Honda Dominator

HA ça ses sur pour les petits prix il ne faux allé voir chez BM . Et quand il ont sortie la gamme GX 650 les motos était bien mais beaucoup trop chère . Maintenant en occasion sa peut devenir une valeur sur .

Frodon j'admets qu'il est plus facile de trouver des 650 dr que des Dominator, et c'est bien dommage car mon cœur bascule clairement vers le Honda
Mais si tu me dit que le Dr est plus adapté et plus facile à préparer il faut que je me rendre à la raison
Je veux juste un trail qui m'amène partout (avec vous par exemple quand vous voudrez) sans me coûter cher et qui marche quand-même assez bien pour pas m'ennuyer sur piste

la X challenge est une super machine ( une de celles qui a fait le BAM , référence ultime à mon avis )mais ce n'est pas le même budget sauf gros coup de bol. 
Dans les "raretés " tu as aussi la 450 CCM , remarquable, introuvable et chère . 
pour les DR tu as les spécialistes sur le fofo DR mania , sympa et compétents , toujours prêts à filer un coup de main ( pub gratuite j'en connais certains ) ;
Mais dom, DR  ,  XR ( plus typé TT là , XT tu tapes dans des machines de conception plus ancienne en partie cycle, amorto, fourche , refroidissement , ANTE DRZ en somme 

@moutonnoir tu peux aussi regarder chez les riders amerloques 
http://advrider.com/index.php?threads/beta-dual-sport-adventure-bike-setup-rs390-rr-s390-rs500-rr-s500.1198210/#post-31269256
ils ont l'habitude de monter en "raid" ( eux z'y disent adventure bike ) des machines d'enduro 
beta, WRF, husky , etc et ils font du lourd avec

Quand je dois faire quelques kms sur la route avec mon beta, même avec mon ancien 450, ça devient vite un enfer, j'ai du mal à imaginer mon 350 adouci et confortable
Merci pour le lien je vais regarder ça de pret

Comme machine qui pourrait te convenir, il y a le Suz 650 DR SE, machine la plus légère de sa catégorie, grands débattements, démarreur élec, moteur costaud mais finitions un peu baclées.
Avantage, tu y colles un gros réservoir, des repose-pieds élargis et...tu roules !

tu m' étonnes pierro , c' est quand même beaucoup plus simple que  de préparer un dominator 

Plus efficace aussi !

Un outil qui devrait pas être mal aussi, un 600 xr avec un moteur de Dom pour conserver le démarreur élect.

650 DR SE ce sont tous les modèles aprés 1996 ?

Quoi quoi quoi frodon? c'est quoi cette histoire de XR avec moteur de dominator? développe nous ça, je me connais je ne vais pas en dormir tant que je ne connaîtrais pas

Ha ha!!!

En fait, c'est un projet que j'avais en tête et qui n'a pas abouti car on m'avait donné 2 doms à reconditionner, certes mais encore potables pour un bricoleur comme moi.

Donc, acheter un XR 600, y greffer dessus un moteur et le faisceau du Dom pour conserver le démarrage électrique devenu indispensable pour moi lors des séances de tt.
Bien sûr dans l'affaire, tu perds quelques ch mais tu as une partie cycle qui reste une référence.
En suivant les ventes du bon coin concernant ces 2 motos, cela peut te coûter moins de 3000€ pour une bécane prête pour les raids.

Ah ok tu es de ce genre de type lol, j'adore ces projets

Il n'y a que honda qui ait fait un engin du style de la 650 XR? j'avais essayé cette moto à sa sortie et j'avais aimé, j'avais mon 600 Tt à l'époque et j'avais eu envie de le jeter une fois descendu du XR

Justement, tu parles de la Yam 600 tt décliné en plusieurs versions dont la TTRE qui m'aurait bien plue aussi.
Attention de ne pas confondre la 600 xr et la 650, deux machines très différentes !

Je ne confond pas, je n'ai jamais testé de 600 Xr, par contre une 650 oui, mais neuve via le concess Honda 
j'avais trouvé ca sympas, proche de mon TTR (préparé) en plus péchu

Mais bon vu les prix il faut oublier

Pour arrêter le Hors sujet que j'ai déclenché tu en es ou de ton Dominator ?

Oups, après avoir pas mal roulé avec, je l'ai revendu en pièces mais j'ai gardé le moteur pour pièces.
Le deuxième préparé pour ma femme est toujours à la maison.

Je te comprends
Si je devais avoir gardé tous les projets avortés j'aurai besoin de place
Pour l'instant je lorgne les dr voir les 660 Ténéré
Mais si un dom propre passe-par lbc je craquerais

Regarde : Honda XR 650 L ...
Mais c' est cher, et rare !

Oui et c'est bien dommage car elle correspondrait, je pense à ce qu'il recherche

déja que je trouve que le 400 XR est cher, alors le 650....
je deviens radin lol

Pas radin, non ! Ça spécule un max depuis peu à cause d'un engouement pour le trail à l'ancienne ...

Frodon a écrit:

Pas radin, non ! Ça spécule un max depuis peu à cause d'un engouement pour le trail à l'ancienne ...

-On peut ajouter l'arrivée du permis A2.
-Le ralentissement de la production actuelle pour les Trail assez simple de conception.
-Pression démographique exponentielle.
-Le prix croissant des motos actuelles fait que l'occasion ne baissera quasiment plus.
-La mode.

Ce qui choque, c'est pas tellement le prix de certaine moto, mais le fait que certain les achètent à ces prix là ! Surtout que pour beaucoup d'entre elles l'entretien est pas très rigoureux quand on se déplace et il faut parfois faire appel à de sérieuses compétences en psychanalyse pour être renseigné sur le sujet.
On voit même apparaitre des professionnels vendant des motos même pas homologuée.

Alors j'espère que tu as la foi !

Citation :

déja que je trouve que le 400 XR est cher, alors le 650...

Je vais faire baisser le prix du 650 ...

Si t' as 5 000 €, je te vends mon 400 ...

Je prends une option sur le XR/dom si je pars vraiment à Vlad .. en 2018 /19 . 
La XR c'est une super  machine et des honda c'est connu

Très bonne idée, de temps en temps on voit un xr  monté avec un moteur de Dom à vendre sur le bon coin.
Reste à la reconditionner pour un voyage sur Vlad...

J'ai même pas mis 5000 sur mon 350 beta de 2015
Donc chacun fait ce qu'il veut mais je ne paye jamais 2 fois plus cher pour une moto juste par ce qu'elle est à la mode
Dr ou klr s'il le fait mais à un prix correct

on parle de xr avec moteur de dom
je viens de le faire justement sur mon xr mais avec un moteur de 650 slr,meme bloc que le dominator.
y a vraiment rien de sorcier sauf pour la batterie a replacer quelque part.
franchement pour moi que du bonheur maintenant mon 600 xr.
me manque juste un gros reservoir et pour moi le voila mon trail ideal.
elle se comporte bien dans les chemins,partie cycle plus proche de l'enduro que d'un trail,tracer la route
lui pose pas de probleme,elle tire beaucoup plus long.
et le fameux demarreur qui change tout.
pour le prix c'est 800 euros mon xr de 90,et compte 400 euros pour un moteur,des fois moins.
le faisceau pour 50euros tu en trouve un.