Et si nous parlions pneumatiques.

Depuis que lis ce post, j'apprends de nouvelles marques : Sava, Mitas

KIRIKOU a écrit:

j'en suis très très satisfait des MC30.
sur sec, sous la flotte ils mon toujours inspirer confiance .
mais j'ai envie d'un pneu plus ... 50/50 .

j'ai les MITAS E09 (a tétine donc) pour le TT mais (souvent ?) en mode ballade "goudronné" je découvre des chemins bien sympathique que je peut pas emprunter, a causse des MC30 "route" .

le but aussi sait d'économiser mes MITAS qui eux sont pas donner :(

alors j'ai décider des passer au SAVA MC24 .

AR



AV



par apport au MC30 ils on plein de pavés bien profond.
et bien sur plus approprier pour une escapade en chemin .

je verrais ce que sa donne sur route ET en chemins . pour le TT hard j'ai les MITAS .

Ça à pas l'air mal comme pneus pour faire du TT roulant et sec.

Je pense que je vais essayer aussi cette marque de pneus pour le Maroc, mais des MC 23, comme à Pierro sur sa 6.90 ...
Vu l’épaisseur de gomme, ça doit bien faire 5 ou 6000 kms, aller /retour Montélimar /Maroc/Piste/route et autoroute ...

oui ceux la je les aurais bien essayer a la place des MITAS . mais pas dispo en 17"

Je viens de monter des mitas E10 pour la rando des mérens...pour le moment les impressions sur la route sont différentes des tkc80:
Plus sensible aux raccords du bitume, surtout l'avant
Plus vif de l'avant pour rentrer dans les courbes
Pas de mauvaises sensations au freinage
Assez bon tenue de cap mais moins que les tkc.
Je cherche à trouver la bonne pression pour le moment j'ai mis 1,9av/2,0ar...vu que je n'ai pas pu resister à aller les tremper dans la gadoue
On verra la longévité mais pour 129euros chez pneusonline, le train complet...je suis prêt à leur pardonner pas mal !

ces quoi la difference entre les E10 et les E09 ?

visiuellement on dirais les meme !?

trailman a écrit:

Je viens de monter des mitas E10 pour la rando des mérens...pour le moment les impressions sur la route sont différentes des tkc80:
Plus sensible aux raccords du bitume, surtout l'avant
Plus vif de l'avant pour rentrer dans les courbes
Pas de mauvaises sensations au freinage
Assez bon tenue de cap mais moins que les tkc.
Je cherche à trouver la bonne pression pour le moment j'ai mis 1,9av/2,0ar...vu que je n'ai pas pu resister à aller les tremper dans la gadoue
On verra la longévité mais pour 129euros chez pneusonline, le train complet...je suis prêt à leur pardonner pas mal !

Pour la route je mets 2.1 av et 2.2 ar avec les T63, tu peux déjà rouler fort sur route sèche.
En TT, pour le RAID je mets 1.5 partout, quitte à dégonfler un poil si c'est gras ou sur la neige.........de toute façon les T63 seront neufs, j'ai pris rendez-vous jeudi pour les faire monter.

KIRIKOU a écrit:

ces quoi la difference entre les E10 et les E09 ?

visiuellement on dirais les meme !?

Les crampons sont peut-être moins espacés sur le e10, qui a été conçu davantage pour des trails bicylindres plus routiers et plus lourds.
Ils ont l'air de ressembler à des karooT mais en plus TT peut-être...
La différence entre e10 et e09
https://i.servimg.com/u/f72/14/88/64/80/image12.jpg

Michelin y va de son nouvel Anakee Wild à crampons...
Mais là ou ils n'ont rien compris chez Bibedum, c'est au sujet des dimensions ....?
Pourquoi se limiter à une seule monte, alors qu'il y a tant de modèles qui pourraient en être équipés ?




Disponible en avril, en une seule dimension (Av : 120/70 R 19, Ar : 170/60 R 17), l’Anakee Wild est une version cramponnée de l’Anakee 3.
Ce pneu devrait équiper en première monte l’imminente BMW R1200GS Adventure à refroidissement liquide. (Info MotoMag)

170 a l’arrière ,
punaise c'est pour un suv ?

trofor26 a écrit:

Michelin y va de son nouvel Anakee Wild à crampons...
Mais là ou ils n'ont rien compris chez Bibedum, c'est au sujet des dimensions ....?
Pourquoi se limiter à une seule monte, alors qu'il y a tant de modèles qui pourraient en être équipés ?




Disponible en avril, en une seule dimension (Av : 120/70 R 19, Ar : 170/60 R 17), l’Anakee Wild est une version cramponnée de l’Anakee 3.
Ce pneu devrait équiper en première monte l’imminente BMW R1200GS Adventure à refroidissement liquide. (Info MotoMag)

ben oui, à croire qu'il veulent tous faire pour qu'on en monte plus de leur pneu!! j'avais soulevé ce problème de dimension sur FXTZ...

maintenant, faut attendre la sortie, peut-être qu'ils vont revoir leur copie!!!

c'est clair que moi je vais finir en karoo 3 et ils se demanderont pourquoi à Clermont ? :P

déavéhidé a écrit:

c'est clair que moi je vais finir en karoo 3 et ils se demanderont pourquoi à Clermont ? :P

les mitas et autres heideneau permettent de se passer de la monte michelin à des prix plus que correct...

