Essayer ou voir une XT660Z Ténéré, la galère ...

Voilà, j'ai sélectionné cette moto, qui me semble correspondre à mes goûts et mon utilisation, j'ai hésité avec une Honda Transalp (la 650, car la 700 me semble plus typée route) et bien sûr une GS, mais je suis limite question budget, et j'ai pas tout compris dans la politique BMW, la 650, un coup c'est un mono, un coup c'est un bi, et quand c'est le bicylindre, pas de bol, c'est la 800 (plus chère) qui est typée "TT", puis voilà une 700 ...

Comme j'ai eu quelques mésaventures dernièrement avec des achats d'occase (pas en moto, en auto), je vais essayer de taper dans du neuf (ou très récent), et le prix de la petite Yamaha en neuf est ma limite maxi.

Problème : c'est très compliqué d'en voir une, une Ténéré 660, les concessionnaires, ils ont tous des 1200 mais personne n'a de 660, une bonne moto, mais pas une grosse vente, parait-il ...

Je suis quasi décidé, le budget est calé, la moto semble correspondre à mon attente, je ne suis plus très sportif donc j'oublie les KTM, et la vitesse n'est pas mon truc, j'aime bien me balader tranquillement. En plus, un truc sans trop d'électronique, ça me va bien ...

L'autoroute, j'essaierais d'en faire le moins possible, d'ailleurs j'aime pas, quand au voyage en duo, je ne compte pas en faire non plus, faudra juste que la moto puisse trainer ma (grosse) carcasse (plus du quintal).

Voilà, avant qu'il soit trop tard, vous voyez quelque chose qui m'aurait échappé ?

Par ailleurs, c'est un peu chiant d'acheter une moto sur catalogue, j'en ai trouvé une à essayer sur Paris, mais ça fait un bout de temps que je n'ai pas roulé en ville en moto, ça me tente pas vraiment de recommencer bille en tête sur Paris ...

Dernièrement, j'ai fait quelques km au guidon d'une DR 350, au Maroc, j'ai vite retrouvé les sensations, mais il va falloir une cure de remise en forme pour faire des longues distances sur pistes ...

salut,

la ténéré est une bonne moto
mais comme souligné --> très rare en concess'
et d'autant plus rare à l'essaie voir s'il en ont en occaz'

perso pour ce modèle qui ne s'est pas beaucoup vendu je ne prendrais pas du neuf
car dur à revendre et perte financière garantie ;)

j'ai vendue la mienne ya quelques mois
et ici sur ce forum l'ami "trofor26" vend la sienne ...!!! si ça intéresse ?!

moto maniable, fiable et polyvalente
conso très réduite et son gros réservoir laisse de quoi voir venir le prochain ravitaillement

le duo chargé est envisageable, mais faut vraiment pas être pressé ....
ses 48cv vont (à mon gout) bien pour du solo ou solo chargé

une personne que j'avais rencontré avait eu la 650 gs (mono) avant la 660 xtz
et apparemment la ténéré était plus vaillante
après perso je n'ai pas essayé la 650 gs mono ...!!!

bonne recherche ;)

Par compléter la 1150 GS par une moto plus légère, j'ai hésité pour une XTZ660.
Finalement j'ai eu opportunité d'acheter une F650GS mono, équipée des valises vario, et je ne le regrette pas.
Les 50 cv suffisent bien pour tous les trajets. Je l'ai même essayée en duo chargé, et ça passe très bien, avec moins de confort passager que sur la 1150.
Je ne l'ai pas payé très cher, et elle ne se dépréciaera pas beaucoup, contrairement aux XTZ.
A mon avis, et là je suis d'accord avec Pierro, ce ne sont pas des motos qu'il faut acheter neuves.

Région Champagne c'est un peu loin sinon tu aurai pu tester la mienne.
Je n'ai jamais testé la GS650 je ne peux pas comparer...
Je ne connais pas ta taille mais cette moto est assez haute d'origine!

xam a écrit:

Région Champagne c'est un peu loin sinon tu aurai pu tester la mienne.
Je n'ai jamais testé la GS650 je ne peux pas comparer...
Je ne connais pas ta taille mais cette moto est assez haute d'origine!

