Drz400S et E (on n'est pas sectaire)

Salut ! 
Un petit rex a chaud.

Et bien c'est très positif ! 
Le flux d'air est considérablement dévié , le buste est à l'abri de l'air . L'air arrive juste a niveau du casque . 

A 90 km/h j’étais beaucoup moins soumis au vent qu'en configurations bulle d'origine 

Donc , très satisfait de la modif , car pas cher , efficace et relativement pas moche ( et version plastique ...   )

Je cherche maintenant de la feuille de plastique . 
L'idéal serait une genre de plastique souple et transparant comme les classeur d'ecole .

Ou alors du polycarbonate . 


http://www.conrad.fr/ce/fr/product/229803/Plaque-polycarbonate-transparent-400-x-500-x-1-mm-Modelcraft;jsessionid=142B47A2AC7C998442B780C24D343A95.ASTPCEN31

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/229804/Plaque-polycarbonate-transparent-400-x-500-x-15-mm-Modelcraft;jsessionid=142B47A2AC7C998442B780C24D343A95.ASTPCEN31

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/229805/Plaque-polycarbonate-transparent-400MM-x-500MM-x-2-MM-Modelcraft

Si vous avez des idées sur ce que je peux mettre , merci de m'aider ^^ .
Je souhaite juste transparent , et en dimensions , 38.8cm de large par 35 cm de haut 

Qu'elle épaisseur choisir ? 

Transparent car je vais pouvoir peindre a la couleur désiré et laisser le dessus transparent pour voir au travers . 

  me revoilà avec mes bidouillages ^^

PS , la moto est en déco "Rally Raid" car de retour de la corrézienne    je n'ai pas encore eu le temps de la nettoyer.

On trouve du makrolon pour pas très cher sur eBay.  31 euros pour une feuille de 68cm par 62 en 3mm d'épaisseur, frais de port inclus

http://www.ebay.fr/itm/151651587130

Coriolis semblait dire que c'était un super matériau pour ça

Tu aura même de quoi en faire deux, et donc revendre la seconde

LilYoda a écrit:

On trouve du makrolon pour pas très cher sur eBay.  31 euros pour une feuille de 68cm par 62 en 3mm d'épaisseur, frais de port inclus

http://www.ebay.fr/itm/151651587130

Coriolis semblait dire que c'était un super matériau pour ça

Tu aura même de quoi en faire deux, et donc revendre la seconde

Ah du Makrolon , c'est pas un autre nom du polycarbonate ? 

Pour l’épaisseur , 3 mm je vais avoir du mal a de plier lol , 2 mm me semble déjà bien non ?

Makrolon est une marque de polycarbonate.  L'épaisseur, je sais pas.  Corio semblait dire qu'en chauffant sur un support de pliage, ça se faisait pas trop difficilement

L'avantage avec une plaque de cette taille, c'est que tu peux découper un petit coin pour t'entraîner

3mm je crois que c'est ce que j'avais mesuré sur ma bulle Ermax, mais je ne suis pas sûr

suite
1) si t'en fais plusieurs ,je suis preneur
2) du coup on pourrait ( enfin quelqu'un qui sait ) faire une déco pour jaune avec le fofo marqué dessus.... 
vu que je la garde au moins un an ah ah

LilYoda a écrit:

Makrolon est une marque de polycarbonate.  L'épaisseur, je sais pas.  Corio semblait dire qu'en chauffant sur un support de pliage, ça se faisait pas trop difficilement

L'avantage avec une plaque de cette taille, c'est que tu peux découper un petit coin pour t'entraîner

3mm je crois que c'est ce que j'avais mesuré sur ma bulle Ermax, mais je ne suis pas sûr

Pour l’épaisseur , je pense partir sur du 1.5 m ou maxi 2mm , une visière de casque fait 2mm .
C'est assez rigide . 

là , avec a 90km/h grâce aux pliagse le carton ne bouge pas d'un pet . 
Du coup je ne vais pas surdimensionner l’épaisseur . 

Commander sur Ebay , a chaque fois je suis embêté par la livraison GLS ou DPD ...
Du coup chez conrad en point relais ça me va bien ^^ .

