XT660Z Ténéré 2009

Bon je me lance dans la présentation du nouveau modèle de la ténéré milesime 2009, moteur 660!

Pour planter le decor: permis moto depuis 14 ans et des poussières, mes motos: des 600 XTE, 1300XJR, 660XTX puis retour au trail: XTZ660 Ténéré! Que du YAMAHA ?????

En statique:

Moi j'aime son look moderne qui fait un peu penser aux machine de rally-raid! Mais je comprends bien que les gouts ne se discute pas.
Haute sur pattes, et c'est un réel probleme justement en statique, mon metre 71 est limite, je ne peux poser qu'un pied à la fois et encore, la pointe!!!!! Donc je dois toujours anticiper mes arrets, le sationnement...
Et en plus elle est un peu lourde, quoi que!
La finition est en progrés pour YAMAHA!
Tableau de bord complet manque peuetre un temoin temperature moteur. Mais bon, ya le compte tour, les trips, l'horloge et le tout est visible tout le temps. Et il est placé trés en hauteur ce qui permet de garder un oeil sur la route en continue.
Pas de place sous la selle sauf pour la trousse à outils standard de chez Yam.
La position de conduite est droite et en hauteur: parfait.
La selle gene un tout petit peu pour bien serrer le reservoir avec les genoux.
Pour la position debout, le guidon est un peu bas est les cales pieds un peu étroit.

En mouvement:

On oubl son poid et sa hauteur de selle devient un atout!
Bruit du mono agréable et en plus de temps en temps elle pete: je trouve ca sympas.
Je retrouve les agrément d'un monocylindre un peu aténué quand meme par l'injection et les norme antipolutions... Bon c'est pas un foudre de guerre mais ne m'a pas encore prouvé qu'elle manquait de puissance et sauvegarde mon permis sur autoroute.
Parlons-en: sur autoroute, on est bien a 110, à 130 ca va, à 150 ca tire et à 170 on est au max tant au niveau moteur qu'au niveau protection/confort.
Le freinage est adapté à la machine.
Je n'ai pas touché aux réglage des suspensions. C'est un peu moux à l'avant mais pour tout les jours c'est ok.
Son domaine de prédilection, c'est la petite départementale abimé, mais se sort trés bien des nationale, et assure le minimum sur autoroute. Et en ville comme Marseille c'est un peu la jungle, ben elle s'en sort trés bien: aucun trotoire résistent, le gudon passe au dessus des rétro, on peu voir loin, elle est trés maniable!
Avec ma faible experience de TT je la trouve trés pratique sur piste facile, son poid complique les choses sur terrain difficile ou gras.
J'en viens donc trés simplement sur les protections: d'origine elles protegent bien des chutes à faible vitesses et ne sont pas trés cher à remplacer!
Elle consome peu (un chameau): autonomiemini en ville ou autoroute: 390 km avant la réserve, au mieux: 500 km. En moyenne: 420 km!


J'y ai trouver utile de monter des proteges mains, un sabot moteur alu, un petit porte bagage et filtre à air DNA.

Place aux images:

Je prend du plaisir tout les jours à son guidon et je me régale vraiment quand je peux faire des petites ballades de temps en temps. Dernière en date petite virée en camargue avec petit trip dans le sable!!!!

belle photos, belle machine
j'aime bien sa tête genre "transformers" !!!

dit sur certaine photos tu as un garde boue av d'origine et d'autre un garde boue haut ?!!!

tu changes pour le fun ou en cas d'enlisage à l'AV dans le gras et/ou le sable ???

et ma dernière question (qui va faire sourire certains ...)
en duo chargé tu as testé
les 45/48cv du mono sont pas un peu léger dans ce point de figure ???

avec mon vieux Freewind ça rame un peu sur les routes de montagne,
tu joues de la boite tout le temps !!!

l'injection a peut être gommé ça, sur ce moteur plus moderne ?!!!

