
d'être accessible au nains
d'avoir 600 kms d'autonomie
d'être connectée même au fin fond du ténéré
et bien sur coûter moins de 8000 euros  

et pour la version "R" ...
ben c'est simple, c'est une 450 WFR de rallye avec révision tous les 50 000
140 kg tout pleins fait

Il suffirait de trouver un terrain d'entente

- Tous les trucs lourds & inutiles en option, comme ça chacun est libre d'alourdir sa monture, et d'alléger son compte en banque !
- Suspension réglable
- Selle haute et basse + biellette pour les extrêmes
- 400 km d'autonomie (16 litres 4/100)
- Une seule Prise USB ( peu d'électronique), pour charger sa batterie et brancher son gps/smartphone
- Entretien tous les 10 000 km
- Boite 6 pour les portions occasionnelle sur les grands axe
- Poids de 180 kg tout plein fait
- Prix 7999 €

cetori a écrit:

LilYoda a écrit:

Ca résumé assez bien la schizophrénie du traileux

La schizo de l'enduriste , plutôt... (pas le chien) ...
Qui veut faire des voyages ou du rally avec sa bécane à remorque .

Le traileux sait très bien ce qu'il veut faire avec son outil.

le traileux il veux une bécane moins lourde de 20kg pour compenser ce qui l'a pris en 20 ans autour du nombril....

nener a écrit:

Mais là sur le "proto" les optiques sont plus petites et y'en a 4, je me demande même si y'a pas une réglementation là dessus?

Deux pour la route et deux pour les codes : on est dans les clous !!!

cricri a écrit:

 ...    trucs lourds et inutiles  ... 

Parce que vous partez avec seulement une brosse à dent ????

ursustenerix a écrit:

cricri a écrit:

 ...    trucs lourds et inutiles  ... 

Parce que vous partez avec seulement une brosse à dent ????

A peine à peine . Là je dois  être à 15 kg grand max.
A ce que j'ai compris , fofo inclus , ce sera une machine de 200 kg TPF en config' de base, à au moins 10000 roros . Donc une adventure bike pour clients thunés. Ce qui n'est pas mal .
Mais , déjà, je ne me vois pas l'emmener là où je suis passé hier , sur des portions bouillasses/grosses/ornières/talus peu stable .. donc je ne ferais ( moi ) rien de plus qu"avec une sled . ...ducat'

Ne pas  oublier de couper le manche de la brosse à dent pour gagner place et poids !

Et de raccourcir les poils! ça brosse aussi bien, voire mieux, avec des poils de 2mm

ursustenerix a écrit:

cricri a écrit:

 ...    trucs lourds et inutiles  ... 

Parce que vous partez avec seulement une brosse à dent ????

je part une ou deux fois l'an, j'ai horreur de me trimballer du poids inutile le reste du temps ;)

cricri a écrit:

ursustenerix a écrit:

cricri a écrit:

 ...    trucs lourds et inutiles  ... 

Parce que vous partez avec seulement une brosse à dent ????

je part une ou deux fois l'an, j'ai horreur de me trimballer du poids inutile le reste du temps ;)

ENORME point , y compris pour le reste du matos*
veste et pantalon enduro occase bien  cramés
et bottes i près de chez moi , en fait plus :(:siflote:sur "mes " chemins variés et  un peu en dehors 
pantalon carharrt qui me sert à bricoler
duvet , tarp/tapis de sol/thermolit, veste pluie moto, pantalon léger  à randonner
en cas ( pas encore utilisé ) sous vet thermiques
medoc HE, pansement compressif, couv. survie  et basique idem
* parce que , bah non, ce n'est pas un loisir le TT /raid pour la plupart des gens ici .

cricri a écrit:

je part une ou deux fois l'an, j'ai horreur de me trimballer du poids inutile le reste du temps ;)

Madame ne part qu'une ou deux fois l'an avec toi alors ? 

cricri a écrit:

ps: la version "trail" devrait quand même bien sur être capable (si je me réfère aux avis divers) de faire des sauts d' au moins 10 m chargée comme une mule en duo (évidemment ^^)
d'être accessible au nains
d'avoir 600 kms d'autonomie
d'être connectée même au fin fond du ténéré
et bien sur coûter moins de 8000 euros  

etinag a écrit:

cricri a écrit:

je part une ou deux fois l'an, j'ai horreur de me trimballer du poids inutile le reste du temps ;)

Madame ne part qu'une ou deux fois l'an avec toi alors ? 

madame à ses motos et se trimbale sa cabane à chien de 70l sur sa selle à elle

et quand on décide de se poser 15 j quelque part, on charge les 2 motos et les 8 m3 de barda (1/2 à moi et le reste à elle) dans le fourgon

ah ah excellent .
Pour la sled , rien à ajouter
pour le matos ,rien non plus, là je ne fais que enlever sur la " weignt watchers", et ajouter de l'essence ... voir sujets
pour le HS :
  Madame,  n'aime pas la moto ( tout essayé y compris une GT si si ) donc  BAR approchant, vent, feeling, peu de place  , un MX5 MAZDA , chacun une valise cabine grand max et full matos ; casque en cuir et foulard commak , lunettes , gants et on roule toujours ouvert.