Avant de passer commande chez CONRAD .

Pour rentrer dans le vif du sujet . Qui est intéressé ? 

Je propose 40 € l'unité  C'est a dire :
20 € de plaque en 1.5mm + FDP conrad 
10 € de Frais de ports pour l'envoi 
10 € de commission pour le temps passé et les frais logistique.

banco

Ok moi zaussi, a ce prix, ca vaut le coup d'essayer.
Pour ma part ce serait plutot pour y planquer le GPS en lecture haute....donc si t'as envie de plancher sur un support ou un arceau, te gene pas

ex-xt a écrit:

banco

speedy31470 a écrit:

Ok moi zaussi, a ce prix, ca vaut le coup d'essayer.
Pour ma part ce serait plutot pour y planquer le GPS en lecture haute....donc si t'as envie de plancher sur un support ou un arceau, te gene pas

Je vais lancer un sujet séparément dans les petites annonces comme ça se sera clair ^^


https://www.terre-bitume.org/t6519-extension-de-bulle-haute-pour-drz-400-et-dr-650#139769

comme speedy pour l'utilisation et l'arceau .

ok dak pour l'arceau je vais voir . 


Par contre je reposte ici , car je m'inquiete pas mal .
La moto a 12500 km ( assurée par les factures ) 

Et Là en 300 km de sortie tout terrain la moto a consommé plus de 200 ml d'huile ! 
Elle est passé du mini au maxi ! 

Idem, Lors de la dernière sortie moto j'aivais fait enivonr 350 km et le constat etait le meme ! 

Du coup , je pense a vidanger et mettre de la 15w50 voir si la conso d'huile baisse .
Peut-etre que la 10w40 est trop fluide ? 

Sinon je vais ouvrir changer les joints de queue de soupapes , les segments et peu-etre piston ? 

A priori : Une des raison fondamentale dque les drz consomme de l'huile notament en haut régime c'est parce que le separateur air/huile/vapeur d'huile ( le petit canitre a coté du carbu) ne suffit pas, A haut régime le piston déplace l'air dans a base tros rapidement pour le séparateur, par conséquant il jette l'huile et les vapeur d'huile qu'il n'eat pas capable de trier dans la botte a air.....pour les bruler.

Je comprend pas , car la moto ne fume pas , et ne sent pas du tout l'huile ... ? 

Salut K .
Je dirais que c'est dans le haut de la fourchette , tout dépend comment tu roules . ventilo ?
gazatoc ?
 Là j'ai de la semi synthèse .
tu peux essayer de la moins fluide ?
. J'ai consomme dans les 0,8 L  pendant les 1200 bornes du raid Espagne et quasiment rien au Maroc .Je sais j'avançais pas mais j'ai   jardiné pas mal. ...  
C'est une machine à carter sec ( comme le XT, le TT)  donc 0,5 L /1000 est un max , mais normal .
Sur les 3 monos trail que j'ai eu, aucun ne consommait pareil; celui avec le kit jpX 570 moins que le stock.
En plus c'est très difficile de suivre le niveau. la jauge est imprécise .
Si y'en a dessus, j'en remets pas.
Je vais faire dans les 400 avec 250 de piste  je te dirais .
y'a ce sujet un peu technique du fofo DRZ
http://www.400drz.fr/forum/viewtopic.php?f=21&t=9755&hilit=+huile

Tu peux regarder aussi la gueule de l'huile ,la bougie ( mais ça tu connais ) .

ex-xt a écrit:

Salut K .
Je dirais que c'est dans le haut de la fourchette , tout dépend comment tu roules . ventilo ?
gazatoc ?
 Là j'ai de la semi synthèse .
tu peux essayer de la moins fluide ?
. J'ai consomme dans les 0,8 L  pendant les 1200 bornes du raid Espagne et quasiment rien au Maroc .Je sais 

Bien je roule pas comme un barge . 
Le ventilo ne s'est jamais declenché ... 

tu roule avec quoi comme huile toi ? 10w40 ? 

je me tate a rallonger le tuyau qui va de la boite séparateur huile vapeur au manchon de boite a air . 

