Et si nous parlions pneumatiques.

Bonsoir a tous,

Petit retour sur ma nouvelle monte, MICHELIN ANAKEE3, bon bah, ils sont au top étant donner que Michelin viens de me tirer au sort pour un Road-trip en juin... c'est cool de gagné un concours sans même jouer!  

Sinon RAS pour moi et le anakee3, pour la route ils sont très bien, on peux vraiment rouler fort, et pour les chemins roulant et sec que je prend, rien a dire non plus.

LE TOP MICHELIN

Salut,
mon arrière en T63 est bien rincé et craquelé (en même temps ca m'apprendra à rouler avec le pneu à plat...). Du coup lequel des mitas à la plus longue longévité le mitas e09 ? le Dakar ?
et par rapport à un karoo 3, ca donne quoi ?

merci !!!

triskotte a écrit:

Salut,
mon arrière en T63 est bien rincé et craquelé (en même temps ca m'apprendra à rouler avec le pneu à plat...). Du coup lequel des mitas à la plus longue longévité le mitas e09 ? le Dakar ?
et par rapport à un karoo 3, ca donne quoi ?

merci !!!

 les "Dakar" sont les plus résistant (dur à monter)
 Y'a le E-07-08-09-10 tout dépend de ton utilisation, le 09 est similaire au T-63 mais tu feras plus de bornes avec...
http://www.mitas-tyres.com/fr/produits/pneus-moto/

Dommage, j'avais pas fini mon E10 Dakar, mais une méchante balafre, due à un gros clou, m'a obligé à changer, et à monter un E07 (que j'avais d'avance), plus typé route, dans le style K60 Heidenau.
Pour le moment, bientôt 1000km et bien content .

Les nouveaux e-07 ont une pseudo bande de roulement qui à mon avis sert à empècher les crampons centraux à trop se derformer à l'arrivée des canassons. ils devraient être plus endurant.

KLE66 a écrit:

Trofor tu nous feras un petit retour sur cette monte EF 06 / C02, ça m'intéresse car ils sont beaucoup moins chers que les Michelin Enduro 

Après  2800 km de route et de piste:

Ces pneus on une gomme beaucoup trop tendre pour la route (ça tortille dans tous les sens...), et une carcasse pas assez rigide pour l'XTR, mais d'une accroche et d'une efficacité redoutable en TT.


De retour de la rando Terbit des monts du Pilât, mon avant EF06 et plus que rincé ...




L’arrière et pas mal entamé aussi.

  C'est donc le genre de monte à réserver pour terrain très gras et neige.

Par retour d'expérience je suis enchanté du Michelin Enduro Compétition MS à l'avant en 90/90X21 sur le KLE sur tout type de terrain et qui me tient environ 4 000 KM.

Salut!
J'ai lu environ les 30 premières pages! Vaste sujet les pneus   J'aurais besoin de vos conseil pour m'aider à choisir mon futur pneu arrière 

La petite histoire:
Je roule en transalp 650... Je fais bien plus de route que de TT mais en fait, quitte à devoir rouler cool sur route, je veux pouvoir m'amuser en TT...
Suite à mon premier accident il y a quelques mois j'ai changé le pneu avant complètement sec par un trailmax (pas le tr91) j'en suis plutôt content mais les crampons ne me semblent pas assez espacés
A l'arrière j'ai un anakee 2 en fin de vie, donc pas terrible. Hier début de soiré après mes cours je suis allé faire de la piste et il passait son temps à glisser (c'était bien gras).

En bref: Comme je suis étudiant, je suis fauché    Et là je vais devoir changer mon kit chaîne... Je pense donc me tourner vers le mitas E09, bonne idée? Je cherche à pouvoir m'éclater (pas au sens propre hein  ) en TT tout en ayant un minimum de sécurité sur route quand même.
Sinon je peut attendre et me tourner vers du tkc 80, T63 ou encore le K60    Il y a trop de choix!

Voilà! Si quelqu'un à la gentillesse de me répondre   Au plaisir de vous croiser!!

Salut, 

Le TKC 80 va très bien partout mais il s'use assez vite. Donc je dirais Heidenau K60

melicV2 a écrit:

... Je fais bien plus de route que de TT ... un trailmax (pas le tr91) j'en suis plutôt content mais les crampons ne me semblent pas assez espacés ...

Tourne toi vers mitas, c'est LE choix des fauché !

si tu fait du roulant en TT, le E07 sera parfait et il s’accordera au moins un peu avec ton avant actuel et te fera 10'000km (en étant gentil)

le E09 est un pur crampon qui reste stable sur route mais s'use très vite (5000 maxi et je suis gentil) il va pas s'accorder avec ton avant mais c'est faisable.

en fonction de la rotation de la poignée et du budget; y'a pas de miracle

C'est chouette d'avoir plein de conseils aussi rapidement Oui les mitas c'est vraiment le choix du pauvre  Donc ça risque d'être mon choix... Le E09 se trouve à 47€ sur internet en 130/80 r17 65, donc si il fait 4.000 bornes c'est rentable 
Après comme je suis un bébé motard j'aimerais voir ce qu'il donne, et le mois suivant ou celui d'après mettre le même à l'avant, fonction de comment il se comportera.

