Et si nous parlions pneumatiques.

jeff34 a écrit:

120 pour la largeur , 90 pour la hauteur et 17" pour le diametre interieur
j' ai réparé mon 140/80/18 avec une chambre 110/100/18 sans probleme (et je roule avec depuis)
ce que tu perd en largeur est compensée par la hauteur , parce qu 'une fois gonflée ,la chambre est "ronde"

par exemple , chez continental pour les jantes en 17" , ils proposent une chambre pour 100/80, 100/90, 110/70, 110/80, 110/90, 120/60, 120/70, 130/60, 130/70, 3.00, 3.25, 3.50, 90/80, 90/90
et la taille au dessus qui te convient est pour 120/90, 130/80, 130/90, 140/80, 150/60, 150/70, 160/60, 4.00, 4.25, 4.50, 4.60, 5.10


mais pour des renforcées en 17 , c' est galére et je n' ai trouvé que ça
http://www.keiyama.eu/chambre-a-air-reforcee-hd-120-90-160-60-4-25-4-50-17-tr4-6.html

on va voir avec bubu et bj46 ce qu' ils ont monté pour partir avec leur 650 dr

Merci. J'ai eu le mec de keiyama au téléphone concernant l'épaisseur, 4-5mm donc j'ai commandé.
A plus

J'ai monté mes E07 mitas.
C'est top ces pneu, tu passe partout avec et ils s'use pas vite si tu sait etre raisonable.

showuan a écrit:

jeff34 a écrit:

120 pour la largeur , 90 pour la hauteur et 17" pour le diametre interieur
j' ai réparé mon 140/80/18 avec une chambre 110/100/18 sans probleme (et je roule avec depuis)
ce que tu perd en largeur est compensée par la hauteur , parce qu 'une fois gonflée ,la chambre est "ronde"

par exemple , chez continental pour les jantes en 17" , ils proposent une chambre pour 100/80, 100/90, 110/70, 110/80, 110/90, 120/60, 120/70, 130/60, 130/70, 3.00, 3.25, 3.50, 90/80, 90/90
et la taille au dessus qui te convient est pour 120/90, 130/80, 130/90, 140/80, 150/60, 150/70, 160/60, 4.00, 4.25, 4.50, 4.60, 5.10


mais pour des renforcées en 17 , c' est galére et je n' ai trouvé que ça
http://www.keiyama.eu/chambre-a-air-reforcee-hd-120-90-160-60-4-25-4-50-17-tr4-6.html

on va voir avec bubu et bj46 ce qu' ils ont monté pour partir avec leur 650 dr

Merci. J'ai eu le mec de keiyama au téléphone concernant l'épaisseur, 4-5mm donc j'ai commandé.
A plus

Bien reçue aujourd'hui mais je doute de l'épaisseur. Je vais peser tout ca... pour voir par rapport a une normale..

une chambre simple fait aussi l"affaire,des rustines,et la crevaison n'est pas systématique ......... 

Tabar a raison... Jen viens remplacer mes chambres à air par des chambres normales, vu le balourd engendré par les renforcées,  vraiment pénible si on roule longtemps à bonne allure sur route. 
Il faut gérer les variations de pression plus souvent pour être à la bonne pression en fonction du terrain ....

en causant de pression; combien faut il mettre en tt, tout en conservant une
bonne tenue, sur route ? 
a moins d'emmener un gonfleur  

durite30 a écrit:

en causant de pression; combien faut il mettre en tt, tout en conservant une
bonne tenue, sur route ? 
a moins d'emmener un gonfleur  

Ca dépend de la moto et du terrain, pour ma part en TT et dans la caillasse je tourne à 1,5 et sur la route c'est pas mal (MT21 sur une KLE 500).

KLE66 a écrit:

durite30 a écrit:

en causant de pression; combien faut il mettre en tt, tout en conservant une
bonne tenue, sur route ? 
a moins d'emmener un gonfleur  

Ca dépend de la moto et du terrain, pour ma part en TT et dans la caillasse je tourne à 1,5 et sur la route c'est pas mal (MT21 sur une KLE 500).

idem avant et arriere ? j'ai lu que certains descendent a 0.9 kg ?? voire moins
avec des chambres renforcées .
bon, moi, faut que je teste, avec 1.5kg, sinon dans la caillasse, on dirait zébulon
 

durite30 a écrit:

KLE66 a écrit:

durite30 a écrit:

en causant de pression; combien faut il mettre en tt, tout en conservant une
bonne tenue, sur route ? 
a moins d'emmener un gonfleur  

Ca dépend de la moto et du terrain, pour ma part en TT et dans la caillasse je tourne à 1,5 et sur la route c'est pas mal (MT21 sur une KLE 500).

idem avant et arriere ? j'ai lu que certains descendent a 0.9 kg ?? voire moins
avec des chambres renforcées .
bon, moi, faut que je teste, avec 1.5kg, sinon dans la caillasse, on dirait zébulon
 