Car il n'y a que deux solutions , soit l'huile par le reniflard et va dans l'admission d'air .
Soit il y a mauvais etanchéité aux joint de soupapes ou segmentation ... ?

Je vais surement faire des essais avec de la 15w60 . 
( je radote mais ...) sur mon ancienne EXC en 10W40 l'huile passé du maxi au mini en 2 sorties .... 
avec la 15W60 j’étais tranquille elle ne consommé plus d'huile . 

Demains soir je vais aller acheter de l'huile est faire la vidange .
Je vais aussi voir ce que je peux faire pour la fameuse boite qui sépare huile et vapeur .


http://www.quelle-huile-moteur-choisir.com/page/viscosite

La vidange te donnera une idée .
1O W 40 pour moi. Ok .
Mais vraiment qu'un mono bouffe un peu d'huile c''est normal .
Pour penser aux queues de soupape ou à la segmentation , faut vraiment en bouffer beaucoup . deux fois la fameuse limite . Là tu en  es loin  !
EXC je ne sais pas mais j'ai vu des ktm bouffer beaucoup plus que cela , pendant le raid Maroc; facile  3 à  4 fois que les deux DRZ .en plus y'avait un parano : il en mettait trop ....
Y'avait au moins un 690 et un 450 .

quelque part, je comprends vos transformations..... et quelque part ça me plait (beaucoup) de garder ma bourrique de drz d origine, pasqu en fait, je m amuse de plus en plus en plus avec elle, comme elle est

elle est super attachante cette moto.... aujourd hui, la mienne a passe les 80 600 kms et quand je vois les chemins parcourus avec elle, je me dis ça: "que du bonheur"

comme aujourd hui, par exemple, ou on est revenus des pistes, le nez au vent a 110 (sur autoroute, oui je sais je sais, arf!), ouaip sans bulle.... et quelque part c est ça le drz, un tout!



have a good trip!

ps: pour l huile, j ai constaté que la consommation de la bourrique a diminue selon l huile utilisee.... j utilise maintenant de la motorex 10w40, de la p'tite suisse.........

ex-xt a écrit:

La vidange te donnera une idée .
1O W 40 pour moi. Ok .
Mais vraiment qu'un mono bouffe un peu d'huile c''est normal .
Pour penser aux queues de soupape ou à la segmentation , faut vraiment en bouffer beaucoup . deux fois la fameuse limite . Là tu en  es loin  !

Oui je me dis ça aussi , le moteur doit etre en bonne forme ... 
A 12 000 km si je démonte je suis sur a 80 % que tout sera en bonne forme , mais si je suis un peu perfectionniste, je vais pas me précipiter à ouvrir. 

Je vais voir avec la 15W60 et aviser selon la conso huile .

Par contre si je démonte , ce serait cool de remontre les joints d'embase et culasse de la DRZ E   ( plus de compression )

la bourrique a écrit:

quelque part, je comprends vos transformations..... et quelque part ça me plait (beaucoup) de garder ma bourrique de drz d origine, pasqu en fait, je m amuse de plus en plus en plus avec elle, comme elle est

elle est super attachante cette moto.... aujourd hui, la mienne a passe les 80 600 kms et quand je vois les chemins parcourus avec elle, je me dis ça: "que du bonheur"

comme aujourd hui, par exemple, ou on est revenus des pistes, le nez au vent a 110 (sur autoroute, oui je sais je sais, arf!), ouaip sans bulle.... et quelque part c est ça le drz, un tout!

ps: pour l huile, j ai constaté que la consommation de la bourrique a diminue selon l huile utilisee.... j utilise maintenant de la motorex 10w40, de la p'tite suisse.........

Merci Madame pour l'info huile , as tu un ordre de grandeur a nous donner en terme de conso huile ? 
80 000km la DRZ !    , du solide quand meme ! Avec un bon entretien et un roulage adapté . 


Pour les "modifs" du DRZ . j'aime bricoler , 
Tant que ça reste dans l'esprit de la machine et que la moto conserve son identité , pour moi c'est un plaisir ! 
Mais je le repete , je veux garder l'aspect d'origine de la moto.

