Et si nous parlions pneumatiques.

je roule un peu partout   

le premier karoo 3 arrière a fait le paris-dunkerque 2013, quelques balades dans l'Oise (plutôt boueux) et la Transpy pyrénées espagnoles : mort. Changement arrière, l'avant OK. Balades dans les Corbières environ 1500 km puis paris-dunkerque 2014, puis environ 500 km Loiret, Yonne, Seine et Marne sud et là encore mort. L'avant toujours OK pourrait faire encore 3000 3500.
Pourtant je roule cool et avec prudence

ktmox a écrit:

Pourtant je roule cool et avec prudence

excuse,mais...j'ai vraiment un doute..  

..maroc piste,autobeurk,j'ai rouler avec mes potes,un 800gs karoo3, un 690r et nos pneus on fait largement les kilométres ..plus de 3500....km

le 690 était monter en tétines ...que je connais pas la marque....

et l'idiot du village en 690 et du genre énerver de la poignée... son embrayage sent rappel........


.donc ne nous dit pas que tu roule cool.......c'est impossible.....mais bon....  

donc!!! j'insiste sur les informations...ne pas dire n'importe quoi...sans photo...justificative...  

respect.....tabar.  ............. 

le mt21 on est plusieurs à l'avoir monté sur 690 c'est tps si ...!!!

brunosk, bob merlu et moi même en dépannage
christophe aussi je crois ?!

perso je viens de le monter et j'ai fait juste 2 sorties route et quelques "raccourcies"
il doit avoir 100km

comme déjà dit
j'ai eu le sava mc23 qui et une "inspiration" du mt21
je trouve les même point commun
route & chemin euh pardon terre & bitume

après avoir usé 2 michelin ac10 (cross homologué)
je reviens à un pneu plus .... mixte
mais l'ac10.... rapport qualité/prix/perf ... etc.... IMBATTABLE ... (env 45€ )
--> taille en 120/18 mais taille large comme un 140

sauf que je fais de plus en plus de duo avec la 690
gros WE de 400/600km avec des grosses portions routes entres belles portions chemins
d'où mon retour aux pneus mixtes à gros crampons

j'ai testé et approuvé (éprouvé aussi) le T63 à l'avant
j'ai été très agréablement surpris
faudra que je teste l'AR

 et les photos.......son ou????  ............. 

J'en rajoute une couche pour le K60 ...  
11200 Kms sur la 1190 Adventure R, beaucoup plus de routes qui tournent , que de pistes, et environ 2000 km d'autobeurk.  
L’arrière, s'est usé "à plat", et l'avant en " pointu" ...  

Quelques photos, avant le montage des Karoo3 !   


K60 Ar 150/70/18






K60 Av 90/90/21

vi...mais on ma dit que tu étais .....charger.......heu comment dire...

pi on ma dit que tu roulais....comme..une....!!!!.j'ai pas entendu le reste........ 

Tite question, tu roules avec quelle pression ?
L'avant semble s'user uniformément
pour l'arrière, j'essayerai un 140 
prq-pas des Full-Bore M-40

le Corse a écrit:

Tite question, tu roules avec quelle pression ?

2.1 à l'AV, et 2.6 à l'AR sur route.
Et en TT . 1.2 à l'AV et 1.5 à l'AR. 

Peut-être essayer avec 500 de - derrière ! 
si solo en charge & non-duo en charge, 
Tu parlais des Karoo-3, y a du 140/80 - 18 M/C 70R TL  



PS: Le M-40 en 18 n'est pas disponible...

Non, du 150/70-18 M/C 70R TL
Tous les K60 que j'ai monté, que ce soit sur la 660 XTZ, le DL1000, la 6.90Katoche, se sont usés à plat derrière...
Les miens sont dispos, commandés par mon cons, et montage jeudi .   




Toutes les dimensions existantes: ici --> metzeler.com

Bien Msieur,
Je sais que les karoo-3 sont dispo en 150...
Je sais que le 150 C la taille conseillée KTM...
Simplement aux vues des éléments reçus, je suis convaincu que tu aurais plus de plaisir en 140 et plus de rondeur, ceci-dit C juste mon avis.

  j'avais pas compris le sens de ta phrase à propos de la largeur des pneus ....   

No stress...
Y a un autre élément à prendre en compte, C le choix en 140/80*18 est bien plus étendu qu'en 150/70*18, sachant que ce que tu perds en largeur est compensé par la hauteur... C plus maniable et plus confortable  
C commandé... Pas grave, tu pourras tjrs essayer la fois prochaine

Salut,

C'est mon Mitas E07 après 10'000km. Il reste encore 4mm au centre mais le profil ne donne plus un bon feeling a la mise sur l'angle alors son frero a 55€ va me parvenir dans quelques jours.

Toujours satisfait du rapport qualité/prix des mitas, si je devais prendre autre chose ce serai du Dunlop.

maître_alain a écrit:

Salut,

C'est mon Mitas E07 après 10'000km. Il reste encore 4mm au centre mais le profil ne donne plus un bon feeling a la mise sur l'angle alors son frero a 55€ va me parvenir dans quelques jours.

Toujours satisfait du rapport qualité/prix des mitas, si je devais prendre autre chose ce serai du Dunlop.

Tu a déjà essayer le K60 ? si c'est le cas tu en pense quoi entre les deux pneus différence tenue de route et sur terre ?

Je n'ai pas essayé le K60 parce que je le trouve au meme prix que le TR91 ou au anankee3.

Je sais, c'est pas la même catégorie mais c'est mes préférence dans ces prix.

sur airpneu, le K 60 scout est 13 € moins cher que le Tr 91 en pneu arrière.

x.elbrujo a écrit:

Tu a déjà essayer le K60 ? si c'est le cas tu en pense quoi entre les deux pneus différence tenue de route et sur terre ?

Je sort de deux montages k60 Ar et TKC Avt, pour avoir mis à l'heure actuel mt07 avant et arrière. Pour le moment je préfère le mitas sur route, l'arrière chasse moins qu'avec le k60 et l'avant est moins bruyant et vibre moins que le TKC. Je penche autant qu'avec l'ancienne monte, mais je suis bien plus serein.

Enfin pour ma part le mitas, à part son nom et son look, c'est du tout bon    avec un prix mini pour couronné le tout. Le TKC avant me manque en TT, mais le heidenau arrière.... pas du tout

Merci... ça sera ma prochaine monte faut que je change assez vite mes K60 sont plus que rincé à 17000km, vais essayer les Mitas E07 pour cette fois   

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J'aurai pu attendre aussi et en arriver là mais je préfère assurer niveau sécurité.
17000km, il a au moins deux ans, non ?

Ils avaient 1 an au moi de Mai... mai cette année j'ai fais 10000km depuis janvier, faut que je les changes au plus vite !!!  elle est moins stable dans les virages à cause des crampons usé en escalier et sous la flotte c'est vraiment moyen...

maître_alain a écrit:

C'est mon Mitas E07 après 10'000km. Il reste encore 4mm au centre mais le profil ne donne plus un bon feeling a la mise sur l'angle alors son frero a 55€ va me parvenir dans quelques jours.

Toujours satisfait du rapport qualité/prix des mitas, si je devais prendre autre chose ce serai du Dunlop.

Tu les a trouver ou tes Mitas à 55 euro ?

Quelle différence entre le Mitas E07 TL M/C Dakar et le Mitas E07 TL M/C pour seulement 8 euro d'écart entre les deux pneus sur OPONEO ?

salut x.elbrujo,

La version dakar a une carcasse plus rigide.

Merci LoRZo... j'aurai du m'en douté