Yamaha XTZ 750 Super Ténéré

Après ma présentation dans la rubrique dédiée, voici celle de la moto.
J'espère vous aimez scroller  





Voici donc ma Yamaha Super Ténéré XTZ 750 !

Elle a appartenu au même propriétaire depuis 1989 jusque 2013, et je l'ai rachetée au second proprio.
Elle était complètement d'origine, et j'ai un tas de factures.

Je regardais déjà cette moto quand j'avais 12 ans... c'est vraiment ce qui  me manquait avec mon ancienne DR 600 : pouvoir rouler sur de longues distances.
J'avais toujours "peur" des trails avec mes 1,72m, mais finalement ça passe

La voici d'origine chez son ancien propriétaire :





Et lors de mon départ avec la moto, en passant acheter des p'tits chocolats à Troyes en souvenir (pour la famille)






Et une fois reparti, 160 kms au compteur journalier, je passe une autre station service et me dis « j’suis large, le vendeur m’a dit qu’il faisait 300kms avec le plein »
En fait il n’y avait pas du tout le plein, et le mec avait mis un des deux robinets en position réserve  

Heureusement je ne suis tombé en panne sèche (de chez sèche) qu’un kilomètre et demi juste après cette même pompe à essence.
Je n’ai eu donc « qu’à pousser » pendant ce kilomètre et demi, en sens inverse sur la bande d’arrêt d’urgence.




Bref, VRAI plein fait, on repart










Montage d'une prise USB sur l'avant de la moto, du coup pour passer le câblage proprement, démontage des carénages et réservoir :




Puis le freinage étant réputé bien pourri sur cette moto malgré le double disque, ce que j'ai pu constater , j'ai monté un nouveau guidon + maître cylindre de FZ6 et les durites aviations à l'avant. C'est pas encore la folie, mais j'ai un peu plus de mordant, à mon avis un jeu de plaquettes plus performant viendra améliorer l'ensemble.



et avec la prise USB parfaitement placée







Suite :


La petite sortie offroad de juillet, pour tester la moto dans la boue... en Conti Escape, c'était de la haute voltige.
ça m'a valu de terminer sur le flanc dans un champ de blé hors piste.


Une première pour moi, et j'avais la plus lourde du groupe...
















Suite :

Remplacement de la cloche d'embrayage fin juillet, de la XTZ 750 par un modèle de TDM 850, et c'est plug and play.
Le plus long a été de bien nettoyer le plan de joint du carter.

Je me suis donc fait ma propre action de rappel Yamaha et ai anticipé, pour mon road trip des Grandes Alpes de juillet / aout 2021.





On voit bien la différence entre la cloche de TDM 850 à gauche, et celle de XTZ 750 à droite :

Belle suite de l'été 2021 :



Résumé de notre roadtrip sur la Route des Grandes Alpes du 29 juillet au 4 aout

Je pars de Lille, jusque Lyon par l'autoroute, pendant que ma copine est dans le TGV direction Lyon (je lui ai épargné cette portion).

Arrivés tous les 2 à Lyon, elle me demande si j'ai emmené son casque, et je lui retourne sa question...
ça y est ça commence, on doit lui trouver un casque sur Lyon à 18h45, sachant qu'on dort le soir même à Albertville à 2h de là  
Coup de bol, on appelle The Royal Racer, qui ferme à 19h30... et on chope un casque !

On mange, et on décolle, direction Albertville !




Le lendemain, on attaque dans le dur : direction Briançon, puis le col de l'Iseran à 2770m.
On roule, on fait des photos,






Je fais tomber la moto à l'arrêt avec nous deux dessus... et on repart :




Ce qui est sympa là bas, c’est qu’il y a aussi des photographes qui prennent des photos comme au Nurburgring, que l’on peut acheter après sur leur site






J'avais aussi oublié un détail avant ce roadtrip : il y a moins d'oxygène en altitude, et ma moto est à carburateur.
Elle est arrivée en haut, mais super riche et elle broutait pas mal à bas régime.
J'ai réussi à avoir de l'huile dans mon essence.