Le E07 semble être un très bon compromis, surtout avec les températures qui vont bientôt chuter. Mais ça annonce un terrain plus difficile en TT.

Après oui tout dépend de ma conduite un pneu pourra être excellent ou mauvais avec la même moto en fonction du conducteur.


Ha le K60 j'ai un ami en xtz 750 qui va justement le monter à l'arrière! On en entend que du bien hormis qu'il est quasi impossible à monter sans outils. Il me tente bien mais je le trouve plus dans ma dimension sur internet c'est très bizarre.


J'ai l'impression de me poser trop de questions merci pour vos réponses!

melicV2 a écrit:

Ha le K60 j'ai un ami en xtz 750 qui va justement le monter à l'arrière! On en entend que du bien hormis qu'il est quasi impossible à monter sans outils. Il me tente bien mais je le trouve plus dans ma dimension sur internet c'est très bizarre.

Pour l'avant
http://www.air-pneus.com/pneu-moto-heidenau-k60-front-909021-54-tt-xml-6-30144.html

Pour l'arrière
http://www.air-pneus.com/pneu-moto-heidenau-k60-1209017-68-tt-xml-6-30318.html

Sinon c'est vrai qu'ils sont raides et difficiles à monter.

Je n'ai aucun élément de comparaison avec les Mitas, je ne les connais pas.

Pour ma part, je suis pas mécontent des E-07. Les miens commencent à être bien rincés je crois que je vais reprendre les mêmes

J 'ai découvert le Mitas E 08;, suite au suicide du Tourance 1 (fentes le long des pavés) En Bosnie.
Retour sans problème en duo chargé , routes autoroutes..
En France, je fais poser le même modèle a l 'avant.Perte de pression sur 200 KMS; je fais re démonter/remonter avec valve neuve et nettoyage de jante tant qu 'on y est.Ceci il y a 15 jours.
Ce matin, gras /mouillé par terre et..Beau décrochage de l 'avant a 60 kmh; je réussis a redresser, ouf.
Ce soir je refait la pression:1.2 au lieu de 2.2 !! 
Pourquoi,? Je n 'en sais rien , ça ne le faisait pas avec les précédents (TR 91 et Tourance 1)
malgré ça ce E 08 est un bon pneu, hormis ce problème a l 'avant.J 'y mettrais donc un Road Smart pour un bon guidage, ça va bien avec l 'arrière .On est rentré avec un TR 91 en fin de vie et le E 08 arrière sans probléme

J'ai un E 09 à l'arrière. Je m'en méfie comme de la peste dès que la route est très légèrement humide. 
Plusieurs décrochages, rattrapés fort heureusement. 
Assez curieusement, l'avant n'a pas fait 10000 tandis qu'à l'arrière il poursuit son bonhomme de chemin et fera bien plus que l'avant

Prochaine monte :TKC80, très peu gonflés pour la boue, très présente ici.

1 train de E09 mitas me fait entre 4 et 5000 km et je change les 2 en même temps, j'avoue je roule pas toujours peinard , vu que je fais en gros 10000km/an ça me coute 200€/an soit 2 trains de pneus commander sur le net et monter avec mes ptit bras. Après les crampons sur le bitume mouillé c'est jamais le gros délire sauf pour la glisse!! par contre dès que je vois 1 bout de pistouille ou 1 chemin boueux zéro hésitation(sur le sec aussi!!)et c'est ce qui me plais avec ces gommards.



Ps:Mon Ténéré est un jouet, 90%loisir 10%quotidien(taff,récup fiston à l'école....)

melicV2 a écrit:

C'est chouette d'avoir plein de conseils aussi rapidement Oui les mitas c'est vraiment le choix du pauvre  Donc ça risque d'être mon choix... Le E09 se trouve à 47€ sur internet en 130/80 r17 65, donc si il fait 4.000 bornes c'est rentable 
Après comme je suis un bébé motard j'aimerais voir ce qu'il donne, et le mois suivant ou celui d'après mettre le même à l'avant, fonction de comment il se comportera.

Le E07 semble être un très bon compromis, surtout avec les températures qui vont bientôt chuter. Mais ça annonce un terrain plus difficile en TT.

Après oui tout dépend de ma conduite un pneu pourra être excellent ou mauvais avec la même moto en fonction du conducteur.


Ha le K60 j'ai un ami en xtz 750 qui va justement le monter à l'arrière! On en entend que du bien hormis qu'il est quasi impossible à monter sans outils. Il me tente bien mais je le trouve plus dans ma dimension sur internet c'est très bizarre.


J'ai l'impression de me poser trop de questions merci pour vos réponses!

Quand tu auras roulé sur deux ou trois ( si tu y arrives ) passages cloutés humides, on en reparlera. J'ai essayé et on ne m'y reprendra plus.