0,9 je réserve cette pression pour les hivernales T&B   
Avec un trail de 200 kg et dans la caillasse descendre sous 1,5 à l'avant c'est prendre le risque de pincer la chambre, à l'arrière il est possible de descendre à 1,3...........mais à 1,5 je n'ai jamais eu de problème  

j' ai toujours le petit gonfleur airmann dans la sacoche arrierre   
ça permet d' etre a 1.5 AV et 1.4 AR a peu pres comme KLE
et de pouvoir descendre a 0.9 si ça devient trop gras , trop sableux ou trop enneigé  

Tu n'as pas de problème d'ampérage avec ton airmann ??

Branché direct batterie what else ?

j' ai une prise accessoire branchée en direct sur la batterie pour eviter que le canbus ne coupe a 3 A
faut adapter quand ça nous convient pas   
en plus j' ai une alim gps  , une double prise usb et les poignées chauffantes branchées sur les cables d' alim de la prise accessoires couplée au contact  
 euh ..... pour les pneus , je suis en MT21 de 140 

@ showuan et jeff : merci beaucoup. C'est un domaine où je nage, et parfois coule...
Enfin une explication claire, je vais faire le nécessaire, encore merci...

Dommage qu'il n'y est pas de réponse sur le AVON DISTANZIA .
Il m'intéresse aussi ......

A suivre ...

showuan a écrit:

Leger HS, encore que...
Je cherche une chambre à air renforcée pour le DR, dim 120/90-17. Je trouve rien (je commence à me demander si cela existe car même chez dafy et maxxes les gars se sont cassé les dents...) et sachant que des chambres peuvent convenir pour plusieurs dimensions que dois je prendre ? Merci à vous.

tu peux aussi mettre une chambre à air normale avec un preventif à l'intérieur..au début tu ressents un léger balourd qui finit par disparaitre! j'ai pas crevé depuis que j'utilise ce principe!
le mecano vide la chambre après avoir retirer l'obus..suivant le produit utilisé et la durée de vie du-dit produit il peut légèrement changer de couleur...c'est efficace contre les pincements et les petits trous...

tu trouves cela chez tous les bons VTTistes!

Étant sur la fin de mon mitas e07 un peu déçu de leur durée (5000km) mais leur comportement sur terre ou bitume me convient parfaitement.
Une idée sur un autre pneu du même style mais qui dure un peu plus?

Le heidenau k60

Beaucoup le critique sur l'enrobé car paraît il qu'il est glissant.

de toute façon beaucoup le critique, et pourtant il est très utilisé! va comprendre charles!

pneu très endurant quand il a la bande de roulement centrale, certes pas beau, mais efficace! pas le meilleur certes, mais assurément le meilleur compromis route/TT/durée de vie!

pour un raid celui que je mettrais sans hésiter! quasi-increvable tellement la carcasse est dure!

mon pneu arrière a fait 14700km et n'était pas aux témoins lorsque je l'ai changé   

je vais essayer soit un E-09 à l'arrière, soit un trailmax, ou soit un MT21...et je reviendrais ensuite surement au K60 scout!

http://ktmadventure.asiafreeforum.com/t4118-pneu-continental-tkc80-ou-heidenau-k60-scout
si cela peu d'aider.

Quand je lis certains commentaire de nouveaux acquéreurs du k60 puis je lis les commentaires à mis usure ce ne sont pas du tout les mêmes. 
Très peu de bon retours.
Je veux pas me dire "vas y prends les, tu verra", car je vais rouler tout l'été avec.

J'ai les k60 scout et je pars dans 2 semaines pour faire 15000kms, je pourrais donc te donner mon avis sur la durée.
Par ici sur terre il est pas mal et sur route même à un "bon" rythme je les trouve suffisant, après ils s'usent caré, donc tombe assez vite sur l'angle.
C'est les seuls que j'ai testé et j'en suis pas mécontent, un bon compromis.

Mes K60 Scout ont 14500 bornes et a l'arrière sont presque au bout, l'avant est encore bon. sur sec pistes ou route ils sont impeccable mai sur le mouillé faut se méfié !!!
des fois j'ai envie de changé mai pour quoi d'autre ? dans ça catégorie c'est le seul pneu passe partout et avec une aussi longue durée de vie ...

Bon le plus simple reste de les essayer,  par contre sur oponéo je tombe sur deux k60.
Avez vous une idée de la différence? 

http://www.oponeo.fr/pneumatique-moto/heidenau-k60-scout-130-80-17-65-t-arriere-tl-m-c-m-s#64942102
http://www.oponeo.fr/pneumatique-moto/heidenau-k60-130-80-17-69-t-arriere-tl-tt-m-c-snow-tex#64817992

Un est typé neige et l'autre été mais niveau tenue sur route et endurance?