Petit café au bar en haut du col, puis on redescend et on passe voir le lac du Mont Cenis :




Puis on file vers Val d'Isère, et Serre Chevalier, et sur la route on se prend une grêle d'enfer :






Une fois repartis, lors d’une pause, je refais tomber la bécane à l’arrêt (bordel quel nul, mais ce sera la dernière fois) et je casse mon support de Gopro. Ce sera la fin des vidéos pour tout le voyage  
(Oui j’ai filmé un peu, je ferai un petit montage de tout ça)


On arrive à Serre Chevalier, on se pose, petit (grand) hôtel sympa en récompense après cette longue journée, et on fait sécher les vêtements :




Le lendemain, on profite un peu à pieds :






De la pluie est prévue, il est 14h et on ne sait pas trop quand repartir... on se dit qu'on la prendra de toute façon, alors quand faut y aller...




On s'arrête à un endroit au pif, car la vue est superbe,










Et il s'avère qu'on a bien fait, car 5 min après est tombé un orage comme les locaux n'en n'ont jamais vus dans le coin depuis des années !




ça tombe bien, nous étions dans le parfait abri, d'ailleurs d'autres motards nous ont rejoint (trempés eux)






Le temps se calme, mais n’est pas encourageant non plus, on reprend la route malgré la pluie, on est trempés, mais il faut avancer !




Arrivée à l’hôtel à Barcelonette, on re-sèche les affaires, dodo, p’tit café, et on repart le lendemain direction le col de la Bonette !

Comme à l’Iseran, le paysage est lunaire, et splendide.
On est à 2802 m d'altitude, il fait froid, on est haut
Des rapaces nous passent au-dessus, et il y a comme une concentration de motards montagnards eux aussi.
Super ambiance en tout cas là haut, le paysage est magnifique  










Et une autre photo d'un autre photographe de bord de route




On redescend, c'est tout aussi beau, on longe des rivières, les routes sont sinueuses depuis le début du voyage, et il fait de plus en plus chaud à mesure qu’on se rapproche du Sud






et on se pose en haut d'un l'autre col, la Couillole à 1678 m





On terminera par le col de Turini, où je me suis régalé, et on arrivera finalement à Menton tout doucement, nous avons avec regret, terminé l'étape montagnes





Petite vidange au passage, car en montant les cols avec les petits soucis de carburateurs, j'ai pris de l'essence dans l'huile, j’ai préféré remplacer mon huile avant le retour vers Lille.






Un grand merci au garage Azur Mécanique à Menton, en plus d'être super sympa le gérant m'a prêté un bac à vidange et un coin de son garage.

On profitera donc de la côte d’azur pendant les 4 jours qui suivent.



Et de retour à Lille le dimanche après avoir parcouru un total de 3 000 kilomètres.

Ça nous aura au final couté un peu en essence, hôtels et Airbnb, restaurants, mais vu les années difficiles que nous avons tous passés en 2020 et 21, on s’est dit qu’on se ferait plaisir cet été  
La moto a super bien roulé, pas une panne mis à part mon petit souci d'huile.
Super confort, robuste, et il ne restera que la conso à voir avec la pose du kit Suisse de chez Kedo.

Une chose est sure : je repartirai en roadtrip avec.

Et pour finir :

Dimanche c'était rando enduro près de St Amand avec mon super couteau suisse, pendant 4h et 120 kms de chemins
Elle passe vraiment partout cette bécane, car depuis j'ai monté une paire de pneus 50/50 : TKC80 à l'avant, et Anakee Wild à l'arrière.

Depuis mon roadtrip j'ai aussi monté un échappement Marving, qui finalement est 2 fois moins bruyant que celui d'origine (étonnement), et c'est bien mieux.


