XT660Z Ténéré 2009

Pas de réponses ?

si gain de puissance avec prépa. Chez OTR
ligne,pot,filtre,bougie iridium
realesage etc... Chez les suisse naturellement...

Quelqu'un l'a déjà fait ?

Pierro a écrit:

si gain de puissance avec prépa. Chez OTR
ligne,pot,filtre,bougie iridium
realesage etc... Chez les suisse naturellement...

ou acheter celle d'un suisse déjà préparée    car çà doit doit douiller la facture!

vince34 a écrit:

ou acheter celle d'un suisse déjà préparée   

AHHH!!!!!!!!bon!!!!!!........et qui?????? 

Personne ne l'a fait a ma connaissance, Bouca en avait parler avec Godier fut un temps, mais il a acheter une 950.

La prépa la plus poussé chez OTR est:

• BSM exhaust system, Carbon
  
• OTR racing head pipes
  
  
• OTR camshaft
  
• OTR cylinder head modification
  
  
• Dynojet Power Commander III
  
  
• DNA air filter
  
• DNA Stage 2 air box cover
  
  
• Nology ignition cable
  
  
• NGK Iridium spark plug
  
  
• OTR oil cooler kit
  
• Dyno mapped
  
  
• approx. 60 hp
  

ça fait une somme, pour gagner 12CV et surement perdre en fiabilité (surtour avec le nology). Si je pouvait racheter une ténéré neuve, je me contenterai d'un silencieux, un DNA (ça j'ai déjà) et basta (niveau moteur)

voui c'est bien de lui que je veus parler.......  ...le pote a ta de sable!!!!! 

merci pour les infos !

mais je suis septique sur le gain de puissance simplement avec le changement de silencieux... tu peux m'expliquer ?

Merci 

Vincent

Tu gagne forcement vu que tu libère les gaz d'échappement, mais le gros du gain est surtout niveau comportement, sonorité (ça flatte l'égo) et look

regarde le comparatif qu'a fait Jaumev (un ténériste espagnole ayant une bécane juste parfaite) Mais lui a aussi mis un power commander, ça fait encore un billet supplémentaire.

ok !! je pensais bien que le silencieux seul n'était là que pour le bruit !! lol ! 

mais intéressant ces modifs ! 

Dis moi si je me trompe: 

AKRA = 800/900€
DNA Filter = 100 €
PC = 400/500 €

en gros 200 € le cheval ! 

et la moto reste aussi fiable ?

Une xtz avec 10ch de plus ! Le rêve mais le prix te réveille ! Lol 
J'ai pense a tout ça il y a un moment mais quand je vois que avec je peu vivre aussi bien sur route que en TT je me dit que finalement pourquoi chercher 10ch de plus surtout que ça vocation n'est pas l'arsouille. Ou l'arsouille en TT et la le 50ch c'est très bien j'en connais pas beaucoup qui on toujours la poignet dans l'angle en TT lol 
Après si j'avais 1000€ a claque pourquoi pas

question a 2 sous 
on se fait pas jeter, sur les plages ? 
 

clement660 a écrit:

Tu gagne forcement vu que tu libère les gaz d'échappement, mais le gros du gain est surtout niveau comportement, sonorité (ça flatte l'égo) et look

regarde le comparatif qu'a fait Jaumev (un ténériste espagnole ayant une bécane juste parfaite) Mais lui a aussi mis un power commander, ça fait encore un billet supplémentaire.

       Husqvarna Terra 650 de 2013  

• Chassis :
  
• Cadre : poutre en tubes d?acier
  
• Réservoir : 14 litres
  
• Hauteur de selle : 865 mm
  
• Longueur : 2267 mm
  
• Largeur : 875 mm
  
• Empattement : 1501 mm
  
• Poids à sec : 165 kg
  

• Train avant :
  
• Fourche télé hydraulique inversé Ø 46 mm, déb : 190 mm
  
• 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
  
• Roue AV : 90 / 90 - 21"
  

• Transmission :
  
• Boite à 5 rapports
  
• Transmission secondaire par chaîne
  

• Train arrière :
  
• Mono-amortisseur, déb : 190 mm
  
• 1 disque Ø 240mm, étrier 1 piston
  
• Roue AR : 140 / 80 - 18"
  

• Moteur :
  
• Monocylindre en ligne, 4 temps
  
• Refroidissement : Refroidissement liquide
  
• Injection Ø nc
  
• 2 ACT
  
• 4 soupapes
  
• 652 cc (100 x 83 mm)
  
• 58 ch à 7250 tr/min
  
• 6.2 mkg à 5750 tr/min
  

       J'en ai une à vendre 06/2013 comme neuve 9000 kms 4750€

Changer de bécane n'est pas forcement à l'ordre du jour pour moi dsl. La 650 Terra est bien sympa, mais ne répond pas exactement au même cahier des charges que la ténéré. Elle mange plus sur celui de la 690 enduro. Pour moi c'est plus en complément d'une grosse comme la tienne (la moto bien évidement  ) Pourquoi tu la vend enfait?

Simplement par manque de place...