et dire que jusqu'à mes heideneau j'avais jamais rouler avec autre chose que des michelins!! mince j'en reviens toujours pas d'être passer sur un autre manufacturier

je trouve que c'est une bonne nouvelle au contraire !!!!
car Michelin s'adapte à la demande de bmw pour la 12LC...mais si la demande de matérialise, ils pourront peut-être décliner ce modèle dans les tailles inférieures... car pour des tailles comme 140 ou 150 en 17, il n'existe rien chez eux avec des crampons!!

on peut l'espérer...

trailman a écrit:

je trouve que c'est une bonne nouvelle au contraire !!!!
car Michelin s'adapte à la demande de bmw pour la 12LC...mais si la demande de matérialise, ils pourront peut-être décliner ce modèle dans les tailles inférieures... car pour des tailles comme 140 ou 150 en 17, il n'existe rien chez eux avec des crampons!!

on peut l'espérer...

mais il n'y a pas que la GS1200 LC qui a le droit de sortir ces roues dans le gras, le sable, la pierre..et nous alors

vince34 a écrit:

déavéhidé a écrit:

c'est clair que moi je vais finir en karoo 3 et ils se demanderont pourquoi à Clermont ? :P

les mitas et autres heideneau permettent de se passer de la monte michelin à des prix plus que correct...

et dire que jusqu'à mes heideneau j'avais jamais rouler avec autre chose que des michelins!! mince j'en reviens toujours pas d'être passer sur un autre manufacturier

Les K60 n'existent pas dans le bon indice pour la super ténéré, ça me contrarie dans mon désir d'achat et en plus ils sont introuvables chez les revendeurs (je n'ai rien contre internet mais les peneus je préfère les prendre chez mon concessionnaires pour faire marcher le petit commerce).
Dans le genre "qui a une bonne tête" (mais c'est pas des T63 c'est clair...) il y a le Avon Distanzia...



ou même les "anciens" anakee 2... pas évident de trouver un pneu qui ne ressemble pas un pneu routier...

déavéhidé a écrit:

Les K60 n'existent pas dans le bon indice pour la super ténéré, ça me contrarie dans mon désir d'achat

C'était déjà le cas pour VStrom 1000, et ça ne pas empêcher de faire plus de 10000kms ,et je les ai encore .




Et encore plus pour ma nouvelle Katoche 1190 R, qui est montée d'origine en Continental trail Attack 2, avec Indice de vitesse W (270km/h)




mais c'est quand même ce que je vais y monter dessus ...

Heidenau K60 scout AR 150/70 B18 TL . Charge : 70 . Vitesse : T (190km/h)
Heidenau K60 scout AV 90/90 -21 TL . Charge : 54 . Vitesse : T (190km/h)

les Heidenau K60 c'est du bon et pas trop chers, sur les petites routes de campagne et les chemins ils sont au top ...
après plusieurs essais sur terre et route la meilleur pression que j'ai trouver pour la V strom c'est 1.6 av 1.8 ar

et bien oui on ne trouvent pas l'indice H pour la ST..mais bon l'indice T me suffit amplement!

et honnêtement, même les experts d'assurance s'en battent ou ne savent pas!

pour mon assurance, j'ai dû faire faire une expertise, et bien le gars n'a même pas fait gaffe à l'indice vitesse! pourtant il avait la RTM dans la main(il a juste vérifié la taille) je lui ai donc posé la question!

sa réponse : à partir du moment qu'il y a marqué M+S sur le pneu, on peut diminuer l'indice jusqu'à 2 lettres (H pour T = 1lettre, alors dans mon cas même pas noté l'indice!)

voilà ce que je peux rapporté.

pour le pneu oponéo et c'est livré en 48heures!

Citation :

pour mon assurance, j'ai dû faire faire une expertise,

???????

c'est bien la première fois que je lis ça?,,,,,???change d'assurance!! accident avec tétines, a été remboursé par une assurance....

il y a une homologation constructeur .......point...

tabar a écrit:

Citation :

pour mon assurance, j'ai dû faire faire une expertise,

???????

c'est bien la première fois que je lis ça?,,,,,???change d'assurance!! accident avec tétines, a été remboursé par une assurance....

il y a une homologation constructeur .......point...

Et oui mon cher Erik, quand tu veux assuré un bien a une certaine valeur alors qu'il n'ai plus côté... Faut faire appel a un expert! Ce dernier est soit conseillé soit mandaté par ton assurance!
Voilà, tu mourras moins bête!
Et si tu n'as que des choses négatives a écrire... Abstiens toi s'il te plaît ou pas;-)

Je donne juste la position de l'expert de mon assurance concernant un flou de la réglementation, permettant d'après ces dires de monter un indice différent de vitesse, si ce pneu a une autre spécificité en l'espèce et dans mon cas! La mention M+S sur le pneu, me petmettant d'avoir un indice onde rieur d'une lettre a savoir T en lieu et place de H!

J'espère que cette fois-ci c'est plus clair pour toi!

Ar'vi pa!

il ne me semblait pas, avoir été agressif,dans mes propos! ,

mais bon excuse moi,d'avoir voulu comprendre (l'éxpertise) ......

tabar a écrit:

il ne me semblait pas, avoir été agressif,dans mes propos! ,

mais bon excuse moi,d'avoir voulu comprendre (l'éxpertise) ......

Voilà qui clôt cet aparthe!

Citation :

Voilà qui clôt cet aparthe!

VOUI..

tabar a écrit:

Citation :

Voilà qui clôt cet aparthe!

VOUI..

même si je suis un "poulet"...je te rassure, je ne ris jamais de cette façon