Et si nous parlions pneumatiques.

Christophe a écrit:

Les deux pneus Pirelli Rally sont les MT21 et le Scorpion Rally, et le scorpion est plus endurant mais plus cher. Sur ma grosse je fait 4000 AV et 2000 AR avec les scorpions.

Bah qu'est-ce que l'on te disait ?...Faut pas essayer de nous suivre... Ni de rouler devant.

Ben sur l'AT je suis en Mitas E09 Dakar, c'est mon 2ème train, et j'ai pas trouvé mieux rapport qualité prix, 110-120 balles le train. Celui-ci a 3mkm, l'avant commence à s'user en escalier biseau, à l'arrière il y en reste un peu, mais guère que 2 sur la bande de roulement. Donc maintenant dans le gras ça se remplit vite et c'est option surf 

Je viens de monter des Mitas E 09. L'arrière a 1000 km et une entaille dans la carcasse entre deux crampons au niveau de la bande de rouilement. Ma question est: ce pneu peut-il encore rouler ou cette entaille risque-t-elle de compromettre la solidité de la carcasse ,

thierry59 a écrit:

Je viens de monter des Mitas E 09. L'arrière a 1000 km et une entaille dans la carcasse entre deux crampons au niveau de la bande de rouilement. Ma question est: ce pneu peut-il encore rouler ou cette entaille risque-t-elle de compromettre la solidité de la carcasse ,

Tu as des photos?

salut a tous
vous conseillez quoi comme pneus sachant que je ne fait que de la route?
merci de vos retour
a bientot sur les plus belles routes de france (les monts d'auvergne!!!!!! lol)

mais non tu ne vas pas te contenter uniquement de route !!!
un choix sûr pour nos gros trails : le TR91

si si! avec madame derriere
je suis en contitrail attack et ca a l'air pas mal
mais la prochaine fois je pense que je mettrais du route (histoire de confiance)

Je te conseille les Pilot Road 4 ....  
J'ai ces pneus sur mon Hornet .
Top autant sur le sec que sur le mouillé ........

C'est bien dommage que l'appel de la poussière ne te tente pas ....

c'est ce que j'avais sur mon 12 bandit et tres content aussi meme s'ils sont plus longs a chauffer que les road2

après avoir longuement hésiter avec les TR91, je viens de monter les éternels k60 mais pas la version 'scout', j'ai mis la version M+S SiO2.

Çà manque de photo d'anglaise avec des gros pneus, bien que j'aime pas les k60, ça doit faire sympa sur un scrambler.

j'en ferait ce we car je suis rentré sous la pluie et je pensais qu'à me sécher ;-)

Au retour d'une ballade jai constaté que mon pneu avait une profonde fissure dans un des crampons.
Et à chaque "début" de crampon, le crampon s'arrache.
Je ne suis pas au témoins mais je ne voudrai pas prendre des risques si le pneus est dangereux.
Quand pensez vous? 
Si je dois le changer, quelle est ou quelles sont les différences entre le k60 et le k60 scout?
Merci 

Le profil est un peu différent et le modèle m+s a une gomme plus tendre et qui monte plus vite en température. Il parait qu'ils tiennent mieux sous la pluie aussi.

Le k60 est plus cramponne sur le pneu avant.
Et a l'arriere en 150 tu as une grosse bande de roulement

Merci pour vos réponses.
Donc d'après vous pour un usage mixte il vaut mieux le scout?
Et mon pneu actuel est il encore exploitable ou il vaudrait mieux eviter?

Un k60 a l'avant surtout

Pour ton pneu vire le, c'est qui comme pneu? Un heidenau?

Je ne veux changer que l'arrière.
L'avant c'est un mitas e07 quasi neuf.
Oui un k60 scout, c'est pour ça que je voulais savoir la différence entre le k60 et le k60 scout.

Edit 
Je jette un oeil pour une chambre à air car je compte changer moi même mon pneu et je préfère en avoir une de secours vu que j'ai jamais changer un pneu moi même.Je ne sais pas ce qui est mieux car ce n'est pas trop détaillé.
La heidenau semblerait plus épaisse d'après google.
http://www.air-pneus.com/chambre-air-heidenau-17f-34g-heidenau-1606017-1308017-45017-xml-7-46469.html
http://www.air-pneus.com/chambre-air-michelin-1209017-1308017-1307017-xml-7-24134.html

Comme démonte pneu que faut il prendre et ne pas prendre? 
Merci 

Un décolle pneu tout simple que tu peux bricoler toi même. Pas mal de tutos à ce sujet.
3 démonte pneus 380 mm ( 12 euros pièce)
3 protège jante
Du produit vaisselle et de l'huile de coude.

Tu trouveras des tutos sur youtube.

1 H 30 pour mon premier pneu. Maintenant beaucoup moins. Le plus chiant: replacer la chambre renforcées. Faut des petits doigts.

L'une des deux chambres que j'ai mis en lien, est bonne?
Rien est indiqué si elles sont renforcées ou pas.

à ce prix c'est de la simple.
D'après mon concess, la renforcée ( 4 MM ) n'existe pas en 17''

http://www.toutpourlamoto.fr/outilsaccessoires-pneumatiques/chambres-a-air-vee-rubber-tr4-heavy-70100-17_p_30746.html

mon concess est un âne: http://www.keiyama.eu/chambre-a-air-reforcee-hd-120-90-160-60-4-25-4-50-17-tr4-6.html

clement660 a écrit:

Çà manque de photo d'anglaise avec des gros pneus, bien que j'aime pas les k60, ça doit faire sympa sur un scrambler.

La voici lors d'un pic-nic avec un pote et son Ural