Kevin, si ta moto ne fume pas bleu, ne te formalise pas !

Sur les moteurs usés, il arrive que les segments arrivent à se détiercer et cela se voit d'autant plus quand c'est un mono, mais cela m'étonnerait que ta cylindrée soit usée à 12000 surtout avec le revêtement nikasil sauf si le moulin a été maltraité.
Les joints de queues de soupapes se durcissent lorsque la moto n'a pas été utilisé pendant longtemps : est-ce le cas ? Si oui, tu peux éventuellement utiliser un additif qui les assouplira peut-être...
Quand au reniflard, je n'y crois pas à moins que le montage ne soit pas celui d'origine.
Fais ta vidange comme tu l'as dis et contrôle bien ta moto moteur chaud, le mieux étant de le faire après une balade, moto de niveau.

+1, Si elle fume pas bleu, doit y avoir une raison, obscure pour le moment, mais tu vas trouver.
Je met de la 10w40 dans la mienne et pas de conso anormale constatée pour le moment.
Demain, on part pour 4000 bornes au Maroc, je surveillerais ca attentivement et te tiens au courant des dérives...
A suivre...

Frodon a écrit:

Kevin, si ta moto ne fume pas bleu, ne te formalise pas !

Sur les moteurs usés, il arrive que les segments arrivent à se détiercer et cela se voit d'autant plus quand c'est un mono, mais cela m'étonnerait que ta cylindrée soit usée à 12000 surtout avec le revêtement nikasil sauf si le moulin a été maltraité.
Les joints de queues de soupapes se durcissent lorsque la moto n'a pas été utilisé pendant longtemps : est-ce le cas ? Si oui, tu peux éventuellement utiliser un additif qui les assouplira peut-être...
Quand au reniflard, je n'y crois pas à moins que le montage ne soit pas celui d'origine.
Fais ta vidange comme tu l'as dis et contrôle bien ta moto moteur chaud, le mieux étant de le faire après une balade, moto de niveau.

Merci 

Ce qui me "perturbe" c'est de ne pas comprendre le "pourquoi" . 

La moto , en 10 ans a peu tournée mais régulièrement me semble t'il ( 1000km par an ... ) 

Le reniflard c'est d'origine . donc je vais controler et adapter si besoin . 

speedy31470 a écrit:

+1, Si elle fume pas bleu, doit y avoir une raison, obscure pour le moment, mais tu vas trouver.
Je met de la 10w40 dans la mienne et pas de conso anormale constatée pour le moment.
Demain, on part pour 4000 bornes au Maroc, je surveillerais ca attentivement et te tiens au courant des dérives...
A suivre...

Oui lol , étant un peu opiniâtre sur les bords , je vais trouver le pourquoi !! 

Je vais commencer par le commencement et voir ce que cela donne. ( l'huile) 


Je me dis qu'il y a une grosse probabilité que le "problème" soit endigué avec une huile moins fluide . 

Dans ma "jeunesse" avec mon pere on reparaît les quads de nos amis, ( quasi que des mono ) 
et beaucoup de quads yamaha (660 , 700 et 550 Grizzly)  mangeait de l'huile en 10W40 . 
Souvent on résolvait le problème en passant en 15w50 ou meme une fois en 20W50 pour un vieux Grizzly . 

En tout cas merci a tous , et meme si ce n'est pas l'affaire du siécle c'est super cool d’échanger sur le forum ! 

mes 10 cents '
Une piste possible : le peu de km/an ET le changement de pilote .
J'avais connu ça sur un VX Suz' . Au début, du mal à monter en régime ensuite un peu de conso d'huile puis normal .
Là c'est possible que ta machine se "fasse" au changement de érégime" : plus de bornes, de TT et peut etre de GAZZ ?

BEMOL pour l"huile moins fluide .
C'est un carter sec, donc l'huile doit "remonter" dans de haut moteur, pas uniquement par capillarité mais aussi avec la pompe.
Faut lu faciliter la tâche .

Y'en a pas mal sur le fofo DRZ qui ont 50000 passés, moteur d'orig' . ... avec des "E" je ne sais pas ....

kevin134 a écrit:

Salut ! 
Un petit rex a chaud.