Merci, c'est très sympa , mais si je me décide, je vais trouver un concessionnaire (plus proche, effectivement, Toulouse, ça fait loin de Reims ) qui en a une en occase. De toute façon, je n'achèterais jamais une moto ou une voiture sans essayer, et je n'ai pas peur de me déplacer.

Merci pour vos remarques pertinentes.

Effectivement, je vois bien que c'est dur à revendre ...

Sinon, j'ai regardé un peu les GS 650, on en trouve pas mal, même des belles, en occase. Je ne pensais pas que BMW, ça décotait si vite ...

Il y a un problème avec cette moto (F650GS avec le mono) ou c'est les mono qui n'ont plus la cote ?

les monos n'ont pas la cote tout simplement
mais on est là pour les remettre en avant
car pour un usage mixte le mono c'est souvent le mieux ;)

ps: la bm ne décote pas tant
mais une gs au prix d'une ténéré --> souvent la gs a 5 ans de plus et 3 x les kilometre de la yam ;)

salut, sur le boncoin il y a quelques une de Transalp 650 a moins de 10000 Km tout juste rodée, certaines sont toutes équipée, c'est une valeur sure et pour moins de 5000 euro !
j'en ai rencontré une au Maroc avec plus de 200000 Km compteur et toujours en pleine forme
http://www.leboncoin.fr/motos/353706602.htm?ca=14_s

avec la transalp tu n'auras pas les performances d'une moto plus récente mais tu as la fiabilité et la simplicité . de plus tu trouves des pièces en quantité et pas chère et tu peux faire tout l'entretien toi même .
je suis a 130 000 km avec une 600 de 1994 et j'ai encore de la marge . et en faisant du tt .
de plus avec de ressorts progressifs à l'avant et un white power à l'arrière j'ai un confort excelent .
va faire un tout sur TRANSALPAGE . tu peux en trouver pour moins chère que celle là
tiens aprés les smileys je ne peux plus mettre de lien . ça commence à être gonflant

Pour info, et parce que je n'aime pas les gars qui posent une question et qui ne suivent plus le sujet dès qu'ils ont eu une réponse, je viens d'acheter une (vieille) Yamaha XT 600 E. J'ai pu essayer la new Ténéré, c'est une super moto, mais je ne suis pas assez sûr de la pertinence de mon choix pour investir 6 ou 7000€, j'ai l'impression que la revente risquait d'être difficile, en cas où je me serais trompé ,(de modèle).

Comme je l'ai dit dans ma présentation, je suis un vieux jeune motard, je reviens à la moto après presque 30 ans sans pratiquer, et j'ai donc opté pour une moto plus facile, un poil plus basse, et surtout moins lourde, presque 35 kg de moins en ordre de marche ...

Evidemment, ce n'est pas un avion, j'ai suivi vos conseils et j'ai essayé la Transalp, (bonne moto) et l'Africa Twin, (super moto), mais je me connais, j'ai beaucoup de mal à rester sur le goudron quand je croise une belle piste ! On peut le faire avec les bi nommés, mais il faut déjà beaucoup plus de technique et de physique, au vu de mon niveau actuel, j'ai préféré choisir la facilité ...

Et la prudence, car l'investissement financier est nettement moindre, en tout état de cause, je ne pense pas perdre grand chose à la revente, et ça me laisse des sous pour lui faire voir du pays ! D'ailleurs, à ce sujet ... (suite dans quelques semaines)

Et merci pour vos conseils !

des photos de ton brêlon, vite, on veut voir ça

GSMAN a écrit:

des photos de ton brêlon, vite, on veut voir ça

J'ai mis les photos dans la rubrique ad hoc

ici : https://www.terre-bitume.org/t1452-nouveau-jouet-yamaha-xt-600-de-1995

jolie. elle me rappelle mon ex DR.
bravo