Donc à nouveau, j'avais encore la plus lourde du plateau de 45 motos enduro (KTM 350, Husqvarna, DR 350...), mis à part mon pote et sa nouvelle Africa Twin, mais c'était vraiment excellent, et que dire de la météo.

Je pensais passer ma soirée du dimanche sur Leboncoin à mater les p'tites bécanes enduro de 100kgs, mais non  

Seul "problème" : on a quand même eu des sacrés trous à 60 / 70 kmh, et que les suspensions se tassent, je touche le sabot, et mon garde-boue avant vient claquer contre le support de crash bars Heavy Duties, je pense passer à un réhausseur de garde boue Kedo si je fais souvent du chemin comme ça.











Je pense qu'elle est bien Terre et Bitume cette moto

Et nous voilà rentrés avec Gabriel, de notre Roadtrip du 22 au 29 mai 2022 : la Transpyrénéene !

  Départ de Lille à moto, retour à Lille à moto.


ça commence donc par les derniers contrôles de la part de Carlito !
La moto est chargée, le plein et les niveaux sont faits.




Départ le dimanche 22 mai à 19h30 de Lille, je dis au revoir à toute la p'tit famille, mon frère me rejoint à l'appart, et c'est parti !





On emprunte l'A1 vers Draveil au sud de Paris, pour abréger un peu







Nous partons sous le « soleil », et nous arriverons de nuit sous la pluie, mais nous sommes bien équipés.
Nous voilà à Draveil, pour y passer la nuit dans un Airbnb



Réveil un peu pluvieux, mais nous repartons vers 10h :





On empruntera donc par les nationales jusque Perpignan, et on passera par un certain nombre de petits villages assez déserts :





Pour se prendre une belle et longue pluie tout l'après midi







Pour terminer l’après midi vers 17h sous un ciel gris, mais sec :







Pause café,





et on repart sous le soleil







Pour arriver à notre second airbnb, à Bergonne (près d’Issoire)







Ou les motos dormiront bien au chaud





Le lendemain, on est repartis…
Chaque soir on se dit  « allez, demain départ à 9h30 max » mais on décolle toujours avec 15 / 20 min de retard
Direction Perpignan !





On fait des pleins d’essence, et des pleins d’essence, et des pleins d’essence… surtout mon frère en SR400 qui a moitié moins d’autonomie que mois (200 vs +450)





Repas du midi à Laguiole, et franchement… c’est le Bronx là bas






On continue à faire des pleins d'essence, et même dans des stations plus ou moins vintage, les proprios inclus




(station service, clope au bec, normal)





Et on roule, les motos avalent les kilomètres sans sourciller









Et on peut dire ce que l’on veut, la France est un pays très varié en terme de paysages. Et encore, nous ne sommes même pas arrivés dans le Sud







On arrivera à notre camping, la Tour de France.
Sommaire, mais ça fera le taf pour la nuit (pluvieuse..).
Pizza au seul resto du coin encore ouvert, et dodo !







Réveil au sec, douches, et repartis






Direction les Pyrénées !













Le temps se gâte, on continue, on commence à avoir faim





On fait quelques conneries, même en faisant un simple demi tour





On continue à rouler, il pleut toujours, et il fait 10 degrés.





Plus on grimpe…




Plus il fait froid,





Et plus on se couvre, mais vraiment, la montagne à moto c’est excellent, et super beau, donc malgré tout on profite et on en prend plein les yeux





On monte le Pas de la Casa, en Andorre, et… on ne parle plus du tout de 10 degrés









Et plus on grimpe, plus il neige, moins on voit devant nous… on est au milieu d’un gros nuage en fait





Les virages s’enchainent, on redescend, et 30 minutes plus tard…

En arrivant en bas, en Espagne… il fait 30 degrés










On roulera jusqu’au soir pour dormir en Espagne, à Vielha, en airbnb chez Carlos







Repas du coin :





Et au dodo







Réveil,





P’tit dej, et on repart vers Jaca en alternant France / Espagne toujours par les Pyrénées