Et bien c'est très positif ! 
Le flux d'air est considérablement dévié , le buste est à l'abri de l'air . L'air arrive juste a niveau du casque . 

A 90 km/h j’étais beaucoup moins soumis au vent qu'en configurations bulle d'origine 

Donc , très satisfait de la modif , car pas cher , efficace et relativement pas moche ( et version plastique ...   )

Je cherche maintenant de la feuille de plastique . 
L'idéal serait une genre de plastique souple et transparant comme les classeur d'ecole .

Ou alors du polycarbonate . 


http://www.conrad.fr/ce/fr/product/229803/Plaque-polycarbonate-transparent-400-x-500-x-1-mm-Modelcraft;jsessionid=142B47A2AC7C998442B780C24D343A95.ASTPCEN31

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/229804/Plaque-polycarbonate-transparent-400-x-500-x-15-mm-Modelcraft;jsessionid=142B47A2AC7C998442B780C24D343A95.ASTPCEN31

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/229805/Plaque-polycarbonate-transparent-400MM-x-500MM-x-2-MM-Modelcraft

Si vous avez des idées sur ce que je peux mettre , merci de m'aider ^^ .
Je souhaite juste transparent , et en dimensions , 38.8cm de large par 35 cm de haut 

Qu'elle épaisseur choisir ? 

Transparent car je vais pouvoir peindre a la couleur désiré et laisser le dessus transparent pour voir au travers . 

  me revoilà avec mes bidouillages ^^

PS , la moto est en déco "Rally Raid" car de retour de la corrézienne    je n'ai pas encore eu le temps de la nettoyer.

Bonjour Kevin134,

Je cherchais à en faire un pour moi et de forum en forum outre atlantique, je suis tombé sur une idée similaire saute vent avec facette plié, le tout fait à partir de poubelle plastique type gifi ou ikea à deux francs. Ou autre contenant plastique, mais le composant des poubelles à l'avantage de pouvoir se plier sans revenir et sans casser.

Voilà en espérant élargir le champ des possibles !

Lebowski a écrit:

Bonjour Kevin134,

Je cherchais à en faire un pour moi et de forum en forum outre atlantique, je suis tombé sur une idée similaire saute vent avec facette plié, le tout fait à partir de poubelle plastique type gifi ou ikea à deux francs. Ou autre contenant plastique, mais le composant des poubelles à l'avantage de pouvoir se plier sans revenir et sans casser.

Voilà en espérant élargir le champ des possibles !

Merci , j'ai piqué l'idée chez notre amis anglo-saxon . Je ne l'ai pas caché et meme cité en lien a la page précedente .
Le plastique de u poubelle , j'ai peur que ça ne fasse trop cheap pour moi ^^ 

Le makrolon offre de la solidité et de la transparence . Pour accrocher un gps tete haute et voir au travers  

Cependant merci du tuyau

Oui, oui complétement le makrolon est top pour la transparence et le fini de l'ensemble !! Alors que la poubelle ça revient à regarder à travers une pelle !

C'était au cas où tu voulais tester à blanc avant, sans gâcher une précieuse plaque. Après pour un essai tu as aussi les fond d'encadrement utiliser en beaux arts, à voir si ça existe en transparent. C'est pas très cher chez le roi l' enchanteur ou autre :> http://www.castorama.fr/store/Fond-dencadrement-blanc-40-x-60cm-ep2mm-prod9630017.html?navAction=push&sortByValue=relevance&navCount=0

kevin134 a écrit:

la bourrique a écrit:

quelque part, je comprends vos transformations..... et quelque part ça me plait (beaucoup) de garder ma bourrique de drz d origine, pasqu en fait, je m amuse de plus en plus en plus avec elle, comme elle est

elle est super attachante cette moto.... aujourd hui, la mienne a passe les 80 600 kms et quand je vois les chemins parcourus avec elle, je me dis ça: "que du bonheur"

comme aujourd hui, par exemple, ou on est revenus des pistes, le nez au vent a 110 (sur autoroute, oui je sais je sais, arf!), ouaip sans bulle.... et quelque part c est ça le drz, un tout!

ps: pour l huile, j ai constaté que la consommation de la bourrique a diminue selon l huile utilisee.... j utilise maintenant de la motorex 10w40, de la p'tite suisse.........

