HONDA CRF 300 L

Bonjour à tous
Apres plusieurs sorties en CRF 300 j ai fini par chuter assez lourdement sur le coté droit, comme bien souvent la pédale de frein c'est tordue, même si je l ai assez facilement redressée, je cherche une pédale avec un embout repliable, quelqu'un a t il un modèle a me recommander,
Merci

bonsoir a toi
tu a un post complet sur le forum sur la 300 CRF L

voilà déjà les 40 premières pages sur la CRF300L:

https://www.terre-bitume.org/t11228-modifs-et-accessoires-honda-300-crf-l

puis la suite:

https://www.terre-bitume.org/t13093-modifs-et-accessoires-honda-300-crf-l

sinon, comme pédale de frein, j'en ai choppé une sur Ali qui est super techno (alu anodisé sui déchire, picots acier qui se vissent, bout rétractable, la totale quoi) mais le hic, elle ne va pas sur la CRF300L, la pliure à l'arrière n'est pas assez longue et la pédale ne va pas jusqu'en dessous de maitre cylindre de frein AR, c'est con...

donc à éviter:

https://fr.aliexpress.com/item/1005003016311895.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.28515e5bV0TEmK&gatewayAdapt=glo2fra

leur sélecteur est bien par contre et je me tâte pour les cale-pieds???

Merci
J ai essayé deux modèles de chez Ali dont celui que tu cites, ils ne sont pas opérationnels !!!

tu as le même problème que moi?





du coup je les ai un peu allumé sur la note et le commentaire histoire de flinguer les ventes un minimum

Finalement j ai acheté sur wemoto une pédale d'origine que je garde en réserve en cas de casse mais bon c est pas top de se changer une pédale sur le bord d un chemin !!

l'acier d'origine plie facilement, c'est pour le redresser facilement  

même pb que moi alors?

Pour le frein et le sélecteur je préfère l'acier, ça plie et ça se déplie, l'alu s'il ne casse pas en pliant il se cassera en dépliant et c'est beaucoup moins pratique après

EDN a écrit:

Pour le frein et le sélecteur je préfère l'acier, ça plie et ça se déplie, l'alu s'il ne casse pas en pliant il se cassera en dépliant et c'est beaucoup moins pratique après

le fer 

« La ductilité est la capacité d'un matériau à se déformer plastiquement sans se rompre. La rupture se fait lorsqu'un défaut (fissure ou cavité) devient critique et se propage. Un matériau qui présente une grande déformation plastique à rupture est dit ductile, sinon il est dit fragile.« 

C’est la raison pour laquelle notre pédale de frein coute si chère 🧐