On continue à franchir un certain nombre de cols





Et comme à chaque fois, ces routes à moto sont magnifiques,





et on prend le temps de s'arrêter un peu pour profiter







On continue à monter, puis descendre, puis monter, et on se fait souvent des pauses à des endroits sympas










et on se met à monter le col du Tourmalet, à nouveau la tête dans les nuages










Et quand on y arrive la vue est splendide












On descend, on remonte, toujours en avalant les route ultra sinueuses, et pause café au col du Soulor











On repart, l’après midi passe, on roule, c’est toujours aussi beau









Et on arrive pour notre nuit à Jaca, très sympa
Où l'on se fera à nouveau un bon p'tit repas espagnol, avec un p'tit verre de vin de la région pour passer une bonne nuit.










Pour repartir le lendemain (encore à la bourre), vers le désert des Bardenas Reales en Espagne










Les routes commencent à devenir rectilignes, on avance, il fait un bon 25 degrés.

On traverse des villes désertes, des corbeaux, des aigles…









Pour finalement arriver aux Bardenas !
Il fait super chaud, c'est l'été là bas










Et on mange un peu de poussière, surtout mon frère qui me suit de trop près







Et pause repas, après les Bardenas (pour le coup, c'était le pire resto... 22€ pour 2, on en a eu pour notre argent)





On roulera ensuite tout l'après midi, et pour le coup la portion espagnole que l'on a faite n'était vraiment pas funky.. des usines, des poubelles, des plaines sans charme... bref, on roule et nous seront contents d'arriver à St Jean de Luz !






Pour terminer cette journée au resto Caroe à Biarritz avec ma sœur et son mec








Allez bonne nuit, demain on remonte









On se réveille, dernier coup d'œil sur l'océan avant le gros retour, et go





Alors là, il fait carrément 30 degrés, on roule pour ne pas griller





Un peu de offroad, pour le plus grand bonheur de Gabriel et son SR400





Et ce sera la plus grosse et longue journée de roulage, de 10 à 21h, on a douillé






Récompensés par une Pizza pas terrible à Francueil, mais un airbnb dans un lit confortable !
J'avoue que là, on est rincés.





Le lendemain, on décolle et on fait un crochet par le château de Chenonceau, nous avons dormi à 3min de là :







Et on repart vers la région Parisienne,

P’tit check au passage




Et on roulera sur les nationales toute la journée, et pour conclure : rattraper l’autoroute A1, direction Lille.
Rentrés, 3400 kms avalés, rincés, mais des images plein la tête.






Les motos auront super bien roulé. Même mon frère et sa petite mono SR400, a bluffé pas mal de monde quand dans le Sud nous évoquions le fait que nous venions... de Lille

Un graissage de chaine chacun, pas une goutte d'huile à remettre.
Uniquement des douleurs aux cervicales, et des acouphènes pour ma part (les pneus offroad sur la route... ça fait un bruit de quad, alors pendant 3400klms...)

Bref, au top.
Reste à voir maintenant ou sera le prochain roadtrip

Belle virée, le sud et les pyrénées un très beau programme 

Au top les virées...
Quelle becane cette xtz 750..

Joli CR, merci

sympa et costaud le programme...

Merci !!

J'avoue que oui c'était costaud, car en partant de Lille, ça fait 2 jours pour descendre, 3 jours de transpy, et 2 jours de remontée sur une semaine.
ça donne environ 8h de route par jour (+/- 350kms/jour) ;)

m
Merci du partage les courageux  ,Bravo . et les fesses ?

Les fesses RAS!
C'est surtout le dos sur les longs trajets d'autoroute.. j'ai déjà relevé le guidon depuis mon retour ;)

déjà de bien beaux souvenirs avec cette moto   

Belle balade, belles photos, excellent

Le 1er mai je suis allé jouer dans l'herbe.

J'ai même pas sali mon jean