Ces pneus, c'est un peu comme les grosses BM, dès que t'en dit du mal c'est noël avant l'heure, imagine un peu le niveau de mauvaise foi de ceux qui roulent BM avec

Plus sérieusement, regarde là: http://www.mototraildeprovence.org/phpBB2/viewtopic.php?f=5&t=4562 et fait nous savoir si comme l'auteur du post tu reprendrais les mêmes ( surtout qu'il roule à deux et chargé ) ?

L'E07 lui est superieur en tout point mais peut être qu'ils ne sont pas assez cher pour certain

ERIC01 a écrit:

1 train de E09 mitas me fait entre 4 et 5000 km et je change les 2 en même temps, j'avoue je roule pas toujours peinard , vu que je fais en gros 10000km/an ça me coute 200€/an soit 2 trains de pneus commander sur le net et monter avec mes ptit bras. Après les crampons sur le bitume mouillé c'est jamais le gros délire sauf pour la glisse!! par contre dès que je vois 1 bout de pistouille ou 1 chemin boueux zéro hésitation(sur le sec aussi!!)et c'est ce qui me plais avec ces gommards.



Ps:Mon Ténéré est un jouet, 90%loisir 10%quotidien(taff,récup fiston à l'école....)

Essaye le E10, les pavés sont un peu plus large et resiste un peu mieux à la cavalerie quand à l'agrément de conduite, il est largement supérieur.

fredfoes a écrit:

Quand tu auras roulé sur deux ou trois ( si tu y arrives ) passages cloutés humides, on en reparlera. J'ai essayé et on ne m'y reprendra plus.

Je voulait pas faire ressurgir de polémique, mais je plussoi fortement 

Même si maintenant je roule Mitas et que j'en suis content (je vais pas dire très) tu ne retrouveras pas le feeling des Dunlop qui sont juste phénoménal sur route (mais qui fondent ultra vite)

Re, bon j'ai fais ressortir une polémique on dirait

A vrai dire quitte à rouler cool sur route et encore plus cool sur route mouillé, je veux pouvoir envoyer comme un cochon dans les chemins (qui vont être parfois bien boueux) cette hiver... Je peux avoir le E09 à 47€ alors je me dis pourquoi pas l'essayer

Cependant va vraiment falloir que je fasse gaffe à moi car il y a quelques jours dans un virage à droite j'ai fait frotter mes crash bar... Et j'avais pas la sensation de mettre énormément d'angle...


Le trailmax me semble excellent sur route mouillé / sèche mais dans le boue il va vite montrer ses limites. Mais c'est pas le principale souci... Car si en plus sa durée de vie est faible, comme j'ai pu le lire, le prix fait trèèès mal. Donc pour m'amuser cette hiver je pense partir sur du e09. Et après vous me donnez bien envie de monter ces e07


Donc voilà le choix et fait! J'espère que j'arriverais à monter le mitas moi même! Merci vous m'avez bien aidé dans mon choix!


ps: tonton, le k60 en 130/80 R17 65 est introuvable :/ c'est cette dimension qui monté sur ma T@
en ce moment...  Merci pour les liens!
thierry, je ne connaisais même pas le e08! Très étrange ce problème

melicV2 a écrit:

ps: tonton, le k60 en 130/80 R17 65 est introuvable :/ c'est cette dimension qui monté sur ma T@
en ce moment...  Merci pour les liens!

http://www.air-pneus.com/pneu-moto-heidenau-k60-ms-scout-1308017-65-tl-xml-6-33852.html

Aller j'en remets une couche, je fais parti des mecs de mauvaise foie qui roule en k60 mais pas en bm.

Au niveau patate, je crois que ma monture en a. J'ai fait 4000 km cet ete avec mes k60 charge a bloc.
Route,autoroute, route de montagne, tt dans le maquis corse, duo, grosse bourre en solo, autoroute avec grosse moyenne , autoroute sous pluie d'orage, tt dans les champs a bonne moyenne, passage de gué...

Jamais eu de probleme. Par contre je controle et je joue avec la pression des pneus en fonction de mes besoins...

Apres si on utilise le k60 comme un pneu de sportive c'est clair que ça peu craindre. Les bandes blanches mouyees ça glisse en general comme les ronds points ou il peut y avoir des traces d'huile ou de gasoil.

Pour info, j'ai monte des pneus tt (pirelli scorpion rally) sur la grosse, et bien sur la route je roule moins vite surtout quand c'est mouille et je fais gaffe au niveau des distances de freinage...

Par contre je roule comme un cochon en tt sec ou boueux, c'est dingue non? 

Apres les pneus c'est comme les femmes ...

Développe ton raisonnement Tim ?
J'ai remarqué que tu as de gros pneus

Tim59 a écrit:

Apres les pneus c'est comme les femmes ...

thierry59 a écrit:

J'ai remarqué que tu as de gros pneus

Roooh quel enfoiré