J'ai changé le GB pour le fun car je pratique pas assés le TT pour arriver à m'enliser!
J'ai trés peu fait de Duo mais la puissance a été suffisante, aprés en duo plus bagages sur routes de montagnes je ne sais pas mais c'est sure que les 48 ch risque d'être un peu juste. Aprés ya la super ténéré.

si javais us le budget ces cette
XT660Z Ténéré

que j'aurais acheter . même si la hauteur de selle me fait peur .

il me semble que ces le dernier VRAIS trail encore disponible en neuf !?

excellent chois en tous ca .

nan faut pas abuser c'est un des dernier ok
parce que Yam n'ont jamais arrêté la série XT

mais on a toujours quelques vrais trails

regarde KTM avec ses lc4
suz et ses DR
même BM continu GS800 et X challenge 650
et y'en a d'autres

le problème des trails (en France ) c'est que ça fait 10 ou 15 ans qu'ils se font plomber par les roadsters et les sportives
du coup les trails ont évolué et sont devenu des trails routiers ...

et comme la mode est à la répression le trail commence à revenir sur le marché
LE VRAI TRAIL !!!

mais on est plus dans le même esprit que dans les années 70/80, 90
XT,XR, XL,TT,DR, ah la dominator ...
et d'autres et d'autres ...

c'est pour ça on est là pour perpétuer le mythe !!!

merci pour ces précisions . et VIVE LE TRAIL !

ohhh et la XT660R? c'est aussi une vraie trail ???!!!!!
J'avoue que j'en croise très rarement...j'ai l'impression que personne ne l'aime?!!

Triumph aussi commence à revoir sa copier avec la Tiger800 XC...c'est pas trop tôt...

Les petites dernieres photos de ma ténéré dans son élément (mais pas trop le miens)!!!


By null at 2011-03-29


By null at 2011-03-29

gigileto a écrit:

By null at 2011-03-29

elle es superbe cette TENERE .

elle me plait bien cette moto . dans les chemins ça doit être un vrai plaisir . faut que je trouve l'occasion d'en essayer une

on commence à en trouver à pas cher ... ;)

Ton U il est fixé comment ? Et avec quoa ?

Raoul a écrit:

Ton U il est fixé comment ? Et avec quoa ?

Il est fixer a un suport de U sur le cale pied AR! Il a fallut un petit peu l'adapter a mon U, car ils ne sont pas de la meme marque!


By null at 2010-05-11

Petite Farfadette a écrit:

ohhh et la XT660R? c'est aussi une vraie trail ???!!!!!
J'avoue que j'en croise très rarement...j'ai l'impression que personne ne l'aime?!!

Triumph aussi commence à revoir sa copier avec la Tiger800 XC...c'est pas trop tôt...

T'a raison , Petite Farfadette , la XTR , c'est aussi un vrai trail , et c'est la moto qui m'a donné e envie de revenir à la moto ...
Petit , j'ai toujours voulu avoir une 500 XT




ET ma premiere moto , quand j'y suis revenu , à été une 660 XTR ... que du bonheur !

Ah bin j'ai l'même cadenas, merci du tuyau, j'devrais trouver ça alors

quelques photos de la mienne noire de février 2011...

quelle beautée ce nouveau ténéré,le xtz est vraiment le trail qui me fait craqer

je vends un garde boue haut pour 660 XTZ tenere : 20 euros

Salut,
C'est une jolie moto, je roule en AFRICA, et je pense acheter une 660 XTZ, mais ma question, roule t 'elle avec le nouveau carburant ?

salut, la ténéré comme toutes les autre motos roule au 95 et/ou au 98

le 95 E10 et fortement déconseillé par plusieurs constructeurs, concessionnaires et autres mécanos
pour les motos
même à la station "soso" où je fais le plein on est venu me voir en me disant:
"prochainement nous passeront à l'E10, pensez à prendre du 98, le E10 n'est pas favorable aux motos"

si tu cherche une 660 xtz, je vend la mienne
http://www.leboncoin.fr/motos/269841388.htm

Pierro a écrit:

si tu cherche une 660 xtz, je vend la mienne
http://www.leboncoin.fr/motos/269841388.htm

Et c'est reparti !

ha ouais incroyable ! pierro tu devrais les louer les motos pas les acheter

il est garde un maximum de quatre mois !! pas plus la seule qu'il a gardé plus longtemps, elle sur son étagère chez lui !! une miniature

Pierro,................. je m'incline, j'ai trouvé plus fort que moi !!!

Alors là je n'y comprend plus rien...