cricri a écrit:

on charge les 2 motos et les 8 m3 de barda (1/2 à moi et le reste à elle) dans le fourgon 

 C'est sur, c'est plus facile de faire croire qu'on aime roule léger ...

ursustenerix a écrit:

cricri a écrit:

on charge les 2 motos et les 8 m3 de barda (1/2 à moi et le reste à elle) dans le fourgon 

 C'est sur, c'est plus facile de faire croire qu'on aime roule léger ...

j'ai fait le constat simple suivant, toute l'année je roule pour le loisir, arsouille, balade variée dans la journée, je n'ai besoin d'aucune capacité d'emport ni de protection particulière, je monte sur la brèle avec mon petit sac à dos et ma carte bleue et youpi

occasionnellement (une voire 2 fois dans l'année) je part en "vacances" genre road trip de gites en gites et je fais avec un sac à dos et un sac de selle de 30 l ou selon les motos des cavalières souples
si on part plusieurs semaines basé loin, on charge le fourgon, comme on pourrait mettre les brèles au transporteur ou au train, on à aucun plaisir à avaler de la borne de grande route inintéressantes pour rallier le camp de base.

je suis je pense représentatif d'une sacré proportion de motards ;)
et je ne me monte pas de film "adventure" avec une brèle camionesque super équipée que je dois me fader toute l'année sur mes roulages plaisir

+ 1 

Avec environ 250 kms d autonomie, j'en ai largement assez pour la journee.

@ cricri :
OK, tu as parfaitement raison pour ceux qui concourent dans la catégorie " c'est moi qu'ai la plus grosse", du moins pour une grosse majorité,
et l'option fourgon me fait de l'œil depuis quelques temps pour des déplacements rapides lors d'un week-end (genre MTTHP).
Mais ça ne fonctionne pas si tu pars loin, longtemps et en itinérant : là, tout le bardas, faut bien le transporter ...

Et pour en revenir au sujet initial, la T7 devrait pouvoir porter 15 à 20 kg sur la boucle arrière.

ursustenerix a écrit:

@ cricri :
.................................
Mais ça ne fonctionne pas si tu pars loin, longtemps et en itinérant : là, tout le bardas, faut bien le transporter ...

..........................

Tu mets tout le bordel dans la camionnette ou remorque et arrivé a destination, sacoche de reservoir et sac polochon pour l'itinérant. La camionnette reste stationnée sur place. Il suffit de prevoir une boucle pour la recupérer au retour. Perso la route me fait royalement ch*er et moins j'en fais et mieux je me porte.

tout dépend du voyage .
Si je pars à Vlad ( croisons les dois doigts) bah ça sera forcément full matos avec des limites en poids . Et une autre bécane .Pas forcément un T7 ... genre 20 kg grand grand max
Là pour le tour de l'Aragon , départ direct ( là remorque mais autre raison aussi : famille/rando/parapente )  de AInsa et après de la piste, pas mal , un pue de petites routes .  mais la boucle se referme à la maison , donc de la route sur la fin .
les boucles ça ne me dit rien, avis perso;
La route bah ça peut le faire sur petites routes , faut juste avoir le temps .
Comme dit le gars du net "aventure moto" , c'est la donnée n° 1
 sinon qui viendrait avac moi à Vlad . 45 jours et retour en train via Moscou ?
ou une boucle
mais grande

Et tu abandonnes ta moto à Vlad, si tu rentres en train?

LilYoda a écrit:

Et tu abandonnes ta moto à Vlad, si tu rentres en train?

Bonne question ; en fait tu peu la ramener au moins jusqu'a Moscou en train  . C'est faisable ( le gars du site part cette année , c'est un client avec de bons  conseils )
Mais dans mon idée initiale, la machine était "expendable" donc une ancienne à air, hyper simple , avec de la pièce trouvable , etc ( 4000 sujets sur le forum ) , donc le retour ??? davaai ///

Mouais, j'aime pas l'idée de passer du temps à fiabiliser une mob pour faire 20000 bornes, et la jeter après...
Et par contre une boucle = trop long pour moi.
Tu as pensé à l'inverse? Envoyer ta mob là bas en container, y aller en avion, et rentrer avec?

Oui , aussi mais trop compliqué pour les papelards, état de la machine , confiance relative ; etc .
QUand je dis "expendable" c'est en cas de grosse panne , pas de raison qu'une "viellie" ne fasse pas le taf . Pour ne pas se compliquer avec des solutions improbables = savoir dire stop

comme lilyoda , trouver une moto,la fiabiliser pour la laisser ... bof ; par contre une boucle longue avec ma géss ,pourquoi pas