Merci Madame pour l'info huile , as tu un ordre de grandeur a nous donner en terme de conso huile ? 
80 000km la DRZ !    , du solide quand meme ! Avec un bon entretien et un roulage adapté . 


Pour les "modifs" du DRZ . j'aime bricoler , 
Tant que ça reste dans l'esprit de la machine et que la moto conserve son identité , pour moi c'est un plaisir ! 
Mais je le repete , je veux garder l'aspect d'origine de la moto.

de rien monsieur ..... pour l ordre de grandeur je n ai pas de chiffre à donner, c est moins, beaucoup moins qu avec l'huile utilisée dans mes débuts..... il me semble que le drz n 'est pas gourmand, je n'en remets pas d'énormes quantités quand je le fais

oui, c'est vraiment une solide..... après 8 ans de drz (et de permis, j'ai évolué avec cette moto et je continue de le faire), je peux dire que ce que la moto demande (avec son kilométrage actuel), c'est quelques toutes petites secondes de starter en hiver, puis de tourner 3/4 minutes avant de partir et surtout l'indispensable c'est d'avoir une batterie bien chargée..... et comme ça, elle continue à 80 600 kms à n'avoir eu aucune intervention au niveau du moteur, juste une révision, vidange tous les 6 000 kms environ et ça roule!

bonne route à vous au guidon de cette moto extra-ordinaire!

Lebowski a écrit:

Oui, oui complètement le makrolon est top pour la transparence et le fini de l'ensemble !!
Alors que la poubelle ça revient à regarder à travers une pelle !

C'était au cas où tu voulais tester à blanc avant, sans gâcher une précieuse plaque. Après pour un essai tu as aussi les fond d'encadrement utiliser en beaux arts, à voir si ça existe en transparent. C'est pas très cher chez le roi l' enchanteur ou autre :> http://www.castorama.fr/store/Fond-dencadrement-blanc-40-x-60cm-ep2mm-prod9630017.html?navAction=push&sortByValue=relevance&navCount=0

Merci , et vraiment pas bete le fond de cadre ! 

Je suis deja en test avec mon carton ( qui tiens tres bien d'ailleurs ^^ ), mais peut-etre si j'avais vu ça avant ... 

la bourrique a écrit:

de rien monsieur ..... pour l ordre de grandeur je n ai pas de chiffre à donner, c est moins, beaucoup moins qu avec l'huile utilisée dans mes débuts.....
il me semble que le drz n 'est pas gourmand, je n'en remets pas d'énormes quantités quand je le fais

oui, c'est vraiment une solide..... après 8 ans de drz (et de permis, j'ai évolué avec cette moto et je continue de le faire), je peux dire que ce que la moto demande (avec son kilométrage actuel), c'est quelques toutes petites secondes de starter en hiver, puis de tourner 3/4 minutes avant de partir et surtout l'indispensable c'est d'avoir une batterie bien chargée..... et comme ça, elle continue à 80 600 kms à n'avoir eu aucune intervention au niveau du moteur, juste une révision, vidange tous les 6 000 kms environ et ça roule!
bonne route à vous au guidon de cette moto extra-ordinaire!

Oki dak pour la conso d'huile . Donc le type huile a une incidente sur la conso , si ça ce trouve tu roule en 15W "quelque chose" depuis longtemps sans le savoir ^^

Franchement 80K km sans ouvrir le moteur , pas un piston ni une chaine de distri ! 
A te lire Suzuki va presque regretter de ne plus vendre son DRZ ! 
Comme quoi la DRZ quand on ne fait pas n'importe quoi niveau moteur et que l'on entretien simplement , ça va loin sans problème ! 

J'en viens a me demander , qu'est-ce qu'ils font chez Suzuki ? 
Eux qui ont toujours eu de bon trails de bonne qualité et a un prix mesuré ... maintenant c'est du v-strom ou rien ...